Datasets:

pychatbot
/

VN19_domain_classifier

Dataset card Data Studio Files Files and versions Community

Split (1)

train · 2.6k rows

label class label 13 classes	text stringlengths 7 22.3k
11Xã hội	Hội thảo quốc tế Tăng cường xã hội hóa công tác trợ giúp xã hội đối với nhóm dễ bị tổn thương có sự tham gia của đại diện Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội, Đại sứ quán Đức tại Việt Nam, các tổ chức chính trị - xã hội, tổ chức nhân dân, tổ chức phi chính phủ Việt Nam và quốc tế cùng nhiềuhọc giả, chuyên gia. Tại phiên khai mạc ngày 23/10, bà Nguyễn Thị Hoàng Vân Phó Chủ tịch Quỹ Hòa bình và Phát triển Việt Nam cho biết, hoạt động bảo trợ xã hội dành cho nhóm dễ bị tổn thương (NDBTT) là một trong những ưu tiên của Quỹ trong những năm gần đây. Theo đó, Quỹ Rosa Luxemburg Stiftung đã luôn là bạn đồng hành với mục đích đảm bảo công bằng xã hội cho toàn xã hội, trong đó có NDBTT. Bà Nguyễn Thị Hoàng Vân hy vọng, thông qua Hội thảo mà hai bên cùng tổ chức, nhiều khuyến nghị và giải pháp cụ thể sẽ được đưa ra nhằm chung tay giúp cải thiện đời sống của người dân, thực hiện tốt bảo trợ xã hội cho tất cả mọi người, đặc biệtNDBTT. Phát biểu tại đây, Trưởng đại diện Quỹ Rosa Luxembourg tại Việt Nam Lillian Dahmen Danso cho rằng, mục tiêu trong hoạt động này của Quỹ tại Việt Nam là làm thế nào để tạo ra những tác động lâu dài đến NDBTT, mang lại những giải pháp thực hiện công bằng xã hội và hòa nhập đầy đủ cho nhóm người này. Bà Lillian Dahmen Danso tin tưởng, Hội thảo là cơ hội quý để trao đổi với Việt Nam để có thể thiết lập được mạng lưới trong khu vực cùng đóng góp cho công tác này. Toàn cảnh Hội thảo. (Ảnh: H.T). Trong báo cáo dẫn đề Hội thảo, ông Đồng Huy Cương đến từ Quỹ Hòa bình và Phát triển Việt Nam cũng nhấn mạnh, thúc đẩy bảo trợ xã hội nhằm đảm bảo thu nhập và các điều kiện sống thiết yếu cho mọi người dân, trong đó có NDBTT là mục tiêu chung của tất cả các quốc gia, các tổ chức quốc tế (trong đó có Liên hợp quốc, Liên minh châu Âu, Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á... và các tổ chức phi chính phủ). Ông Đồng Huy Cương cũng cho biết, trong những năm qua, đã có rất nhiều những hoạt động được tổ chức để cải thiện việc trợ giúp nhóm dễ bị tổn thương. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan, dẫn đến việc nhận thức về nhóm người này còn nhiều hạn chế. Mặt khác, hệ thống dịch vụ trợ giúp xã hội của nước ta còn thiếu về số lượng, yếu về chất lượng và có xu hướng loại trừ đối với một số NDBTT. Vì vậy, Hội thảo này được tổ chức trong hai ngày với mục đích góp phần hoàn thiện hệ thống chính sách về trợ giúp xã hội cho nhóm dễ bị tổn thương; khuyến khích và tăng cường sự tham gia của toàn xã hội trong việc trợ giúp xã hội đối với NDBTT, huy động các nguồn lực về tài chính và con người, tăng cường hợp tác giữa các tổ chức nhân dân Việt Nam với các bộ, ngành, cơ quan liên quan và các tổ chức quốc tế trong việc tăng cường trợ giúp cho NDBTT ở Việt Nam. Tại đây, các đại biểu cùng nhau thảo luận về khuôn khổ pháp lý, hệ thống chính sách của Việt Nam, cũng như của Đức, về việc trợ giúp xã hội đối với nhóm dễ bị tổn thương; và chia sẻ kinh nghiệm hoạt động, những mô hình hay của các tổ chức phi chính phủ Việt Nam và trong khu vực. Qua đó, các cơ quan hoạch định chính sách cũng sẽ có thêm những thông tin cần thiết để giúp cho công tác lập pháp, nâng cao hiệu quả công tác bảo trợ xã hội ngày càng tốt hơn. Hiện nay số người thuộc nhóm dễ bị tổn thương chiếm hơn 20% dân số cả nước. Trong đó có khoảng 9,2 triệu người cao tuổi, 7,2 triệu người khuyết tật, 1,5 triệu trẻ em có hoàn cảnh đặc biệt, gần 5% hộ nghèo, 1,8 triệu hộ gia đình cần được trợ giúp đột xuất hàng năm do thiên tai, hỏa hoạn, mất mùa, 234 nghìn người nhiễm HIV được phát hiện, 204 nghìn người nghiện ma tuý và khoảng 30 nghìn nạn nhân bị bạo lực, bạo hành trong gia đình. ( Nguồn:Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội ). Báo Thế giới và Việt Nam. H.T.
11Xã hội	Mức giảm cụ thể: Đối với xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải khách công cộng (loại 1) giảm từ 35.000 đồng/vé/lượt còn 30.000 đồng. Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn (loại 2) giảm từ 50.000 đồng/vé/lượt còn 45.000 đồng. BOT Cần Thơ-Phụng Hiệp chính thức giảm giá vào 0 giờ ngày 20-12. Xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn (loại 3) giảm từ 75.000 đồng/vé/lượt giảm còn 70.000 đồng. Xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn và xe chở hàng bằng container 20 feet (loại 4) giảm từ 140.000 đồng/vé/lượt còn 120.000 đồng. Xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container 40 feet (loại 5) giảm từ 200.000 đồng/vé/lượt còn 180.000 đồng. Đối với các phương tiện vùng lân cận thuộc hai địa phương phường Ba Láng (quận Cái Răng, TP Cần Thơ) và xã Tân Phú Thạnh (huyện Châu Thành A, Hậu Giang) thì vẫn đang chờ Bộ GTVT phê duyệt danh sách xe được miễn giảm. Như Pháp Luật TP.HCM đưa tin, tối 7-12, Sở GTVT TP Cần Thơ phối hợp với UBND quận Cái Răng và nhà đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiêp tổ chức họp thông báo về việc giảm giá dịch vụ cho một số phương tiện tại trạm thu giá dịch vụ Km 2079 + 535, QL1, dự án BOT mở rộng QL1 đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp. Theo Công văn số 13780/BGTVT-ĐTCT do Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông ký ngày 6-12-2017 thì Bộ GTVT thống nhất về nguyên tắc giảm giá chung cho các phương tiện qua trạm thu giá 7%-15 % so với mức giá hiện tại. Riêng về việc giảm giá cho các phương tiện vùng lân cận, phạm vi giảm giá thuộc hai địa phương phường Ba Láng và xã Tân Phú Thạnh giảm 100% cho xe buýt và 30%-35% cho tất cả phương tiện qua trạm so với mức giá hiện tại. HẢI DƯƠNG.
11Xã hội	Theo đó, Chủ tịch nước quyết định bổ nhiệm ông Nguyễn Văn Chính, thẩm phán sơ cấp, Chánh án TAND quận 5; bà Nguyễn Thị Thu Sương, thẩm phán sơ cấp, Chánh án TAND huyện Bình Chánh; ông Đặng Hồng Sơn, thẩm phán sơ cấp, công tác tại TAND huyện Hóc Môn làm thẩm phán trung cấp. Chánh án TAND Tp Hồ Chí Minh điều động và bổ nhiệm ông Nguyễn Văn Tuấn, thẩm phán trung cấp, nguyên Chánh án TAND quận 12 đến công tác và giữ chức vụ Phó Chánh tòa Tòa gia đình và người chưa thành niên; điều động và bổ nhiệm ông Phùng Văn Hải, thẩm phán trung cấp, nguyên Chánh án TAND quận 2 đến công tác và giữ chức vụ Phó Chánh tòa Tòa Dân sự; điều động và bổ nhiệm ông Ngô Thanh Nhàn, thẩm phán trung cấp, nguyên Chánh án TAND huyện Củ Chi đến công tác và giữ chức vụ Phó Chánh tòa Tòa Kinh tế TAND Tp Hồ Chí Minh. Phó Chánh án Nguyễn Văn Châu trao quyết định bổ nhiệm. Phát biểu giao nhiệm vụ, ông Nguyễn Văn Châu, Phó Chánh án TAND Tp Hồ Chí Minh đã chúc mừng các đồng chí vừa được bổ nhiệm. Ông Châu cho biết, việc bổ nhiệm mới các chức vụ lãnh đạo các tòa chuyên trách là căn cứ nhu cầu công việc, trình độ, yêu cầu điều động bổ nhiệm các chức vụ lãnh đạo của TAND 2 cấp Tp Hồ Chí Minh. Trong thời gian tới, lãnh đạo TAND Tp Hồ Chí Minh kỳ vọng các đồng chí thẩm phán trung cấp tiếp tục phấn đấu, phát huy năng lực để hoàn thành tốt nhiệm vụ xét xử chung của đơn vị. Riêng 3 đồng chí được bổ nhiệm chức vụ lãnh đạo, với nhiệm vụ mới cần phối hợp tốt với tập thể lãnh đạo các đơn vị chỉ đạo, giải quyết án theo chỉ tiêu được giao, đoàn kết, nhất trí xây dựng đơn vị vững mạnh. Quang Trung.
11Xã hội	Ùn tắc giao thông kéo dài nhiều km xảy ra tại Trạm thu phí Cần Thơ Phụng Hiệp liên tiếp 3 ngày qua. Vào khoảng 9h30, một số tài xế khi lưu thông đến trạm thu phí đã dùng tiền lẻ, tiền bị ướt thanh toán nhằm kéo dài thời gian, có tài xế thì đòi trả tiền theo cự ly sử dụng đường để lưu thông khiến tình trạng kẹt xe tiếp tục tái diễn. Liên quan đến việc tài xế phản ứng trạm thu phí BOT Cần Thơ Phụng Hiệp gây ách tắc giao thông, UBND TP Cần Thơ vừa có công văn gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Tổng cục đường bộ Việt Nam về việc xem xét có chính sách miễn giảm phí để đảm bảo an ninh, trật tự tại trạm. Theo đó, UBND TP Cần Thơ đề nghị Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam xem xét: Để đảm bảo tình hình an ninh trật tự tại trạm thu phí BOT Cần Thơ Phụng Hiệp yêu cầu nhà đầu tư khi có tình huống về an ninh trật tự, ùn tắc giao thông xảy ra tại trạm thu phí phải hợp tác với cơ quan chức năng của địa phương, đặc biệt phải chấp hành chỉ đạo của Thành ủy, UBND TP Cần Thơ. Sớm xem xét miễn giảm giá 100% cho xe không kinh doanh ở phường Ba Láng (quận Cái Răng, TP Cần Thơ), xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc (huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang); giảm 50% cho xe từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc. Đối với các hộ dân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng sử dụng quãng đường dưới 5km tính từ trạm, UBND TP nghị cho hưởng chính sách miễn giảm. 23 xe không đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng không thuộc đối tượng miễn giảm theo đề nghị của Tổng Cục đường bộ Việt Nam, đề nghị cho hưởng chính sách miễn giảm Văn bản nêu. Tài xế phản đối việc thu phí bằng việc xe chết máy tại Trạm thu phí BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Như PLVN đã thông tin, liên tục những ngày gần đây nhiều chủ xe và doanh nghiệp treo băng rôn đề nghị miễn phí 100% dân cư trong khu vực 5km, đề nghị BOT Cần Thơ Phụng Hiệp thu đúng thu đủ. Nhiều xe dừng lại bóp còi khiến khu vực này hỗn loạn và gây ách tách kéo dài. Trước tình hình trên, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Võ Thành Thống đã có mặt tại hiện trường yêu cầu xả trạm vì ùn tắc giao thông nhưng ban quản lý trạm không chấp hành thực hiện bằng hình thức xả trạm mỗi lần khoảng 15 phút rồi tiếp tục thu phí khiến tình hình ách tắc kéo dài. Chiều này 5/1, ông Thống yêu cầu nếu nhà đầu tư không xả trạm thì sẽ cho lực lượng chức năng cưỡng chế để điều tiết giao thông. Liên quan đến vấn đề này, ông Lư Thành Đồng Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ cho biết, ngày hôm qua (5/1), Sở GTVT đã lập biên bản để ra quyết định xử phạt đối với nhà đầu tư BOT Cần Thơ Phụng Hiệp vì kẹt xe kéo dài nhưng không xả trạm theo quy định. Thành Thật.
11Xã hội	Theo đó, căn cứ vào ý kiến của các bên tham gia trong cuộc họp gần đây tại Bộ GTVT; đồng thời qua đề xuất của UBND tỉnh Đồng Tháp dừng nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 30 theo hình BOT Bộ GTVT đã quyết định, chấm dứt hợp đồng với nhà đầu tư là: Liên danh Công ty CP Đầu tư Phương Nam, Công ty TNHH Xây dựng hạ tầng Phú Mỹ và Doanh nghiệp dự án là Công ty TNHH BOT Quốc lộ 30 Tiền Giang Đồng Tháp trong việc thực hiện Dự án đầu tư, nâng cấp mở rộng tuyến Quốc lộ 30 (đoạn từ Km1+200 Km34+230) qua 2 tỉnh Tiền Giang và Đồng Tháp, theo hình thức hợp đồng BOT. Quốc lộ 30 đoạn qua Đồng Tháp đang xuống cấp. Ảnh: Facebook. Bộ GTVT nêu rõ, việc căn cứ chấm dứt hợp đồng xuất phát từ cơ quan nhà nước có thẩm quyền thực hiện theo chủ trương chung của Quốc hội, Chính phủ và trên cơ sở đề nghị của UBND tỉnh Đồng Tháp. Sau khi chấm dứt hợp đồng về BOT, Bộ GTVT đã yêu cầu Ban Quản lý dự án 7 phối hợp với các đơn vị liên quan tiến hành rà soát các điều khoản qui định tại hợp đồng, làm việc với nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án về phương án bồi hoàn kinh phí tương ứng với khối lượng đã thực hiện; đề xuất nguồn vốn bồi hoàn, thanh toán cho nhà đầu tư đảm bảo tuân thủ quy định và hợp đồng đã ký; giao cho Tổng Cục Đường bộ Việt Nam sau khi tiếp nhận dự án tiếp tục thực hiện việc duy tu, sửa chữa đường hiện hữu, đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình khai thác. Lâu nay, Quốc lộ 30 là tuyến giao thông huyết mạch của tỉnh Đồng Tháp, là trục cửa ngõ của tỉnh kết nối với tuyến Quốc lộ 1. Hiện nay, Quốc lộ 30 xuống cấp trầm trọng, mặt đường nhỏ hẹp không đáp ứng được nhu cầu vận tải và an toàn giao thông Vì vậy, tỉnh Đồng Tháp đề nghị Bộ GTVT nhanh chóng duy tu, sửa chữa nhằm đảm bảo giao thông dịp lễ và Tết năm 2018. Đồng thời, nghiên cứu dự án đường cấp cao An Hữu Cao Lãnh song hành với tuyến Quốc lộ 30 hiện hữu, nhằm giải tỏa lượng phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 30. * Tại Cần Thơ, Sở GTVT TP Cần Thơ vừa triển khai thực hiện chỉ đạo của Bộ GTVT về giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ tại Trạm thu giá dịch vụ BOT Cần Thơ Phụng Hiệp cho các phương tiện thuộc đối tượng vùng lân cận. Theo đó, số phương tiện trên địa bàn TP Cần Thơ là 236 xe chính chủ, cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp có hộ khẩu thường trú (trụ sở chính, đang sinh sống, hoạt động, tại phường Ba Láng, quận Cái Răng). Tại Hậu Giang, có 245 xe chính chủ, cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp có hộ khẩu thường trú (trụ sở chính, đang sinh sống, hoạt động tại xã Tân Phú Thạnh, huyện Châu Thành A). Thời gian chính thức áp dụng mức giảm giá cho các đối tượng vùng lân cận khi qua Trạm thu phí BOT Cần Thơ Phụng Hiệp bắt đầu từ 0 giờ, ngày 1-1-2018, với giá mới như sau: Xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải khách công cộng giảm còn 20.000 đồng/lượt; xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng từ 2-4 tấn giảm còn 30.000 đồng/lượt; xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe có tải trọng từ 4-10 tấn giảm còn 50.000 đồng/lượt; xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn và xe chở hàng bằng container 20 feet giảm còn 85.000 đồng/lượt; xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container 40 feet giảm còn 130.000 đồng/lượt. NGỌC DÂN.
11Xã hội	Theo báo Giáo dục và Thời đại, Thường trực Tỉnh ủy thống nhất xây dựng hầm đường bộ phía Hạ Lưu sông Cửa Lục, tiếp tục nghiên cứu kỹ lưỡng phương án điểm đầu Bãi Cháy, điểm cuối phía Hòn Gai nhằm kết nối giao thông thuận lợi nhất đô thị hai bên bờ Cửa Lục và đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật, mỹ thuật của công trình. Sẽ có đường hầm xuyên biển ven bờ vịnh Hạ Long. Ảnh: Báo Tiền phong. Thống nhất quy mô mặt cắt ngang hầm 6 làn xe, sơ bộ lựa chọn phương án thi công hầm dìm cho kết cấu phần hầm chính qua vịnh. Đồng thời thống nhất bố trí bổ xung vốn ngân sách tỉnh năm 2018 để thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư dự án và cân đối ngân sách đầu tư dự án các năm tiếp theo. Quá trình triển khai dự án cần công khai qui hoạch, hướng tuyến cho người dân biết và tham gia giám sát. Đồng thời xây dựng tiến độ triển khai cụ thể đối với từng bước để khởi công dự án trong quí 1/2019. Hầm đường bộ xuyên vịnh Cửa Lục được đánh giá là công trình hầm cấp đặc biệt, với 6 làn xe, thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị TCVN 104-2007. Với tổng chiều dài dự án 2.140m và tổng vốn đầu tư cho dự án là trên 7.875 tỉ đồng. Theo báo Tiền phong , trước đây, khu vực Hòn Gai và Bãi Cháy, được kết nối nhờ cây cầu độc nhất - cầu Bãi Cháy. Cây cầu được đưa vào sử dụng từ năm 2006 thay cho phà Bãi Cháy cũ. Vì sự độc đạo của cây cầu nên tình trạng tắc nghẽn giao thông ở phía Hòn Gai thường xuyên xảy ra. Sự quá tải của cầu Bãi Cháy đã bắt đầu thấy rõ, nhất là trong tình hình hiện nay khi mật độ phương tiện tham gia giao thông ngày càng tăng. Theo ông Nguyễn Văn Đọc, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh, việc xây dựng đường hầm xuyên vịnh Cửa Lục là rất cần thiết. Cầu Bãi Cháy đã bắt đầu có dấu hiệu quá tải, vào những ngày mưa bão hay gió to là phương tiện nhỏ không được qua cầu. Thậm chí, nhiều vụ va chạm giao thông cũng dẫn đến ùn tắc trên cầu. Vì vậy, việc xây hầm chui xuyên vịnh sẽ đảm bảo giao thông luôn được thông suốt. Phương Nhi (t/h).
11Xã hội	Phát biểu tại buổi họp báo, Chánh Văn phòng Bộ Tư pháp Đỗ Đức Hiển khẳng định: Trong quý IV và cả năm 2017, ngành Tư pháp đã tiếp tục thực hiện đồng bộ, trọng tâm, trọng điểm các mặt công tác. Năm 2018, bộ, ngành tư pháp xác định 8 nhóm nhiệm vụ trọng tâm công tác tư pháp. Trong đó, ngành sẽ tham mưu cho Chính phủ xây dựng và tổ chức thực hiện tốt chương trình xây dựng luật, pháp lệnh của Quốc hội năm 2018, 2019, đặc biệt là các dự án luật cần sửa đổi, bổ sung để cụ thể hóa các Nghị quyết lần thứ 5, thứ 6 Ban Chấp hành Trung ương khóa XII và các chủ trương của Đảng về hoàn thiện hệ thống pháp luật, thể chế kinh tế thị trường định hướng XHCN, cải cách hành chính, cải cách tư pháp nhằm cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh. Chuẩn bị tốt công tác đánh giá tình hình triển khai thực hiện Hiến pháp năm 2013 để xây dựng báo cáo của Chính phủ trình Quốc hội khóa XIV tại kỳ họp thứ 6. Quang cảnh buổi họp báo. Bên cạnh đó, ngành tư pháp sẽ đẩy mạnh công tác thi hành pháp luật, nhất là các luật mới vừa được Quốc hội thông qua như: Luật Trách nhiệm bồi thường của Nhà nước, Luật Trợ giúp pháp lý, Luật Sửa đổi, bổ sung một số điều của Bộ luật Hình sự năm 2015. Chủ động phản ứng chính sách pháp luật, phát hiện, xử lý các văn bản trái pháp luật, không phù hợp thực tiễn, nhất là các vấn đề pháp lý liên quan đến người dân, doanh nghiệp; khắc phục tình trạng nợ đọng văn bản quy định chi tiết; tích cực triển khai các hoạt động hỗ trợ pháp lý cho doanh nghiệp. Đặc biệt, nâng cao hiệu quả công tác thi hành án dân sự, nhất là liên quan đến thu hồi các khoản nợ của các tổ chức tín dụng, án tham nhũng; hoàn thành các chỉ tiêu, nhiệm vụ thi hành án dân sự năm 2018, giảm ít nhất 3% số việc so với năm 2017; tập trung thi hành dứt điểm các vụ việc có điều kiện thi hành án dân sự, bảo đảm thi hành dứt điểm các bản án, quyết định của tòa án về vụ án hành chính còn tồn đọng. Đáng chú ý, thực hiện các giải pháp phòng ngừa, giảm thiểu các tranh chấp đầu tư quốc tế, nhất là trong quản lý nhà nước về đầu tư và giải quyết khiếu nại của nhà đầu tư nước ngoài; thực hiện tốt nhiệm vụ đại diện pháp lý cho Chính phủ trong các vụ kiện đầu tư quốc tế. Song song với đó, tiếp tục đẩy mạnh công tác phòng, chống tham nhũng, lãng phí; đồng thời thanh tra, kiểm tra, xử lý nghiêm và đề xuất các giải pháp phòng ngừa, hạn chế hành vi vi phạm pháp luật trong các lĩnh vực tư pháp, nhất là lĩnh vực luật sư, công chứng, đấu giá tài sản, thi hành án dân sự, lý lịch tư pháp, hộ tịch, chứng thực; tăng cường công tác giải quyết khiếu nại, tố cáo, đặc biệt các vụ việc phức tạp, kéo dài để bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của người dân, doanh nghiệp. Trả lời câu hỏi của báo chí về hành lang pháp lý của đồng tiền ảo, ông Nguyễn Hồng Hải, Phó vụ trưởng vụ Pháp luật Dân dự Kinh tế (Bộ Tư pháp) cho biết: Hiện nay, nhóm nghiên cứu của Bộ đang nghiên cứu chuyên sâu về tình hình đồng tiền ảo ở cả trong nước và quốc tế để có đánh giá cụ thể. Theo lộ trình, đến tháng 8-2018, Bộ Tư pháp sẽ báo cáo Thủ tướng Chính phủ, từ đó Bộ sẽ xây dựng hồ sơ đề nghị xây dựng hồ sơ quản lý tiền ảo, tiền điện tử. Dự kiến đến tháng 12-2018, Bộ sẽ trình hồ sơ lên Chính phủ để xem xét. Đến năm 2020, khi đã có văn bản, Bộ sẽ có rà soát để xem xét đề nghị xây dựng, sửa đổi hệ thống pháp luật liên quan nhằm có sự thống nhất trong quản lý tiền ảo. Tin, ảnh: NGUYỄN THẢO.
11Xã hội	Trạm đo Sa Pa nhiệt độ: 0.3C. Cập nhật nhiệt độ vào hồi 06h00, ngày 3/2: Lai Châu tại trạm đo Tp. Lai Châu: 6.0C. Điện Biên tại trạm đo Pha Đin nhiệt độ: 1.0C; tại trạm đo Tp. Điện Biên: 11.2C. Sơn La tại trạm đo Tp. Sơn La nhiệt độ: 7.8C; tại trạm đo Mộc Châu: 4.5C. Hòa Bình tại trạm đo Tp. Hòa Bình nhiệt độ: 11.7C. Lào Cai tại trạm đo Tp. Lào Cai nhiệt độ: 10.3C; tại trạm đo Sa Pa nhiệt độ: 0.3C. Yên Bái tại trạm đo Tp. Yên Bái nhiệt độ: 10.4C. Hà Giang tại trạm đo Đồng Văn nhiệt độ: 1.8C; tại trạm đo Tp. Hà Giang nhiệt độ: 10.0C. Tuyên Quang tại trạm đo Tp. Tuyên Quang nhiệt độ: 11.0C. Phú Thọ tại trạm đo Tp. Việt Trì nhiệt độ: 11.6C. Vĩnh Phúc tại trạm đo Tam Đảo nhiệt độ: 3.9C, tại trạm đo Tp. Vĩnh Yên nhiệt độ: 12.4C. Bắc Kạn tại trạm đo Tp. Bắc Kạn nhiệt độ: 8.6C. Thái Nguyên tại trạm đo Tp. Thái Nguyên nhiệt độ: 11.3C. Cao Bằng tại trạm đo Trung Khánh nhiệt độ: 6.2C; tại trạm đo Tp. Cao Bằng nhiệt độ: 7.1C. Lạng Sơn tại trạm đo Tp. Lạng Sơn nhiệt độ: 8.5C; tại trạm đo Mẫu Sơn: 0.2C; Quảng Ninh tại trạm đo Tp. Hạ Long nhiệt độ: 11.6C. Bắc Giang tại trạm đo Tp. Bắc Giang nhiệt độ: 11.0C. Bắc Ninh tại trạm đo Tp.Bắc Ninh nhiệt độ:11.6C. Hải Phòng tại trạm đo Phủ Liễn (Kiến An) nhiệt độ: 10.7C. Hà Nội tại trạm đo Hà Đông nhiệt độ: 12.6C. Hải Dương tại trạm đo Tp. Hải Dương nhiệt độ: 11.2C. Hưng Yên tại trạm đo Tp. Hưng Yên nhiệt độ: 11.8C. Nam Định tại trạm đo Tp. Nam Định nhiệt độ: 12.2C. Hà Nam tại trạm đo Tp. Phủ Lý nhiệt độ: 12.4C. Thái Bình tại trạm đo Tp.Thái Bình nhiệt độ: 12.2C. Ninh Bình tại trạm đo Tp. Ninh Bình nhiệt độ: 12.2C. Thanh Hóa tại trạm đo Tp. Thanh Hóa nhiệt độ: 12.8C. Nghệ An tại trạm đo Tp. Vinh nhiệt độ: 13.2C. Hà Tĩnh tại trạm đo Tp. Hà Tĩnh nhiệt độ: 12.9C. An Nhiên.
11Xã hội	Cầu Bãi Cháy bắc qua vinh Cửa Lục. Theo đó, Thường trực Tỉnh ủy thống nhất xây dựng hầm đường bộ phía Hạ Lưu sông Cửa Lục, tiếp tục nghiên cứu kỹ lưỡng phương án điểm đầu Bãi Cháy, điểm cuối phía Hòn Gai nhằm kết nối giao thông thuận lợi nhất đô thị hai bên bờ Cửa Lục và đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật, mỹ thuật của công trình. Thống nhất quy mô mặt cắt ngang hầm 6 làn xe, sơ bộ lựa chọn phương án thi công hầm dìm cho kết cấu phần hầm chính qua vịnh. Đồng thời thống nhất bố trí bổ xung vốn ngân sách tỉnh năm 2018 để thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư dự án và cân đối ngân sách đầu tư dự án các năm tiếp theo. Quá trình triển khai dự án cần công khai qui hoạch, hướng tuyến cho người dân biết và tham gia giám sát. Đồng thời xây dựng tiến độ triển khai cụ thể đối với từng bước để khởi công dự án trong quí 1/2019. Hầm đường bộ xuyên vịnh Cửa Lục được đánh giá là công trình hầm cấp đặc biệt, với 6 làn xe, thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị TCVN 104-2007. Với tổng chiều dài dự án 2.140m và tổng vốn đầu tư cho dự án là trên 7.875 tỉ đồng. Theo tỉnh Quảng Ninh, Dự án này hết sức cần thiết nhằm mở hướng kết nối mới, thuận lợi giữa các khu du lịch phía Tây với khu hành chính, văn hóa và các khu dân cư phía Đông TP. Hạ Long. Đặc biệt, khi hệ thống các công trình giao thông động lực của tỉnh như: đường cao tốc, sân bayhoàn thành sẽ thu hút rất nhiều khách du lịch đến với Hạ Long. Phương Linh. Phương Linh.
11Xã hội	Bộ trưởng Bộ LĐ-TB &XH; Đào Ngọc Dung (trái) và Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông Trương Minh Tuấn nhận trái bóng, chiếc áo đấu của U23 Việt Nam tặng Thủ tướng Chính phủ để chuẩn bị đấu giá. Nguồn: VGP. Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã đề nghị Bộ Lao động, Thương binh & Xã hội cùng Bộ Thông tin và Truyền thông phối hợp tổ chức đấu giá trái bóng cùng chiếc áo đấu mà đội U23 Việt Nam đã tặng Thủ tướng. Số tiền thu về của chương trình đấu giá sẽ được dành toàn bộ tặng các gia đình người có công với cách mạng và các hộ nghèo có hoàn cảnh khó khăn. Trong cuộc gặp mặt lãnh đạo Chính phủ và được lãnh đạo Chính phủ chúc mừng, động viên khi trở về từ giải U23 châu Á 2018 ngày 28-1 vừa qua, tập thể đội U23 Việt Nam đã tặng Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc trái bóng cùng áo thi đấu có chữ ký của các thành viên đội bóng. Chương trình tổ chức đấu giá trên dự kiến sẽ thực hiện trước Tết nguyên đán Mậu Tuất. Đặc biệt, 2 vật phẩm trên sẽ có lưu bút của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc trên đó. Sau khi trở về từ giải U23 châu Á 2018 với thành tích đoạt ngôi Á quân, đội bóng đá U23 Việt Nam đã được người dân cả nước quan tâm, động viên và ủng hộ cổ vũ hết mình cũng như nhận được nhiều phần thưởng xứng đáng. NGUYỄN ĐÌNH (Theo VGP).
11Xã hội	Tham dự chương trình có đồng chí Nguyễn Quang Trung Phó Bí thư thường trực Đảng ủy Bộ Ngoại giao, Thủ trưởng Văn phòng Đảng ủy Đoàn thể; đồng chí Trần Khang Ninh Bí thư Ban Chấp hành Đoàn thanh niên Bộ; cùng nhiều Đoàn viên đến từ các đơn vị trong Bộ. Phát biểu tại sự kiện, đồng chí Nguyễn Quang Trung khẳng định Gala thanh niên là một hoạt động thường niên quan trọng của Đoàn thanh niên Bộ Ngoại giao, là sân chơi thú vị, hấp dẫn giúp kết nối các Đoàn viên. Theo đồng chí Nguyễn Quang Trung, để hoạt động Đoàn trở nên thiết thực và không khô khan, các Đoàn viên thanh niên phải nỗ lực rất nhiều trong phong trào Đoàn. Đồng chí Nguyễn Quang Trung phát biểu tại Gala. (Ảnh: Duy Quang). Đồng chí Nguyễn Quang Trung khẳng định Đảng ủy Bộ Ngoại giao luôn quan tâm, ủng hộ hoạt động của thanh niên, đồng thời đề xuất trong thời gian tới, Đoàn thanh niên Bộ cần tăng cường mở rộng giao lưu, tiếp tục thực hiện các chương trình từ thiện có ý nghĩa với cộng đồng, nâng cao năng lực chuyên môn để đóng góp vào công việc của Bộ Ngoại giao. Về phần mình, đồng chí Trần Khang Ninh cảm ơn sự ủng hộ của Đảng ủy Bộ và các đơn vị trong Bộ đối với hoạt động thanh niên. Đồng chí Trần Khang Ninh cho biết Gala thanh niên chào Xuân là hoạt động nổi bật đầu tiên của Đoàn Bộ trong năm 2018, quy tụ sự tham gia đông đảo của các Đoàn viên thanh niên trong Bộ. Đồng chí Trần Khang Ninh chia sẻ tại Gala. (Ảnh: Duy Quang). Đồng chí Trần Khang Ninh cũng bày tỏ mong muốn trong năm 2018, các Đoàn viên sẽ tích cực tham gia phong trào Đoàn của Bộ trên tinh thần Ba có, ba không. Theo đó, ba có gồm có nhiệt huyết, có hoạt động, có phối hợp. Ba không gồm không ngại việc, không mất cân bằng (giữa công việc chuyên môn và công tác Đoàn) và không ngừng sáng tạo. Thông qua chương trình Gala, Đoàn thanh niên Bộ đã quyên góp được gần 30 triệu đồng (do các Chi Đoàn trong Bộ ủng hộ) và tổ chức đấu giá 1 bức tranh tem 54 dân tộc Việt Nam (giá trị 3,8 triệu đồng) nhằm ủng hộ, giúp đỡ trẻ em có hoàn cảnh khó khăn ở khu vực nông thôn, miền núi, biên giới, hải đảo. Đấu giá bức tranh tem 54 dân tộc Việt Nam. (Ảnh: Quang Chinh). Xuyên suốt Gala là các tiết mục văn nghệ của các Đoàn viên thanh niên và các trò chơi tập thể: Nhảy flashmob sôi động. (Ảnh: Quang Chinh). Các Đoàn viên thanh niên hào hứng theo dõi tiết mục văn nghệ. (Ảnh: Quang Chinh). Tiết mục múa - nhảy trên nền nhạc Cò lả của Ban Chấp hành Đoàn Bộ. (Ảnh: Duy Quang). Hát múa Hà Nội mười hai mùa hoa của Đoàn thanh niên Học viện Ngoại giao. (Ảnh: Quang Chinh). (Ảnh: Q. Chinh). (Ảnh: Q. Chinh). Tiết mục hip-hop của sinh viên Học viện Ngoại giao. (Ảnh: Quang Chinh). Một trò chơi tập thể trong chương trình. (Ảnh: Quang Chinh). Các Đoàn viên đều nhiệt tình tham gia các trò chơi chung. (Ảnh: Quang Chinh). Trao giải cho các đội chơi. (Ảnh: Quang Chinh). Các Đoàn viên thanh niên chụp ảnh lưu niệm. (Ảnh: Tuấn Nguyễn). Quang Chinh.
11Xã hội	Khách hàng là bệnh nhân, mỗi người được ban tổ chức phát một thẻ mua hàng và được bất kỳ 7 loại hàng hóa nào (trong tổng số 16 loại) mà không phải trả đồng tiền nào. Sản phẩm gồm bánh chưng, bánh tét, lạp xưởng, dưa món đến gia vị dầu ăn, nước mắm, bột nêm rồi đường, sữa, quần áo, ba lô, sản phẩm làm đẹp, gạo, nước ngọt, trái cây Tổng trị giá hàng hóa lên đến 200 triệu đồng. Lãnh đạo BV Q.Thủ Đức cho biết hội chợ nhằm hỗ trợ các vật dụng cần thiết cho bệnh nhân trong thời gian điều trị tại BV; giảm bớt gánh nặng chi phí trong đời sống, sinh hoạt và góp phần đem đến cho những bệnh nhân có hoàn cảnh khó khăn một cái tết ấm cúng và đầy đủ hơn. Ngoài ra, hội chợ còn tổ chức đấu giá các sản phẩm là bức tranh thêu và sim số đẹp để tạo nguồn kinh phí cho quỹ mổ tim cho bệnh nhân có hoàn cảnh khó khăn tại BV.
11Xã hội	Chiều 18/1, tại Phủ Chủ tịch, Chủ tịch nước Trần Đại Quang tiếp ông Oesman Sapta Odang, Chủ tịch Hội đồng Đại biểu địa phương Indonesia đến chào xã giao nhân dịp sang dự Hội nghị thường niên Diễn đàn Nghị viện Châu Á-Thái Bình Dương lần thứ 26. Chủ tịch nước Trần Đại Quang tiếp ông Oesman Sapta Odang. Chủ tịch nước Trần Đại Quang vui mừng nhận thấy quan hệ hữu nghị truyền thống và hợp tác tốt đẹp giữa Việt Nam-Indonesia phát triển mạnh mẽ, đặc biệt sau chuyến thăm chính thức của Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng tới Indonesia từ ngày 22-24/8/2017 đã đưa quan hệ hai nước sang một giai đoạn phát triển mới. Cho rằng, tiềm năng hợp tác về thương mại và đầu tư giữa Việt Nam-Indonesia còn rất lớn, Chủ tịch nước đề nghị, hai bên cần sớm trao đổi, ký thỏa thuận hợp tác kinh tế thương mại giữa Bộ Công Thương 2 nước, thỏa thuận hợp tác giữa cơ quan quản lý lĩnh vực phòng vệ thương mại, thỏa thuận về Hợp tác thủy sản và nghề cá và Thỏa thuận công nhận lẫn nhau về tiêu chuẩn trong các lĩnh vực tiềm năng như dầu khí, công nghiệp thực phẩm, hóa chất. Chủ tịch nước đánh giá cao Indonesia tích cực hợp tác giải quyết đưa ngư dân Việt Nam về nước; mong rằng Indonesia tiếp tục xử lý vấn đề này trên tinh thần hữu nghị, nhân đạo, đoàn kết ASEAN và phù hợp với mối quan hệ Đối tác Chiến lược Việt Nam Indonesia. Dịp này, qua Ngài Chủ tịch Hội đồng Đại biểu địa phương, Chủ tịch nước trân trọng mời Tổng thống Indonesia Joko Widodo sang thăm chính thức Việt Nam. Ông Oesman Sapta Odang chuyển lời chào của Tổng thống Joko Widodo tới Chủ tịch nước Trần Đại và cho biết trong cuộc gặp với Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân hai bên đã chia sẻ nhiều thông tin về tăng cường hợp tác nghị viện và đánh giá chuyến thăm Indonesia của Tổng Bí Thư Nguyễn Phú Trọng vào tháng 8/2017 đã thành công tốt đẹp. Ông Oesman Sapta Odang bày tỏ vui mừng về sự phát triển kinh tế, xã hội của Việt Nam thời gian qua và cho rằng hai bên cần tăng cường các chuyến thăm, tiếp xúc cấp cao giữa lãnh đạo hai nước. Qua đó, thúc đẩy hợp tác song phương ngày càng phát triển./. Việt Cường/VOV.
11Xã hội	Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đến dự và phát biểu tại Hội nghị Thượng đỉnh Doanh nghiệp APEC 2017. (Nguồn: TTXVN). Theo phóng viên TTXVN tại Hong Kong, nhân dịp Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình thăm chính thức Việt Nam và tham dự Hội nghị cấp cao APEC, ngày 10/11, nhật báo Đại Công báo của Hong Kong đã đăng tải đậm nét về quan hệ Việt Nam-Trung Quốc qua bài viết APEC thúc đẩy hợp tác Trung-Việt phát triển lên tầm cao mới của tác giả Lạc Lịch Sinh, Tổng Biên tập Tạp chí Kết nối quốc tế, được xem là diễn đàn ngoại giao của Tổng Lãnh sự quán các nước tại Đặc khu Hành chính Hong Kong, Trung Quốc. VietnamPlus xin giới thiệu nội dung chính của bài viết: Nước chủ nhà của Diễn đàn Hợp tác kinh tế châu Á-Thái Bình Dương (APEC) năm 2017 là Việt Nam, địa điểm được lựa chọn tổ chức sự kiện trọng đại trên ở Đà Nẵng, thành phố lớn thứ tư ở Việt Nam. Chính phủ Việt Nam mong muốn thông qua việc tổ chức các sự kiện quốc tế lớn để nâng cao uy tín quốc tế và hình ảnh của Việt Nam, cũng như thúc đẩy phát triển kinh tế ở khu vực miền Trung Việt Nam. Vì vậy, Việt Nam coi việc tổ chức APEC là công tác trọng tâm trong năm nay, đây cũng là công việc ưu tiên chiến lược trong quá trình hội nhập toàn diện vào cộng đồng quốc tế và nâng cao công tác đối ngoại đa phương của Việt Nam. Trên thực tế, Việt Nam đã tiến hành cải cách mở cửa gần 30 năm qua và đã đạt được những thành tựu rất đáng tự hào. Trong bối cảnh tăng trưởng kinh tế nhanh nhưng do tác động của cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu, tăng trưởng kinh tế Việt Nam từ năm 2011-2015 đã giảm xuống còn 5,9%. Tuy nhiên, so với mặt bằng chung của thế giới, đây vẫn là mức tăng trưởng cao. Về quy mô kinh tế, GDP bình quân đầu người năm 2016 của Việt Nam đã đạt 2.300 USD. Về đầu tư nước ngoài, trong năm 2016, Việt Nam cấp phép đầu tư đối với 2.526 dự án mới, với số vốn đăng ký đạt 15,1 tỷ USD, ngoài ra có 1.225 dự án tăng vốn đầu tư, với tổng số vốn đầu tư tăng thêm là 5,76 tỷ USD. Trong tương lai, đầu tư nước ngoài của Việt Nam sẽ tập trung vào chất lượng, đặc biệt là các lĩnh vực liên quan đến bảo vệ môi trường và kinh tế mới. Trao đổi kinh nghiệm, mở rộng các lĩnh vực hợp tác. Việt Nam là nước láng giềng hữu nghị của Trung Quốc và là một trong những nước nằm dọc theo Vành đai, Con đường. Việt Nam ủng hộ Sáng kiến Một vành đai, một con đường của Trung Quốc và tích cực tìm kiếm không gian hợp tác giữa hai nước. Ngày 10/11, Tổng Bí thư, Chủ tịch Tập Cận Bình bắt đầu chuyến đi tới Việt Nam để tham dự Hội nghị cấp cao APEC và sẽ thăm chính thức Việt Nam trong hai ngày (từ ngày 12-13/11) theo lời mời của Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam Nguyễn Phú Trọng và Chủ tịch nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Trần Đại Quang. Trong chuyến thăm, Chủ tịch Tập Cận Bình sẽ gặp gỡ các nhà lãnh đạo cấp cao của Việt Nam. Việt Nam mong muốn nhân cơ hội này để tăng cường lòng tin chính trị, thu hẹp khác biệt và tăng cường hợp tác giữa hai nước. Ngoài việc gặp gỡ giữa các nhà lãnh đạo hai nước, trong thời gian diễn ra Hội nghị cấp cao APEC, một số ban ngành và đoàn đại biểu một số tỉnh, thành của Việt Nam sẽ có các cuộc hội đàm song phương với các thành viên thuộc phái đoàn đại biểu của Trung Quốc, hai bên sẽ đi sâu thảo luận về các vấn đề mà hai bên cùng quan tâm. Phía Việt Nam mong muốn được tư vấn về các lĩnh vực công nghệ thông tin, thương mại điện tử, xây dựng các cơ sở hạ tầng và các sản phẩm công nghệ cao mới; ngoài ra phía Việt Nam cũng hy vọng giới doanh nghiệp Trung Quốc sẽ mở rộng đầu tư tại Việt Nam và ngày càng nhiều công dân Trung Quốc đến Việt Nam khảo sát, tham quan du lịch. Nhìn chung, thông qua Hội nghị APEC và chuyến thăm Việt Nam của Chủ tịch Tập Cận Bình lần này, quan hệ đối tác hợp tác giữa Trung Quốc và Việt Nam sẽ phát triển lên một tầm cao mới./. Trần Hoài Nam/Hong Kong (Vietnam+).
11Xã hội	Sau gần 41 năm, những người con Hà Nội mở đất, định cư ở tỉnh Lâm Đồng, vùng đất Lâm-Hà, cái tên nối tình đoàn kết Lâm Đồng - Hà Nội, đã trở thành một huyện trù phú hàng đầu trên cao nguyên Lang Biang. Mỗi dịp kỷ niệm Quốc khánh, kỷ niệm Ngày giải phóng Thủ đô, các thế hệ người Hà Nội nơi đây lại ôn chuyện những ngày khai hoang, mở đất gian khó nhưng cũng rất thắm tình, cổ vũ nhau vươn tới trong phát triển kinh tế, xây dựng truyền thống, phong cách Người Hà Nội trên quê mới. Là 1 trong hàng ngàn thanh niên rời quê hương Thủ đô Hà Nội đến Lâm Đồng để khai hoang vùng đất mới theo chủ trương của Đảng, đã 40 năm qua đi, nhưng với bà Nguyễn Thị Nga, ở thôn 3, xã Gia Lâm, huyện Lâm Hà (Lâm Đồng) hồi ức về ngày đầu tiên đặt chân đến vùng đất hoang vắng này vẫn còn tươi rói. Lâm Hà ngày nay. Đó là những chuỗi ngày đầy gian khổ, đối mặt với ruồi vàng, vắt xanh, sốt rét và tàn quân Fulro nhưng đã không làm nản lòng những người con của Thủ đô. Để rồi giờ đây, đời sống của người dân trên vùng đất đỏ bazan này đã giàu có và sung túc. Sau 41 năm, những người Hà Nội vào đây có đầu óc làm ăn, chịu thương chịu khó đã có đời sống ổn định. Không khí, thời tiết, đất đai trong này thuận lợi hơn so với ngoài Bắc nên dễ phát triển kinh tế, bà Nga cho biết. Qua 41 năm xây dựng vùng kinh tế mới, 30 năm hình thành và phát triển, huyện Lâm Hà hôm nay đã tạo cho mình những bước đi và thế đứng vững chắc trở thành một trong những vùng kinh tế trọng điểm của tỉnh Lâm Đồng. Ngoài 3 cây trồng chủ lực là cà phê, chè và dâu tằm, rau-hoa sản xuất theo hướng nông nghiệp công nghệ cao cũng từng bước mở rộng diện tích và phát triển, nâng giá trị bình quân trên mỗi ha đất sản xuất nông nghiệp đạt hơn 200 triệu đồng/năm. Nếu năm 2007, tổng thu nhập bình quân đầu người của huyện Lâm Hà chỉ đạt 10 triệu đồng, thì đến nay đạt khoảng 50 triệu đồng/người/năm. Toàn huyện chỉ còn 1,5% hộ nghèo, các chính sách an sinh xã hội luôn thực hiện tốt, tình hình an ninh chính trị và trật tự an toàn xã hội luôn được giữ vững. Theo ông Nguyễn Văn Hùng, ở Khu phố Đông Anh 2, thị trấn Nam Ban, huyện Lâm Hà, kết quả này là cả một quá trình vượt qua nhiều khó khăn của cán bộ và nhân dân trên vùng kinh tế mới. Trong đó, có sự đoàn kết, gắn bó hài hòa và mật thiết của những người con Thủ đô với cộng đồng dân tộc bản địa Tây Nguyên. Đây là minh chứng cụ thể khẳng định những quyết sách đúng đắn của Trung ương trong việc đưa dân đi xây dựng kinh tế mới trên vùng đất đỏ bazan này. Chủ trương của Đảng và Nhà nước đưa dân đi xây dựng vùng kinh tế mới ở khu vực Lâm Hà là hoàn toàn phù hợp. Người dân ở đây hầu như các gia đình đều có thu nhập cao và ổn định, đó chính là minh chứng rõ nét nhất, ông Hùng nói. Còn bà Nguyễn Thị Mão, Phó Bí thư Đoàn vùng kinh tế mới Hà Nội tại Lâm Đồng những năm 1976-1978 cho rằng, vùng kinh tế mới Hà Nội trên đất Lâm Đồng hôm nay đã trở thành một vùng đất giàu tiềm năng, trù phú và phát triển. Nó như một Thủ đô trên cao nguyên bởi có các địa danh Ba Đình, Đống Đa, Từ Liêm, Đông Anh, Gia Lâm, Hoàn Kiếm được đặt cho những tên làng, tên xã. Ngay cả cái tên Lâm Hà cũng là sự kết hợp khăng khít giữa hai địa phương Lâm Đồng và Hà Nội trên vùng cao nguyên đất đỏ bazan này. Sau 41 năm huyện Lâm Hà phát triển quá nhanh và mang dáng vóc của Thủ đô Hà Nội, từ quang cảnh cho đến nhà cửa và con người. Những người Hà Nội đi xây dựng kinh tế mới nơi đây thật đáng khâm phục, bà Mão chia sẻ. Huyện Lâm Hà phát triển nhanh và mang dáng vóc của Thủ đô Hà Nội. Theo ông Nguyễn Đức Tài, Chủ tịch UBND huyện Lâm Hà (Lâm Đồng), tiềm năng và thế mạnh của địa phương hiện vẫn còn nhiều, huyện sẽ còn phát triển giàu mạnh hơn. Hiện địa phương đang tích cực đẩy mạnh công tác quy hoạch, xây dựng hoàn thiện hạ tầng cơ sở, tăng cường thu hút các nguồn lực đầu tư, ưu tiên trên lĩnh vực công nghiệp, thương mại và dịch vụ để đưa huyện Lâm Hà phát triển theo hướng bền vững. Trong thời gian tới, huyện Lâm Hà tập trung lãnh, chỉ đạo thực hiện các nhiệm vụ chiến lược từ khâu quy hoạch phát triển sản xuất cho đến hạ tầng kinh tế xã hội, kể cả công tác cán bộ để tạo mọi điều kiện thông thoáng, thu hút đầu tư, kêu gọi các doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân có điều kiện, có khả năng đầu tư vào sản xuất, đời sống tại huyện Lâm Hà, ông Tài nêu rõ. Nhânkỷ niệm 72 năm ngày Quốc khánh, 63 năm ngày giải phóng Thủ đô (10/10/1954 10/10/2017), những người con Hà Nội trên vùng đất đỏ bazan Lâm Hà Lâm Đồng đang tổ chức nhiều hoạt động thiết thực. Qua đó để răn dạy con cháu mãi luôn ghi nhớ đến cái tình, cái nghĩa và sự tri ân của lớp người đi trước nhằm phấn đấu xây dựng quê hương mới này ngày càng giàu đẹp hơn./. Quang Sáng/VOV-Tây Nguyên.
11Xã hội	Cột sóng ở Đồ Sơn. Ảnh: Nguyễn Thu Hằng. Chủ tịch UBND quận Đồ Sơn Hoàng Xuân Minh nói với VietNamNet: Lúc 12h trưa nay, triều cường dâng cao gây ngập cục bộ tại khu vực ven biển. Đầu giờ chiều nay, Đồ Sơn có mưa lớn, gió rít mạnh, tạo nên những cột sóng cao từ 4-5m liên tiếp tấn công vào bờ kè. Mưa và triều cường khiến các hộ kinh doanh tại khu vực ven bờ biển Đồ Sơn tạm ngưng hoạt động. Người dân huyện đảo Cát Hải ngăn nước vào nhà. Ảnh: Nguyễn Thu Hằng. Tại đảo Cát Bà cũng có tình trạng sóng to, triều cường dâng cao. Đảo Cát Bà và huyện đảo Cát Hải gần như bị cô lập do mọi phương tiện tàu thuyền đã bị cấm hoạt động từ chiều qua. XEM CLIP: Thị trấn Thịnh Long, huyện Hải Hậu, Nam Định bị nhấn chìm trong biển nước. Ông Vũ Văn Kỳ, Chánh văn phòng UBND huyện Hải Hậu cho biết: Do ảnh hưởng của bão số 10, triều cường dâng cao hơn 1m gây ngập cục bộ tại các xã, thị trấn ven biển. Tại thị trấn Thịnh Long và một số xã ven biển đã có mưa, gió. Sóng biển cao vài mét đánh vào nhà dân ven bờ. Ảnh: Trần Đại. Đặc biệt, đến khoảng 9h sáng nay, sóng biển đánh cao vài mét, nước biển vượt qua đê bao ngoài (đê bao trực diện) tràn vào khu dân ven biển. Nhờ vẫn còn 1 đê bao trong ngăn cách khu dân cư nên nước biển chỉ mới gây ngập tại các khu vực người dân hoạt động buôn bán, du lịch. UBND huyện Hải Hậu đã huy động toàn bộ quân số phối hợp với biên phòng, công an di dời người dân và tài sản đến nơi an toàn. Trụ sở một ngân hàng ở huyện Hải Hậu tại thị trấn Thịnh Long ngập sâu trong nước. Ảnh: Trần Đại. Bến xe khách Thịnh Long cũng bị ngập gây khó khăn cho hoạt động đi lại. Nhiều tuyến đường lớn tại khu 17, thị trấn Thịnh Long biến thành sông. Giao thông tạm thời bị chia cắt. Nhiều tuyến đường bị ngập sâu. Bến xe khách chìm trong biển nước. 13h chiều nay, nước trên các tuyến đường thuộc thị trấn Thịnh Long vẫn chưa có dấu hiệu rút, nhiều nơi vẫn bị chia cắt. Toàn bộ khu du lịch và khu 22 chìm trong nước, người dân đã được sơ tán đến nơi an toàn, một số tài sản bị sóng đánh trôi. Tại thị trấn Quất Lâm, huyện Giao Thủy mực nước biển dâng cao, kèm sóng lớn ập vào tràn qua bờ đê và các ki ốt. Các tuyến đường đi vào bãi tắm Quất Lâm bị ngập nặng. Người dân đi lại khó khăn. Bất lực nhìn nước dâng. Ảnh: Trần Đại. Các tuyến đê ven biển bị đe dọa. Thông tin từ Ban chỉ huy Phòng chống thiên tai, tìm kiếm và cứu nạn (PCTTTK và CN) tỉnh Nam Định: Sáng nay, khi đang neo đậu tránh bão, một thuyền viên đã bị sóng đánh rơi xuống biển, mất tích. Khoảng 9h, thuyền viên gặp nạn khi đang đứng trên tàu có số hiệu KG - 9262TS đang tránh bão ở cọc phao 14 - 15, luồng Hải Thịnh. Thuyền viên mất tích là Chế Văn Giang (SN 1995), trú tại khu 4, phường Vĩnh Long, TP Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang. Nhận được thông tin, Đồn Biên Hải Thịnh, Biên phòng tỉnh Nam Định đã phối hợp với lực lượng của Cảng vụ tổ chức tìm kiếm. Tuy nhiên, đến cuối giờ chiều nay, thuyền viên vẫn chưa được tìm thấy. Nguyễn Thu Hằng - Trần Đại - Trần Thường.
11Xã hội	Tuy nhiên, bất chấp cảnh báo của chính quyền địa phương, người dân có vườn trong khu vực sụt lún vẫn tranh thủ vào vườn cà phê thu hái cà phê non với hy vọng tận thu được ít sản phẩm trước khi bị đất vùi lấp. Bà Rơ Ông K'Sỏi (thôn 2, xã Đạ Đờn) cho biết, gia đình có 1,3ha cà phê khoảng 10 năm tuổi thì có tới hơn 4.000m2 bị đất sạt lở vùi lấp, mất trắng, số diện tích còn lại vẫn đang bị sụt lún. Bất chấp nguy hiểm người dân vẫn đi vào khu vực sạt lở. Qua ghi nhận đã có khoảng 20ha đất sản xuất bị sụt lún chưa rõ nguyên nhân. Ảnh: ĐOÀN KIÊN. Qua thống kê sơ bộ đến ngày 16-10 đã có khoảng 20ha đất (chủ yếu trồng cà phê và cây cà ri) bị sụt lún, trong đó nhiều diện tích không thể khôi phục. Người dân bất lực nhìn những vườn cà phê đang cho thu hoạch bị đất vùi lấp. Một số hộ dân tranh thủ thu hái cà phê non với hy vọng thu về được ít sản phẩm. Thậm chí chặt bỏ những cây cà phê hơn 10 năm tuổi để mang về thu quả vì sợ bị đất vùi lấp. Khu vực sạt lở ảnh hưởng trên diện rộng, chạy dài hàng trăm mét. Được biết, tình trạng sạt lở đất xảy ra từ ngày 8-11 đến nay tại các thôn Yên Thành, thôn 4 và thôn An Phước (xã Đạ Đờn), trong đó có vệt đất bị sạt lở trải dài khoảng 700 mét khiến người dân trong khu vực hết sức lo lắng. Ông Lĩnh cho biết thêm, các ghi nhận ban đầu của cơ quan chức năng cho thấy tình trạng sạt, nứt đất chưa có dấu hiệu dừng lại đặc biệt trong thời điểm tại Lâm Đồng đang bước vào gia đoạn mưa nhiều. Được biết, UBND huyện Lâm Hà đã báo cáo vụ việc cho UBND tỉnh Lâm Đồng để xác định nguyên nhân và có hướng hỗ trợ cho người dân bị thiệt hại trong vụ sụt lún, sạt lở đất. Khu vực sạt, nứt đất được xác định nằm trong vùng có nguy cơ tai biến địa chất cao. ĐOÀN KIÊN.
11Xã hội	Với mục tiêu là giảm thiểu khí thải carbon gây ô nhiễm môi trường, thành phố Hải Phòng đã phát lệnh cấm xe ô tô khách từ 12 chỗ ngồi qua lại phà Gót sang đảo Cát Bà (huyện Cát Hải, TP Hải Phòng). Thực hiện theo thông báo của Sở GTVT Hải Phòng, từ sáng 25/1/2018, phà Gót thuộc Công ty CP Đảm bảo giao thông đường thủy Hải Phòng đã không cho xe khách từ 12 chỗ đi qua phà đi sang đảo Cát Bà. Để thay thế các phương tiện bị cấm, thành phố Hải Phòng cho 1 hãng xe chở khách trên đảo là Công ty CP Vận tải Thương mại và Dịch vụ Đất Cảng. Để bảo vệ môi trường, lẽ ra hệ thống xe trung chuyển từ bên kia phà Gót (bến Cái Viềng) ra Cát Bà phải được thay thế bằng phương tiện sử dụng năng lượng sạch như xe điện hoặc sử dụng năng lượng mặt trời. Tuy nhiên, hãng xe được chọn để chở khách trên đảo cũng chỉ dùng phương tiện vận tải bình thường, chưa kể nhiều phương tiện còn không mới bằng xe của các hãng du lịch, lữ hành khác. Theo phản ánh của doanh nghiệp và người dân, sau gần 1 tuần thực hiện lệnh cấm xe ô tô khách từ 12 chỗ qua phà Gót sang Cát Bà đã bộc lộ nhiều hạn chế, các đơn vị vận tải, du lịch lữ hành bị rút ngắn lộ trình, ảnh hưởng nhiều đến doanh thu. Đối với người dân và du khách, lệnh cấm tô khách từ 12 chỗ qua phà sang Cát Bà không những gây nhiều bất tiện, khó khăn mà họ còn phải chịu những khoản chi phí phát sinh, nhất là những người thường xuyên đi lại bằng các phương tiện xe ô tô khách chạy liền mạch từ đất liền ra Cát Bà. Du khách phải xuống xe đi bộ, lỉnh kỉnh mang vác hành lý chờ sang phà. Theo ghi nhận của phóng viên, những ngày này tại bến phà Gót mặc dù không phải lúc cao điểm của mùa du lịch nhưng việc đi lại của người dân, phương tiện rất nhốn nháo. Đến phà Gót, các phương tiện chở khách từ 12 chỗ ngồi chủ yếu phục vụ khách nước ngoài phải dừng lại đầu bến, còn du khách được thả xuống ai nấy đều lỉnh kỉnh hành lý đi bộ xuống phà. Trong nhà chờ, những hành khách khác cũng đang trong tình cảnh "ôm" hành lý vạ vật chờ qua phà. Ông Phạm Văn Hoàn là chủ hãng xe tuyến Sa Pa - Cát Bà cho biết, xe chở khách du lịch của ông về tới đầu phà Gót đã bị chặn lại, do không có điểm đỗ nên buộc phải nhanh chóng quay đầu chạy về đất liền. Trong khi đó, hành khách không có điểm ngồi cứ phải vạ vật ôm hành lý chờ ở bến phà. Nhiều hành khách đã phản ứng vì họ phải tự mang vác hành lý qua phà hết sức mệt mỏi, bất tiện. Theo đại diện bến phà Gót thì nhiều nhà xe, hãng du lịch lữ hành đã tỏ thái độ bức xúc khi bị từ chối chuyên chở. Còn nhân viên bến phà cũng phải mất khá nhiều thời gian và bình tĩnh để giải thích để cho tất cả lái phụ xe phải tuân thủ lệnh cấm. Hội viên Hội Doanh nghiệp - Doanh nhân Cát Hải đã đồng loạt ký vào đơn kiến nghị. Trước những hạn chế do lệnh cấm xe ô tô từ 12 chỗ qua phà Gót, ngày 29/1, Hội Doanh nghiệp - Doanh nhân Cát Hải đã tiến hành cuộc họp bất thường đồng loạt ký vào đơn gửi cơ quan chức năng đề nghị xem lại lệnh cấm trên, đồng thời tháo gỡ khó khăn cho người dân, doanh nghiệp. Trong đó, Hội Doanh nghiệp - Doanh nhân đã chỉ ra nhiều điểm bất hợp lý về cơ sở hạ tầng như: Chưa có bãi đỗ xe, chưa có điểm quay đầu xe, chưa có nhà chờ đủ điều kiện Đối với du khách, nhất là người già và trẻ nhỏ sẽ khó khăn trong việc di chuyển do người thân không hỗ trợ được vì phải vận chuyển hành lý. Đối với các công ty du lịch, lữ hành sẽ không chủ động xây dựng được các tour liên vùng, cũng như giá tour sẽ bị đẩy lên rất nhiều và hướng dẫn viên lại không quản lý được khách của mình. Còn với du khách, họ sẽ phải mất thêm khoảng 2 giờ đồng hồ cho hành trình của mình sau 4 lần trung chuyển. Ngoài ra, theo Hội Doanh nghiệp - Doanh nhân Cát Hải, lệnh cấm sẽ khiến thương hiệu Cát Bà ảnh hưởng, mất đi sự cạnh tranh với các vùng miền khác như: Hạ Long, Sầm Sơn, Cửa Long. Cũng từ đó, đời sống và thu nhập của người dân địa phương bị ảnh hưởng, lượng tiêu thụ sản phẩm đặc trưng như: nước mắm, hải sản, đồ mỹ nghệ sẽ giảm do khó khăn trong việc trung chuyển. Người dân phủ kín biển báo, phản đối lệnh cấm. Đại diện Phòng Quản lý Vận tải, Sở GTVT Hải Phòng khẳng định, lệnh cấm xe ô tô từ 12 chỗ qua phà Gót sang Cát Bà được thực hiện nhằm giảm thiểu lượng khí thải từ phương tiện vận tải chứ không có "lợi ích nhóm". Trước khi triển khai lệnh cấm, chỉ có 2 đơn vị là Công ty CP Đường bộ Hải Phòng và Công ty CP Vận tải Thương mại và Dịch vụ Đất Cảng gửi phương án, đề nghị được thực hiện vận chuyển khách từ bến Gót đến Cát Bà. Sở GTVT Hải Phòng đã đề xuất cho Công ty CP Vận tải Thương mại và Dịch vụ Đất Cảng tổ chức vận chuyển khách du lịch từ bên kia phà Gót (bến Cái Viềng) về Cát Bà và ngược lại. Trước tình hình cả doanh nghiệp và người dân đều gặp khó, ngày 30/1, Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng đã chủ trì cuộc họp về phương án tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn huyện Cát Hải. Sau khi nghe lãnh đạo Sở GTVT báo cáo, ý kiến của lãnh đạo huyện Cát Hải, Chủ tịch UBND thành phố kết luận, tạm thời cho phép các phương tiện xe khách từ 12 chỗ ngồi trở lên lưu thông qua phà Gót đến thị trấn Cát Bà. Giao Sở GTVT thông báo nội dung trên trên các phương tiện thông tin đại chúng; nghiên cứu lập phương án vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn huyện Cát Hải, báo cáo UBND thành phố trong tháng 3/2018. V.Ba.
11Xã hội	Ngày 13/11, tại Phủ Chủ tịch, Chủ tịch nước Trần Đại Quang hội kiến Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình trong chuyến thăm cấp Nhà nước tới Việt Nam. Trước đó, cũng trong sáng 13/11, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Trung Quốc Tập Cận Bình đặt vòng hoa và vào Lăng viếng Chủ tịch Hồ Chí Minh: Nhan Sáng - Phạm Kiên (TTXVN).
11Xã hội	Một tiết mục văn nghệ tại chương trình nghệ thuật đặc sắc chào mừng Quốc khánh 2/9. (Ảnh: Xuân Tư/TTXVN). Nhân dịp kỷ niệm 72 năm Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 - 2/9/2017), các vị lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Chính phủ và Quốc hội Việt Nam tiếp tục nhận được điện mừng của các vị lãnh đạo các nước: Quốc vương Brunei Darussalam Sultan Haji Hassanal Bolkiah gửi điện mừng đến Chủ tịch nước Trần Đại Quang và Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc. Tổng thống nước Cộng hòa nhân dân Bangladesh Abdul Hamid gửi điện mừng đến Chủ tịch nước Trần Đại Quang; Thủ tướng Bangladesh Sheikh Hasina gửi điện mừng đến Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc. Tổng thống Cộng hòa Kazakhstan Nursultan Nazarbayev gửi điện mừng đến Chủ tịch nước Trần Đại Quang; Chủ tịch Hạ viện Kazakhstan N. Nigmatulin gửi điện mừng đến Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân. Tổng thống nước Cộng hòa Dominican Republic Danilo Medina gửi điện mừng đến Chủ tịch nước Trần Đại Quang và Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc. Tổng thống Iran Hassan Rouhani gửi điện mừng đến Chủ tịch nước Trần Đại Quang; Phó Tổng thống thứ nhất Iran Eshaq Jahangiri gửi điện mừng đến Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc. Tổng thống Cộng hòa Turkmenistan G. Berdimuhamedov gửi điện mừng đến Chủ tịch nước Trần Đại Quang. Tổng thống Nhà nước Palestine, Chủ tịch Ủy ban chấp hành Tổ chức giải phóng Palestine Mahmoud Abbas gửi điện mừng đến Chủ tịch nước Trần Đại Quang. Tổng thống Các Tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) Sheikh Khalifa Bin Zayed Al Nahyan, Phó Tổng thống, Thủ tướng Nhà nước Các Tiểu vương quốc Arab thống nhất, Tiểu vương Dubai Sheikh Mohammad Bin Rashid Al Maktoum và Hoàng thái tử Abu Dhabi, Phó Tư lệnh tối cao lực lượng vũ trang UAE Sheikh Khalifa Bin Zayed Al Nahyan gửi điện mừng Chủ tịch nước Trần Đại Quang. Cũng nhân dịp này, Bộ trưởng Ngoại giao Belarus V. Makey, quyền Bộ trưởng Ngoại giao Cộng hòa Colombia Francisco Javier Echeverri Lara; Bộ trưởng Ngoại giao Iran Mohammad Javad Zarif đã gửi điện mừng tới Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Ngoại giao Phạm Bình Minh./. (TTXVN/Vietnam+).
11Xã hội	Khu vực bị sạt lở có độ cao khoảng 17 mét. Tại khu vực đồi Chơ Niên - nơi đã xảy ra tình trạng sạt lở đất khoảng một tuần trước, từ trên cao nhìn xuống, ngọn đồi như đã bị chẻ làm hai, đất đá cùng cây cà phê bị cuốn trôi theo dòng chảy. Một dòng nước ngầm phun lên từ mặt đất chảy từ trên đỉnh đồi xuống phía dưới khiến cả khu đồi trở nên sình lầy, biến dạng. Để đi vào khu đồi Chơ Niên có hai con đường người dân dùng để vận chuyển nông sản, tuy nhiên cả hai con đường này đều bị đất đá vùi lấp. Theo nhiều người dân, tình trạng sạt lở đất diễn ra quá nhanh khiến nhiều người không kịp thu hái cà phê và đã bị đất đá vùi lấp. Ông Lơ Mu Ha A, ngụ tại thôn 4, xã Đạ Đờn, cho biết: "Sự việc diễn ra quá nhanh, người dân không kịp trở tay. Toàn bộ diện tích đất bị vùi lấp đều đã được cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất. Rất mong chính quyền các cấp sớm có phương án hỗ trợ người dân khắc phục khó khăn. Ông Hoàng Sỹ Lĩnh, Chủ tịch UBND xã Đạ Đờn, huyện Lâm Hà, cho biết ngay sau khi xảy ra sạt lở đất khu vực đồi Chơ Niên, chính quyền đã kịp thời rà soát, thống kê thiệt hại. Bước đầu có thể đánh giá, đây là tình trạng thiên tai do mưa lớn kéo dài gây xói mòn, trượt đất. Hiện đã xuất hiện nước ngầm phun ra từ dưới lòng đất, chảy thành dòng. Khu vực này rất nguy hiểm nên xã đã tăng cường lực lượng tuần tra, canh gác, đảm bảo an ninh tránh thiệt hại về người, tài sản. Vụ sạt lở đất hiện đã ảnh hưởng đến 11 hộ dân với diện tích khoảng 20 ha cây cà phê, trong đó khoảng 15 ha cà phê bị mất trắng, tổng thiệt hại trên 30 tỷ đồng. Điều lo ngại hiện nay là trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng đang có mưa lớn kéo dài, tình trạng sạt lở vẫn tiếp diễn. Đại diện UBND huyện Lâm Hà cho biết đã báo cáo, đề xuất UBND tỉnh Lâm Đồng xác định nguyên nhân và có phương án xử lý sự cố. Để kịp thời khắc phục sự cố, UBND huyện Lâm Hà đề xuất UBND tỉnh sớm chỉ đạo các cơ quan chuyên môn khẩn trương tổ chức kiểm tra, đánh giá, có phương án xử lý; đồng thời hỗ trợ các hộ dân bị thiệt hại, bố trí kinh phí mở tuyến đường mới cho người dân đi lại, thu hoạch cà phê trong mùa vụ sắp đến... Tin, ảnh: Đặng Tuấn (TTXVN).
11Xã hội	Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tiếp ông Lejeune Mbella Mbella, Bộ trưởng Ngoại giao Cameroon đang thăm Việt Nam. Ảnh: Thống Nhất/TTXVN. Phát biểu ý kiến tại buổi tiếp, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tin tưởng chuyến thăm của Bộ trưởng sẽ góp phần thúc đẩy quan hệ song phương tốt đẹp đi vào chiều sâu và hiệu quả, tối đa hóa lợi ích, mở ra chương mới trong quan hệ hai nước, nhất là chuyến đi này hai bên đã ký được một số hiệp định quan trọng. Chúc mừng những thành tựu kinh tế - xã hội toàn diện của Cameroon, Thủ tướng vui mừng trước những tiến triển tốt đẹp của quan hệ song phương thời gian qua; khẳng định Việt Nam luôn coi trọng mối quan hệ hữu nghị truyền thống và mong muốn hai bên mở rộng quan hệ hợp tác kinh tế tương xứng quan hệ chính trị tốt đẹp, đưa quan hệ hai nước lên tầm cao mới. Thủ tướng đánh giá cao sự phối hợp chặt chẽ giữa hai nước tại các diễn đàn quốc tế thời gian qua. Thủ tướng cảm ơn Chính phủ Cameroon đã tạo điều kiện thuận lợi cho các dự án đầu tư của Việt Nam tại nước này. Thủ tướng khẳng định, Chính phủ Việt Nam luôn tạo mọi điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư nước ngoài kinh doanh thành công tại Việt Nam, coi thành công của các nhà đầu tư nước ngoài cũng chính là thành công của Việt Nam. Thủ tướng cho rằng việc Cameroon quan tâm, tạo điều kiện cho doanh nghiệp Việt Nam đến đầu tư chính là biểu hiện sinh động trong quan hệ song phương và tạo đà thuận lợi cho các hoạt động đầu tư khác của Việt Nam vào Cameroon. Việt Nam sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm với Cameroon trong các lĩnh vực, như trồng lúa nước, góp phần thúc đẩy quan hệ toàn diện giữa hai bên. Nhân dịp năm mới, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc gửi lời chúc tốt đẹp đến Tổng thống và nhân dân Cameroon. Cảm ơn Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã dành thời gian tiếp, Bộ trưởng Ngoại giao Cameroon cho biết Chính phủ Cameroon đặc biệt quan tâm mở rộng hợp tác với Việt Nam. Chính vì vậy, Tổng thống Cameroon đã cử Bộ trưởng sang Việt Nam để thúc đẩy mối quan hệ này. Nhân dịp này, qua Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Bộ trưởng gửi lời chào trân trọng nhất đến Chủ tịch nước Trần Đại Quang. Bộ trưởng cũng cho biết, bên cạnh phát triển nông nghiệp, Cameroon đang phát triển cơ sở hạ tầng như đường giao thông, bến cảng, sân bay... quan tâm lĩnh vực năng lượng, công nghệ thông tin, kinh tế số. Nhấn mạnh vị trí địa - chính trị quan trọng của Cameroon ở châu Phi, Bộ trưởng khẳng định, Cameroon mong muốn thúc đẩy hợp tác nhiều mặt với Việt Nam. QV (TTXVN).
11Xã hội	Theo CA huyện Như Xuân, đầu giờ chiều 31-10, khi lực lượng CSGT CA huyện đang tuần tra kiểm soát tại đường vào UBND xã Hóa Quỳ, huyện Như Xuân, tỉnh Thanh Hóa, phát hiện 3 ô tô tải chở đầy sắn, cơi nơi thành thùng xe, rơi vãi dọc đường khiến người dân khi tham gia giao thông vô cùng bức xúc. Trung tá Lê Anh Tuấn, Đội trưởng CSGT CA huyện Như Xuân cho biết, thực hiện kế hoạch của Giám đốc CA tỉnh Thanh Hóa về xử lý tải trọng xe quá khổ, CA huyện đã tuần tra kiểm soát và phát hiện nhiều phương tiện vận chuyển hàng hóa khi tham gia giao thông trên địa bàn huyện có dấu hiệu chở hàng hóa vượt tải trọng, rơi vãi gây mất ANTT, mất ATGT. Hàng loạt xe chở quá khổ không chấp hành lực lượng CSGT. Chiều 31-10, nhận được tin báo của nhân dân về việc nhiều xe chở sắn làm rơi vãi dọc tuyến đường vào trung tâm xã Hóa Quỳ, lực lượng đã tuần tra và phát hiện 3 phương tiện là xe ô tô BKS 14M- 4998, 36C- 050.25 và xe 36C- 086.49 chở hàng hóa vượt quá kích thước thành thùng. Bị kiểm tra, lái xe không chấp hành, khóa cửa đi nơi khác. Một số cán bộ Nhà máy sắn Như Xuân, đóng tại xã Hóa Quỳ, huyện Như Xuân, đã đưa phương tiện ra cản trở lực lượng CA thực thi nhiệm vụ. "Lẽ ra, phía nhà máy phải phối hợp để nhắc nhở lái xe chở hàng quá tải nhưng ông Lê Ngọc Hạnh, Giám đốc nhà máy sắn, lại có mặt tại hiện trường và nói những lơìthách thức, xúc phạm lực lượng CSGT và lãnh đạo CA huyện, không cho chúng tôi thực hiện nhiệm vụ"- ông Tuấn cho biết thêm. Máy múc, xe ô tô cản trở lực lượng CSGT làm nhiệm vụ. Cho tới 19g ngày 31-10, các phương tiện trên cùng nhiều đối tượng khác vẫn cản trở quá trình thực thi nhiệm vụ của CA huyện Như Xuân. Trước sự việc, lãnh đạo CA huyện đã báo cáo sự việc lên Ban Giám đốc CA tỉnh để tăng cường lực lượng xử lý. Xuân Hùng - Trần Đại.
11Xã hội	Nhấp chuột vào ảnh để xem ảnh ở kích thước chuẩn. Chiều 12/11, Tổng thống Hợp chủng quốc Hoa Kỳ Donald Trump rời Hà Nội, kết thúc tốt đẹp chuyến thăm cấp Nhà nước tới Việt Nam hai ngày, theo lời mời của Chủ tịch nước Trần Đại Quang. Trong khuôn khổ chuyến thăm, Tổng thống Donald Trump đã hội đàm với Chủ tịch nước Trần Đại Quang và chứng kiến lễ ký kết các văn kiện, gặp gỡ báo chí; chào xã giao Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng; hội kiến Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc. Nhân chuyến thăm, hai bên đã ra Tuyên bố chung giữa Hoa Kỳ và Việt Nam./. (TTXVN/Vietnam+).
11Xã hội	Lợi dụng việc phục vụ thi công công trình Khu Nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao tại xã Hoà Quang Bắc, huyện Phú Hoà, Công ty TNHH xây dựng và Thương mại Trần Đại, tỉnh Phú Yên đã ngang nhiên ngăn sông Ba, đoạn qua thị trấn Phú Hoà để làm đường vận chuyển cát, ảnh hưởng đến cuộc sống và sản xuất của người dân. Người dân càng bức xúc biết doanh nghiệp này ngăn sông làm đường mà chưa có đánh giá tác động môi trường. Trong hai ngày 17 - 18/8, hàng chục người dân thị trấn Phú Hoà, huyện Phú Hoà, tỉnh Phú Yên mang theo các dụng cụ làm đồng kéo ra con đường tạm ngăn dòng sông Ba đoạn qua thị trấn Phú Hoà để phá đường khơi dòng chảy. Công ty Trần Đại cho phương tiện làm đường ngăn sông làm cản trở dòng chảy.Đoạn ngăn sông Ba đang làm dang dở cách đây 1 tháng. Đường tạm ngăn sông Ba để chở cát phục thi công Khu Nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao. Người dân cho rằng, việc làm đường ngăn sông chỉ làm một cầu tạm hẹp không đủ để lưu thông dòng chảy. Người dân phản đối Công ty Trần Đại tự ý ngăn sông làm đường khi chưa đủ thủ tục pháp lý. Họ cho rằng con đường vô tình làm con đê ngăn dòng chảy, ảnh hưởng đến đời sống sản xuất. Ông Trần Đại, Giám đốc Công ty TNHH Xây dựng và Thương Mại Trần Đại khẳng định: công ty làm theo đúng hồ sơ.
11Xã hội	Đến ngày 13/11, diện tích đất sản xuất cà phê của người dân bị sạt lở đã lên hơn 30ha, tăng 10ha so với thời điểm trước cơn bão số 12. Điều đáng nói, nguyên nhân xảy ra hiện tượng này vẫn chưa được cơ quan chức năng của tỉnh Lâm Đồng xác định. Đã có hơn 30ha cà phê của người dân bị chôn vùi. Địa điểm xảy ra hiện tượng sạt lở, trượt đất tại đồi Chơ Niên, thuộc địa bàn xã Đạ Đờn, huyện Lâm Hà , tỉnh Lâm Đồng. Đây là khu vực canh tác cà phê ổn định của hàng trăm hộ dân, chủ yếu là người đồng bào dân tộc thiểu số. Thời điểm bắt đầu xảy ra hiện tượng sạt lở, trượt đất là 1 tháng trước, lúc này chỉ có một số điểm sạt lở nhỏ và trượt đất nhẹ, nhưng sau đó phạm vi tăng dần và nhanh chóng lan ra trên diện rộng với mức độ ngày càng nghiêm trọng. Hiện tượng sụp lở, trượt đất trong khu vực chưa có dấu hiệu dừng lại. Theo ông Nguyễn Văn Đình (ở thôn Yên Thành, xã Đạ Đờn), trước tình trạng sạt lở, trượt đất diễn biến phức tạp và chưa có dấu hiệu dừng lại, người dân nơi đây đang rất lo lắng khi rơi vào cảnh mất đất, mất vườn. Từ trước đến giờ chưa bao giờ chứng kiến cảnh sạt lở đất như thế này. Người dân rất hoang mang. Lo lắng nhất là đa số ai cũng nghèo, mỗi người chỉ được ít đất để canh tác nhưng giờ bị sạt lở hết thì sẽ rơi vào cảnh vô cùng khó khăn. Không thể xác định được ranh giới, nhiều hộ dân đối mặt cảnh mất đất, mất vườn. Nhận định bước đầu của chính quyền địa phương huyện Lâm Hà, nguyên nhân gây ra sạt lở, trượt đất là do khu vực này có hình đồi dốc, nền đất yếu kèm theo mưa lớn kéo dài gây ra hiện tượng này. Tuy nhiên, theo nhận định từ phía người dân, hiện tượng này xảy ra do có sự tác động của nạn đào vàng trái phép từ nhiều năm trước. Sạt lở, trượt đất đã tạo thành các khu vực sâu nguy hiểm. Ông Ha Sang (ở thôn Đa Nung B, xã Đạ Đờn, huyện Lâm Hà) cho rằng, nước mưa theo các miệng hầm chảy sâu vào trong lòng đất, sau đó tạo thành các mạch nước ngầm khiến nền đất trong khu vực bị yếu là nguyên nhân gây ra sạt lở, trượt đất. Hiện tượng sạt lở đất hiện vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại đã gây mất hết tài sản của người dân. Khoảng 7-8 năm trước, trên đồi này có khai thác vàng trái phép, để lại rất nhiều hầm. Rất có thể nước mưa đi vào trong hầm đó rồi tích tụ thành mạch nước, thành các dòng chảy bên trong rồi mới xảy ra hiện tượng này, ông Sang nhận định. Trong khu vực xuất hiện nhiều khe nước như lòng suối. Tính đến thời điểm này, khu vực sản xuất đồi Chợ Niên của xã Đạ Đờn đã có hơn 30ha diện tích cà phê của người dân bị vùi lấp, tăng hơn 10ha so 1 tuần trước. Tại đây, đã hình thành nhiều dòng nước chảy bậc thang, nhiều vị trí tạo rãnh, hố sâu từ 3m đến 5m. Bùn đất đã tạo thành dòng chảy đặc quánh, kéo dài cả km, xẻ đôi quả đồi Chơ Niên. Tuần trước, khu vực cuối chân đồi này là những vườn cà phê xanh tốt, giờ đã bị đất vùi lấp. Theo ông Lê Văn Thiêm, Trưởng phòng Tài nguyên và Môi trường huyện Lâm Hà, tình trạng sạt lở đất ở khu vực này đã diễn ra rất nghiêm trọng, cần phải có cơ quan chuyên môn khảo sát và đánh giá để sớm có phương án khắc phục. Qua kiểm tra nhận thấy tình trạng sạt lở diễn ra rất nhanh. Nhìn chung tình trạng sạt lở này có biểu hiện rất nghiêm trọng. Để khắc phục sự cố này thì đề nghị tỉnh cử các ngành xuống để kiểm tra, đánh giá, rồi có giải pháp khắc phục trong thời gian tới, ông Thiêm nói./. Quang Sáng/VOV- Tây Nguyên.
11Xã hội	Chiều nay (11/10), ông Nguyễn Đức Tài, Chủ tịch UBND huyện Lâm Hà (Lâm Đồng) cho biết, tình trạng sụp lở đất xảy ra tại xã Đạ Đờn vẫn đang diễn biến phức tạp và chưa có dấu hiệu dừng lại. Tình trạng sụp lở đất xảy ra tại xã Đạ Đờn (tỉnh Lâm Đồng) vẫn đang diễn biến phức tạp. Sụp lở bắt đầu xảy ra vào 4 ngày trước, tại đồi Chơ Niêm, thuộc địa bàn xã Đạ Đờn, huyện Lâm Hà (Lâm Đồng). Lúc đầu chỉ xuất hiện những điểm sụp lở nhỏ, trượt đất nhẹ, nhưng sau đó mức độ tăng dần và nhanh chóng lan ra phạm vi rộng. Hiện ước tính đã có khoảng 10ha cà phê của hơn 20 hộ dân canh tác trong khu vực bị ảnh hưởng, trong đó có nhiều diện tích cà phê bị hư hại nghiêm trọng và mất trắng, hiện trạng thửa đất bị biến dạng hoàn toàn. Ông Nguyễn Đức Tài, Chủ tịch UBND huyện Lâm Hà cho biết, đây là khu vực canh tác cà phê ổn định hàng chục năm qua của hàng trăm hộ dân, chủ yếu là người đồng bào dân tộc thiểu số KHo. Quanh khu vực này không có công trình nào thi công xây dựng, khai thác hoặc có tác động lớn, do đó khả năng xảy ra tình trạng sụp lở, trượt đất này do nguyên nhân mưa nhiều gây ra. Hiện việc sụp lở, trượt đất vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại. Để phòng ngừa các sự cố đáng tiếc có thể xảy ra, huyện đã cảnh báo nhân dân hạn chế đi lại trong khu vực. Đồng thời, khẩn trương khảo sát, đánh giá hiện trạng và mức độ thiệt hại để báo cáo UBND tỉnh Lâm Đồng có hướng chỉ đạo xử lý và khắc phục./. Quang Sáng/VOV-Tây Nguyên.
11Xã hội	Tại buổi làm việc, sau khi nghe báo cáo một số đặc điểm và kết quả thực hiện nhiệm vụ quân sự, quốc phòng của Đại đội 33 trên Đảo Ngư, Chủ tịch nước Trần Đại Quảng biểu dương cán bộ, nhân viên, chiến sĩ Đại đội 33 đã khắc phục khó khăn, thực hiện nghiêm các chế độ trực sẵn sàng chiến đấu, tuần tra canh gác và thực hiện các nhiệm vụ khác trên đảo tiền tiêu của Tổ quốc. Chủ tịch nước Trần Đại Quang động viên cán bộ, nhân viên, chiến sĩ Đại đội 33 Đảo Ngư. Thời gian tới, Chủ tịch nước yêu cầu, cán bộ, chiến sĩ Đại đội 33 Đảo Ngư cần chủ động nắm chắc tình hình; xây dựng và luyện tập thuần thục các phương án, không để bị động bất ngờ trước mọi tình huống; phối hợp tốt với các lực lượng trong thực hiện nhiệm vụ bảo vệ chủ quyền biển đảo; giúp đỡ ngư dân đánh bắt hải sản trên biển. Chủ tịch nước Trần Đại Quang tặng quà Đại đội 33 Đảo Ngư, Bộ CHQS tỉnh Nghệ An. Chủ tịch nước Trần Đại Quang mong muốn, tỉnh Nghệ An phát triển du lịch trên đảo phải gắn với nhiệm vụ quốc phòng-an ninh và bảo vệ tốt nguồn sinh thái biển đảo, góp phần đảm bảo tốt tình hình an ninh, chính trị, thúc đẩy phát triển kinh tế của tỉnh Nghệ An trong những năm tới. Thăm và làm việc tại đảo Ngư, Chủ tịch nước Trần Đại Quang đã thắp hương tưởng nhớ các Anh hùng Liệt sĩ đã chiến đấu hy sinh bảo vệ đảo trong những năm kháng chiến chống Mỹ, cứu nước và tặng quà cho cán bộ, nhân viên và chiến sĩ Đại đội 33, Đảo Ngư, Bộ CHQS tỉnh Nghệ An. Tin, ảnh: HỒ VIỆT.
11Xã hội	Đà Nẵng vừa phê duyệt mức thu tại các bãi đỗ xe tập trung. Theo đó, 2 đơn vị trúng thầu thực hiện dịch vụ trông giữ xe là Công ty CP Đầu tư và Thương mại Thái Lâm, Công ty TNHH MTV Thế giới tuổi thơ Ngọc Châu vừa trúng đấu giá sẽ tổ chức thực hiện dịch vụ trông, giữ xe tại các bãi đỗ xe tập trung với mức thu áp dụng vào các ngày thường và các dịp Tết, lễ hội như sau: Ngày thường, ban ngày (từ 6 giờ đến trước 22 giờ), xe đạp: 2.000 đồng/lượt; xe máy, mô-tô, xe đạp điện, xe máy điện: 4.000 đồng/lượt; ô-tô 16 chỗ, ô-tô tải 3,5 tấn: 20.000 đồng/lượt; ô-tô > 16 chỗ, ô-tô tải > 3,5 tấn: 40.000 đồng/lượt. Ban đêm (từ 22 giờ đến trước 6 giờ sáng hôm sau), xe đạp: 3.000 đồng/lượt; xe máy, mô-tô, xe đạp điện, xe máy điện: 5.000 đồng/lượt; ô-tô 16 chỗ, ô-tô tải 3,5 tấn: 25.000 đồng/lượt và ô-tô > 16 chỗ, ô-tô tải > 3,5 tấn: 50.000 đồng/lượt. Mức giá thu cụ thể sẽ được đơn vị trúng thầu in trên vé giữ xe. Ngày Tết, lễ hội và sự kiện, xe đạp: 3.000 đồng/lượt; xe máy, mô-tô, xe đạp điện, xe máy điện: 5.000 đồng/lượt; ô-tô 16 chỗ, ô-tô tải 3,5 tấn: 25.000 đồng/lượt và ô-tô > 16 chỗ, ô-tô tải > 3,5 tấn: 50.000 đồng/lượt. Hình thức thu thủ công, thời gian thực hiện dịch vụ 24/24 giờ, áp dụng đối với các bãi đỗ xe tập trung ở dãy nhà hàng tiệc cưới đường 2 Tháng 9; dãy nhà hàng từ Mỹ Hạnh đến Phước Mỹ; khu vực trước Bảo tàng Điêu khắc Chăm và khu vực ngã ba Nguyễn Văn Thoại - Võ Nguyên Giáp. Thu Hồng.
11Xã hội	Chiều 31/5, tại Phủ Chủ tịch, Chủ tịch nước Trần Đại Quang tiếp Hoàng hậu Vương quốc Hà Lan Maxima, đặc phái viên của Tổng thư ký Liên Hợp Quốc về lĩnh vực Tài chính Toàn diện cho phát triển đang có chuyến thăm và làm việc tại Việt Nam. Chủ tịch nước Trần Đại Quang và Hoàng hậu Maxima. Tại buổi tiếp, Chủ tịch nước Trần Đại Quang cảm ơn Hoàng hậu đã quan tâm đến lĩnh vực tài chính vi mô tại Việt Nam thông qua chuyến thăm của Hoàng hậu đến Việt Nam vào năm 2011. Chủ tịch nước đánh giá cao những nỗ lực của Hoàng hậu trong việc thúc đẩy tài chính toàn diện cho các nước đang phát triển cũng như mục đích chuyến thăm Việt Nam lần này của bà nhằm tìm hiểu thông tin, chia sẻ kinh nghiệm về thúc đẩy tài chính toàn diện trong bối cảnh Việt Nam đang bước đầu tiếp cận và triển khai lĩnh vực này. Chủ tịch nước cho biết, nhờ vào việc triển khai nhiều chính sách và hoạt động liên quan đến tài chính toàn diện như phát triển tài chính vi mô, tín dụng nông nghiệp nông thôn, an sinh xã hội, Việt Nam đã đạt được nhiều thành tựu trong phát triển kinh tế - xã hội. Chủ tịch nước cho biết, Việt Nam đã và đang đạt được nhiều thành tựu trong xóa đói giảm nghèo và được cộng đồng quốc tế ghi nhận. Qua đó giúp nâng cao đời sống nhân dân, hỗ trợ tăng trưởng và phát triển kinh tế. Tuy nhiên, một bộ phận người dân khu vực nông thôn, vùng sâu vùng xa vẫn chưa có cơ hội tiếp cận và sử dụng dịch vụ tài chính - ngân hàng chính thức. Chủ tịch nước Trần Đại tiếp Hoàng hậu Hà Lan Maxima. Chủ tịch nước cho rằng, tài chính toàn diện sẽ là công cụ giúp huy động hiệu quả nguồn lực, đóng góp cho phát triển kinh tế - xã hội và tăng trưởng bền vững của Việt Nam. Chủ tịch nước cho biết đầu năm nay, Chính phủ đã ra Nghị quyết giao Ngân hàng Nhà nước xây dựng và ban hành Chiến lược tài chính toàn diện quốc gia vào năm 2020. Chủ tịch nước đề nghị Hoàng hậu, với tư cách đại diện cho Hà Lan và là Đặc phái viên của Tổng thư ký Liên Hợp Quốc về tài chính toàn diện cho phát triển sẽ giúp Việt Nam huy động các nguồn lực tài chính và kỹ thuật từ Liên Hợp Quốc và các tổ chức quốc tế khác để hỗ trợ Việt Nam xây dựng và ban hành Chiến lược tài chính toàn diện cũng như chia sẻ kinh nghiệm trong lĩnh vực này. Hoàng hậu Hà Lan Maxima đánh giá cao những kết quả mà Việt Nam đạt được trong triển khai tài chính toàn diện, đồng thời cho rằng: việc giúp người dân tăng cường tiếp cận với các dịch vụ tài chính, ngân hàng chính thức, Tài chính toàn diện sẽ là công cụ giúp huy động hiệu quả nguồn lực, đóng góp cho phát triển kinh tế -xã hội và tăng trưởng bền vững của Việt Nam. Hoàng hậu Maxima cho biết, Hà Lan sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm với Việt Nam trong lĩnh vực này./. Việt Cường/VOV.
11Xã hội	Ngày 12/10, trao đổi với Báo Đất Việt, ông Hoàng Sĩ Lĩnh - Chủ tịch UBND xã Đạ Đờn (huyện Lâm Hà, Lâm Đồng) chia sẻ trong lo lắng, diện tích đồi cà phê của bà con thôn Yên Thành, thôn 4 và thôn An Phước đều có nguy cơ tiếp tục sụt sâu và trên diện rộng. Đất trồi sụp trên vạt đồi cà phê tan hoang. Ảnh: VnExpress. Theo ông Lĩnh, hiện tượng đất sụt tại đồi chợ Niên trồng cà phê bắt đầu có dấu hiệu từ ngày 8/10. Ba ngày sau, diện tích đất sụt xuống dài cả một vạt đồi 400 mét. Mặt đất nứt toác và từ từ tụt xuống, kéo theo cả đất màu và khoảng hơn 10ha cà phê đang ra quả non, chuẩn bị cho ngày thu hoạch khoảng nửa tháng nữa. Chủ tịch xã Đạ Đờn cho biết, đây là lần đầu tiên xảy ra tình trạng sụt đất như vậy. Xung quanh khu vực này không có công trình thi công, việc tưới tiêu cà phê cũng không lấy từ đào giếng nên trước mắt có thể cho rằng do lượng mưa xối xả trong nhiều ngày qua đã khiến tầng đất mặt ngậm quá nhiều nước và sụt xuống. Hiện nay, xã đã khoanh vùng các khu vực nguy hiểm, dựng rào chắn và cảnh báo bà con tới những khu vực có nguy cơ tiếp tục sụt xuống. "Bà con hiện đang tranh thủ cố gắng có thể thu hoạch số cà phê còn non trước khi các khu vực khác có thể bị sụt tiếp. 'Xanh nhà hơn già đồng' mà, nên xã cũng đã cắt cử lực lượng công an, quản lý trật tự tới khu vực đất bị sụt lở để giúp đỡ và cảnh báo bà con" - ông Lĩnh cho biết. Trước mắt, tạo điều kiện để bà con thu hoạch cà phê non ở các khu vực tạm thời được an toàn sau đó xã sẽ thu số liệu được tập hợp từ các thôn do những gia đình bị thiệt hại báo lại để xem xét tính thiệt hại sau. Các công tác xử lý, giải quyết khu vực sạt lở và phòng chống nguy cơ tiếp tục sạt lở, xã vẫn còn chờ chỉ đạo từ cấp trên. Vụ sụt đất nghiêm trọng là một sự cố. Theo ông Lê Văn Thiêm, Trưởng phòng Tài nguyên Môi trường, để xác định chính xác nguyên nhân thực sự của vụ sụt này, cần phải có các đánh giá có thể bằng máy móc chuyên sâu, nhưng qua cảm quan, có thể xác định là do mưa nhiều. "Lượng nước mưa rất nhiều khiến đất bị bão hòa, yếu và dốc nên bị trượt xuống dưới. Bên dưới tầng đất mặt là đất sét rất dễ trượt. Khi lượng nước và đất nặng từ trên đồi dồn xuống không đủ sức đỡ và bị trượt như vậy" - ông Liêm cho biết. Đất sụt, trượt sâu xuống cả mét. Ảnh: Vn.Express. Theo trưởng phòng Tài nguyên Huyện Lâm Hà, tình trạng sụt đất đã từng xảy ra ở những năm trước tại một số khu vực nhỏ, lẻ chứ chưa từng xảy ra ở xã Đạ Đờn. Năm nay, lần đầu tiên xã Đạ Đờn ghi nhận hiện tượng sụt đất như vậy nhưng trên diện tích rộng và mức độ nghiêm trọng hơn nhiều. Huyện cũng đã xác định, các vùng canh tác trên địa bàn có nguy cơ sụt trượt cao và đã có báo cáo lên tỉnh để nắm bắt, đánh giá, đồng thời theo dõi tình hình thường xuyên nhằm có các biện pháp ứng biến kịp thời. Tới nay, cũng chưa có biện pháp ứng phó nào rõ ràng cả. "Tình hình năm nay với diện tích lớn và quy mô sụt trượt nghiêm trọng, lãnh đạo huyện đã nhanh chóng xuống khu vực kiểm tra, sớm báo cáo UBND tỉnh và thực hiện đảm bảo an toàn cho khu vực xung quanh sạt lở bằng biển báo, dây chắn và cắt cử lực lượng an ninh thay phiên nhau trực, tránh để nhân dân đi vào khu vực nguy hiểm" - ông Thiêm cho hay. Mặt đất xuất hiện nhiều khe nứt. Ảnh: Dân Việt. Ông Thiêm nhấn mạnh, vụ sụt đất trên diện tích rộng và sâu tại xã Đạ Đờn vừa qua, chính xác là một sự cố bởi trước đây, khu vực này vẫn được quy hoạch trồng cây lâu năm, phát triển kinh tế. Đây cũng điều bất ngờ bởi nhiều năm qua, khu vực đồi cà phê ở xã Đạ Đơn chưa từng chứng kiến một trận sụt trượt lớn như vậy. Ông Nguyễn Đức Tài - Chủ tịch UBND huyện Lâm Hà khẳng định, huyện đã đánh giá được tình hình sụt đất tại đồi chợ Niên ở xã Đạ Đơn và đã có báo cáo gấp lên tỉnh. Qua kiểm tra thực địa, huyện đã khoanh vùng các khu vực an toàn để người dân tiếp tục các hoạt động sản xuất, đồng thời giới hạn lại để cảnh báo nhân dân nắm được các vùng nguy hiểm. Huyện cũng đã kiến nghị tỉnh kiểm tra về hiện tượng này để kịp thời lên phương án xử lý. Clip hơn 10ha cà phê sụt trượt vì mưa lớn ở Lâm Đồng. Cúc Phương.
11Xã hội	Theo thống kê bước đầu của UBND xã Đạ Đờn, tính đến ngày 11/10, đã có hơn 10 ha đất trồng cà phê sắp sửa thu hoạch của người dân tại đồi Chợ Niên bị sụt lún. Cả khoảnh vườn cà phê bị vùi lấp. Tình trạng sụt lún bắt đầu xảy ra vào sáng 8/10. Thời điểm đó, một số người dân phát hiện mặt đất trông cà phê có nhiều vết nứt và dịch chuyển. Có người vừa chạy ra khỏi vườn thì thấy đất nứt toác, chôn vùi hàng loạt cây cà phê. Vụ việc được cấp báo cho UBND xã Đạ Đờn. Chính quyền đã cử cán bộ xuống hiện trường theo dõi tình hình và thống kê sơ bộ trong 3 ngày qua, có hơn 10 ha cà phê của gần 20 hộ dân bị ảnh hưởng bởi tai biến địa chất. Theo ông KTân, Bí thư Đảng ủy xã Đạ Đờn, nguyên nhân của tình trạng trên có thể do địa hình dốc, nền đất yếu, lại thêm mưa lớn kéo dài trong nhiều ngày qua. Hiện chính quyền xã đang tiến hành thống kê thiệt hại để đề xuất cấp trên có phương án hỗ trợ cho người dân. Vườn ca phê tan hoang vì sụt lún. UBND huyện Lâm Hà cho biết trước mắt sẽ chỉ đạo cơ quan chức năng khảo sát, đo đạc diện tích bị sạt lở để báo cáo lên UBND tỉnh Lâm Đồng; đồng thời đề nghị tỉnh chỉ đạo cơ quan chuyên môn đến kiểm tra tìm nguyên nhân để có hướng xử lý. Kim Anh.
11Xã hội	Trung Quốc đón tiếp Chủ tịch nước Trần Đại theo nghi thức cấp nguyên thủ quốc gia (ảnh: Reuters). Nhận lời mời của Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc, Chủ tịch nước CHND Trung Hoa Tập Cận Bình, chiều 11/5, Chủ tịch nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩ Việt Nam Trần Đại Quang cùng Phu nhân và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã đến thủ đô Bắc Kinh, bắt đầu chuyến thăm cấp Nhà nước nước CHND Trung Hoa và tham dự Diễn đàn cấp cao hợp tác Vành đai và con đường. Đúng 17h chiều cùng ngày, Lễ đón chính thức Chủ tịch nước Trần Đại Quang và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam được tổ chức trọng thể tại Đại lễ đường Nhân dân Bắc Kinh theo nghi thức cao nhất dành cho Nguyên thủ Quốc gia. Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình chủ trì lễ đón. Sau khi Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình mời Chủ tịch nước Trần Đại Quang đứng lên bục danh dự, quân nhạc cử quốc thiều của hai nước, cùng lúc đó, 21 loạt đại bác được bắn tại Quảng trường Thiên An Môn. Sau khi duyệt đội danh dự, Tổng Bí thư, Chủ tịch Tập Cận Bình và Chủ tịch nước Trần Đại Quang đã giới thiệu thành phần tham dự Lễ đón của cả hai bên. Ngay sau Lễ đón, Chủ tịch nước Trần Đại Quang đã tiến hành hội đàm với Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình tại Đại Lễ đường Nhân dân. Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình nhiệt liệt chào mừng Chủ tịch nước Trần Đại Quang và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam thăm cấp Nhà nước Trung Quốc; nhấn mạnh chuyến thăm Trung Quốc đầu tiên của đồng chí Trần Đại Quang trên cương vị Chủ tịch nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam có ý nghĩa quan trọng, góp phần thúc đẩy và làm sâu sắc hơn quan hệ đối tác hợp tác chiến lược toàn diện Việt Nam - Trung Quốc. Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình nhiệt liệt chúc mừng và đánh giá cao những thành tựu to lớn mà Đảng, Nhà nước và nhân dân Việt Nam đã đạt được trong thời gian qua, bày tỏ tin tưởng dưới sự lãnh đạo của Đảng Cộng sản Việt Nam, nhân dân Việt Nam sẽ thực hiện thắng lợi các mục tiêu, nhiệm vụ mà Đại hội lần thứ XII của Đảng đề ra, sớm đưa Việt Nam cơ bản trở thành nước công nghiệp theo hướng hiện đại, thực hiện thành công mục tiêu dân giàu, nước mạnh, dân chủ, công bằng, văn minh. Khẳng định Đảng, Nhà nước và nhân dân Trung Quốc coi trọng cao độ quan hệ hợp tác hữu nghị với Việt Nam, Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình mong muốn và sẵn sàng nỗ lực cùng Đảng, Nhà nước và nhân dân Việt Nam tiếp tục tăng cường quan hệ hữu nghị và hợp tác giữa hai nước, đưa quan hệ đối tác hợp tác chiến lược toàn diện Việt - Trung phát triển lành mạnh, ổn định. Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tập Cận Bình bày tỏ vui mừng sẽ tiến hành chuyến thăm cấp Nhà nước tới Việt Nam và tham dự Hội nghị cấp cao APEC 2017 tổ chức tại Đà Nẵng, Việt Nam; đồng thời khẳng định ủng hộ Việt Nam tổ chức thành công Hội nghị cấp cao APEC 2017. Chủ tịch nước Trần Đại Quang chân thành cảm ơn Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tập Cận Bình, lãnh đạo và nhân dân Trung Quốc về sự đón tiếp trọng thị, chu đáo, thắm tình đồng chí; nhiệt liệt chúc mừng những thành tựu to lớn mà Đảng, Nhà nước và nhân dân Trung Quốc đã đạt được trong công cuộc đi sâu cải cách toàn diện thời gian qua; bày tỏ tin tưởng dưới sự lãnh đạo của Đảng Cộng sản Trung Quốc do đồng chí Tập Cận Bình làm hạt nhân, Đảng, Nhà nước và nhân dân Trung Quốc tiếp tục giành được những thành tựu to lớn hơn nữa trong công cuộc xây dựng nước Trung Quốc xã hội chủ nghĩa hiện đại, giàu mạnh, dân chủ, văn minh, hài hòa, đóng góp tích cực vào hòa bình, ổn định, phồn vinh của khu vực và thế giới. Chân thành chúc Đại hội XIX của Đảng Cộng sản Trung Quốc được tổ chức vào cuối năm nay thành công tốt đẹp. Chủ tịch nước Trần Đại Quang bày tỏ hoan nghênh Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tập Cận Bình thăm Việt Nam và tham dự Hội nghị Cấp cao APEC 2017; khẳng định các cơ quan chức năng của Việt Nam sẽ phối hợp với các cơ quan hữu quan Trung Quốc chuẩn bị tốt nhất cho chuyến thăm này. Chủ tịch nước Trần Đại Quang nhấn mạnh Việt Nam và Trung Quốc là hai nước láng giềng gần gũi, có nhiều nét tương đồng, quan hệ hữu nghị truyền thống vừa là đồng chí, vừa là anh em được Chủ tịch Hồ Chí Minh và Chủ tịch Mao Trạch Đông cùng các thế hệ lãnh đạo tiền bối dày công gây dựng, vun đắp trong sự nghiệp đấu tranh cách mạng và giải phóng dân tộc của cả hai nước đã trở thành tài sản chung quý báu của hai đất nước, hai dân tộc, cần được gìn giữ, kế thừa và phát huy. Hiện nay, hai nước đều đang tiến hành đổi mới và cải cách, mở cửa, thực hiện sự nghiệp xây dựng chủ nghĩa xã hội dưới sự lãnh đạo của Đảng Cộng sản; sự gần gũi, tương đồng về văn hóa, cũng như sự phát triển, ổn định và thành tựu của mỗi nước có ý nghĩa hết sức quan trọng đối với cả hai nước. Việc củng cố và tăng cường quan hệ hợp tác hữu nghị Việt - Trung không ngừng phát triển lành mạnh, ổn định, ngày càng tốt đẹp là nhu cầu khách quan, phù hợp với lợi ích cơ bản, lâu dài của nhân dân hai nước, có lợi cho hòa bình, ổn định và phát triển của khu vực và thế giới. Chủ tịch nước Trần Đại Quang khẳng định chủ trương nhất quán của Đảng, Nhà nước Việt Nam là luôn coi trọng, chân thành mong muốn phát triển quan hệ láng giềng hữu nghị và hợp tác toàn diện với Đảng, Nhà nước Trung Quốc, đây là sự lựa chọn chiến lược và là ưu tiên hàng đầu trong chính sách đối ngoại của Việt Nam. Tại cuộc hội đàm, hai Nhà lãnh đạo bày tỏ vui mừng về những tiến triển tích cực của quan hệ giữa hai Đảng, hai nước trong thời gian qua; đồng thời đi sâu trao đổi về các định hướng lớn nhằm tăng cường tin cậy, củng cố tình hữu nghị, đẩy mạnh và nâng cao hiệu quả hợp tác thực chất trên các lĩnh vực, duy trì hòa bình, ổn định trên biển, đưa quan hệ Việt Nam - Trung Quốc tiếp tục phát triển lành mạnh, bền vững trong thời gian tới. Về vấn đề trên biển, Chủ tịch nước Trần Đại Quang khẳng định lập trường nhất quán của Việt Nam là kiên trì giải quyết tranh chấp ở Biển Đông bằng các biện pháp hòa bình, trên cơ sở luật pháp quốc tế, trong đó có Công ước Liên hợp quốc về Luật Biển năm 1982, tôn trọng tiến trình ngoại giao và pháp lý. Đề nghị hai bên thực hiện nghiêm túc nhận thức chung, các thỏa thuận, cam kết đã ký kết, nhất là Thỏa thuận về những nguyên tắc cơ bản chỉ đạo giải quyết vấn đề trên biển; kiểm soát tốt bất đồng, không có các hành động làm phức tạp và mở rộng tranh chấp; xử lý thỏa đáng vấn đề nghề cá và hoạt động của ngư dân; thúc đẩy các cơ chế đàm phán trên biển sớm có tiến triển thực chất; tăng cường hợp tác trong các lĩnh vực ít nhạy cảm trên biển; thực hiện đầy đủ và hiệu quả DOC, phấn đấu cùng ASEAN hoàn tất COC trong năm 2017 nhân dịp kỷ niệm 15 năm ký DOC. Kết thúc hội đàm, Chủ tịch nước Trần Đại Quang và Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã chứng kiến lễ ký kết 5 văn kiện hợp tác, bao gồm: Hiệp định hợp tác kinh tế - kỹ thuật giữa Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa. Nguồn Dân trí.
11Xã hội	Sự việc bắt đầu từ ngày 8/10, tại khu vực đồi Chơ Niên, thuộc xã Đạ Đờn, huyện Lâm Hà (Lâm Đồng), trong thời gian sạt lở nhiều hộ gia đình có đất canh tác cà phê phải thu hoạch cà phê còn non để chạy đua với sự cố nứt trượt đất diễn ra ngày càng nghiêm trọng. Được biết, đây là đất sản xuất cà phê của nhiều hộ dân người đồng bào dân tộc thiểu số địa phương hơn 10 năm qua. Trong 30 ha mặt đất bị ảnh hưởng do nứt trượt đất gây ra có nhiều diện tích cà phê trên 10 năm tuổi được xác định là đã mất trắng hoàn toàn do mặt đất bị xáo trộn. Hiện trường vụ sạt lở đất. Tại khu vực này bị nứt toác, làm thay đổi toàn bộ hiện trạng ban đầu. Hàng ngàn cây cà phê bật tung gốc, bị đất vùi lấp, nằm ngổn ngang. Trước đó, ngay khi xảy ra sự việc UBND huyện Lâm Hà đã báo cáo, đề xuất UBND tỉnh Lâm Đồng vào cuộc, làm rõ nguyên nhân và có phương án xử lý sự cố. Hiện tại, nguyên nhân xảy ra hiện tượng này vẫn chưa được cơ quan chức năng tỉnh Lâm Đồng xác định. Hàng ngàn gốc cà phê của bà con bị chôn vùi. Cách đây 1 tháng trước, lúc này chỉ có một số điểm sạt lở nhỏ và trượt đất nhẹ, nhưng sau đó phạm vi tăng dần và nhanh chóng lan ra trên diện rộng lớn hơn. Theo nhận định ban đầu của chính quyền địa phương huyện Lâm Hà, nguyên nhân gây ra nứt, sạt lở đất là do khu vực này có địa hình đồi núi dốc, nền đất yếu kèm theo mưa lớn kéo dài. Theo người dân nơi đây: khoảng 7-8 năm về trước, tại khu vực này có khai thác vàng trái phép, để lại rất nhiều hầm. Từ đó, nước mưa theo các miệng hầm chảy sâu vào trong lòng đất và tạo thành các mạch nước ngầm khiến nền đất yếu dẫn đến tình trạng sạt lở đất như hiện nay. Nhiều cây cà phê bị bật tung gốc nằm ngổn ngang. Cũng theo ông Lê Văn Thiêm- Trưởng phòng Tài nguyên và Môi trường huyện Lâm Hà cho biết: tình trạng sạt lở đất ở khu vực này đã diễn ra rất nghiêm trọng, cần phải có cơ quan chuyên môn khảo sát và đánh giá để sớm có phương án khắc phục. Vị lãnh đạo này cho biết thêm: Qua kiểm tra nhận thấy tình trạng sạt lở diễn ra rất nhanh. Nhìn chung tình trạng sạt lở này có biểu hiện rất nghiêm trọng. Để khắc phục sự cố này thì đề nghị tỉnh cử các ngành xuống để kiểm tra, đánh giá, rồi có giải pháp khắc phục trong thời gian tới. Gia Hân.
11Xã hội	Hiện trường sạt lở đất - Ảnh: Gia Bình. Theo ông Hoàng Sỹ Lĩnh, Chủ tịch UBND xã Đạ Đờn, từ ngày 9.10, tình trạng sạt lở đất đã xảy ra tại 2 thôn Yên Thành và Đa Nung B gây thiệt hại lớn cho bà con địa phương. Tình trạng sạt lở đang diễn ra nhanh, phức tạp và khó lường. Ban đầu chỉ hơn 10ha cà phê bị ảnh hưởng, nhưng đến nay con số này đã lên khoảng 30ha (chủ yếu là cà phê đang chuẩn bị thu hoạch), trong đó có 15ha bị mất trắng, ông Lĩnh cho biết. Ngày 16.10, theo quan sát của phóng viên Thanh Niên, vùng sạt lở này đến nay vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại, những khu vực lân cận vẫn đang có dấu hiệu nứt đất, nguy cơ sạt lở vẫn đang rình rập. Nguy hiểm hơn, nhiều bà con có cà phê bị vùi lấp đã liều mình vào khu vực này để thu hái cà phê, và theo họ thì vớt vát được chút nào hay chút đó. UBND huyện Lâm Hà, cho biết khi sự cố này xảy ra, huyện đã chỉ đạo xã Đạ Đờn tổ chức lực lượng sơ tán một số hộ dân phía dưới khu vực và cắt cử người thường xuyên theo dõi nắm bắt tình hình. Tuy nhiên, việc sạt lở đang tiếp tục xảy ra rất nhanh và lan rộng gây thiệt hại trực tiếp đến đất sản xuất và cây trồng của khoảng 10 hộ dân, làm sập hoàn toàn tuyến đường đi vào, cản trở đến hoạt động sản xuất của các hộ dân phía sau với diện tích ước tính lên đến trên 100ha. Việc sạt lở đang lan nhanh và chưa có dấu hiệu dừng lại. Ông Hoàng Sỹ Lĩnh cho hay, hiện địa phương đã giăng dây, cắm biển cảnh báo nguy hiểm để bà con biết; đồng thời cử lực lượng công an, xã đội, dân quân túc trực để giữ gìn an ninh trật tự và sẵn sàng ứng cứu nếu có tình huống bất trắc xảy ra. Đồng thời địa phương cũng đang tiến hành kiểm đếm cụ thể tình hình thiệt hại do sạt lở gây ra. Theo nhận định của UBND huyện Lâm Hà, với tình hình mưa to kéo dài, việc sạt lở đất sẽ tiếp tục diễn ra nhanh, khó lường và rất nguy hiểm. Sự cố này đang gây hoang mang cho các hộ dân trong vùng. Hàng chục héc ta cà phê của bà con bị thiệt hại. Các vùng lân cận khu vực sạt lở cũng đang nứt đất, nguy cơ sạt lở đang rình rập. Sự cố xảy ra khiến người dân trong vùng hoang mang, lo lắng. Trước tình hình trên, UBND huyện Lâm Hà, đã có văn bản hỏa tốc, báo cáo UBND tỉnh về tình hình sạt lở, trượt đất nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn xã Đạ Đờn. Để khắc phục sự cố, huyện đề nghị UBND tỉnh sớm chỉ đạo các cơ quan chuyên môn khẩn trương kiểm tra, đánh giá và đề xuất phương án xử lý, đồng thời hỗ trợ cho các hộ dân bị thiệt hại và bố trí kinh phí để mở tuyến đường mới cho người dân đi lại, thu hoạch cà phê trong mùa vụ sắp tới. Gia Bình.
11Xã hội	Sạt lở hơn 20 ha đất gây thiệt hại hàng chục tỷ đồng tại Lâm Đồng. Được biết, tổng diện tích sạt lở ở khu vực này hơn 20 ha, ước tính thiệt hại ban đầu hơn 30 tỉ đồng. Sự cố sạt lở đất nghiêm trọng trên xảy ra ngày 9.10, ban đầu thiệt hại khoảng 6 8 ha; đến nay, ngày 18.10, tức sau gần 1 tuần, tổng thiệt hại lên đến hơn 20 ha cà phê của người dân quanh khu vực sạt lở. Sạt lở hơn 20 ha đất gây thiệt hại hàng chục tỷ đồng tại Lâm Đồng. Tại hiện trường, một quả đồi lớn bị khoét sâu hàm ếch, đất đá trôi vùi hàng ngàn cây cà phê, san lấp phăng 2 hồ tưới tiêu của người dân. Xuất hiện hàng ngàn vết nứt trượt mới chằng chịt rất lớn, kéo dài hàng trăm mét băng qua lưng chừng các quả đồi và chưa có dấu hiệu dừng lại. Ông Rơ Ông K Sòi bàng hoàng: Đất sụt lún, sạt lở với mức độ rất nhanh, lần đầu tiên trong đời tôi chứng kiến cảnh này. Trong thời gian ngắn, hai con đường người dân đi lại thường ngày vận chuyển nông sản xuyên qua quả đồi bỗng đứt đôi, tạo thành hố sâu nguy hiểm. Theo ông Hoàng Sỹ Lĩnh - Chủ tịch UBND xã Đạ Đờn: Sau khi ghi nhận vụ việc, chúng tôi, báo cáo ngay với Phòng Tài nguyên Môi trường huyện và UBND huyện để có phương án hỗ trợ, đồng thời gắn biển cấm nguy hiểm khuyến cáo người dân không đến gần nơi sạt lở. Hàng chục gia đình có đất trồng cà phê tại khu vực đồi Chơ Niên, thuộc 2 thôn Yên Thành và Đa Nung B, xã Đạ Đờn bất chấp nguy hiểm khẩn trương thu hoạch cà phê non để chạy đua với tình trạng nứt trượt đất đang diễn biến phức tạp. Ông Trần Văn Cảnh cho biết, gia đình có hơn 3 ha cà phê tại đồi Chơ Niên thì bị sạt lở trôi hơn 2,5 ha. Được biết, hiện tại thương lái thu mua cà phê già với giá khoảng 6.000 đồng/kg. Con đường vào khu sản xuất của thôn 4 (của khoảng 30 hộ dân) đã bị đất đá lấp chìm, cô lập. Mặc dù chính quyền địa phương đã đặt biển cảnh báo nguy hiểm cấm vào nhưng người dân vẫn tập trung đến đây để tận thu cà phê; nhiều người kéo đến xem rất nguy hiểm. Ông Nguyễn Đức Tài - Chủ tịch UBND huyện Lâm Hà cho biết, huyện đã báo cáo, đề xuất các ngành chức năng liên quan của tỉnh Lâm Đồng. "Hiện phần lớn diện tích thiệt hại của người dân tại khu vực này đều có sổ đỏ. Tuy nhiên, do chưa có kết luận nguyên nhân sạt lở nên không thể áp dụng mức bồi thường. Trước mắt, hỗ trợ người dân mở rộng đường nhằm vận chuyển thuận lợi nhất nông sản ra khỏi vùng sạt lở- vị chủ tịch này nói. Hiện trường vụ sạt lở. K' LIỆP.
11Xã hội	Liên quan đến tình trạng hỗn loạn tại trạm thu phí Cần Thơ - Phụng Hiệp , khoảng 19h30 ngày 5/1, khi dòng phương tiện vẫn ì ạch di chuyển qua trạm BOT, 1 tài xế cho xe dừng lại, tắt máy tại khu vực thu phí. Dù được nhân viên trạm thu phí miễn vé và mở barie cho qua trạm, nhưng tài xế này vẫn cố thủ tại đây hơn 1 tiếng đồng hồ và nhất định không chịu di chuyển. Tài xế xe tải này cố thủ 1 tiếng tại trạm thu phí, nhất định không di chuyển. Tài xế này cho biết: "Xả trạm cũng không qua, tôi cần giá vé hợp lý chứ không cần bố thí cho không như vậy. Tôi đã đứng đây hơn 1 tiếng và sẽ đứng cho đến khi lãnh đạo trạm qua đây, giải thích về vấn đề giá vé bất hợp lý cho tôi". Trong thời gian tài xế này cố thủ tại khu vực thu phí, một số tài xế xe tải đi sau bị kẹt lại tỏ ra khó chịu vì bị lỡ chuyến hàng và lên yêu cầu tài xế này rời đi nhưng không được. Sau đó, các tài xế phía sau phải lùi bánh, chuyển qua làn khác để đi. Một tài xế cho xe container lùi lại chắn ngang đường. Sau đó, một tài xế container khác tiếp tục phản đối bằng cách lùi xe chắn ngang đường. Cụ thể, khi trả phí qua trạm, cho rằng phí không hợp lý nên tài xế không qua nữa. Ngay sau đó, tài xế từ từ lùi xe, chắn ngang đường. Diện tích xe lớn nên chắn ngang 2 làn xe khiến giao thông tiếp tục ùn ứ. Khoảng 15 phút sau, khi bảo vệ trạm ra khuyên nhủ tài xế mới chịu cho xe di chuyển. Hiện tình hình tại BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp vẫn rất căng thẳng. Rất đông CSGT có mặt để điều tiết giao thông, ổn định tình hình. Thy Huệ.
11Xã hội	Cụ thể, vụ sạt lở diễn ra từ ngày 8/10 đến nay, tại đồi Chợ Niên, xã Đạ Đờn, huyện Lâm Hà, ước tính thiệt hại trên 10 ha cà phê kéo dài khoảng 400m. Theo nhiều người dân sinh sống tại khu vực này, tình trạng sạt lở vẫn đang tiếp diễn. Theo ông K Tân - Bí thư Đảng ủy xã Đạ Đờn, vụ sạt lở vùi lấp trên 10ha cà phê chuẩn bị thu hoạch của người dân trong vùng. UBND xã Đạ Đờn đang tiếp nhận thông tin của từng hộ dân bị thiệt hại để thống kê, đồng thời thống nhất phương án khắc phục tình trạng trên. Ông Trần Đức Tài - Chủ tịch UBND huyện Lâm Hà cho biết, huyện đã nắm được thông tin, sẽ chỉ đạo cơ quan chức năng khảo sát, đo đạc diện tích bị sạt lở. Đồng thời, báo cáo lên UBND tỉnh Lâm Đồng để chờ đoàn chuyên môn đến khảo sát, kiểm tra mới có nguyên nhân chính thức. Đa số diện tích đất bị sạt lở là diện tích của đồng bào dân tộc thiểu số nhưng chính quyền chưa cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất nên địa phương chưa có phương án đền bù, hỗ trợ. Khu vực bị sạt lở có địa hình dốc, đồi núi, nhiều ngày qua, khu vực này có mưa, gây úng nước. Đặng Tuấn (TTXVN).
11Xã hội	>>> Lâm Đồng: Sạt lở đất vùi lấp hơn 10 ha đất trồng cà phê. Lâm Đồng sạt lở làm mất trắng 15 ha cà phê và trên 100 ha bị ảnh hưởng. Trước đó sáng ngày 9/10 tại thôn Yên Thành và thôn Đa Nung B, xã Đạ Đờn, huyện Long Thành, tỉnh Lâm Đồng bất ngờ xảy ra hiện tượng sụt lún, trượt đất trên diện rộng. Ngày 16/10, UBND huyện thống kê diện tích cà phê trên 10 năm tuổi bị đất vùi lấp khoảng 5 ha, vùng bị ảnh hưởng nhẹ khoảng gần 10 ha. Tuy nhiên, tới trưa hôm nay (ngày 16/10), việc sụt lở đất vẫn tiếp tục xảy ra rất nhanh, lan rộng với diện tích khoảng trên 20 ha, trong đó có khoảng 15 ha cà phê gần như mất trắng. Trên Thanh Niên đưa,theo quan sát của phóng viên, vùng sạt lở này đến nay vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại, những khu vực lân cận vẫn đang có dấu hiệu nứt đất, nguy cơ sạt lở vẫn đang rình rập. Nguy hiểm hơn, nhiều bà con có cà phê bị vùi lấp đã liều mình vào khu vực này để thu hái cà phê, và theo họ thì vớt vát được chút nào hay chút đó. Theo UBND huyện Lâm Hà, cho biết khi sự cố này xảy ra, huyện đã chỉ đạo xã Đạ Đờn tổ chức lực lượng sơ tán một số hộ dân phía dưới khu vực và cắt cử người thường xuyên theo dõi nắm bắt tình hình. Tuy nhiên, việc sạt lở đang tiếp tục xảy ra rất nhanh và lan rộng gây thiệt hại trực tiếp đến đất sản xuất và cây trồng của khoảng 10 hộ dân, làm sập hoàn toàn tuyến đường đi vào, cản trở đến hoạt động sản xuất của các hộ dân phía sau với diện tích ước tính lên đến trên 100ha. Với tình hình trời mưa to kéo dài, việc sụt lở, trượt đất sẽ tiếp tục diễn ra nhanh, khó lường và rất nguy hiểm. Để kịp thời khắc phục sự cố, UBND huyện Lâm Hà đã đề xuất UBND tỉnh sớm chỉ đạo các cơ quan chuyên môn khẩn trương tổ chức kiểm tra, đánh giá và đề xuất phương án xử lý, đồng thời hỗ trợ cho các hộ dân bị thiệt hại và bố trí kinh phí để mở tuyến đường mới cho người dân đi lại, thu hoạch cà phê trong mùa vụ sắp tới. Nhung Hoàng (th).
11Xã hội	Nhiều diện tích canh tác của bà con ở đồi Chơ Niên bị sụt lở. Theo người dân phản ánh, vào ngày 8/10, tại đồi Chơ Niên, thuộc xã Đạ Đờn xuất hiện tình trạng sụt lở đất với những điểm sụt lở nhỏ, sau đó mức độ tăng dần và nhanh chóng lan ra phạm vi rộng. Ông Hoàng Sỹ Lĩnh, Chủ tịch UBND xã Đạ Đờn, cho biết: tính đến ngày 14/10 tình trạng sụt lở, trượt đất xảy ra tại khu vực sản xuất của xã vẫn đang tiếp tục gia tăng, với tổng diện tích bị sụt lở đã tăng gấp đôi so với 3 ngày trước. Nếu 3 ngày trước (11/10), có khoảng 10ha đất sản xuất cà phê của người dân bị sụt lở, thì đến thời điểm này đã tăng lên hơn 20ha. Theo ông Lĩnh, nguyên nhân gây ra sụt lở, trượt đất có thể do địa hình đồi dốc, mưa lớn kéo dài khiến nền đất yếu. Hiện việc sụt lở, trượt đất trong khu vực vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại. Đồi Chơ Niên là khu vực canh tác cà phê ổn định của hàng trăm hộ dân xã Đạ Đờn, chủ yếu là người dân tộc thiểu số KHo. Từ trước đến nay khu vực này người dân vẫn canh tác ổn định và không có hiện tượng bất thường nào xảy ra. Vậy nhưng trong những đợt mưa vừa qua khu vực này có hiện tượng trượt đất và sụt lún khiến hàng chục ha cà phê của bà con bị vùi lấp. Bà Ka Phơn có hơn 1,5 ha cà phê bị sụt lún, đất vùi lấp toàn bộ chia sẻ: Bao nhiêu công sức vụ mùa năm nay gần như mất trắng, giờ lại mất luôn cả đất sản xuất, gia đình tôi đang rất lo lắng. Nhìn 1 ha cà phê cùng 2 ao nuôi cá vừa bị vùi lấp, ông Trần Văn Cảnh cũng buồn rầu không kém. Tranh thủ khi những cây cà phê chưa bị chôn vùi ông thuê người thức cả đêm tranh thủ thu hoạch, vớt vát được cây nào hay cây đó để chạy đua với sạt lở. Ông Cảnh chia sẻ: Gần đất nhà tôi có một lô rẫy trước đó người ta trả 1,5 tỷ đồng nhưng chủ không bán, bây giờ bị vùi lấp hết rồi, nhà này xem như trắng tay. Trước tình trạng sụt lở, trượt đất không ngừng lan rộng, người dân đang huy động nhân công tranh thủ thu hái cà phê non. Ông Nguyễn Đức Tài, Chủ tịch UBND huyện Lâm Hà (Lâm Đồng) cho biết, tình trạng sụt lở đất xảy ra tại xã Đạ Đờn vẫn đang diễn biến phức tạp và chưa có dấu hiệu dừng lại. Có nhiều diện tích cà phê bị hư hại nghiêm trọng và mất trắng, hiện trạng thửa đất bị biến dạng hoàn toàn. Ông Tài, cho biết, đây là khu vực canh tác cà phê ổn định hàng chục năm qua của hàng trăm hộ dân, chủ yếu là người đồng bào dân tộc thiểu số KHo. Quanh khu vực này không có công trình nào thi công xây dựng, khai thác hoặc có tác động lớn, do đó khả năng xảy ra tình trạng sụt lở, trượt đất này do nguyên nhân mưa nhiều gây ra. Hiện việc sụt lở, trượt đất vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại. Để phòng ngừa các sự cố đáng tiếc có thể xảy ra, huyện đã cảnh báo nhân dân hạn chế đi lại trong khu vực. Đồng thời, khẩn trương khảo sát, đánh giá hiện trạng và mức độ thiệt hại để báo cáo UBND tỉnh Lâm Đồng có hướng chỉ đạo xử lý và khắc phục. Tuấn Anh-T.K.
11Xã hội	Trạm BOT T2, Q.Thốt Nốt, TP.Cần Thơ - Ảnh: Mai Trâm. Ngày 29.1, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải đã có buổi làm việc với UBND TP.Cần Thơ, Kiên Giang và An Giang, Hậu Giang cùng các chủ đầu tư liên quan đến việc thu phí đường bộ tại dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp QL91 đoạn km14-Km50+889 theo hình thức BOT và trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp trên QL1. Tại cuộc họp, lãnh đạo Sở Giao thông vận tải TP.Cần Thơ, An Giang, Hậu Giang đã kiến nghị Bộ Giao thông vận tải miễn, giảm các phương tiện lân cận trạm BOT T1 (Q.Ô Môn) và T2 (Q.Thốt Nốt, cùng TP Cần Thơ). Trả lời cho kiến nghị của 2 địa phương An Giang và Kiên Giang về di dời trạm BOT T2, thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Nhật cho biết Bộ Giao thông vận tải đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng tuyến tránh TP.Long Xuyên (An Giang). Khi tuyến tránh này hình thành, trạm BOT T2 sẽ không còn tác dụng. Ông Nhật cũng chỉ đạo cho Tổng Cục đường bộ Việt Nam đứng ra chủ trì, phối hợp thành lập Tổ rà soát phương tiện miễn, giảm đối với các trạm BOT T1, T2 và BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp, xem xét các đề xuất trước ngày 30.1, đồng thời rà soát lại các phương tiện nằm trong phạm vi giảm giá đã được Bộ Giao thông vận tải thống nhất phương án trước đó. Mai Trâm.
11Xã hội	TP Cần Thơ là nơi thực hiện đồng loạt cắm biển cấm dừng xe quá 5 phút tại các trạm BOT trong ngày 25/1. Bắt đầu từ 10h, Trạm BOT T2 (quận Thốt Nôt, TP Cần Thơ) đã hoàn thành việc cắm biển cấm. Đến 12h45, đến lượt Trạm BOT T1 (quận Ô Môn) cũng cắm xong biển cấm. Cũng trong ngày 25/1, một trạm thu phí khác là Trạm BOT Cần Thơ Phụng Hiệp (quận Cái Răng, TP Cần Thơ) cũng hoàn thành việc cắm biển Cấm dừng xe quá 5 phút. Trạm BOT T2 hoàn thành việc cắm biển cấm dừng xe quá 5 phút (Ảnh: Phấn Đấu). Tại Trạm BOT Sóc Trăng (huyện Châu Thành, tỉnh Sóc Trăng), việc cắm biển cấm dừng xe đã được thực hiện xong từ chiều 24/1. Biển cấm được cắm tại 4 làn đường ở trạm thu giá này theo đúng tinh thần chỉ đạo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Trạm thu giá BOT Bạc Liêu (tại Km 2171+200, thuộc xã Châu Hưng A, huyện Vĩnh Lợi, Bạc Liêu) cũng đã hoàn thành việc cắm biển. Ông Phạm Văn Thanh Chi Cục trưởng Chi cục Quản lý đường bộ IV cho biết, sau khi các biển báo Cấm dừng xe quá 5 phút tại các trạm BOT, những trường hợp nào lái xe vi phạm thì lực lượng CSGT hoặc TTGT đều được phép lập biên bản xử phạt. Nếu trường hợp xảy ra ùn tắc giao thông, lực lượng tuần tra của Chi cục đường bộ IV sẽ tham gia hỗ trợ lực lượng chức năng điều tiết giao thông, tránh xảy ra ùn tắc kéo dài trên QL1, ưu tiên bảo đảm giao thông thông suốt. Ghi nhận tại một số trạm BOT trong ngày 25/1, sau khi biển báo Cấm dừng xe quá 5 phút được cắm xong, tình hình giao thông diễn ra thuận lợi, không có ùn tắc xảy ra. Đặc biệt, tại Trạm BOT Sóc Trăng, sau khi có biển báo cấm dừng quá 5 phút, các tài xế không còn cho xe vào làn thu phí để phản đối nữa, an ninh trật tự tại trạm được bảo đảm, không xảy ra ùn tắc kéo dài trên QL1, việc thu phí diễn ra bình thường. Quý Nguyễn.
11Xã hội	Không phải để xử phạt. Ngày 15/1, ông Nguyễn Văn Huyện Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã ký văn bản về việc tổ chức giao thông tại các trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ trên QL. Một nội dung đáng chú ý trong văn bản trên là việc Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu lắp đặt biển báo Cấm dừng xe quá 5 phút tại các trạm thu phí BOT. Theo yêu cầu của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, biển báo này được viết bằng chữ, nền biển màu đỏ, chữ viết màu trắng, cách cabin thu phí khoảng 50m. Biển được lắp trên dải phân cách giữa và trên cột cần vươn phía bên phải chiều xe chạy. Lắp biển báo hết lệnh cấm phía sau trạm thu phí khoảng 100 - 200m. Lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam khẳng định, việc lắp biển báo Cấm dừng xe quá 5 phút tại các trạm BOT là hoàn toàn thuộc thẩm quyền của đơn vị này. Trạm thu phí BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Ông Vũ Ngọc Lăng Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cho rằng, việc cắm biển báo cấm trên là theo Quy chuẩn Kỹ thuật Quốc gia về báo hiệu đường bộ (Quy chuẩn 41/2016/BGTVT). Theo ông Lăng, hệ thống quốc lộ do Tổng cục Đường bộ Việt Nam chịu trách nhiệm tổ chức giao thông và việc cắm biển trên các quốc lộ được đơn vị này thực hiện thường xuyên. Riêng đối với việc cắm biển Cấm dừng xe quá 5 phút tại các trạm BOT, ông Lăng cho biết, mục tiêu cắm biển cấm này không phải để xử phạt mà nhằm điều tiết, tổ chức giao thông, tránh ùn tắc tại các trạm thu phí. Các lực lượng chức năng sẽ căn cứ vào tình hình cụ thể của từng trường hợp để xử lý. Hiện cả nước có 88 trạm thu phí BOT trên QL, trong đó Bộ GTVT quản lý 73 trạm (56 trạm đang thu, 17 trạm chưa thu), còn lại 15 trạm (11 trạm đang thu và 4 trạm chưa thu) do UBND các tỉnh quản lý. Trong khi những tranh cãi về tính pháp lý của các biển báo Cấm dừng xe quá 5 phút mà Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu lắp đặt tại các trạm BOT vẫn đang diễn ra thì đơn vị này tiếp tục gửi công điện hỏa tốc đến các nhà đầu tư BOT, Cục cao tốc, các cục quản lý đường bộ 1, 2, 3, 4 và Sở GTVT các tỉnh, thành đôn đốc về công tác cắm biển cấm này. Ông Nguyễn Văn Thành Phó Cục trưởng Cục Quản lý Đường bộ 4 (thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, bắt đầu từ ngày 25/1, lực lượng thanh tra giao thông của đơn vị này sẽ phối hợp với Sở GTVT các địa phương tiến hành việc kiểm tra, xử lý các lái xe vi phạm biển báo Cấm dừng xe quá 5 phút tại 19 trạm BOT trên cả nước. Lãnh đạo Cục Quản lý Đường bộ 4 nhấn mạnh, ngoài việc xử phạt, nếu lái xe nào cố tình vi phạm sẽ bị truy cứu trách nhiệm với mức xử phạt nặng hơn. Như một biện pháp nhắc nhở. Luật sư Nguyễn Anh Thơm Đoàn Luật sư TP Hà Nội: Nếu như là biển cấm dừng đỗ trên cao tốc thì đúng, còn tại các trạm BOT là nơi mua bán vé dịch vụ sử dụng đường bộ, là nơi diễn ra giao dịch dân sự thì không thể đưa ra biển cấm, hạn chế thời gian được. Trao đổi với phóng viên Kinh tế & Đô thị, luật sư Nguyễn Anh Thơm (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) khẳng định, biển Cấm dừng xe quá 5 phút tại các trạm BOT mà Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu lắp đặt chỉ có tác dụng như là một biện pháp nhắc nhở tài xế không được dừng xe quá lâu, chứ không thể căn cứ vào đó để đưa ra quyết định xử phạt các lái xe vi phạm. "Biển báo Cấm dừng xe quá 5 phút không nằm trong hệ thống các biển báo của quốc gia, do đó về căn cứ pháp lý để xử phạt thì không có hiệu lực" - luật sư Nguyễn Anh Thơm cho hay. Trong khi đó, luật sư Trần Thị Ánh (Đoàn Luật sư TP Hồ Chí Minh) phân tích, tại Chương 4 của Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về báo hiệu đường bộ (Quy chuẩn 41/2016/BGTVT) có quy định các biển báo cấm gồm: Biển cấm dừng xe và đỗ xe, biển cấm theo giờ hoặc biển cấm các loại phương tiện tùy theo khu vực. Tuy nhiên, Quy chuẩn 41/2016/BGTVT không hề có quy định về biển cấm thời gian dừng xe. Theo luật sư Ánh, việc lắp đặt biển báo Cấm dừng xe quá 5 phút tại các trạm BOT là trái với các quy định pháp luật về lĩnh vực dân sự và không có chế tài để áp dụng việc xử phạt. Do đó, các cơ quan liên quan cần phải xem xét lại vì quy định này có thể tạo ra những tình huống "lợi bất cập hại" cho việc thực hiện giao dịch dân sự tại các trạm BOT. Quý Nguyễn.
11Xã hội	Từ đầu năm 2016 đến tháng 7/2017, tại một số trạm BOT, tình hình mất an ninh trật tự trở nên phức tạp. Khắc phục bất cập BOT giao thông. Theo đánh giá của Bộ GTVT, bên cạnh một số kết quả đạt được trong công tác quản lý vận tải, đảm bảo an toàn giao thông, đầu tư hạ tầng trong năm 2017, Bộ đã thực hiện nhiều giải pháp đồng bộ để xử lý một số bất cập tại các trạm BOT trên cả nước, đặc biệt là công tác quyết toán các dự án BOT, BT (xây dựng - chuyển giao) đạt được nhiều kết quả quan trọng. Năm 2017, Bộ GTVT đã chấp thuận quyết toán cơ bản được 55 dự án BOT, BT, thông qua đó xác định được chi phí đầu tư thực tế, hợp pháp của công trình. Đặc biệt, đối với các công trình BOT giao thông, giá trị quyết toán là một trong những cơ sở để xem xét, điều chỉnh phương án tài chính, thời gian thu phí của dự án. Bên cạnh đó, Bộ GTVT đã xem xét, chấp thuận giảm giá theo thẩm quyền cho các phương tiện khu vực trạm thu giá tại 46/51 dự án BOT giao thông, đang đàm phán để xử lý 5 dự án còn lại. Trên cơ sở chấp thuận của Thủ tướng về đối tượng và mức giảm, Bộ đã giảm giá các xe loại 4 và loại 5 (là những xe tải lớn chịu mức phí cao) của 35 dự án; 27 dự án có mức giá thấp hơn mức trung bình không cần giảm. Tuy nhiên, quá trình triển khai thực hiện các dự án theo hình thức BOT đã có một số bất cập. Từ đầu năm 2016 đến tháng 7/2017, tại một số trạm BOT, tình hình mất an ninh trật tự trở nên phức tạp như: Cai Lậy (tỉnh Tiền Giang), Trảng Bom - Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) Đến nay, một số tài xế phản ứng ngày càng manh động, lan rộng đến cả những trạm thu phí của dự án khác, kể cả các dự án không đầu tư xây dựng tuyến tránh như trạm: Cần Thơ - Phụng Hiệp (tỉnh Hậu Giang), Sông Phan (tỉnh Bình Thuận)... Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể thừa nhận, nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên là do hệ thống văn bản pháp luật điều chỉnh hình thức đầu tư BOT chưa hoàn chỉnh, việc lựa chọn vị trí đặt trạm còn bất cập, chất lượng đường của các dự án BOT chưa tốt, tâm lý chưa sẵn sàng cho việc trả phí sử dụng đường bộ của người dân... Ngoài ra, còn có nguyên nhân khác là do sự xuất hiện của một số đối tượng lôi kéo, kích động lái xe phản ứng việc mua vé qua trạm và gây cản trở tài xế mua vé, đe dọa nhân viên bán vé. Bảo đảm an ninh trật tự tại các trạm BOT. Để giải quyết thực trạng trên, năm 2018, Bộ GTVT sẽ tập trung rà soát toàn bộ các trạm thu phí BOT, kịp thời xử lý các bất cập, nhằm bảo đảm tính công khai, minh bạch và quyền lợi chính đáng của DN, người dân. Tại Hội nghị Tổng kết công tác năm 2017 và triển khai nhiệm vụ năm 2018 của Bộ GTVT vừa diễn ra, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng nhận định, việc đầu tư, quản lý, khai thác các dự án BOT thời gian qua có nhiều bất cập gây bức xúc trong xã hội. Nhiều nơi tạo thành điểm nóng gây ảnh hưởng trực tiếp đến nền kinh tế cũng như an ninh chính trị. Khẳng định BOT là vấn đề lớn, Phó Thủ tướng yêu cầu, trong thời gian tới, Bộ GTVT cần tiếp tục rà soát tổng thể, đồng bộ các dự án (tổng vốn đầu tư, giá vé, vị trí đặt trạm) đảm bảo lợi ích của người dân, nhà đầu tư và Nhà nước; Đẩy nhanh lộ trình thu phí tự động không dừng giúp tăng năng lực thông qua các trạm, giảm ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường, tiết kiệm nhiên liệu và giám sát hiệu quả công tác thu giá. Đồng thời, các cơ quan thông tin, truyền thông vào cuộc, ủng hộ những cái đúng để lập lại trật tự tại các trạm BOT, đáp ứng yêu cầu phát triển của giao thông bằng nguồn lực xã hội hóa. Liên quan đến vấn đề này, mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã ký Công điện số 82/CĐ-TTg về việc bảo đảm an ninh trật tự tại các trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức hợp đồng BOT. Công điện của Thủ tướng yêu cầu: cấp ủy, chính quyền địa phương, nhất là đồng chí bí thư tỉnh ủy, thành ủy và chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc T.Ư cần trực tiếp chỉ đạo giải quyết, có các biện pháp xử lý nghiêm đối với những đối tượng có hành vi kích động, gây rối, cố tình phá hoại, gây mất trật tự xã hội theo đúng quy định của pháp luật. Bên cạnh đó, Bộ GTVT cung cấp cho Bộ Công an các hồ sơ, tài liệu chuyên ngành có liên quan đến đối tượng kích động, chống phá, quấy rối tại các trạm thu phí để có biện pháp xử lý nghiêm đối với các phần tử gây rối làm mất an ninh trật tự, nhất là các đối tượng đứng đầu, lặp đi lặp lại, nhằm bảo đảm tính nghiêm minh của pháp luật. Bộ Công an chủ trì, cùng với Bộ Quốc phòng, Công an các địa phương và UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc T.Ư xem xét, xử lý ngay những đối tượng cố tình vi phạm; nhất là những thành phần lái xe có hành vi cản trở giao thông, phá hoại trang thiết bị tại trạm thu phí; các tổ chức, cá nhân có hành vi gây rối, chống phá, phản động. Nếu đủ yếu tố cấu thành tội phạm thì khởi tố để điều tra, xử lý nghiêm minh trước pháp luật. Theo LÊ HÒA/baokiemtoannhanuoc.vn.
11Xã hội	Ngày 23-1, tại giao lộ QL61C và QL1 thuộc địa phận phường Ba Láng, quận Cái Răng (TP Cần Thơ) xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Thông tin ban đầu, khoảng 13 giờ 55 cùng ngày, ông LVN (40 tuổi, ngụ huyện Phụng Hiệp, tỉnh Hậu Giang) lái xe tải 95C-02255 lưu thông trên QL1 (hướng Cần Thơ đi Hậu Giang). Hiện trường vụ tai nạn. Khi đến địa điểm trên thì xe ông N. va chạm với xe máy 65G1-09627 do DQT (21 tuổi, ngụ tỉnh Thái Nguyên) chạy từ hướng ngược lại. Cú va chạm khiến T. ngã xuống đường tử vong tại chỗ. Theo một số nhân chứng tại hiện trường, thời điểm xảy ra vụ tai nạn hướng lưu thông của T. đang là đèn đỏ. Nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ. HẢI DƯƠNG.
11Xã hội	Hôm nay, nhiều người bất ngờ khi thấy chiếc xe cẩu lớn mang BKS 43 -002.70 xuất hiện trong khuôn viên nhà điều hành BOT Cần Thơ Phụng Hiệp. Đây là chiếc xe cẩu trước đó từng có mặt tại BOT Cai Lậy vào tháng 12/2017. Chiếc xe cẩu "khủng" xuất hiện tại nhà điều hành BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Theo đó, chiếc xe cẩu khủng này xuất hiện tại BOT Cần Thơ Phụng Hiệp vào tối qua. Trên xe có ghi dòng chữ Thanh tra giao thông. Chiếc xe cẩu này là 1 trong 3 phương tiện chuyên dụng được nhập khẩu từ Mỹ, bố trí ở 3 miền đất nước. Đây là xe cẩu của Cục Đường bộ 3 để tại Đà Nẵng được huy động thêm vào Cần Thơ. Chiếc xe cẩu này từng xuất hiện tại BOT Cai Lậy vào tháng 12/2017. Xe có nhãn hiệu Kenworth (Mỹ), khối lượng bản thân 16,5 tấn, có thể kéo được xe từ 30 tấn đến gần 100 tấn. Trước đó, chiếc xe cẩu này từng xuất hiện tại BOT Cai Lậy vào tháng 12/2017. Tuy nhiên, thời điểm đó xe chuyên dụng này chưa cẩu các phương tiện phản đối tại BOT Cai Lậy. Mấy ngày qua, các tài xế liên tục phản đối tại BOT Cần Thơ Phụng Hiệp, dù Bộ GTVT đã đồng ý miễn giảm phí qua trạm này. Địa bàn TP Cần Thơ có 1.023 phương tiện ở các phường Ba Láng, Lê Bình, Thường Thạnh (quận Cái Răng); Hậu Giang có 972 phương tiện ở xã Tân Phú Thạnh và TT Cái Tắc (huyện Châu Thành A). Tài xế phản đối tại BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp vào hôm nay. Biển cấm người dân vào khu vực thu giá tại BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Theo ghi nhận, tại BOT Cần Thơ Phụng Hiệp lực lượng CSGT, Công an, TTGT xuất hiện quanh trạm để đảm bảo tình hình an ninh trật tự và ùn tắc giao thông. Tại trạm thu phí này cũng xuất hiện nhiều tờ giấy dán với dòng chữ khu vực cấm! Người dân không phận sự miễn vào khu vực trạm thu giá; khi sảy (xảy PV) tự chịu trách nhiệm. T.Chí.
11Xã hội	Sự việc xảy ra chiều 29/1, tại làn thu phí theo hướng Cần Thơ đi Hậu Giang. Một số tài xế khi qua trạm đã sử dụng tiền mệnh giá 100 đồng, 200 đồng, 500 đồng, 1.000 đồng để mua vé. Tài xế sử dụng tiền lẻ mua vé qua BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp vào chiều 29/1. Ảnh: Minh Anh. Tới 18h, một số tài xế còn sử dụng tiền lẻ mệnh giá thấp bị ngấm nước để mua vé. Nhân viên trạm thu phí tốn nhiều thời gian để gỡ từng tờ tiền bị dính nước để kiểm đếm. Tiền bị thấm nước nên nữ nhân viên phải gỡ từng tờ ra đếm. Ảnh: Minh Anh. Cùng ngày, lãnh đạo Bộ GTVT đã làm việc với TP Cần Thơ và tỉnh Hậu Giang về đề xuất giảm giá vé cho các phương tiện tại quận Cái Răng (Cần Thơ) và huyện Châu Thành A (Hậu Giang). Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật đã chỉ đạo Tổng Cục đường bộ Việt Nam chủ trì phối hợp cùng các đơn vị, địa phương liên quan rà soát, xem xét việc kiến nghị giảm giá vé. Minh Anh.
11Xã hội	Kim Hà.
11Xã hội	Hầu hết các trạm đã lắp xong biển. Hầu hết các trạm đã hoàn thành lắp đặt biển cấm dừng quá 5 phút. Ngay sau khi Tổng cục Đường bộ VN có văn bản yêu cầu lắp biển Cấm dừng xe quá 5 phút, các nhà đầu tư tại các trạm thu giá BOT khu vực ĐBSCL đã hoàn thành việc lắp đặt theo quy định. Đơn cử tại Cần Thơ, ông Nguyễn Văn Kiệm, Trưởng trạm thu giá T1 (quận Ô Môn), Trạm T2 (quận Thốt Nốt), thuộc Dự án BOT QL91 cho biết, đã hoàn tất việc cắm các biển báo phân làn đường, biển báo cấm dừng, cấm đỗ xe tại trạm thu giá. Tại trạm thu giá QL1 BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp, đến khoảng 17h50 ngày 25/1, đã cơ bản đã hoàn tất việc cắm các biển báo hiệu theo văn bản chỉ đạo của Tổng cục Đường bộ VN. Tương tự, tại các làn xe ở hai đầu trạm thu giá BOT Sóc Trăng (Km 2123+250, thuộc địa bàn xã An Hiệp, huyện Châu Thành) và Trạm thu giá BOT Bạc Liêu (Km 2171+200, thuộc xã Châu Hưng A, huyện Vĩnh Lợi, Bạc Liêu) đều đã được chủ đầu tư lắp đặt biển Cấm dừng xe quá 5 phút. Trao đổi với Báo Giao thông, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN cho biết, đến thời điểm này, các đơn vị quản lý đường bộ đa phần chỉ hoàn thành cắm biển Cấm dừng xe quá 5 phút tại một số trạm thu giá được coi là điểm nóng về an ninh trật tự. Qua nắm tình hình, các trạm hoạt động bình thường, không xảy ra tình trạng mất an ninh trật tự, ùn tắc, ông Huyện nói và khẳng định: Khi biển báo được cắm xong sẽ có hiệu lực ngay và lực lượng chức năng có thể xử lý theo Nghị định 46 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ với các hành vi không chấp hành hiệu lệnh biển báo và quy định của người hướng dẫn giao thông. Ghi nhận của PV Báo Giao thông, tình hình tại các trạm thu giá BOT ở khu vực ĐBSCL mấy ngày nay khá ổn định. Tình trạng tài xế dừng xe phản ứng không còn nóng như trước. Cũng trong sáng 25/1, tình hình giao thông qua khu vực các trạm BOT cầu Đồng Nai, QL51 các phương tiện di chuyển qua trạm trật tự. Tại BOT Biên Hòa (huyện Trảng Bom, Đồng Nai) lực lượng CSGT đã bố trí xe chuyên dụng sẵn sàng đảm bảo ATGT trong những tình huống khi xảy ra sự cố. Tại các tuyến đường nhánh né trạm, chính quyền địa phương đã lắp đặt barie ngăn các loại xe ô tô đi vào khu dân cư. Theo một nhân viên trạm thu giá BOT Biên Hòa, trong ngày 25/1, đơn vị gia công sẽ chuyển biển báo Cấm dừng xe quá 5 phút xuống trạm để lắp đặt. Tương tự, giao thông trên QL1 tại các Trạm BOT Sông Phan, BOT QL1 (huyện Bắc Bình) qua địa bàn tỉnh Bình Thuận đều được đảm bảo an ninh trật tự, ATGT. Ông Tạ Duy Anh, Chi cục trưởng Chi cục QLĐB IV.2 (Cục QLĐB IV) cho biết, khoảng một tuần nay, tình hình giao thông tại điểm nóng BOT Sông Phan đã hạ nhiệt, không xảy ra tình trạng ùn tắc do một số lái xe phản ứng gây kẹt xe buộc phải xả trạm như trước. Các biển báo Cấm dừng quá 5 phút tại khu vực các trạm thu giá sẽ hoàn thành ngay trong chiều 25/1 và sau đó sẽ báo cáo Cục QLĐB IV. Hiện, chúng tôi đang triển khai chỉ đạo của Bộ GTVT về xử lý các trường hợp xe dừng đỗ quá 5 phút nhưng qua theo dõi chưa xảy ra trường hợp nào vi phạm. Ngoài ra, chi cục thường xuyên giám sát và phối hợp chặt chẽ với Ban quản lý trạm và chính quyền địa phương đảm bảo an ninh trật tự, không để xảy ra tình trạng ùn tắc trong dịp cao điểm Tết Nguyên đán. Duy chỉ có trạm BOT cầu Đồng Nai, PV ghi nhận hai đầu trạm biển báo Cấm dừng xe quá 5 phút chưa được lắp đặt. Giải thích về nguyên nhân chưa lắp biển báo, ông Huỳnh Duy Linh, Trưởng phòng Tổ chức hành chính Công ty CP Đầu tư & Xây dựng cầu Đồng Nai (DNC) cho biết: Chiều 24/1, đơn vị mới nhận được công văn triển khai việc lắp biển báo, do thời gian gấp rút nên chưa kịp thực hiện. Trao đổi với PV Báo Giao thông chiều 25/1, ông Nguyễn Văn Thành, Phó cục trưởng Cục QLĐB IV cho biết, theo báo cáo đến sáng 25/1, các trạm BOT khu vực miền Tây như: Sóc Trăng, Cần Thơ - Phụng Hiệp, T1, T2 (Cần Thơ) đều đã hoàn thành lắp đặt các biển báo Cấm dừng xe quá 5 phút. Hiện, vẫn còn một số Trạm BOT Biên Hòa, cầu Đồng Nai đang triển khai lắp đặt và dự kiến hoàn thành trong hôm nay. Việc cắm biển Cấm dừng quá 5 phút tại trạm thu giá là hoàn toàn đúng thẩm quyền tổ chức giao thông và đúng quy định theo quy chuẩn quốc gia về báo hiệu đường bộ. Đối với những xe cố tình dừng, đỗ cản trở giao thông, lực lượng TTGT, CSGT sẽ yêu cầu ra ngoài, tránh gây cản trở giao thông và tùy theo mức độ hành vi sẽ có biện pháp xử lý theo pháp luật. Những lái xe đã bị xử phạt dừng quá 5 phút mà vẫn cố tình tiếp tục dừng, đỗ là cố ý không chấp hành hiệu lệnh của lực lượng chức năng, sẽ được xử lý nghiêm. Trạm T2 - QL91 đã hoàn thành lắp đặt biển báo Cấm dừng xe quá 5 phút - Ảnh: Vĩnh Phú. CSGT và TTGT đều được xử lý. Ông Nguyễn Văn Kiệm, Trạm trưởng Trạm T1, T2 BOT QL91 cho biết, đối với trường hợp tài xế dừng xe tại trạm quá giờ quy định, trong ba làn thu phí hiện hữu, nhân viên sẽ tiến hành phân luồng qua các làn còn lại. Trường hợp xảy ra ùn tắc cả ba làn, sẽ tiến hành xả trạm theo quy định. Nếu những người này vẫn cố tình không di chuyển, vượt thời gian 5 phút, đơn vị sẽ nhờ ngành chức năng xử lý. Ông Phạm Văn Thanh, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý đường bộ IV.6 cho biết: Sau khi cắm biển Cấm dừng xe quá 5 phút, những trường hợp vi phạm, lực lượng CSGT hoặc TTGT đều được quyền lập biên bản xử phạt. Theo lãnh đạo Công an tỉnh Sóc Trăng, hiện xe cẩu của CSGT được điều động đến Trạm BOT Sóc Trăng mấy ngày qua để cẩu những xe không chịu hợp tác, dừng ngay tại trạm để phản đối, tránh ùn tắc giao thông kéo dài. Đến thời điểm này, Công an tỉnh chưa nhận được báo cáo nào về trường hợp dừng phương tiện quá 5 phút tại Trạm BOT Sóc Trăng. Hiện, Công an tỉnh đã tăng cường lực lượng đến trạm để theo dõi, nắm bắt tình hình, đưa ra hướng xử lý sự cố kịp thời, tinh thần là sẵn sàng với mọi phương án và luôn cảnh giác, một lãnh đạo Công an tỉnh Sóc Trăng cho biết. Ông Trần Quốc Thống, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Sóc Trăng cho biết, từ khi xảy ra việc gây rối tại Trạm thu giá BOT Sóc Trăng (7/1) đến nay, Sở đã cử ba cán bộ TTGT túc trực ngay tại khu vực trạm cân (cách Trạm BOT Sóc Trăng khoảng 100m), để khi xảy ra ùn tắc sẽ yêu cầu xả trạm. Đồng thời, sẵn sàng hỗ trợ điều tiết giao thông khi cần. Nhóm P.V.
11Xã hội	Vào thời điểm trên, một số tài xế lưu thông hướng Cần Thơ - Hậu Giang điều khiển xe đến đậu tại cabin trạm thu phí và không đồng ý mua vé. Trước tình hình này trạm đã mở barie cho xe đi nhưng tài xế vẫn không chịu qua. Lúc này ở hướng Hậu Giang- Cần Thơ cũng xuất hiện xe phản ứng. Các xe đến chiếm đậu tất cả các làn xe khiến giao thông 2 chiều bị ùn tắc hằng trăm mét. Tại thời điểm này có 2 xe vận chuyển tôm giống do Công ty TNHH dịch vụ vận tải Duyên Hải (Ninh Thuận) bị kẹt tại trạm khiến các tài xế vô cùng bức xúc vì sợ trễ thời gian giao hàng. Tài xế Trung cho biết: "Xe của công ty tôi chuyên vận chuyển tôm giống về các tỉnh Cà Mau, Bạc Liêu, Sóc Trăng. Ngày nào công ty chúng tôi cũng vẫn chuyển hàng về qua trạm này và ngày nào cũng có xe của công ty bị kẹt tại đây. Không thì cũng bị kẹt tại BOT Sông Phan. Mỗi lần kẹt hàng tiếng đồng hồ rất bực bội. Như hôm nay công ty vận chuyển 2 xe này về Cà Mau thì bị kẹt ở đây. Mỗi thùng tôm giống có trị giá hàng trăm triệu đồng nếu xảy ra sự cố gì thì tài xế phải bồi thường". Các tài xế cố thủ tại trạm 30 phút vẫn chưa chịu rời trạm khiến tình hình giao thông trở nên hỗn loạn. Đến 11 giờ 25 các tài xế mới chịu cho xe rời đi và giao thông trở lại thông thoáng. Theo ghi nhận, an ninh tại trạm đã được thắt chặt hơn nhưng ngày qua. Để tránh người dân hiếu kỳ đến xem tập trung đông tại trạm gây mất trật tự, an toàn giao thông tại các cột của trạm, phía BOT đã cho dán các thông báo "Khu vực cấm người dân không phận sự miễn vào khu vực trạm thu phí. Khi xảy ra tai nạn tự chịu trách nhiệm". HẢI DƯƠNG.
11Xã hội	Trạm thu phí BOT Sóc Trăng, đã cắm xong biển Cấm dừng xe quá 5 phút tại hai đầu trạm. Sau khi cắm biển cấm dừng nói trên, nếu những trường hợp nào vi phạm thì lực lượng CSGT hoặc TTGT đều được quyền lập biên bản xử phạt. Ông Thanh còn cho biết, trường hợp nếu xảy ra ùn tắc giao thông tại khu vực này, lực lượng của Chi cục đường bộ IV.6 sẽ tham gia hỗ trợ điều tiết giao thông, tránh xảy ra ùn tắc kéo dài trên QL1. Ngoài trạm thu phí BOT Sóc Trăng, trạm thu phí BOT Bạc Liêu (tại Km 2171+200, thuộc xã Châu Hưng A, huyện Vĩnh Lợi, tỉnh Bạc Liêu); Trạm BOT T2 Cần Thơ (QL 91, quận Thốt Nốt, TP Cần Thơ), đã cắm biển Cấm dừng xe quá 5 phút theo quy định, hiện Trạm BOT Cần Thơ Phụng Hiệp cũng đang hoàn tất việc cắm biển. Trước đó, Tổng cục đường bộ Việt Nam, có văn bản gửi các nhà đầu tư BOT, Cục cao tốc, các Cục quản lý đường bộ và Sở GTVT các tỉnh, thành yêu cầu chủ đầu tư lắp biển báo phân làn đường, biển báo cấm dừng, cấm đỗ xe tại trạm thu phí và phải hoàn thành trước ngày 25/1. Theo tìm hiểu của PV, từ khi Thủ tướng Chính phủ có công điện hỏa tốc về việc bảo đảm ANTT tại các trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức hợp đồng BOT, tình hình trật tự tại các trạm đã lắng xuống. Trạm thu giá BOT Sóc Trăng, không còn xuất hiện tình trạng tài xế phản đối. Ông Nguyễn Văn Kiệm - Trưởng Trạm thu phí T1 và T2 cho biết, trên tinh thần văn bản chỉ đạo của Tổng cục đường bộ Việt Nam, trạm đã hoàn tất việc cắm các biển báo phân làn đường, biển báo cấm dừng, cấm đỗ xe tại trạm thu giá. Trong thời gian tới, trạm sẽ thực hiện theo chỉ đạo của Tổng Cục đường bộ. Đối với trường hợp tài xế dừng xe tại trạm quá giờ quy định, trong 3 làn đường thu phí hiện hữu tại Trạm, nhân viên sẽ tiến hành phân luồng qua các làn còn lại. Đồng thời, Ban Quản lý trạm trên tinh thần là giải thích, vận động những tài xế rời đi- ông Kiệm nói. Trung Kiên.
11Xã hội	Ngày 29.1, đoàn công tác của Bộ GTVT đã làm việc với UBND các tỉnh, thành Cần Thơ, Hậu Giang, Kiên Giang và An Giang cùng với chủ đầu tư liên quan đến việc thu phí đường bộ tại dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp QL91 theo hình thức BOT và Trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp trên QL1. Tại cuộc họp, lãnh đạo Sở GTVT TP.Cần Thơ, tỉnh An Giang đã kiến nghị Bộ GTVT miễn, giảm phí cho các phương tiện lân cận trạm BOT T1 (Q.Ô Môn) và T2 (Q.Thốt Nốt, TP.Cần Thơ). Đối với Trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp, ông Lê Tiến Dũng, Phó giám đốc Sở GTVT TP.Cần Thơ đề xuất Bộ xem xét có chính sách giảm phí từ 80 - 90% cho phương tiện không kinh doanh ô tô dưới 9 chỗ và ô tô tải nhỏ hơn 1 tấn hiện đang cư trú tại 3 phường Ba Láng, Lê Bình, Thường Thạnh (Q.Cái Răng, TP.Cần Thơ). Lãnh đạo Sở GTVT tỉnh Hậu Giang cũng đề xuất Bộ GTVT giảm 50% mức phí cho ô tô từ 10 chỗ và xe tải trên 1 tấn có kinh doanh ở xã Tân Phú Thạnh (H.Châu Thành A, Hậu Giang) và các tổ chức, cá nhân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển (trên 3 tháng) có sử dụng quãng đường trong bán kính 3 km tính từ vị trí đặt trạm. Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật chỉ đạo Tổng cục Đường bộ sẽ đứng ra chủ trì phối hợp cùng Vụ Đối tác công tư thành lập tổ rà soát phương tiện miễn, giảm cùng nhà đầu tư, các địa phương có đặt trạm BOT T1, T2 và Cần Thơ - Phụng Hiệp tiến hành khảo sát, xem xét các đề xuất vào ngày 30.1. Bên cạnh đó, tiếp tục rà soát lại các phương tiện nằm trong phạm vi giảm giá đã được Bộ thống nhất phương án trước đó.
11Xã hội	Bên cạnh đó, UBMT TQ Việt Nam tỉnh Hậu Giang còn chỉ đạo cho UBMTTQ cấp huyện, xã đẩy mạnh công tác tuyên truyền, tập huấn, phối hợp hướng dẫn người dân ở các khu dân cư xây dựng và duy trì các mô hình bảo vệ môi trường như: Khu dân cư thực hiện hài hòa xóa đói giảm nghèo và bảo vệ môi trường; Tôn giáo với môi trường xanh, Tổ, nhóm thu gom, xử lý rác thải, Tuyến phố không rác thải. Theo thống kê, đến nay UBMT TQ các cấp tỉnh Hậu Giang đã xây dựng được 376 tổ tự quản bảo vệ môi trường tại các khu dân cư; 336 mô hình xử lý chất thải tại cộng đồng, 95,4% số hộ gia đình tại các khu, tuyến dân cư sử dụng nguồn nước hợp vệ sinh. Song song với đó, UBMTTQ Việt Nam tỉnh Hậu Giang còn tổ chức phát động cuộc thi Tôn giáo với môi trường xanh. Kết quả có 36 mô hình của 6 tôn giáo trên địa bàn tham gia, nhiều mô hình đạt hiệu quả cao. Qua hội thi, có hơn 30.000 lượt tín đồ các tôn giáo được tuyên truyền nên có ít nhất 1 hành động tham gia bảo vệ môi trường, ứng phó biến đổi khí hậu; tôn giáo tham gia bảo vệ môi trường. Sau khi được tuyên truyền, vận động bà Phạm Thị Thu Oanh (ảnh), ở ấp Xẻo Môn, xã Phụng Hiệp, huyện Phụng Hiệp cũng như hầu hết người dân nơi đây đã thu gom rác thải sinh hoạt phát sinh mang đi đốt. Xác định công tác bảo vệ môi trường là nhiệm vụ quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội, nên UBMTTQ Việt Nam huyện Phụng Hiệp đã tích cực phối hợp với các tổ chức tôn giáo đẩy mạnh tuyên truyền, vận động các tầng lớp nhân dân nêu cao ý thức, trách nhiệm bảo vệ môi trường xanh - sạch - đẹp. Do cơ sở hạ tầng chưa được đồng bộ, nên trong thời gian qua tại khu vực nông thôn hầu như chưa tổ chức được xe đến tận nơi thu gom, việc xử lý rác của các hộ dân vẫn chủ yếu đốt hoặc sử dụng để lấp kênh mương, thậm chí có hộ vứt bừa bãi xuống kênh rạch. Nhưng ít ai nghĩ rằng việc làm này đã ảnh hưởng rất lớn đến môi trường sống. Sau khi được địa phương vận động, tuyên truyền Hội đồng giáo xứ họ đạo Phụng Tường, ở ấp Xẻo Môn, xã Phụng Hiệp, huyện Phụng Hiệp nhận thấy hành vi vứt rác thải xuống kênh rạch của một bộ phận bà con giáo dân đã ảnh hưởng đến chất lượng môi trường nước, không khí, nên đã hướng dẫn các tín đồ bảo vệ môi trường từ việc phân loại rác trong hoạt động hàng ngày, rồi sau đó tiến hành tiêu hủy trong hố chứa để hạn chế phát tán mùi hôi ra môi trường bên ngoài. Bà Phạm Thị Thu Oanh, ở ấp Xẻo Môn, xã Phụng Hiệp, huyện Phụng Hiệp, chia sẻ: Hồi trước, rác thải sinh hoạt của gia đình tôi vẫn đem đốt, tuy nhiên chỉ để lộ thiên nên khó tránh được khói bụi phát tán và mùi hôi ảnh hưởng đến môi trường xung quanh. Nhưng từ khi được linh mục giảng dạy, gia đình đã mạnh dạn mua hố chứa về sử dụng. Giờ đây, không chỉ tập được thói quen phân loại rác thải tại nguồn, gia đình còn duy trì việc thiêu hủy rác bằng hố để hạn chế phát tán mùi hôi ra ngoài môi trường. Phó Chủ tịch Hội đồng giáo xứ Phụng Tường Nguyễn Minh Thắng cho biết: Xác định bảo vệ môi trường có ý nghĩa rất quan trọng nên sau khi được UBMTTQ Việt Nam huyện Phụng Hiệp phối hợp cùng địa phương vận động, chúng tôi cũng hưởng ứng thực hiện. Thông qua thánh lễ ngày chủ nhật, chúng tôi kêu gọi bà con giáo dân trên tuyến xây dựng hố đốt rác, cũng như hướng dẫn phân loại rác ngay tại nguồn để giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường như hiện nay. Theo ông Nguyễn Hồng Hải, Chủ tịch UBMTTQ Việt Nam xã Phụng Hiệp, huyện Phụng Hiệp thì, công tác bảo vệ môi trường là một trong những nhiệm vụ hàng đầu. Theo đó, địa phương đã phối hợp với Hội đồng giáo xứ của Phụng Tường xây dựng mô hình xây dựng hố đốt rác thải sinh hoạt với 60 hộ tham gia với chiều dài 1.000m. Đối với các hộ không thuộc bà con giáo dân, các đoàn thể địa phương sẽ tiếp tục vận động để bà con cùng nhau thực hiện. Song song đó, UBMTTQVN xã Phụng Hiệp còn đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến chủ trương, chính sách, pháp luật của Nhà nước về công tác bảo vệ môi trường tại cộng đồng dân cư để họ nâng cao trách nhiệm của mình trong việc bảo vệ môi trường... Ông Lê Thanh Bình, Phó Chủ tịch UBMTTQ Việt Nam huyện Phụng Hiệp, cho rằng, thực hiện chương trình phối hợp bảo vệ môi trường, ứng phó biến đổi khí hậu giai đoạn 2016-2020, từ năm 2016, UBMTTQ Việt Nam huyện Phụng Hiệp đã xây dựng hàng loạt các nội dung cụ thể được triển khai thực hiện. Theo đó, đã tổ chức các lớp tập huấn kịp thời chuyển tải những chủ trương, chính sách, pháp luật đến các chức sắc, tín đồ trong việc bảo vệ môi trường. Đồng thời, xây dựng nhiều mô hình với sự đăng ký của các cơ sở thờ tự để huy động sức mạnh đoàn kết của toàn dân trong công tác bảo vệ môi trường. "Tính đến nay đã có 11/29 cơ sở thờ tự xây dựng mô hình thực hiện công tác bảo vệ môi trường. Với những kết quả đạt được, trong thời gian tới, UBMTTQ Việt Nam huyện Phụng Hiệp sẽ tiếp tục vận động các cơ sở thờ tự thực hiện công tác bảo vệ môi trường, phấn đấu đến năm 2020, có hơn 80% các chức sắc, tín đồ hiểu và thực hiện bảo vệ môi trường..."- Phó Chủ tịch UBMTTQ Việt Nam huyện Phụng Hiệp, Lê Thanh Bình thông tin.
11Xã hội	Kế hoạch nêu rõ, trong giai đoạn 2011-2015, nhằm góp phần cải thiện cơ sở hạ tầng, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống cho Nhân dân huyện Lâm Hà, TP Hà Nội đã hỗ trợ đầu tư 32 công trình, dự án, nhiều trang thiết bị và cơ sở vật chất cho Nhân dân huyện Lâm Hà với tổng số tiền là 197,47 tỷ đồng. Cũng theo Kế hoạch, việc tiếp tục hỗ trợ huyện Lâm Hà là cần thiết, thể hiện tình cảm của Lãnh đạo và Nhân dân Thủ đô đối với Nhân dân huyện Lâm Hà, tỉnh Lâm Đồng. Giai đoạn 2016-2020, TP Hà Nội tập trung hỗ trợ huyện Lâm Hà xây dựng một số công trình lớn, giải quyết được các vấn đề dân sinh bức xúc, có hiệu qua tích cực đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của huyện Lâm Hà, bao gồm 3 công trình (2 công trình giao thông, 1 công trình trường học) với tổng mức hỗ trợ là 94 tỷ đồng, mức vốn hỗ trợ là tối đa, không bố trí vốn phát sinh, điều chỉnh tăng quy mô dự án. Nguồn vốn hỗ trợ được trích từ nguồn vốn hỗ trợ địa phương bạn trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn 5 năm 2016-2020 của TP Hà Nội đã được UBND TP báo cáo Hội đồng nhân dân TP tại Báo cáo sô 214/BC-UBND ngày 28/11/2016 (Kế hoạch năm 2017 đã được HĐND TP thông qua tại Nghị quyết số 12/2016/NQ-HĐND ngày 6/12/2016 và UBND TP ban hanh tại Quyết định số 6768/QĐ-UBND ngày 9/12/2016). UBND TP Hà Nội giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp Sở Tài chính, UBND huyện Lâm Hà theo dõi tình hình triển khai các dự án định kỳ 6 tháng, hàng năm báo cáo kết quả về UBND TP Hà Nội và UBND tỉnh Lâm Đồng. Ngoài ra, Hà Nội cũng sẽ hỗ trợ sản xuất phục vụ xây dựng nông thôn mới, giao Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn: chủ động phối hợp với UBND huyện Lâm Hà để nghiên cứu, đề xuất nội dung cụ thể hỗ trợ Huyện trong sản xuất nông nghiệp công nghệ cao; tổ chức tham quan, học hỏi các mô hình sản xuất nông nghiệp tại Hà Nội. Hỗ trợ các đoàn công tác của Lâm Hà tới tham quan, học hỏi kinh nghiệm tại một sô huyện của TP Hà Nội đã xây dựng thành công và đạt chuẩn huyện nông thôn mới. UBND TP Hà Nội giao Sở Công thương chủ động trao đổi với UBND huyện Lâm Hà để đề xuất các nội dung xúc tiến thương mại, xây dựng thương hiệu, quảng bá sản phẩm nông nghiệp có giá trị cao của huyện: Cà phê, chè Olong, tơ tằm, rau, hoa công nghệ cao... Đồng thời, giao Trung tâm Xúc tiến Đầu tư, Thương mại, Du lịch TP trao đổi với huyện Lâm Hà để quảng bá, giới thiệu danh mục thu hút đầu tư trên địa bàn huyện Lâm Hà tới các doanh nghiệp Hà Nội. Ngoài ra, định kỳ tổ chức các hoạt động giao lưu văn hóa giữa Nhân dân huyện Lâm Hà với Nhân dân Thủ đô như tổ chức đưa học sinh, các cán bộ lão thành, các đồng chí có thành tích sản xuất kinh doanh giỏi trong công cuộc xây dựng kinh tế mới của Huyện đến Thủ đô tham quan, giao lưu văn hóa, trao đổi kinh nghiệm với với các cán bộ, Nhân dân Thủ đô. Tổ chức các đoàn cán bộ và Nhân dân của TP Hà Nội vào thăm và động viên Nhân dân đi xây dựng vùng kinh tế mới Hà Nội tại Lâm Hà nhân dịp các ngày kỷ niệm lớn của địa phương; tổ chức các đoàn văn hóa, nghệ thuật của TP biểu diễn và giao lưu tại Lâm Hà; đẩy mạnh công tác tuyên truyền về Thủ đô Hà Nội, huyện Lâm Hà trên các phương tiện thông tin đại chúng như Báo Hà Nội mới, Đài PTTH Hà Nội, Đài PTTH Lâm Hà,... Về việc này, UBND TP Hà Nội giao Sở Văn hóa và Thể thao phối họp cùng các cơ quan báo chí, thông tin đại chúng của Hà Nội định kỳ thực hiện các hoạt động giao lưu văn hóa, tổ chức tuyên truyền về hoạt động họp tác giữa TP Hà Nội và huyện Lâm Hà. Căn cứ Kế hoạch số 22-KH/TU ngày 27/10/2016 của Thành ủy Hà Nội về hợp tác toàn diện giữa TP Hà Nội với các địa phương trong nước và Lào, Campuchia giai đoạn 2016-2020, đối với các công trình huyện Lâm Hà đề nghị các quận, huyện của thành phố Hà Nội hỗ trợ, UBND TP Hà Nội giao UBND các quận/huyện/thị xã báo cáo Thường trực Quận/Huyện/Thị ủy, Hội đồng Nhân dân cùng cấp về chủ trương, mức hỗ trợ, thời điểm hỗ trợ; chủ động trao đổi, làm việc với huyện Lâm Hà để thống nhất phương án hỗ trợ phù họp với điều kiện thực tế của từng đơn vị, đảm bảo thiết thực, tiết kiệm, hiệu quả; định kỳ 6 tháng, hàng năm báo cáo kêt quả thực hiện về UBND TP (qua đầu mối Sở Kế hoạch và Đầu tư).
11Xã hội	Trạm BOT T1 Cần Thơ - An Giang. Ảnh: TRẦN LƯU. Các điểm nóng đã đều cắm biển. Trao đổi với báo Lao Động ngày 25.1, lãnh đạo Vụ An toàn Giao thông, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết trong sáng 25.1 đã cắm biển cấm dừng quá 5 phút tại 4 trạm tương đối nóng là BOT Sóc Trăng, 2 trạm trên QL91, trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Theo ông này, việc cắm biển cấm dừng quá 5 phút tại các trạm BOT đang được các cục đường bộ triển khai trong đó tập trung ở các trạm có hiện tượng cố tình dừng đỗ, trả tiền lẻ để gây ùn tắc. Các trạm thu phí trên cao tốc hiện tại chưa triển khai cắm loại biển này và tổng cục sẽ tiến hành thống kê đánh giá trong thời gian tới. Khi được hỏi về việc xử phạt các tài xế dừng đỗ quá 5 phút, đại diện Vụ An toàn Giao thông cho biết về lý thuyết cứ cắm biển là cơ quan chức năng có thể xử phạt và các xe cố tình dừng đỗ tại trạm có thể sẽ bị kéo ra khỏi trạm để thu phí và xử lý. Quyết định cắm biển cấm dừng quá 5 phút tại các trạm BOT được Tổng cục Đường bộ đưa ra sau khi nhiều trạm BOT có hiện tượng lái xe cố tình dừng dỗ, trả tiền lẻ câu giờ để phản đối việc thu phí khiến giao thông bị rối loạn. Quyết định này ít nhiều cũng vấp phải các ý kiến trái chiều, thậm chí có người cho rằng việc cắm biển trên là trái luật. Tuy nhiên, trao đổi với Báo Lao Động ông Nguyễn Văn Huyện - Tổng cục Trưởng Tổng cục Đường bộ VN - khẳng định, đơn vị này có đủ thẩm quyền và việc cắm biển là đúng quy định pháp luật và không trái luật. Theo ông Huyện, việc tổ chức giao thông là việc làm thường xuyên của cơ quan quản lý đường bộ nhằm tạo thuận lợi, an toàn giao thông trên đường bộ và những nơi đường hẹp, lưu lượng đông, cơ quan quản lý đường bộ cũng phải thường xuyên cắm biển cấm đỗ xe hoặc cấm dừng đỗ xe. Ông Huyện cho biết, thời gian qua tại các trạm thu phí đã xảy ra hiện tượng ùn tắc giao thông, ngành giao thông cũng đã thực hiện nhiều giải pháp như mở thêm làn thu, phân làn đường, điều tiết giao thông... Do đó cắm biển báo cấm đỗ xe, cấm dừng xe quá 5 phút tại khu vực trạm là hoàn toàn đúng thẩm quyền, đúng quy định trong Quy chuẩn quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41:2016/BGTVT) và cần thiết để đảm bảo giao thông được thuận lợi và an toàn. Việc cắm biển được triển khai sau khi các đơn vị quản lý đường bộ, Ban Quản lý dự án và nhà đầu tư BOT đã tiến hành rà soát hiện trạng biển báo tại các cửa trạm thu giá để tổ chức giao thông theo hướng lắp đặt biển số P.131 Cấm đỗ xe phía trước trạm thu giá khoảng 100-200m, tùy theo điều kiện cụ thể để xác định khoảng cách đặt cho phù hợp và lắp đặt biển Cấm dừng xe quá 5 phút cách cabin thu phí khoảng 50m. Biển được lắp đặt trên dải phân cách giữa và trên cột cần vươn phía bên phải chiều xe chạy. Lắp biển báo hết lệnh cấm phía sau trạm thu giá khoảng 100-200m. Trạm thu phí đặt tại Km72+930 tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới (tuyến mới) chính thức khai thác sáng 25.1.2018. Ảnh: A.C. Sẽ xử lý người cố tình vi phạm. Liên quan đến vấn đề này trong ngày 24.1, tại Hà Nội, Bộ Công an tổ chức Hội nghị trực tuyến triển khai công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT); phòng, chống ùn tắc giao thông dịp Tết Nguyên đán 2018. Trong đó việc bảo đảm an ninh, trật tự các trạm thu giá BOT được bàn bạc rất nhiều. Thượng tướng Tô Lâm - Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Công an; đồng chí Nguyễn Văn Thể - Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải - đồng chủ trì hội nghị này. Tại đây, lãnh đạo Bộ Công an đưa ra các giải pháp đảm bảo TTATGT thời gian tới. Cụ thể: Phối hợp với các lực lượng chức năng có giải pháp hữu hiệu chống ùn tắc giao thông trong dịp Tết Nguyên đán 2018. Công an các thành phố trực thuộc Trung ương phải tích cực tham mưu với cấp ủy, chính quyền các cấp có biện pháp chấn chỉnh công tác quản lý và sử dụng lòng đường, hè phố; chống lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường bộ trên các tuyến phố trọng điểm, xử lý nghiêm các trường hợp chiếm dụng lòng đường, hè phố để kinh doanh, làm nơi trông giữ xe ôtô, môtô trái phép. Xây dựng các phương án phân luồng, phân tuyến từ xa hợp lý, khoa học. Tổ chức huy động các lực lượng tham gia hướng dẫn, điều hòa giao thông, duy trì phát sóng bản tin tình hình giao thông trên truyền hình, sóng FM, Tổng đài Bưu điện 1080, đặc biệt là VOV giao thông của Đài Tiếng nói Việt Nam để hướng dẫn giao thông, hạn chế ùn tắc giao thông. Nhấn mạnh việc đảm bảo an ninh trật tự, chống ùn tắc giao thông, gây mất trật tự công cộng tại các Trạm thu giá BOT, Bộ Công an yêu cầu Công an các đơn vị, địa phương tổ chức thực hiện nghiêm túc Công điện số 82/CĐ-TTg, ngày 18.1.2018 của Thủ tướng Chính phủ về bảo đảm ANTT tại các Trạm thu giá BOT. Công an các tỉnh, thành phố có Trạm thu giá BOT phải chủ động nắm chắc tình hình có liên quan để kịp thời tham mưu với cấp ủy, chính quyền địa phương chủ động cả hệ thống chính trị, người dân tham gia công tác bảo đảm ANTT, duy trì TTATGT. Đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động người dân chấp hành nghiêm chính sách, pháp luật của Đảng, Nhà nước. Tại hội nghị, Công an tỉnh Tiền Giang cũng cho biết, đang củng cố hồ sơ, tài liệu về một nhóm mang tên Bạn hữu đường xa có biểu hiện chỉ đạo kích động gây rối không chỉ ở trạm thu giá Cai Lậy mà còn ở các tỉnh lân cận. Các đối tượng này sử dụng không gian mạng để liên lạc họp mặt để phản đối. Còn Công an Sóc Trăng báo cáo có 3 nhà xe đã liên hệ với nhóm này tổ chức gây rối, trong đó có múa lân, bẻ barie, nâng xe. Đây là hành vi không chấp nhận được - Thứ trưởng Nguyễn Văn Sơn phát biểu tại hội nghị. Công an các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có Trạm thu giá BOT phức tạp cần chủ động nắm chắc tình hình, dự báo các tình huống phức tạp xảy ra; chủ động rà soát, bổ sung, hoàn thiện các phương án, kế hoạch bảo đảm ANTT, duy trì TTATGT tại các Trạm thu giá BOT. Khi xảy ra tình huống phức tạp, phải tập trung lực lượng giải quyết dứt điểm theo 4 tại chỗ, không để kéo dài, diễn biến phức tạp, tạo thành điểm nóng về ANTT. Xem xét, xử lý ngay những đối tượng cố tình vi phạm, nhất là những thành phần lái xe có hành vi cản trở giao thông, có hành vi phá hoại trang thiết bị tại Trạm thu giá, các cá nhân, tổ chức có hành vi gây rối, chống phá. Xử lý nghiêm các trường hợp tán phát thông tin không đúng sự thật trên mạng Internet theo đúng quy định pháp luật. Bộ GTVT phối hợp với UBND các tỉnh, thành phố chỉ đạo các sở giao thông vận tải tổ chức rà soát lại vị trí đặt các Trạm thu giá BOT trên toàn quốc mà người dân phản ánh đặt không đúng vị trí để có phương án xử lý, giải quyết phù hợp, không để xảy ra tình hình phức tạp về ANTT. KHÁNH HÒA - LINH ANH.
11Xã hội	Lúc 10h sáng ngày 25.1, biển "Cấm dừng xe quá 5 phút" được lắp đặt xong tại Trạm T2 (Thốt Nốt). Đến khoảng 12h45, biển này cũng hoàn thành lắp đặt tại trạm T1 (Ô Môn). Tại Trạm thu phí Cần Thơ Phụng Hiệp, việc lắp biển báo cũng đã được triển khai cùng ngày. Biển báo được lắp đặt tại trạm T1 (TP.Cần Thơ) - Ảnh: TR.L. Lắp đặt biển báo cấm đỗ tại Trạm T1 (lúc 12h30). - Ảnh: P.Đ. Biển Cấm dừng xe quá 5 phút được lắp đặt xong tại Trạm T2 (Thốt Nốt) lúc 10h. - Ảnh: P.Đ. Biển Cấm dừng xe quá 5 phút lắp đặt tại Trạm T1 (Ô Môn) lúc 12h45. - Ảnh: P.Đ. Ông Nguyễn Văn Kiệm, Trưởng Trạm thu phí T1 và T2 cho biết, đối với trường hợp tài xế dừng xe tại trạm quá giờ quy định, trong 3 làn đường thu phí hiện hữu tại trạm, nhân viên sẽ tiến hành phân luồng qua các làn còn lại. Đồng thời, Ban Quản lý trạm trên tình thần là giải thích, vận động tài xế rời đi. Trường hợp xảy ra ùn tắc hết cả 3 làn đường thì sẽ cho tiến hành xả trạm theo quy định. Nếu những người này vẫn cố tình không di chuyển thì khi đó, đơn vị sẽ nhờ ngành chức năng xử lý. Phấn Đấu - Trần Lưu.
11Xã hội	Ngày 30-1, Tổng cục Đường bộ (TCĐB) Việt Nam, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Cần Thơ cùng nhà đầu tư BOT có cuộc họp với người dân, doanh nghiệp (DN) vùng lân cận trạm BOT T1 trên Quốc lộ (QL) 91 (đặt tại quận Ô Môn) về việc miễn, giảm phí cho các phương tiện lưu thông qua trạm này. Bức xúc lâu ngày. Theo quyết định tại cuộc họp, thống nhất phương án miễn, giảm cho 722 xe thuộc chủ phương tiện tại các khu vực ở quận Ô Môn gồm: giảm 100% cho 10 xe đã được Bộ GTVT chấp thuận ngày 29-8-2017. Giảm 100% cho xe buýt và xe không kinh doanh của người dân có hộ khẩu thường trú, tổ chức có trụ sở tại khu vực Bình Lập, Thới Trinh thuộc phường Phước Thới; khu vực 12, 15 thuộc phường Châu Văn Liêm. Đồng thời, giảm 50% cho xe không kinh doanh và giảm 30% cho xe kinh doanh của người dân có hộ khẩu thường trú tại phường Phước Thới, Thới Hòa và Châu Văn Liêm (không bao gồm các đối tượng ở 4 khu vực thuộc 2 phường nêu trên). Theo Sở GTVT TP Cần Thơ, hiện phương án miễn, giảm cho khoảng 400 phương tiện qua trạm BOT T2 (quận Thốt Nốt) đã được TCĐB trình Bộ GTVT. Phương án cụ thể: Miễn 100% đối với xe buýt và xe của những hộ dân có hộ khẩu thường trú tại phường Thới Thuận (quận Thốt Nốt), xã Vĩnh Trinh (huyện Vĩnh Thạnh, TP Cần Thơ), phường Mỹ Thạnh (TP Long Xuyên, tỉnh An Giang), xe phục vụ hành khách công cộng trên các tuyến cố định từ Kiên Giang về An Giang và ngược lại. Ngoài ra, giảm 50% cho các xe vùng lân cận không thuộc các đối tượng trên. Riêng đối với việc miễn, giảm phí ở trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp, theo Sở GTVT TP Cần Thơ, việc này đang được triển khai theo công văn của Bộ GTVT đồng ý trước đó. Tổng cộng có 1.995 phương tiện tại xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc (tỉnh Hậu Giang); các phường: Ba Láng, Lê Bình, Thường Thạnh (quận Cái Răng, TP Cần Thơ) được miễn, giảm phí qua trạm. Cụ thể, miễn 100% đối với xe buýt, phương tiện xe dưới 9 chỗ, xe tải dưới 1 tấn và không kinh doanh mức giảm giá 50% và các phương tiện khác 30%-35%. Thời gian thực hiện giá từ ngày 12-2. Những trạm thu phí trên bị nhiều DN và giới tài xế phản ứng dữ dội trong những ngày qua. Họ cho rằng việc thu phí này bất hợp lý, không công bằng làm ảnh hưởng lớn đến đời sống và hoạt động kinh doanh của DN. Tài xế dùng tiền lẻ bị ướt mua vé khi qua BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp vào chiều tối 29-1. Tốn hơn 1 tỉ đồng/năm. Ông Lê Văn Năm, Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Hậu Giang, thông tin: "Có DN đăng ký kinh doanh tại Cần Thơ nhưng chi nhánh ở xã Tân Phú Thạnh hoặc trường hợp gia đình ở tại Cần Thơ nhưng lại làm việc tại Hậu Giang nên việc xem xét xe chính chủ rất khó khăn". Ông Trịnh Hoàng Hải, đại diện Công ty TNHH MTV Ngọc Lan, bày tỏ: "Công ty tôi có trụ sở đặt tại quận Ninh Kiều nhưng hằng ngày phải qua trạm đến xã Tân Phú Thạnh lấy hàng, chỉ chạy đoạn đường chưa đến 3 km. Công ty tôi có 30 xe container loại 120 feet, vé qua trạm là 180.000 đồng/vé, mỗi ngày chạy 20 lượt tốn 3,6 triệu đồng tiền vé, tính ra 1 năm mất hơn 1 tỉ đồng". Ông Hải mong muốn được giảm giá vé còn 130.000 đồng để bớt chi phí cho công ty. Theo ông Trần Văn Dũng, Giám đốc DNTN Dũng Thúy (địa chỉ tại số 99A, khu vực 2, phường Ba Láng, quận Cái Răng, TP Cần Thơ), giá vé tại BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp đắt gấp đôi so với BOT ở Bạc Liêu. Ông Dũng bức xúc: "Nằm cách trạm chưa đầy 1 km, công ty tôi có 31 xe loại 15 tấn chuyên chở vật liệu xây dựng. Tôi đã nhiều lần làm đơn kiến nghị tới chủ đầu tư, Sở GTVT TP Cần Thơ nhưng đến nay chưa được giải quyết. Xe đi qua trạm mất 140.000 đồng/vé/lượt. Với số xe như trên, 1 năm tôi tốn khoảng 800 triệu đồng phí mua vé qua trạm". Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa giao Bộ Giao thông vận tải khẩn trương báo cáo Thủ tướng Chính phủ đối với các phương án giải quyết bất cập tại BOT Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang. Tăng thêm 8 năm thu phí. Đối với BOT T1 trên QL 91, nhiều người dân đề nghị miễn phí đối với các xe trong bán kính 5 km và thực hiện sớm việc miễn, giảm để người dân yên tâm đi lại, làm ăn, nhất là vào những ngày cận Tết. Đại diện Vụ Tài chính - TCĐB cho biết dự án này ban đầu có kế hoạch thu phí trong hơn 23 năm. Sau khi có phương án miễn, giảm như trên thì thời gian thu sẽ kéo dài lên 31 năm. Ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó Tổng cục trưởng TCĐB, cho biết: "Sau khi thống nhất được phương án giảm giá, địa phương cùng Vụ Công tư rà soát lại danh sách, số xe để bảo đảm đúng các đối tượng nằm trong phạm vi miễn, giảm. Sau đó, chúng tôi sẽ có văn bản trình Bộ GTVT quyết". Bài và ảnh: CA LINH.
11Xã hội	Theo quan sát của PV báo Người Đưa Tin, một chiếc xe cẩu chuyên dụng hạng nặng đã được điều đến đậu trước sân nhà điều hành trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Trên xe chuyên dụng có ghi dòng chữ lớn: Thanh tra giao thông. Xe này được cho là của tổng cục Đường bộ Việt Nam để kéo xe quá tải. Xe cẩu có thể kéo, nâng đầu xe 30 tấn, kéo không nâng đầu đối với xe có tổng trọng tải khoảng 100 tấn. Xe cẩu chuyên dụng hạng nặng được điều đến trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Xe này được cho là của tổng cục Đường bộ Việt Nam. Khoảng 23h ngày 22/1, một xe cẩu hạng nặng hướng từ tỉnh Hậu Giang chạy thẳng tới trạm, vào sân nhà điều hành BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp rồi đậu trong đó, anh Nguyễn Văn Tới, người chứng kiến cho hay. Khoảng 12h ngày 23/1, trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp (đặt trên Quốc lộ 1, phường Ba Láng, quận Cái Răng, TP.Cần Thơ) lại xuất hiện tình trạng tài xế dừng xe phản đối. Một số tài xế lưu thông hướng Cần Thơ - Hậu Giang điều khiển xe đến đậu tại cabin thu phí nhưng không đồng ý mua vé. Trước tình hình này, trạm đã mở barie cho xe đi nhưng tài xế vẫn không chịu qua. Lộn xộn tại trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp lại gây ùn tắc giao thông kéo dài hơn 1km hai bên đầu trạm. Hướng Hậu Giang - Cần Thơ cũng xuất hiện nhiều tài xế xe phản ứng, xe đậu án ngữ tất cả các làn khiến giao thông 2 chiều bị ùn tắc gần 1km. Tại thời điểm này, 2 xe vận chuyển tôm giống do bị kẹt tại trạm khiến các tài xế vô cùng bức xúc vì sợ trễ thời gian giao hàng và tôm chết. Tài xế Nguyễn Thành Trung lái xe cho công ty TNHH dịch vụ vận tải Duyên Hải cho biết, xe của công ty vận chuyển tôm giống về các tỉnh Cà Mau, Bạc Liêu, Sóc Trăng. Hôm nay, công ty vận chuyển 2 xe này về Cà Mau, đến đây đã bị kẹt. Mỗi thùng tôm giống có trị giá hàng trăm triệu đồng nếu xảy ra sự cố gì thì tài xế phải bồi thường", tài xế Trung bức xúc. Đến 13h cùng ngày, các tài xế mới chịu cho xe rời đi và giao thông trở lại thông thoáng. Trước đó, khoảng 22h ngày 22/1, tình trạng lộn xộn đã xảy ra ở khu vực trạm thu phí Cần Thơ - Phụng Hiệp. Tại các làn thu phí, một số xe dừng để phản đối việc trạm BOT này chưa giảm, miễn phí vé qua trạm đúng thời gian như tổng cục Đường bộ Việt Nam đưa ra ngày 20/1. Các tài xế cho xe đậu ngay tại trạm không mua vé và thắc mắc lý do vì sao chưa được giảm giá vé. Tại đây, nhiều người dân tụ tập để xem cảnh ùn tắc. Ngoài ra, tài xế xe tải chở hàng hướng từ tỉnh Cà Mau, Sóc Trăng đi TP.Cần Thơ bức xúc, bóp còi inh ỏi, to tiếng với nhân viên thu phí. Tình trạng trên gây nên cảnh ùn tắc giao thông kéo dài hơn 1km. Đã có trường hợp xe cứu thương hướng từ tỉnh Cà Mau đi TP.Cần Thơ phải đi vào lề đường mới qua được trạm. Dù barie của 5/6 làn đã mở nhưng các xe án ngữ vẫn nằm tại chỗ để phản ứng. Lực lượng chức năng cũng có mặt để điều tiết và giữ gìn an ninh trật tự tại khu vực trạm. Đồng thời mời một số đối tượng quá khích về trụ sở Công an phường Ba Láng để làm việc. Ngoài ra, đại diện sở GTVT và lãnh đạo quận cũng có mặt tại hiện trường khu vực trạm để tìm hướng giải quyết ổn định tình hình. Đồng thời, cơ quan chức năng giải thích cho các tài xế, doanh nghiệp vận tải nghe những vướng mắc tại trạm. Sau một thời gian, các tài xế, chủ xe mới chịu cho xe di chuyển qua trạm. Ông Hồ Văn Ánh, Giám đốc công ty Vạn Thành Phát (phường Thường Thạnh, quận Cái Răng, TP.Cần Thơ) cho biết: "Vừa qua, lãnh đạo trạm cùng đại diện sở GTVT có họp nói ngày 20/1 sẽ giảm giá vé. Nhưng tới giờ, không thấy giảm, khi nhắc đến, phía BOT tiếp tục hẹn đến 12/2 mới được giảm. Tôi đề nghị được giảm 70% giá vé so với giá hiện tại". Trước đó, ngày 20/1, tại UBND phường Ba Láng, đại diện sở GTVT TP.Cần Thơ đã tổ chức họp dân để triển khai công văn của bộ GTVT và văn bản của tổng cục Đường bộ Việt Nam về việc miễn giảm giá vé cho phương tiện qua lại trạm thu phú BOT Cần Thơ Phụng Hiệp. Theo đó, bộ GTVT đồng ý miễn giảm giá vé cho 1.995 phương tiện vùng lân cận qua lại trạm như: Ba Láng, Lê Bình, Thường Thạnh (quận Cái Răng). Tại địa bàn tỉnh Hậu Giang, phạm vi giảm giá là xã Tân Phú Thạnh và thị trấn Cái Tắc, huyện Châu Thành A. Cụ thể, mức miễn giảm 100% đối với xe buýt, giảm 50% xe dưới 9 chỗ, xe tải dưới 1 tấn và không kinh doanh, các phương tiện khác giảm từ 30-35%. Thời gian dự kiến thực hiện giảm giá là ngày 12/2.
11Xã hội	Tại An Giang, trưa ngày 10.1.2018, nhiều tài xế khi lưu thông từ An Giang vào quốc lộ 80 đi Kiên Giang và hướng ngược lại, vẫn không mua vé khi qua trạm T2. Nhân viên của trạm này thấy tài xế nào phản ứng liền cho qua. Năm năm trước, tại cuộc họp ngày 1.11.2013, bộ Giao thông vận tải (GTVT) chỉ đặt một trạm thu phí tại Km14+770, còn gọi là trạm T1 (P. Phước Thới, Ô Môn, Cần Thơ), không hề có trạm thứ 2 tại Km50+050 (trạm T2, P. Thới Thuận, Thốt Nốt, Cần Thơ), nhưng khi thu phí lại có thêm trạm T2. Việc đặt thêm trạm T2 không hề tham khảo ý kiến hay thỏa thuận với UBND tỉnh An Giang. Trạm T2 đã bị người dân và doanh nghiệp phản ứng gay gắt, vì phương tiện tham gia giao thông trên quốc lộ 80 qua đoạn đường quốc lộ 91 khoảng 750m (đây là đoạn trùng giữa quốc lộ 91 và quốc lộ 80), nhưng phải đóng phí như đi trên toàn tuyến là bất hợp lý. Việc đặt thêm trạm T2 không hề tham khảo ý kiến hay thỏa thuận với UBND tỉnh An Giang. Thời điểm khánh thành cầu Vàm Cống đã cận kề, trạm T2 sẽ là điểm nóng khi các phương tiện lưu thông qua cầu Vàm Cống. Ngày 9.1.2018, ông Nguyễn Văn Phương, chủ đầu tư trạm BOT Bạc Liêu (quốc lộ 1) cho biết, bộ GTVT đã ra văn bản thông báo về việc giảm giá vé cho người dân lân cận của BOT Bạc Liêu, bắt đầu từ 0 giờ ngày 10.1.2018. Theo đó, xe buýt thuộc thị trấn Châu Hưng và xã Châu Hưng A được giảm 100% giá vé; riêng các xe không đăng ký kinh doanh vận tải trên địa bàn tỉnh Bạc Liêu được giảm 40%, còn các phương tiện khác giảm 20%. Sau khi giảm, giá vé qua trạm BOT này chỉ còn từ 15.000 84.000 đồng, tùy theo loại xe. Riêng các loại xe kinh doanh ở vùng lân cận trạm, chỉ còn mức phí từ 20.000 112.000 đồng. Dự án BOT Bạc Liêu (xã Châu Hưng A, huyện Vĩnh Lợi), chủ đầu tư không xây dựng tuyến tránh qua TP Bạc Liêu, mà chỉ nâng cấp và mở rộng quốc lộ 1 với chiều dài gần 10km, rộng 20,5m, tổng vốn hơn 600 tỷ đồng. Cuối năm 2016, trạm thu phí đi vào hoạt động, thời hạn thu hoàn vốn khoảng 15 năm. Sáng 11.1.2018, ông Nguyễn Văn Phương, cũng là chủ tịch công ty BOT quốc lộ 1 Sóc Trăng cho biết, thứ trưởng bộ GTVT Nguyễn Nhật vừa ký công văn hỏa tốc về việc giảm mức thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ cho các phương tiện tại Km2123+350 trên quốc lộ 1 thuộc địa phận tỉnh Sóc Trăng. Trước đó, các tài xế cho xe dừng chắn tất cả sáu làn thu phí hướng từ Sóc Trăng đi Cần Thơ và ngược lại, khiến giao thông trên quốc lộ 1 bị tê liệt. Ông Phương hứa sẽ miễn, giảm phí từ đầu tháng 2.2018, nhưng các tài xế đã phản đối. Nói về việc đánh tài xế, ông Phương khẳng định người đánh tài xế không phải là nhân viên của trạm. Sau khi đánh tài xế, người đó chạy vào nhà điều hành rồi leo rào thoát ra ngoài trốn, nên không biết là ai, ông chủ BOT Sóc Trăng, nói. Tại Cần Thơ, thứ trưởng Nguyễn Nhật đã đồng ý bốn kiến nghị của UBND TP Cần Thơ về việc miễn giảm 100% phí qua trạm cho các xe không kinh doanh ở quanh trạm gồm phường Ba Láng (quận Cái Răng), xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc (Châu Thành A, Hậu Giang), giảm 50% cho ô tô từ mười chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh và thị trấn Cái Tắc, miễn giảm cho 126 xe không chính chủ và các xe khác chưa được xét duyệt trong danh sách trước đây của UBND tỉnh Hậu Giang. Có mấy vấn đề mà đến nay các trạm BOT chưa trả lời. Đó là: tại sao các địa phương biến thành con tin của bộ GTVT, tại sao chỉ bảo vệ quyền lợi của doanh nghiệp BOT, mà không bảo vệ các doanh nghiệp đang chịu thuế khác, tại sao đã đóng phí bảo trì đường bộ mà vẫn phải nộp mãi lộ cho BOT... Hiện chính quyền đang lo lắng tình hình an ninh ở các trạm BOT ở vùng này, chỉ cần có xung đột tình hình sẽ rắc rối hơn nhiều.
11Xã hội	* Các hộ dân dọc tuyến kênh Hàng Tràm, ấp Mỹ Lợi, thị trấn Cây Dương (Phụng Hiệp, Hậu Giang) phải buộc dây điện trên các cây gỗ để kéo điện vào từng nhà, rất nguy hiểm. * Trên các phố: Võ Thị Sáu, Trần Huỳnh, Hai Bà Trưng (TP Bạc Liêu, Bạc Liêu) nhiều hộ gia đình bày hàng hóa tràn cả ra lòng đường, gây cản trở giao thông. * Bãi rác thải trên đường 781, đoạn qua ấp Thành Bắc, xã Thành Long (Châu Thành, Tây Ninh), gây ô nhiễm môi trường. * Tình trạng các hộ dân lấn chiếm lòng sông, kênh, rạch trên địa bàn TP Long Xuyên (An Giang) diễn ra phổ biến, gây mất an ninh trật tự, mất mỹ quan đô thị và ô nhiễm môi trường. * Trên đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, tình trạng xe khách, xe ôm dừng, đỗ, đón trả khách diễn ra phổ biến, mất an toàn giao thông. * Khu vực trước cổng Trường Ngoại ngữ trên đường 3-2, phường 14 (quận 10, TP Hồ Chí Minh) nhiều phụ huynh dừng, đỗ xe ngay dưới lòng đường để đưa đón con em, gây cản trở giao thông. Đề nghị chính quyền, các cơ quan chức năng liên quan những vụ việc nêu trên chỉ đạo kiểm tra, xử lý và hồi âm cho báo để thông tin với bạn đọc.
11Xã hội	Chiều tối nay (29.1), nhiều tài xế xe tải đi từ hướng TP.Cần Thơ về tỉnh Hậu Giang, khi qua trạm thu phí BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp đã dùng tiền nhúng nước mệnh giá 200 đồng, 500 đồng, 1.000 đồng mua vé và buộc nhân viên phải trả lại 100 đồng tiền thừa. Tài xế dùng tiền lẻ nhúng nước mua vé tại BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Việc làm trên đã khiến nhân viên trạm BOT gặp khó khăn trong kiểm đếm, khiến giao thông ùn tắc nhẹ. Một tài xế nói: "Tiền đi mưa bị ướt, em gỡ từng tờ đếm giùm anh". Theo đó, nhân viên trạm thu phí phải gỡ từng tờ tiền để đếm. Sau khi trả xong tiền, tài xế mới chịu điều khiển phương tiện đi qua trạm. Một số tài xế cho biết, việc dùng tiền lẻ nhúng nước để mua vé nhằm phản đối việc một số trạm BOT gắn bảng cấm dừng xe quá 5 phút. Nhân viên trạm thu phí khó khăn trong việc kiểm điếm tiền lẻ. Trước đó, sáng cùng ngày, trong buổi làm việc với Đoàn công tác của Bộ GTVT, lãnh đạo Sở GTVT TP.Cần Thơ đề xuất Bộ xem xét có chính sách giảm giá theo đề nghị của UBND thành phố, cụ thể, giảm từ 80%-90% cho phương tiện ô tô con dưới 9 chỗ và ô tô tải nhỏ hơn 1 tấn (không kinh doanh) đang cư trú tại phường Ba Láng, phường Lê Bình, phường Thường Thạnh (quận Cái Răng, TP.Cần Thơ). Đối với xã Tân Phú Thạnh (huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang), ông Dũng cũng đề nghị giảm 50% cho ô tô từ 10 chỗ và xe tải trên 1 tấn (có kinh doanh) ở địa phương nêu trên, giảm 50% đối với các tổ chức, cá nhân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển (trên 3 tháng) sử dụng quãng đường 3km tính từ vị trí đặt trạm. Lãnh đạo Sở GTVT tỉnh Hậu Giang kiến nghị giảm thêm cho xã Tân Phú Thạnh gồm: 262 phương tiện giảm 100%, nếu không được thì từ 80%-90%; giảm 100% cho 282 xe chính chủ và dưới 1 tấn, giảm 50% cho 339 phương tiện. Theo đó, lãnh đạo Bộ GTVT cũng chỉ đạo trong thời gian tới, Tổng Cục đường bộ Việt Nam chủ trì phối hợp cùng Vụ Đối tác công - tư thành lập tổ công tác cùng nhà đầu tư làm việc với địa phương xem xét các đề xuất trên. Huỳnh Xây.
11Xã hội	Tài xế sử dụng tiền lẻ khi qua Trạm thu phí QL1, BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Ảnh: Lê An. Chiều 29/1, tại Trạm thu phí QL1, BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp xuất hiện tài xế trả tiền lẻ và cố tình câu giờ khi qua trạm, tuy nhiên không dám dừng xe quá 5 phút. Theo đó, khoảng 17h30 cùng ngày, theo hướng Cần Thơ đi Hậu Giang, xuất hiện hai xe tải BKS 65C-010xx và 95C-008xx chia ra đậu trước cabin thu phí. Hai xe này câu giờ bằng cách trả tiền lẻ mệnh giá 200, 500 đồng, sau đó di chuyển chậm qua làn thu phí. Tuy nhiên, thời gian các xe lưu lại không quá 5 phút. Khi được hỏi lí do vì sao trả tiền lẻ thì những tài xế này chỉ cười rồi sau đó cho xe đi. Mặc dù vậy, vẫn khiến cho hai làn thu phí này xảy ra ùn tắc nhẹ. Ngay lập tức, lực lượng Công an cùng Cảnh sát giao thông có mặt. Ngay khi lực lượng chức năng có mặt, các tài xế liền cho xe đi nên làn thu phí nhanh chóng trở nên thông thoáng. Theo ghi nhận của PV Báo Giao thông, lực lượng an ninh trong những ngày qua vẫn luôn túc trực tại trạm, mỗi khi xảy ra hiện tượng có tài xế phản ứng, lực lượng an ninh sẽ ghi nhận lại tất cả các trường hợp này. Tại thông báo hỏa tốc liên quan đến kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về việc xử lý các bất cập liên quan đến Dự án BOT, Thủ tướng yêu cầu các Bộ: Công an, Quốc phòng, GTVT, Thông tin và truyền thông cùng Thành ủy, Tỉnh ủy, UBND các tỉnh, TP trực thuộc Trung ương khẩn trương thực hiện theo chỉ đạo tại Công điện số 82 để đảm bảo ANTT tại các trạm thu giá sử dụng dịch vụ đường bộ theo hình thức Hợp đồng BOT. Sau những ngày cắm biển báo, tình hình ANTT tại các trạm thu phí đã trở nên ổn định, không còn xuất hiện tình trạng ùn tắc giao thông. Ông Nguyễn Văn Kiệm, Trưởng Trạm thu phí T1 và T2 BOT QL91 cho biết, trong những ngày qua, tình hình tại hai trạm đã ổn định, các tài xế chấp hành việc mua vé qua trạm. Vấn đề ANTT được đảm bảo. Tình hình Trạm thu phí QL91 T2 trong những ngày qua đã ổn định. Ảnh: Lê An. Trao đổi với PV Báo Giao thông, Đại tá Nguyễn Văn Tám, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Cần Thơ cho biết, căn cứ vào Nghị định 46 có đủ căn cứ để xử lý những trường hợp vi phạm biển báo liên quan đến lĩnh vực giao thông đường bộ. Tuy nhiên trong trường hợp này, Phòng đang tham mưu cho Công an TP để có hướng xử lý thích hợp. Lê An.
11Xã hội	Các cặp vợ chồng Ấn Độ có xu hướng tiếp tục sinh con cho tới khi có được một bé trai. Ảnh: CNN. 107 bé trai/ 100 bé gái. Báo cáo Khảo sát Kinh tế 2017-2018 của Ấn Độ cho thấy các cặp vợ chồng nước này có xu hướng tiếp tục sinh con cho đến khi có được một bé trai. Điều này dẫn tới sự ra đời của 21 triệu bé gái "không mong muốn". Thích sinh con trai và các hoạt động chọn lọc giới tính ở Ấn Độ đã dẫn đến sự thiếu hụt khoảng 63 triệu bé gái để có thể cân bằng giới tính. Ấn Độ là một trong những nước có tỷ lệ chênh lệch giới tính cao nhất trên thế giới (107 bé trai/100 bé gái). Theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), tỷ lệ giới tính khi sinh là 105 bé trai/100 bé gái. Tác giả của báo cáo, Cố vấn Kinh tế Arvind Subramanian cho biết, mặc dù ở một số khu vực, người dân đã có tư tưởng tiến bộ hơn, nhưng "sự lựa chọn của con cái trong xã hội vẫn ngày một sâu sắc". Điều này chứng tỏ tư tưởng trọng nam khinh nữ ở Ấn Độ là khó thay đổi. Tư tưởng này ăn sâu vào suy nghĩ của người dân do các quy tắc về thừa kế, việc phải trả một khoản hồi môn khi con gái kết hôn, truyền thống phụ nữ thuộc về gia đình chồng cũng như các nghi lễ chỉ được thực hiện bởi nam giới. Theo báo cáo, 55% cặp vợ chồng có con gái cố gắng sinh thêm một đứa trẻ nữa và sẽ tiếp tục sinh cho đến khi có con trai. Việc coi thường phụ nữ cũng cho thấy khoảng cách về giới ngày càng xa tại Ấn Độ. Giải quyết bất bình đẳng. Báo cáo Khảo sát Kinh tế 2017-2018 cũng đề xuất cách giải quyết bất bình đẳng trong xã hội khi cho rằng, các giá trị nội tại của bình đẳng giới là không thể phủ nhận". Báo cáo chỉ ra, "ngày càng có nhiều bằng chứng cho thấy tăng trưởng kinh tế có thể đạt được ở mức cao hơn nếu phụ nữ có được quyền cá nhân lớn hơn, nắm quyền lực chính trị, đạt được vị thế trong cộng đồng và tham gia bình đẳng vào lực lượng lao động". Để chống lại sự mất cân bằng giới tính, báo cáo đưa ra sáng kiến đã từng được áp dụng hồi năm 2015 mang tên "Cứu bé gái, giáo dục bé gái" như một bước đi tích cực mà chính phủ đã thực hiện nhằm khắc phục sự mất cân bằng này. Tuy nhiên, báo cáo thừa nhận cần một chặng đường dài để Ấn Độ đạt được cân bằng giới. Đó là "là một thời gian dài, có lẽ là cả thiên niên kỷ". Bất chấp các sáng kiến như chương trình giáo dục trẻ em gái vào năm 2015, Ấn Độ đang chậm lại trong việc tìm cách giải quyết khoảng cách về giới. Báo cáo của Kanya.Life, một tổ chức chống phân biệt giới tính, đã sử dụng việc phân tích dữ liệu để cung cấp cái nhìn sâu sắc về vấn đề này. Theo Kanya.Life, thành phố có tỷ lệ mất cân bằng giới tính cao nhất là Mahesana ở bang Gujarat, nơi có 762 phụ nữ/1.000 nam giới. "Vấn đề phân biệt giới tính trẻ sơ sinh dường như không còn hạn chế ở những ngôi làng nhỏ. Trên thực tế, các khu đô thị lớn cũng tồn tại vấn đề này", báo cáo của Kanya.Life cho biết. AN BÌNH (Theo CNN).
11Xã hội	Chiều 29/1, đoàn công tác của Bộ GTVT do Thứ trưởng Nguyễn Nhật dẫn đầu đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Sóc Trăng về trạm thu giá tuyến tránh Sóc Trăng tại Km2123 + 250 trên quốc lộ 1 (thuộc dự án BOT Sóc Trăng). Tại buổi làm việc, ông Trần Văn Chuyện - Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng cho biết, công tác phối hợp giữa Tổng cục Đường bộ Việt Nam, UBND tỉnh Sóc Trăng và nhà đầu tư là Công ty TNHH BOT Quốc lộ 1 Sóc Trăng trong giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông tại trạm thu giá BOT Sóc Trăng chưa chặt chẽ; tình hình tại trạm thu giá này hiện vẫn chưa hoàn toàn ổn định. Nguyên nhân là do việc miễn, giảm giá vé cho các phương tiện qua trạm chưa tạo sự đồng thuận cao trong nhân dân bởi phạm vi giảm giá vé còn hẹp (3 km). Nhiều người dân không qua tuyến tránh, đặc biệt là người dân thành phố Sóc Trăng phản ứng quyết liệt về việc thu phí chưa hợp lý hoặc như người dân xã Phú Tân chỉ cách trạm 2 km, nhưng lại không được giảm giá vé. Người dân phản ứng BOT Sóc Trăng hồi giữa tháng 1. Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng đề nghị Bộ Giao thông Vận tải, chủ đầu tư BOT Sóc Trăng cần có những điều chỉnh miễn, giảm phí cho các phương tiện trong phạm vi bán kính 10 km, thay vì 3 km như hiện nay. Ông Chuyện cho rằng, các bên cần phối hợp chặt chẽ để giải quyết dứt điểm vụ việc, tránh để kéo dài và bảo đảm an ninh trật tự qua địa bàn, nhất là trong dịp Tết Nguyên đán Mậu Tuất 2018. Từ ngày 20/1 đến nay, do lực lượng chức năng xử lý mạnh đối với những tài xế gây rối nên tình hình tại trạm thu giá đã tạm ổn, địa phương chỉ cố gắng làm sao để bảo đảm tốt an ninh trật tự. Về phía nhà đầu tư, ông Nguyễn Văn Phương, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Công ty TNHH BOT Quốc lộ 1 Sóc Trăng cho rằng, hiện nay mỗi ngày đêm có khoảng 6.000 lượt phương tiện qua trạm. Nếu giảm giá theo đề xuất của địa phương thì phương án tài chính của dự án không đảm bảo (thời gian thu phí vượt quá 25 năm) và nếu bắt buộc phải thực hiện miễn, giảm trong bán kính 10km thì nhà đầu tư sẽ phá sản, lúc đó nhà đầu tư đề nghị Bộ Giao thông Vận tải mua lại dự án. Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho biết: "Sau khi xảy ra vụ việc gây rối tại trạm thu giá BOT Sóc Trăng (7/1) vừa qua, Bộ GTVT đã họp và xem xét lại tổng thể phương án, cần có những cân nhắc để theo sát với tình hình thực tế". Cũng theo Thứ trưởng, hiện trạm thu giá BOT Sóc Trăng thực hiện thu giá trong 18 năm 2 tháng theo nghị quyết 35 của Thủ tướng Chính phủ, khi đã giảm phí thì sẽ tăng thời gian thu phí lên 23 năm 10 tháng. Tuy nhiên, địa phương đề xuất tiếp tục xin giảm giá, hiện Bộ GTVT cũng đang xem xét lại xem giảm như thế nào, có ảnh hưởng đến phương án ban đầu không, ảnh hưởng đến thời gian thu phí của ngân hàng thế nào. Thứ trưởng Nguyễn Nhật cho rằng, nếu giảm sâu quá, thời gian thu phí sẽ kéo dài ra, nếu ảnh hưởng lớn thì ngân hàng sẽ không đồng ý, phải rà soát và xem xét lại các phương án để có tính toán cho hợp lý, xem các hộ dân bị ảnh hưởng trong vùng lân cận để tiếp tục xem xét hướng xử lý sắp tới. Ngọc Hà (Tổng hợp).
11Xã hội	Ngày 1-2, Văn phòng Thường trực Ban Chỉ đạo T.Ư về Phòng, chống thiên tai đã có Thông báo số 45/T.Ư PCTT-VP về việc ứng phó với rét đậm, rét hại khu vực Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ. Theo đó, yêu cầu thường xuyên cập nhật diễn biến không khí lạnh gây rét đậm, rét hại, thông tin trên các phương tiện để mọi người dân; nhất là ở vùng núi biết, chủ động phòng, chống. Tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn các hộ chăn nuôi củng cố chuồng trại, che chắn giữ ấm, vệ sinh chuồng nuôi; hướng dẫn việc chăn thả và nuôi nhốt trâu, bò để tránh rét; chủ động dự trữ thức ăn bảo đảm phòng, chống đói, rét cho đàn gia súc. Tuân thủ chặt chẽ lịch xuống giống của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn; phổ biến cho người dân chăm sóc, bảo vệ diện tích cây trồng, hoa màu để hạn chế thiệt hại. Căn cứ tình hình thời tiết cụ thể chủ động cho học sinh nghỉ học. UBND tỉnh Quảng Ninh đã ban hành Văn bản số 517/UBND-NLN3 về việc chủ động các biện pháp phòng, chống rét cho người và bảo vệ sản xuất nông nghiệp trên địa bàn tỉnh. Qua kiểm tra của các cơ quan chức năng, Quảng Ninh có 519 chuồng tạm không bảo đảm chống rét cho vật nuôi, dẫn đến đã có gần 20 con gia súc bị chết rét. Hiện chưa có thiệt hại về nuôi trồng thủy sản. Đến nay, trên địa bàn tỉnh Yên Bái có 36 con gia súc chết rét. Theo dự báo từ ngày 2-2, không khí lạnh tiếp tục tăng cường và gây ra rét đậm, rét hại tại tỉnh. Khả năng số gia súc bị chết sẽ tiếp tục tăng. Tại Vĩnh Phúc, việc tránh rét cho trâu bò đang được triển khai tích cực. Người dân tuân thủ theo hướng dẫn của nhân viên thú y, khẩn trương tu sửa lại chuồng trại chăn nuôi, mua thêm bạt để che chắn tránh gió lùa ảnh hưởng đến vật nuôi. Bên cạnh việc che chắn chuồng trại, dự trữ thức ăn cho vật nuôi, nhiều gia đình chuẩn bị thêm củi và trấu đốt sưởi ấm cho vật nuôi. Đồng thời, thường xuyên theo dõi diễn biến sức khỏe của vật nuôi để kịp thời có biện pháp xử lý theo hướng dẫn của nhân viên thú y, không lơ là chủ quan để vật nuôi ốm, chết do đói, rét. Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Quảng Trị cho biết, toàn tỉnh đã có 323 ha hồ tiêu bị nhiễm bệnh chết nhanh, trong đó có 48 ha nhiễm nặng và 19 ha mất trắng. Nguyên nhân do mưa nhiều, độ ẩm không khí cao, lượng nước trong đất bão hòa, có nơi nước phun lên mặt đất, việc khơi thông vườn tiêu không tốt đã tạo điều kiện cho nấm Phytophthora phát triển, gây bệnh cho tiêu. Hiện các cơ quan chức năng của tỉnh đang khẩn trương khắc phục diện tích bị nhiễm bệnh và khuyến cáo người dân những biện pháp để phòng, chống bệnh cho tiêu. Theo Tổng cục Thủy lợi, đến nay, một số tỉnh khu vực trung du và đồng bằng Bắc Bộ đã có hơn 90% diện tích vụ đông xuân đủ nước gieo cấy. Theo đó, diện tích có nước tính là hơn 388 nghìn ha, đạt 63,43%, trong đó: Hà Nam đạt 95,36%, Nam Định 92,05%, Phú Thọ 90,27%, Ninh Bình 87,31%, Thái Bình 79,17%, Hải Dương 58,79%, Hưng Yên 56,35%, Vĩnh Phúc 54,03%, Bắc Ninh 45,48%, Hà Nội 42,39%. Đợt lấy nước này (đợt 2) được xác định là đợt lấy nước chính, diễn ra trong thời gian dài nhất phục vụ gieo cấy vụ đông xuân, cho nên các địa phương cần tranh thủ lấy nước tối đa, để đạt hiệu quả cao nhất.
11Xã hội	Đồng chí Đặng Huy Hậu phát biểu tại lễ phát động. Ảnh: Vi Thu. Ngày 9-1-2015, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 01/CT-TTg Về việc tổ chức phong trào toàn dân tham gia bảo vệ chủ quyền lãnh thổ, an ninh biên giới quốc gia trong tình hình mới nhằm phát huy sức mạnh tổng hợp của cả hệ thống chính trị, các ngành, các lực lượng và toàn dân, tạo ra phong trào sâu rộng trong toàn tỉnh dưới sự lãnh đạo, chỉ đạo thống nhất, tập trung của cấp ủy, điều hành của chính quyền trong tham gia quản lý, bảo vệ chủ quyền lãnh thổ, an ninh biên giới quốc gia, xây dựng khu vực biên giới hòa bình, ổn định, hữu nghị, hợp tác và phát triển. Trong những năm qua, thực hiện Chỉ thị 01/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, tỉnh Quảng Ninh đã quán triệt, triển khai cụ thể hóa 5 nội dung tham gia bảo vệ chủ quyền lãnh thổ, an ninh biên giới quốc gia trên địa bàn tỉnh; thành lập Ban chỉ đạo, phân công nhiệm vụ cụ thể cho các ngành, địa phương. Đến nay, Quảng Ninh đã tổ chức được nhiều mô hình quần chúng tự quản đường biên, mốc quốc giới, giữ gìn an ninh chính trị, trật tự an toàn khu vực biên giới với nhiều hình thức phong phú, đa dạng, như: Tổ tự quản đường biên, mốc quốc giới; Tổ tàu, thuyền, bến bãi an toàn; Tổ tự quản an ninh trật tự thôn, bản; Tổ đoàn kết bảo đảm an ninh trật tự; Kết nghĩa cụm dân cư hai bên biên giới... Các mô hình này đã mang lại hiệu quả thiết thực trong việc bảo vệ lãnh thổ, an ninh biên giới quốc gia, giải quyết các vụ việc phức tạp xảy ra trên biên giới, vùng biển. Các lực lượng chức năng, địa phương đã tích cực, chủ động trong các hoạt động tham gia quản lý, bảo vệ chủ quyền lãnh thổ, an ninh biên giới quốc gia, dấu hiệu đường biên giới quốc gia trên đất liền, mốc quốc giới, các đảo, vùng nước lịch sử, vùng nội thủy, lãnh hải; quyền chủ quyền, quyền tài phán trên vùng biển tiếp giáp lãnh hải, vùng đặc quyền kinh tế, thềm lục địa của Việt Nam như: Tuần tra, canh gác, bảo vệ biên giới, vùng biển, hải đảo, mốc quốc giới, phát quang đường thông tầm nhìn biên giới. Thiếu tướng Lê Như Đức phát biểu tại lễ phát động. Ảnh: Vi Thu. Phát biểu tại lễ phát động, Thiếu tướng Lê Như Đức đã nhấn mạnh tầm quan trọng của phong trào Toàn dân tham gia bảo vệ chủ quyền lãnh thổ, an ninh biên giới quốc gia; đồng thời khẳng định, chủ quyền lãnh thổ, đường biên giới quốc gia là vô cùng thiêng liêng, bất khả xâm phạm. Sự ổn định của biên giới góp phần quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội của đất nước. Thiếu tướng Lê Như Đức cũng khẳng định vai trò đặc biệt quan trọng của BĐBP trong bảo vệ chủ quyền lãnh thổ, an ninh biên giới, đấu tranh phòng chống tội phạm, cứu hộ, cứu nạn và công tác cải cách thủ tục hành chính tại các cửa khẩu, đối ngoại biên phòng... với mục tiêu biên giới bình yên để ổn định phát triển kinh tế - xã hội. Cũng tại buổi lễ, đồng chí Đặng Huy Hậu đánh giá cao những kết quả đạt được của BĐBP Quảng Ninh và khẳng định, bảo vệ chủ quyền lãnh thổ, an ninh biên giới quốc gia là trách nhiệm, nghĩa vụ của toàn dân. Lòng dân ở khu vực biên giới có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong bảo vệ chủ quyền lãnh thổ, an ninh biên giới quốc gia. Các ngành, địa phương cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền về bảo vệ chủ quyền lãnh thổ, an ninh biên giới quốc gia; chăm lo phát triển kinh tế cho người dân, đặc biệt là khu vực biên giới. Đồng chí cũng đề nghị MTTQ và các đoàn thể đẩy mạnh các phong trào thi đua yêu nước gắn với phong trào toàn dân tham gia bảo vệ biên giới; nêu cao tinh thần cảnh giác, tích cực tham gia đấu tranh, ngăn chặn kịp thời các hoạt động xâm phạm chủ quyền lãnh thổ; phòng chống các loại tội phạm, đảm bảo an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội trên địa bàn. Tại lễ phát động, UBND tỉnh Quảng Ninh đã triển khai Quyết định số 4440/QĐ-UBND ngày 13-11-2017 của UBND tỉnh về việc Ban hành quy định khen thưởng phong trào thi đua Toàn dân tham gia bảo vệ chủ quyền lãnh thổ, an ninh biên giới quốc gia trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh. Vi Thu.
11Xã hội	BOT Sóc Trăng. Theo ông Chuyện, tình hình tại BOT Sóc Trăng hiện vẫn chưa ổn. Vừa qua, các xe gây mất trật tự, gây ùn tắc giao thông, tỉnh đã có báo cáo với Bộ GTVT, đề nghị trạm ghi nhận lại các hình ảnh những phương tiên gây rối qua camera để cung cấp cho cơ quan chức năng khi cần. Công an cũng đã cử lực lượng túc trực tại trạm để đảm bảo an toàn giao thông và an ninh trật tự khu vực khi có xảy ra gây rối. Đoàn cán bộ Bộ GTVT làm việc với UBND tỉnh Sóc Trăng chiều 29.1. Theo ông Chuyện, hiện nay, có nhiều người dân không qua tuyến tránh, đặc biệt là người dân TP.Sóc Trăng phản ứng quyết liệt về việc thu phí chưa hợp lý này. Từ ngày 20.1 đến nay, do lực lượng chức năng xử lý mạnh đối với những tài xế gây rối nên tình hình tại trạm thu giá đã tạm ổn, địa phương chỉ cố gắng làm sao để bảo đảm tốt trật tự an ninh trật tự. Đại tá Lê Minh Quang - Giám đốc Công an tỉnh Sóc Trăng cho biết, thực hiện theo Công điện của Thủ tướng Chính phủ, Công an tỉnh Sóc Trăng đã mời các doanh nghiệp, đặc biệt là các đối tượng có liên quan đến vấn đề gây rối lên làm việc. Qua làm việc, một số đối tượng đã thừa nhận lỗi của mình. Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho rằng, sau khi xảy ra vụ việc gây rối tại trạm thu giá BOT Sóc Trăng (7.1), Bộ GTVT đã họp và xem xét lại tổng thể phương án, cần có những cân nhắc để theo sát với tình hình thực tế. Hiện trạm thu giá BOT Sóc Trăng thực hiện thu giá trong 18 năm 2 tháng theo Nghị quyết 35 của Thủ tướng Chính phủ, khi đã giảm thì sẽ tăng thời gian thu phí lên 23 năm 10 tháng. Tuy nhiên, địa phương đề xuất tiếp tục giảm giá, Bộ GTVT cũng đang xem xét lại xem giảm như thế nào, có ảnh hưởng đến phương án ban đầu không, ảnh hưởng đến thời gian thu phí của ngân hàng thế nào. Thứ trưởng Nguyễn Nhật cho rằng, phải rà soát và xem xét lại các phương án để có tính toán cho hợp lý, xem các hộ dân bị ảnh hưởng trong vùng lân cận có hết chưa để tiếp tục xem xét hướng xử lý sắp tới. NHẬT HỒ.
11Xã hội	Một mùa hạn thiệt hại 15.000 tỷ đồng. Theo báo cáo của Tổng cục Thủy lợi (Bộ NNPTNT), đợt hạn, mặn năm 2016, khu vực Nam Trung Bộ đã có gần 23.000ha đất lúa phải dừng sản xuất do thiếu nước. Hạn hán và thiếu nước ảnh hưởng lớn đến hơn 43.000ha diện tích cây công nghiệp ở Tây Nguyên và Đông Nam Bộ. Thống kê của Vụ kinh tế Nông nghiệp cho thấy, mùa khô năm 2016 có gần 300.000 hộ dân thiếu nước sinh hoạt. Ao Bà Om ở Trà Vinh cạn trơ đáy vì hạn. Ảnh: T.T. Hiện nay, các nhà khoa học đã cho ra đời nhiều sản phẩm hỗ trợ bà con nông dân đối phó với hạn mặn, tăng năng suất cây lúa, ví dụ như sản phẩm vi sinh AmBio vừa hỗ trợ phát triển cây lúa, vừa bảo vệ mội trường. Chuyên gia nông nghiệp. Nguyễn Mạnh Hùng. Ông Lê Văn Hiểu - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng cho biết: Đối với Sóc Trăng, hạn và xâm nhập mặn ảnh hưởng rất nghiêm trọng, thiệt hại sản xuất nông nghiệp trong mùa khô năm 2016 lên đến 31.000ha, tổng gần 900 tỷ đồng. Không chỉ Sóc Trăng, các địa phương khác cũng đã rất nỗ lực ứng phó với hạn mặn, nhưng thiệt hại vẫn lên con số hơn 15.000 tỷ đồng. Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Trung ương, khu vực ĐBSCL từ tháng 3 - 6 năm nay lượng mưa giảm, có khả năng thấp hơn trung bình nhiều năm. Trong suốt mùa khô 2016 - 2017, tổng lượng dòng chảy sông Mekong về ĐBSCL sẽ thiếu hụt so với trung bình nhiều năm từ 15 - 30%, tương đương mùa khô năm 2014 - 2015, cao hơn 2015 - 2016. Chủ động vượt khó. Theo TS Dương Văn Ni (Trường Đại học Cần Thơ), thời gian qua, nhiều nước xây dựng các đập thủy điện trên dòng Mekong đã tác động tiêu cực đến nguồn nước ngọt cung cấp cho hạ lưu, vì vậy khu vực ĐBSCL chịu ảnh hưởng ngày càng nhiều. Trong đó, nước mặn càng lúc càng lấn sâu vào nội đồng, gây thiệt hại cho sản xuất nông nghiệp, ảnh hưởng tới đời sống người dân, trong đó hạn, mặn năm 2016 là một minh chứng. Vì vậy, việc tìm ra giải pháp thích ứng với hạn, mặn, tạo ra sinh kế bền vững cho người dân trong vùng đang là vấn đề cấp bách. Các nhà khoa học cũng chỉ ra rằng, hiện nay chống hạn, mặn rất tốn kém. Cần tương kế để phát triển sản xuất hợp lý thủy sản ở vùng nước lợ. Trong đó, cần đầu tư căn cơ hệ thống thủy lợi cho vùng nuôi thủy sản thay vì lấy các công trình từ trồng lúa lâu nay chuyển sang sẽ không đáp ứng tốt về nguồn nước và dễ xảy ra dịch bệnh cho tôm nuôi. Để đối phó với hạn, mặn, nông dân trồng lúa cần chủ động từ phía mình. Quan trọng nhất là tăng cường khả năng chống chịu cho cây lúa. Hiện nay, có nhiều sản phẩm hỗ trợ, thúc đẩy bộ rễ phát triển, giúp lúa cứng cây, ít đổ ngã. Theo thạc sĩ Nguyễn Mạnh Hùng - chuyên gia nông nghiệp: Do thói quen, tập quán cũ đã hình thành qua nhiều thế hệ nhà nông, đại đa số bà con nông dân nước ta thường bị động và e ngại trong việc tìm hiểu, tiếp cận và ứng dụng những tiến bộ kỹ thuật khoa học công nghệ trong sản xuất nông nghiệp. Hiện nay, các nhà khoa học đã cho ra đời nhiều sản phẩm hỗ trợ bà con nông dân đối phó với hạn mặn, tăng năng suất cây lúa, ví dụ như sản phẩm vi sinh AmBio vừa hỗ trợ phát triển cây lúa, vừa bảo vệ mội trường. Trương Hồng.
11Xã hội	Trong năm 2016-2017, nhiều điểm nóng môi trường đã được xử lý. (Trong Ảnh: Phun hóa chất xử lý mùi tại Nhà máy xử lý nước thải Thọ Quang). Đà Nẵng -Ngày 25-1, Ban chỉ đạo thực hiện Đề án "Xây dựng Đà Nẵng - thành phố môi trường" tổ chức sơ kết thực hiện Đề án giai đoạn 2016-2017 và đề xuất Kế hoạch thực hiện Đề án năm 2018. Phó Chủ tịch UBNDTP Nguyễn Ngọc Tuấn- Trưởng ban chỉ đạo Đề án chủ trì cuộc họp. Theo báo cáo của Sở Tài nguyên và Môi trường thành phố, trong 10 chỉ tiêu của Đề án, đến nay đã có 5 chỉ tiêu đạt 100% trở lên như: chỉ số ô nhiễm không khí; tỷ lệ hộ dân sử dụng nước sạch tại nội thành đạt 96,5%, Hòa Vang đạt 86,5%; tỷ lệ nước thải sinh hoạt đô thị được xử lý đạt 82%; tỷ lệ thu gom chất thải rắn sinh hoạt tại các quận nội thành đạt 95%, Hòa Vang 65%; diện tích bình quân cây xanh đô thị (đã đạt 7,3m2/người). Có 5 chỉ tiêu chưa đạt đó là: Ô nhiễm tiếng ồn trong khu dân cư; tỷ lệ mhất lượng nước đạt yêu cầu tại các khu vực: sông, ven biển, hồ, nước ngầm; tỷ lệ các nhà máy kiểm soát ô nhiễm không khí; tỷ lệ nước thải công nghiệp đạt yêu cầu xả thải; tỷ lệ tái chế, tái sử dụng rác thải mới 10%. Tại cuộc họp, các đại biểu đã tập trung chia sẻ kinh nghiệm thực hiện một số mô hình hay, cách làm tốt của các địa phương; phân tích những khó khăn, vướng mắc trong việc Quản lý chất thải xây dựng, việc xử lý các điểm nóng môi trường, phân loại tái chế rác thải, quản lý các lô đất trống, vấn đề hỏa táng, cây xanh, quản lý nước thải, đánh giá lại tiêu chí thu gom nước thải sinh hoạt... và đưa ra các giải pháp để thực hiện thành công đề án vào năm 2020. A.T.
11Xã hội	Đồng chí Ngô Hùng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng trao Bằng khen của Chủ tịch UBND tỉnh cho các tập thể, cá nhân đạt thành tích xuất sắc trong thực hiện Nghị định 77. Ảnh: Văn Long. Trong năm 2017, 3 lực lượng đã phối hợp trao đổi, duy trì thực hiện nghiêm chế độ giao ban định kỳ và chủ động trao đổi, kiểm tra, xác minh 307 nguồn tin liên quan đến nhiệm vụ bảo đảm an ninh, quốc phòng; phối hợp tổ chức 1.492 cuộc tuyên truyền và hướng dẫn, vận động 129 tập thể, 1.122 hộ dân đăng ký tham gia thực hiện phong trào toàn dân bảo vệ chủ quyền lãnh thổ, an ninh biên giới quốc gia. Bên cạnh đó, 3 lực lượng chủ động phối hợp xây dựng kế hoạch, phương án phòng, chống tội phạm, sẵn sàng chiến đấu bảo vệ mục tiêu, địa bàn trọng điểm. Qua đó, đã đấu tranh làm rõ 398 vụ phạm pháp hình sự, trong đó có 37 vụ án rất nghiêm trọng và đặc biệt nghiêm trọng, 42 vụ tàng trữ, vận chuyển, mua bán trái phép chất ma túy; phối hợp phát hiện, xử lý 4 vụ vận chuyển lậu xăng, dầu, 56 trường hợp vi phạm quy định đánh bắt thủy sản; tham mưu UBND tỉnh huy động ngư dân sẵn sàng tham gia bảo vệ chủ quyền biển, đảo; tiếp nhận 12 ngư dân của tỉnh lao động trên tàu cá ngoài tỉnh xâm phạm vùng biển nước ngoài... Phát biểu kết luận hội nghị, đồng chí Ngô Hùng yêu cầu, trong năm 2018, 3 lực lượng cần tăng cường phối hợp nắm, trao đổi thông tin và đấu tranh với các hoạt động của các thế lực thù địch, không để bị động bất ngờ, làm tốt công tác phòng chống thiên tai, tìm kiếm cứu nạn. Đồng thời, tổ chức tuyên truyền, vận động nhân dân đấu tranh, tố giác tội phạm, giữ gìn an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội và bảo vệ an ninh biên giới, vùng biển. Đặc biệt, từng lực lượng cần không ngừng đẩy mạnh học tập và làm theo tư tưởng, đạo đức, phong cách Hồ Chí Minh và tích cực phòng, chống những biểu hiện "tự diễn biến", "tự chuyển hóa" trong nội bộ, tạo lòng tin vững chắc trong nhân dân. Dịp này, có 13 tập thể và 13 cá nhân được Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng tặng Bằng khen vì đã có thành tích xuất sắc trong thực hiện Nghị định 77 của Chính phủ năm 2017. Văn Long.
11Xã hội	Đoàn công tác của bộ GTVT do Thứ trưởng Nguyễn Nhật dẫn đầu vừa có buổi làm việc với UBND tỉnh Sóc Trăng về trạm thu giá tuyến tránh Sóc Trăng tại Km 2123 + 250 trên Quốc lộ 1 thuộc xã An Hiệp, huyện Châu Thành, tỉnh Sóc Trăng. Tham dự buổi làm việc còn có ông Trần Văn Chuyện, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng và Đại tá Lê Minh Quang, Giám đốc Công an tỉnh Sóc Trăng cùng đại diện các Sở, ban, ngành cấp tỉnh có liên quan. Báo cáo với đoàn công tác, ông Trần Văn Chuyện cho biết, tình hình tại trạm thu giá BOT Sóc Trăng hiện vẫn chưa ổn định. Hiện nay, vẫn còn tình trạng người dân phản ứng quyết liệt về việc thu phí chưa hợp lý này. Đoàn công tác trong ngày làm việc. Quang cảnh buổi làm việc. Từ ngày 20/1 đến nay, do lực lượng chức năng xử lý mạnh đối với những tài xế gây rối nên tình hình tại trạm thu giá đã tạm ổn, địa phương chỉ cố gắng làm sao để bảo đảm tốt trật tự an ninh trật tự. UBND tỉnh ủng hộ chủ trương theo hình thức BOT, nhưng để làm sao bảo đảm an ninh trật tự thì bộ GTVT cần có những điều chỉnh và phối hợp chặt chẽ giữa các ngành chức năng để giải quyết dứt điểm vụ việc, tránh để kéo dài và bảo đảm trật tự từ nay cho đến qua Tết Nguyên đán Mậu Tuất 2018, ông Chuyện nhấn mạnh. Đại tá Lê Minh Quang cho biết, thực hiện theo Công điện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Công an tỉnh Sóc Trăng đã mời các doanh nghiệp, đặc biệt là đối tượng có liên quan đến vấn đề gây rối lên làm việc. Qua làm việc, một số đối tượng đã nhận lỗi của mình. Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng bộ GTVT Nguyễn Nhật cho biết, sau khi xảy ra vụ việc gây rối tại trạm thu giá BOT Sóc Trăng (7/1) vừa qua, bộ GTVT đã họp và xem xét lại tổng thể phương án, cần có những cân nhắc để theo sát với tình hình thực tế. Trạm thu phí BOT Sóc Trăng vẫn chưa ổn. Hiện, trạm thu giá BOT Sóc Trăng thực hiện thu giá trong 18 năm 2 tháng theo Nghị quyết 35 của Thủ tướng Chính phủ, khi đã giảm thì sẽ tăng thời gian thu phí lên 23 năm 10 tháng. Tuy nhiên, địa phương đề xuất tiếp tục xin giảm giá. Hiện, bộ GTVT cũng đang xem xét lại xem giảm như thế nào, có ảnh hưởng đến phương án ban đầu không, ảnh hưởng đến thời gian thu phí của ngân hàng thế nào. Thứ trưởng Nguyễn Nhật cho rằng, nếu giảm sâu quá thì thời gian thu phí sẽ kéo dài ra, nếu ảnh hưởng lớn thì ngân hàng sẽ không đồng ý, nên phải rà soát và xem xét lại các phương án để có tính toán cho hợp lý. Việc giảm giá phải công bằng, làm sao bớt thiệt hại và tăng tính công bằng cho người dân, các trạm thu phí được giảm giá vé phải hài hòa lợi ích giữa người dân, chủ đầu tư, Thứ trưởng Nguyễn Nhật lưu ý.
11Xã hội	Trước khi công bố dịch ở 3 huyện, thị xã này, tỉnh Sóc Trăng cũng đã công bố dịch tại các xã Hòa Đông, Vĩnh Hiệp (thị xã Vĩnh Châu), Liêu Tú và Trung Bình (của huyện Trần Đề) và một số xã tại huyện Mỹ Xuyên. Tôm bị bệnh và chất hàng loạt, Ảnh minh họa : Huỳnh Sử-TTXVN. Việc công bố dịch trên tôm ở các địa phương là cơ sở để các ngành chức năng triển khai các biện pháp phòng chống dịch bệnh theo cơ chế đặc biệt nhằm đẩy lùi dịch bệnh trên địa bàn, nghiêm cấm việc thả nuôi lại tại địa bàn đã công bố trước khi có thời gian cải tạo lại theo quy định. Công bố dịch trên tôm sú cũng là cơ sở để ngành bảo hiểm áp dụng mức chi trả bảo hiểm tôm nuôi cho người dân ở những địa bàn áp dụng thí điểm bảo hiểm tôm nuôi tại Sóc Trăng. Vụ nuôi tôm năm nay, người nuôi tôm Sóc Trăng lại lâm vào cảnh phải đối phó với dịch bệnh phát sinh mạnh trên tôm. Đến nay, toàn tỉnh Sóc Trăng đã thả nuôi được trên 33.000 ha tôm nước lợ, trong đó có 31.000 ha tôm sú và khoảng 2.000 ha tôm thẻ chân trắng; tuy nhiên, hơn 15.500 ha tôm bị chết, chiếm trên 46% diện tích thả nuôi. Tôm nuôi bị thiệt hại nặng được cho là do môi trường không đảm bảo, nên đã phát sinh những bệnh trên tôm như đốm trắng, đầu vàng và hoại tử gan, tụy... Nhiều hộ sau khi bị thiệt hại đã cải tạo lại ao nuôi để thả nuôi lại lần 2, lần 3 nhưng tôm vẫn chết, gây thiệt hại nặng nề. Trung Hiếu.
11Xã hội	Chiều ngày 26/9/2017, tại Trung tâm Văn hóa và Hội nghị tỉnh Sóc Trăng, Bộ Thông tin và Truyền thông phối hợp với UBND tỉnh Sóc Trăng tổ chức Hội nghị tập huấn công tác tuyên truyền số hóa truyền dẫn, phát sóng truyền hình mặt đất cho trên 220 đại biểu là lãnh đạo cơ quan báo, đài, phóng viên, cán bộ thông tin cơ sở cấp huyện, thị xã, thành phố của 5 tỉnh: Bạc Liêu, Cà Mau, Trà Vinh, Kiên Giang và Sóc Trăng. Thứ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông Phan Tâm phát biểu tại hội nghị. Phát biểu khai mạc hội nghị, Thứ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông Phan Tâm khẳng định: Việc triển khai số hóa truyền hình sẽ mang lại nhiều lợi ích to lớn, đặc biệt là nâng cao chất lượng các kênh chương trình truyền hình cung cấp đến người dân. Với vai trò là đơn vị Thường trực Ban Chỉ đạo Đề án số hóa Truyền hình Việt Nam, Bộ Thông tin và Truyền thông đang tích cực phối hợp với các bộ, ngành, địa phương triển khai các nội dung của Đề án nhằm đạt mục tiêu đến năm 2020 hoàn thành số hóa hệ thống truyền dẫn, phát sóng truyền hình mặt đất trên cả nước, trong đó có các tỉnh: Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang sẽ hoàn thành trước ngày 31-12-2017. Tại hội nghị, các đại biểu đã được nghe báo cáo viên của Cục Tần số vô tuyến điện, Viện Chiến lược Thông tin và Truyền thông giới thiệu tổng quan về lộ trình số hóa truyền hình mặt đất từ công nghệ tương tự sang công nghệ số, tình hình số hóa truyền hình mặt đất, lợi ích số hóa truyền hình, thiết bị thu truyền hình số mặt đất, công tác hỗ trợ chuyển đổi phương thức thu xem cho hộ nghèo, hộ cận nghèo, đối tượng chính sách từ Quỹ dịch vụ viễn thông công ích để từ đó các đơn vị, địa phương triển khai công tác tuyên truyền, phổ biến cho người dân biết và thực hiện. Thay vì chỉ được xem 4 đến 5 kênh chương trình như hiện nay, khi thu xem tín hiệu truyền hình số mặt đất, người dân có thể xem được 40 kênh truyền hình số miễn phí. Số lượng kênh phong phú hơn và chất lượng kênh được nâng cao từ SD lên HD, Full HD, 3D, 4K. Các đại biểu được thông tin về những kiến thức tổng quan về lộ trình số hóa truyền dẫn, phát sóng truyền hình mặt đất, lợi ích của số hóa truyền hình. Theo Đề án số hóa truyền hình mặt đất của Chính phủ, lộ trình chuyển đổi chia ra làm 4 giai đoạn, đến năm 2020 sẽ hoàn thành số hóa truyền hình mặt đất trên toàn quốc, ngừng phát sóng công nghệ analog; đảm bảo 100% các hộ gia đình có máy thu hình trên cả nước xem được truyền hình số. Qua hội nghị tập huấn này, nhằm trang bị cho các phóng viên báo, đài địa phương, các cán bộ thông tin cơ sở những kiến thức tổng quan về lộ trình số hóa truyền dẫn, phát sóng truyền hình mặt đất, lợi ích của số hóa truyền hình. Mỗi cán bộ thông tin cơ sở là một kênh thông tin, tuyên truyền trực tiếp, hiệu quả đến người dân, hộ gia đình về chủ trương số hóa truyền hình của Chính phủ, góp phần nâng cao nhận thức, tạo sự đồng thuận của các tầng lớp nhân dân, cán bộ quản lý tại địa phương trong quá trình triển khai Đề án số hóa truyền hình mặt đất./. Đ.L.
11Xã hội	Khu vực Tuyến tránh Thành phố Sóc Trăng. Ngày 29/1, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do Thứ trưởng Nguyễn Nhật làm trưởng đoàn đã có buổi làm việc với Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng về việc thống nhất phương án giảm mức giá dịch vụ sử dụng đường bộ tại Trạm thu giá Km2123+250 quốc lộ 1 Sóc Trăng thuộc Dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng quốc lộ 1 đoạn Km2118+600 Km2127+320,75 và xây dựng tuyến tránh thành phố Sóc Trăng của quốc lộ 1, tỉnh Sóc Trăng theo hình thức hợp đồng BOT. Tại buổi làm việc, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Chuyện cho biết: Công tác phối hợp giữa Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng và nhà đầu tư là Công ty Trách nhiệm hữu hạn BOT Quốc lộ 1 Sóc Trăng trong giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông tại trạm thu giá BOT Sóc Trăng chưa chặt chẽ. Tình hình tại trạm thu giá BOT Sóc Trăng hiện nay vẫn chưa hoàn toàn ổn định. Thậm chí địa phương từng có buổi làm việc với Công ty BOT Sóc Trăng nhưng đơn vị này lại cử người không có thẩm quyền xử lý để đến tham dự. Hiện nay, tình trạng phản ứng của người dân địa phương vẫn còn nhiều bức xúc. Nguyên nhân là việc miễn, giảm giá vé cho các phương tiện qua trạm chưa tạo sự đồng thuận cao phạm vi giảm giá vé còn hẹp. Đặc biệt là người dân thành phố Sóc Trăng phản ứng quyết liệt vì họ không đi qua tuyến tránh nhưng vẫn phải trả tiền. Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng đề nghị, Bộ Giao thông vận tải, Chủ đầu tư BOT Sóc Trăng cần có những điều chỉnh miễn, giảm phí cho các phương tiện trong phạm vi bán kính 10km quanh trạm thay vì 3km như hiện nay. Đồng thời các bên cần phối hợp chặt chẽ để giải quyết dứt điểm vụ việc, tránh để kéo dài và bảo đảm an ninh trật tự qua địa bàn, nhất là trong dịp Tết Nguyên đán Mậu Tuất 2018. Về phía nhà đầu tư, ông Nguyễn Văn Phương, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Công ty Trách nhiệm hữu hạn BOT Quốc lộ 1 Sóc Trăng cho rằng, hiện nay mỗi ngày đêm có khoảng 6.000 đến 6.200 lượt phương tiện qua trạm. Nếu giảm giá theo đề xuất của địa phương thì phương án tài chính của dự án không đảm bảo. Việc giảm giá vé sẽ khiến thời gian thu phí vượt quá 25 năm. Nếu bắt buộc phải thực hiện miễn, giảm trong bán kính 10km thì nhà đầu tư sẽ phá sản. Trung bình lượt xe qua trạm BOT Sóc Trăng từ 6.000 - 6.200 lượt phương tiện. Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Nhật cho biết, từ khi xảy ra tình trạng gây rối tại trạm thu giá BOT Sóc Trăng (ngày 7/1), Bộ Giao thông vận tải đã họp, xem xét lại tổng thể phương án và cân nhắc để theo sát với tình hình thực tế. Trạm BOT Sóc Trăng thực hiện thu phí trong 18 năm 2 tháng, khi đã giảm giá vé từ ngày 12/1/2018 thì thời gian thu phí tăng lên 23 năm 10 tháng. Với kiến nghị của tỉnh Sóc Trăng về giảm trong phạm vi 10km, Bộ Giao thông vận tải xem xét lại giảm như thế nào, có ảnh hưởng đến phương án ban đầu, ảnh hưởng đến thời gian thu phí của ngân hàng không. Thứ trưởng Nguyễn Nhật đề nghị, trong thời gian tới, Bộ Giao thông vận tải, lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng, Sở Giao thông vận tải tỉnh Sóc Trăng, chính quyền 2 địa phương là huyện Châu Thành và thành phố Sóc Trăng, nhà đầu tư cần phối hợp tổ chức đối thoại với chủ các doanh nghiệp vận tải nhằm tìm ra giải pháp tối ưu trong việc thực hiện miễn, giảm giá vé phương tiện qua trạm thu giá. Việc giảm giá phải công bằng, làm sao bớt thiệt hại, đảm bảo lợi ích hài hòa giữa người dân và chủ đầu tư. Mỹ Lệ.
11Xã hội	Lực lượng chức năng của tỉnh Quảng Ninh tuyên truyền, nhắc nhở và lập biên bản xe vi phạm. Ảnh: Trọng Tài. Báo cáo kết quả 1 năm thực hiện Chỉ thị số 32 của Thủ tướng Chính phủ về "tăng cường công tác kiểm soát tải trọng (KSTT) phương tiện giao thông" của UBND tỉnh Quảng Ninh cho thấy, Quảng Ninh có hệ thống giao thông đường bộ gồm 7 tuyến quốc lộ dài 471km, 12 tuyến đường tỉnh dài 322km; toàn tỉnh có hơn 10.000 xe ô tô có trọng tải trên 10 tấn; ngoài ra, còn một lượng lớn xe tải của cá nhân, tổ chức tỉnh ngoài đến đầu tư xây dựng, kinh doanh vận tải trên địa bàn. Sau 1 năm triển khai Chỉ thị 32 của Thủ tướng Chính phủ, UBND tỉnh Quảng Ninh đã tổ chức 8 cuộc kiểm tra việc thực hiện KSTT phương tiện tại trạm KSTT xe cố định, lưu động, một số địa phương và các tuyến đường bộ trọng yếu; trang bị 17 cân xách tay cho các lực lượng chuyên môn của tỉnh và các địa phương. Các lực lượng chức năng của tỉnh đã xử lý hơn 3.300 trường hợp vi phạm, phạt tiền hơn 20 tỷ đồng, hạ tải hơn 2.729 tấn. Trong đó, xử phạt 2.351 trường hợp quá tải; 953 trường hợp thay đổi kích thước thành thùng xe, cắt bỏ thành thùng của 7 xe vi phạm. UBND tỉnh Quảng Ninh đánh giá, với sự vào cuộc đồng bộ, quyết liệt của các cơ quan, đơn vị chức năng, tình trạng xe ô tô chạy tuyến đường dài vi phạm chở quá tải đã giảm rõ rệt, từ 15 - 20% (giai đoạn trước Chỉ thị 32), đến nay chỉ còn 2 - 3%; nhận thức, ý thức của người dân được nâng cao và có sự chuyển biến tích cực; các lực lượng chức năng đã luôn nêu cao tinh thần, trách nhiệm, chấp hành đúng quy định của pháp luật trong khi thi hành công vụ... Tuy nhiên, vì mục tiêu lợi nhuận, một số doanh nghiệp vận tải, chủ xe vẫn cắt cử, bố trí người bám theo lực lượng cảnh sát giao thông để thông báo cho phương tiện vi phạm quá tải vận chuyển trên những cung đường ngắn, cắt qua quốc lộ, đường tỉnh, đường chuyên dùng hoặc lợi dụng lực lượng chức năng di chuyển để chở thêm tải, xếp thêm hàng hóa... Nhiều trường hợp vi phạm không chấp hành, chống đối, cố tình trì hoãn việc yêu cầu kiểm tra, hạ tải của các lực lượng chức năng; việc xử lý đối với các đơn vị bốc xếp hàng hóa còn chưa hiệu quả; công tác giám sát cắt bỏ thành thùng xe sau xử lý còn chưa quyết liệt, mang tính hình thức... Qua thực tế triển khai, để tăng cường hiệu quả trong công tác KSTT xe, tỉnh Quảng Ninh đề nghị Bộ Giao thông Vận tải làm việc với các bộ, ngành liên quan quy định cụ thể và thực hiện chung trên toàn quốc về mô hình tổ chức, bộ máy biên chế và các chế độ chính sách liên quan đến người lao động làm việc tại trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động. Trọng Tài.
11Xã hội	Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể chủ trì buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh chiều qua (24/1). Có phương án thay thế nhà thầu không đủ năng lực. Theo ông Nguyễn Ngọc Hòa, Chủ tịch HĐQT Cienco 1, kiêm Chủ tịch Công ty CP BOT cầu Bạch Đằng, dự án có 8 gói thầu xây lắp chính. Tổng sản lượng toàn dự án đến nay đạt khoảng 4,2 nghìn tỷ đồng trên tổng số hơn 5 nghìn tỷ đồng giá trị hợp đồng (tương đương 85,14%). Định kỳ hàng quý, Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước đều tổ chức kiểm tra, đánh giá công tác quản lý chất lượng công trình. Công tác thí nghiệm kiểm định chất lượng độc lập, phục vụ Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước cũng được tiến hành song song với tiến độ thi công công trình, đảm bảo đủ cơ sở và kịp thời, ông Hòa nói. "Dự án cầu Bạch Đằng là 1 trong 3 dự án nối từ Hải Phòng đến Vân Đồn. Trong đó, chậm nhất cuối tháng 2, dự án 20km đường nối từ cầu Bạch Đằng về Bãi Cháy sẽ xong. Đoạn kế tiếp là đường cao tốc nối Hạ Long đi Vân Đồn cũng sẽ hoàn thành trong cuối quý I, đầu quý II/2018. Điều này cũng đồng nghĩa với việc 2 dự án này có khai thác đồng bộ hay không là phụ thuộc vào cầu Bạch Đằng. Ông Nguyễn Đức Long. Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh. Lo lắng về tiến độ dự án, Giám đốc Sở GTVT Quảng Ninh Vũ Văn Khánh, đại diện chủ đầu tư cho rằng, căng nhất là 2 gói thầu số 1 (nhà thầu Phương Thành) và số 8 (nhà thầu Phúc Lộc). Ông Khánh cũng bày tỏ e ngại về việc các nhà đầu tư có thể sẽ chậm nộp khoản tiền 135 tỷ đồng bảo lãnh hụt doanh thu đã ký với ngân hàng. Nếu không nộp 135 tỷ đồng này, ngân hàng sẽ ngừng cấp vốn cho tất cả 8 nhà đầu tư, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ dự án, ông Khánh nói. Đánh giá về tiến độ 2 gói thầu đang mắc này, ông Lê Kim Thành, Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT;) cho hay, gói thầu 01 (Đường dẫn bờ Quảng Ninh và nút giao đầm Nhà Mạc; Hầm chui; tường chắn hộp và cầu dẫn từ mố M1 đến trụ T10) đang chậm khoảng 60-70 ngày so với mốc 09/2/2018. Nguyên nhân do việc cung cấp vật liệu thi công khó khăn, phụ thuộc vào điều kiện thủy triều trên sông và thiếu thiết bị thi công phần đường. Dự kiến, sẽ hoàn thành gói thầu ngày 30/4/2018. Song, để đáp ứng mốc này, nhà thầu cần bổ sung thêm thiết bị, đẩy nhanh tiến độ tập kết vật liệu, tổ chức thi công 3 ca bù khối lượng bị chậm. Với gói thầu số 8 (cầu vượt và nút giao cuối tuyến), ông Thành cho biết, đang bị chậm khoảng 80 ngày so với mốc 9/2/2018 chủ yếu do việc thi công không liên tục (thường xuyên dừng thi công), thiếu máy móc, thiết bị. Với khối lượng còn lại, dự kiến sẽ không đáp ứng tiến độ 30/3/2018, phải tiếp điều chỉnh đến ngày 30/4/2018. Nhà thầu cần huy động thêm hệ đà giáo, nhân lực, thiết bị thi công bản vượt mương, hoàn thành trước 31/3/2018 để tiếp cận thi công thảm bê tông nhựa cầu dẫn bờ Hải Phòng. Sở GTVT Quảng Ninh, doanh nghiệp dự án cần kiểm soát chặt chẽ tiến độ thi công của nhà thầu Phúc Lộc, có phương án bổ sung hoặc thay thế bằng nhà thầu khác đủ năng lực, đảm bảo tiến độ thi công, ông Thành đề nghị. Hợp long cầu Bạch Đằng trước 1/5. Khẳng định đây là dự án do UBND tỉnh Quảng Ninh quyết định đầu tư cũng như là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền, Bộ GTVT chỉ tham gia với tư cách cơ quan QLNN về GTVT, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho rằng, đây là công trình trọng điểm không chỉ của Quảng Ninh mà cả quốc gia. Do đó, cần đặc biệt chú trọng chất lượng công trình ở tất cả các khâu, từ thiết kế, giám sát, thi công, nghiệm thu, tuân thủ nghiêm túc quy trình, quy phạm. Yêu cầu chậm nhất đến ngày 31/5 phải thông xe kỹ thuật dự án, trước 1/5 phải hợp long cầu, Bộ trưởng cũng chỉ đạo, riêng gói thầu đường về nguyên tắc phải hoàn thành sớm hơn, chậm nhất là 31/3. Công ty BOT cầu Bạch Đằng, Sở GTVT Quảng Ninh, các bên có liên quan, tư vấn giám sát cần điều chỉnh lại kế hoạch của từng gói thầu, chi tiết đến từng ngày, giám sát chặt chẽ. Phải xây dựng kế hoạch cho từng hạng mục, mỗi hạng mục có bao nhiêu công việc, công việc có rủi ro gì? Dự phòng thời gian như thế nào để bù tiến độ. Tuyệt đối không để dự án kéo dài, Bộ trưởng nói và chỉ đạo: Sau khi hợp long, những hạng mục nào liên quan đến an toàn phải triển khai ngay để đảm bảo thông xe là đi lại an toàn. Liên quan đến vấn đề vốn cho dự án, Bộ trưởng gợi ý 2 phương án. Thứ nhất, thông báo một ngày cụ thể, nếu nhà đầu tư nào không có tiền thì căn cứ vào con số thực tế để điều chỉnh tỷ lệ. Cần họp HĐQT, có biên bản cam kết chắc chắn để nhà đầu tư yên tâm bỏ tiền Bộ trưởng lưu ý. Phương án 2, theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể là giữ nguyên tỷ lệ như hiện nay, song Công ty BOT cần quyết định: Cắt khối lượng, cắt hợp đồng. Lấy nghị quyết HĐQT để thực hiện, giao đơn vị khác thực hiện. Cuối cùng, Bộ trưởng cũng lưu ý các vấn đề liên quan đến an toàn lao động, ATGT cũng như đảm bảo mỹ quan công trình. Dự án triển khai phải đúng tiến độ, chất lượng, nhưng cũng phải đảm bảo mỹ quan. Đề nghị nghiên cứu lại tổng thể về mỹ quan, chiếu sáng nghệ thuật, Bộ trưởng yêu cầu. Thanh Bình.
11Xã hội	Tại buổi làm việc, ông Trần Văn Chuyện - Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng cho biết, tình hình tại trạm thu giá BOT Sóc Trăng hiện vẫn chưa ổn. Vừa qua, với các xe gây mất trật tự, gây ùn tắc giao thông, tỉnh đã có báo cáo với Bộ GTVT, đề nghị trạm ghi nhận lại các hình ảnh những phương tiện gây rối qua camera để cung cấp cho cơ quan chức năng khi cần. Công an cũng đã cử lực lượng túc trực tại trạm để đảm bảo an toàn giao thông và an ninh trật tự khu vực khi xảy ra tình trạng gây rối. Cũng theo ông Chuyện, hiện nay có nhiều người dân không qua tuyến tránh, đặc biệt là người dân TP.Sóc Trăng phản ứng quyết liệt về việc thu phí chưa hợp lý này. Từ ngày 20.1 đến nay, do lực lượng chức năng xử lý mạnh đối với những tài xế gây rối nên tình hình tại trạm thu giá đã tạm ổn, địa phương chỉ cố gắng làm sao để bảo đảm tốt an ninh trật tự. Tài xế cúng heo quay mừng tại BOT Sóc Trăng ngày 11.1 vừa qua. (Ảnh: Chúc Ly). Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho biết: "Sau khi xảy ra vụ việc gây rối tại trạm thu giá BOT Sóc Trăng (7.1) vừa qua, Bộ GTVT đã họp và xem xét lại tổng thể phương án, cần có những cân nhắc để theo sát với tình hình thực tế". Cũng theo Thứ trưởng, hiện trạm thu giá BOT Sóc Trăng thực hiện thu giá trong 18 năm 2 tháng theo nghị quyết 35 của Thủ tướng Chính phủ, khi đã giảm phí thì sẽ tăng thời gian thu phí lên 23 năm 10 tháng. Tuy nhiên, địa phương đề xuất tiếp tục xin giảm giá, hiện Bộ GTVT cũng đang xem xét lại xem giảm như thế nào, có ảnh hưởng đến phương án ban đầu không, ảnh hưởng đến thời gian thu phí của ngân hàng thế nào. Thứ trưởng Nguyễn Nhật cho rằng, nếu giảm sâu quá, thời gian thu phí sẽ kéo dài ra, nếu ảnh hưởng lớn thì ngân hàng sẽ không đồng ý, phải rà soát và xem xét lại các phương án để có tính toán cho hợp lý, xem các hộ dân bị ảnh hưởng trong vùng lân cận để tiếp tục xem xét hướng xử lý sắp tới. Ngọc Quyên.
11Xã hội	Đại tá Hoàng Minh Lý, Bí thư Đảng ủy, Chính ủy BĐBP tỉnh phát biểu tại buổi báo công. Qua 4 năm triển khai thực hiện Chỉ thị 03 của Bộ Chính trị gắn với thực hiện cuộc vận động Phát huy truyền thống, giữ vững kỷ cương, sống có tình thương, đề cao trách nhiệm đã tạo sự chuyển biến tích cực về mọi mặt trong lực lượng BĐBP Sóc Trăng. Nhận thức chính trị, tinh thần, thái độ, trách nhiệm đối với nhiệm vụ được giao; phương pháp, tác phong công tác, ý thức chấp hành kỷ luật của hầu hết cán bộ, đảng viên, chiến sĩ, công nhân viên quốc phòng được xác định tốt hơn. Trong công tác xây dựng đơn vị, nhiều tập thể có những cách làm hay, tạo sự chuyển biến tích cực về xây dựng nền nếp chính quy; chất lượng sinh hoạt, học tập, kết quả hoàn thành nhiệm vụ được nâng lên. Các chế độ, điều lệnh duy trì thực hiện nghiêm túc. Tình đồng chí, đồng đội và tính cộng đồng được đề cao. Các mặt yếu, khâu yếu đang từng bước được khắc phục. Cảnh quan đơn vị được đầu tư tu sửa, xây dựng khang trang, xanh - sạch - đẹp. Đời sống vật chất, tinh thần của bộ đội được nâng lên. Công tác cải cách hành chính quân sự được thực hiện theo phương châm hướng về cơ sở, tạo môi trường làm việc thuận lợi, nhanh chóng, mang lại hiệu quả cao. Việc thực hành tiết kiệm đã có bước chuyển biến rõ nét, hạn chế tối đa việc tổ chức các hội nghị không thực sự cần thiết, tránh phô trương, hình thức. Đặc biệt, việc thực hiện nhiệm vụ chính trị đạt nhiều kết quả nổi bật. Đơn vị đã vận dụng linh hoạt, sáng tạo các biện pháp công tác biên phòng, chủ động nắm chắc mọi diễn biến tình hình xảy ra trên địa bàn, từ đó đề ra các chủ trương, biện pháp xử lý sát, đúng, quản lý, bảo vệ vững chắc chủ quyền ANBG vùng biển của Tổ quốc. Đơn vị đã phát hiện, đấu tranh ngăn chặn và làm thất bại âm mưu của các thế lực thù địch ở nước ngoài câu móc với bọn phản động trong nước lợi dụng các vấn đề về dân tộc, tôn giáo, dân chủ, nhân quyền để chống phá cách mạng; xác lập và đấu tranh thành công nhiều chuyên án tàng trữ, mua bán, vận chuyển trái phép chất ma túy; triệt phá hàng chục điểm trồng cây cần sa trái phép; đấu tranh xử lý hàng trăm vụ, trên 2.000 đối tượng buôn lậu, tổ chức đánh bạc ăn tiền, ghi lô đề, gây mất trật tự công cộng, khai thác thủy sản trái phép... Đơn vị đã phối hợp với các lực lượng, các ban, ngành, đoàn thể ở địa phương tích cực tham gia phòng chống thiên tai, tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn; tham gia phát triển kinh tế, xã hội, xây dựng các mô hình giúp dân xóa đói, giảm nghèo; tham gia các hoạt động đền ơn, đáp nghĩa, các phong trào hành động cách mạng ở địa phương; góp phần giữ vững ổn định chính trị, củng cố QP-AN trên địa bàn biên giới và mang lại cuộc sống bình yên cho nhân dân ở khu vực biên giới biển của tỉnh, tô thắm thêm hình ảnh cao quý của anh Bộ đội Cụ Hồ. Toàn cảnh buổi báo công dâng Bác. Qua đó, nhiều tập thể, cá nhân của đơn vị đã vinh dự được Đảng, Nhà nước, các cấp, các ngành tuyên dương, khen thưởng bằng nhiều hình thức như: Huân chương Bảo vệ Tổ quốc, Danh hiệu Anh hùng LLVTND, Huân chương Chiến công, Huy chương Quân kỳ Quyết thắng, Huy chương Chiến sỹ vẻ vang, Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ, Bằng khen của Ban Tuyên giáo Trung ương, Bằng khen của Bộ Quốc phòng và của các Bộ, ngành Trung ương, Cờ dẫn đầu phong trào thi đua Quyết thắng của Bộ Tư lệnh, Cờ dẫn đầu phong trào thi đua yêu nước của tỉnh... Nhân dịp này, Bộ Chỉ huy BĐBP Sóc Trăng đã biểu dương và khen thưởng 12 tập thể và 14 cá nhân; UBND tỉnh Sóc Trăng khen thưởng 1 tập thể và 2 cá nhân có thành tích đặc biệt xuất sắc trong thực hiện Chỉ thị 03 của Bộ Chính trị. Văn Long.
11Xã hội	Dự án cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao thông cuối tuyến được khởi công từ tháng 1/2015, đến nay Dự án thực hiện được 85% tổng khối lượng các hạng mục. Trong đó, phần cầu chính, đúc hẫng xong 40/68 đốt đúc. Dự án sẽ hợp long ngày 30/4/2018 và hoàn thành vào tháng 6/2018. Các gói thầu đường và cầu dẫn hoàn thành vào 9/2/2018 theo chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải (Bộ GTVT). Ngày 31/5/2018 sẽ thông kỹ thuật cầu Bạch Đằng. Đến nay, các gói thầu XL-01, XL-06 và XL-8 thi công cầu dẫn hiện đang chậm tiến độ, dự kiến đến 30/4/2018 mới có thể hoàn thành. Dự án đang trong giai đoạn gấp rút về đích với khối lượng công việc dở dang đòi hỏi yếu tố kỹ thuật và an toàn cao. Vì vậy, chủ đầu tư và các nhà thầu thi công huy động tối đa nhân lực, thiết bị đảm bảo thi công an toàn, chất lượng và đáp ứng tiến độ dự án. Trong quá trình thi công, các nhà thầu thực hiện việc đảm bảo an toàn lao động, vệ sinh môi trường, chưa xảy ra tai nạn lao động trên công trường... Ông Nguyễn Đức Long, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh nhấn mạnh: Tỉnh Quảng Ninh rất tích cực, tạo điều kiện tốt nhất, thuận lợi nhất cho các chủ đầu tư và nhà thầu. Chủ tịch UBND tỉnh mong muốn nhanh chóng hoàn thành cầu Bạch Đằng nhưng phải đảm bảo các điều kiện kỹ thuật. Mốc thông xe kỹ thuật chốt vào ngày 31/5/2018 để đón sự kiện Quốc hội thông qua Luật đơn vị kinh tế đặc biệt và Đơn vị hành chính kinh tế đặc biệt Vân Đồn. Chủ đầu tư phải có biện pháp kiên quyết điều chuyển khối lượng hoặc thay thế đối với các nhà thầu không đảm bảo tiến độ thi công. Công tác đảm bảo an toàn lao động cũng cần đặc biệt quan tâm. Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết: Đây là công trình lớn của quốc gia và là công trình rất phức tạp về mặt kỹ thuật do ảnh hưởng của khí hậu thời tiết. Vì vậy, các nhà thầu, đơn vị thi công nâng cao chất lượng công trình, tuân thủ đúng các quy định của pháp luật. Đồng thời, cần đảm bảo tiến độ thi công công trình, đảm bảo an toàn khi thi công. Phấn đấu thông xe kỹ thuật ngày 31/5/2018. Phần đường, các nhà thầu hoàn thành trước ngày 31/3/2018.
11Xã hội	Để chia sẻ kinh nghiệm và tầm nhìn về các giải pháp, ý tưởng cho các dự án phát triển bền vững Quảng Ninh, các thành viên của AVSE vừa cùng đại diện UBND tỉnh Quảng Ninh và đại diện Ban Quản lý Khu kinh tế Quảng Ninh có chuyến thăm thực địa Đặc khu Hành chính Kinh tế Vân Đồn, Quảng Ninh. Đoàn đi tham quan thực tế tại Vân Đồn. (Nguồn: Tạp chí Quê hương). Đoàn đã có chuyến tham quan đầy ý nghĩa bằng tàu biển đến các địa điểm trên đề án xây dựng, đầu tư và phát triển tiềm năng cho Đặc khu Hành chính Kinh tế Vân Đồn như: Hạ Long - Quan Lạn -. Minh Châu - Cái Bầu. Ngoài ra, Đoàn cũng đi tham quan bằng ôtô đến các địa điểm đang được xây dựng và hoàn thiện như: Sân bay Vân Đồn, khu phức hợp Vân Đồn. Sau buổi tham quan thực tế, các thành viên của Đoàn AVSE cũng có buổi nói chuyện với trường Đại học Hạ Long về dự án Tự chủ Đại học. Tại đây, các diễn giả và chuyên gia của Hội đã tư vấn và đề xuất những kinh nghiệm về mô hình đào tạo Đại học tại chỗ, nguồn nhân lực tại chỗ, hướng giải quyết 2020 - 2030. Trước đó, tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia, Hội Khoa học và Chuyên gia Việt Nam tại Pháp (AVSE) đã phối hợp với Học viện Chính sách và Phát triển (Bộ Kế hoạch và Đầu tư) tổ chức Diễn đàn bền vững Việt Nam 2018 Nhìn lại mô hình tăng trưởng thịnh vượng, bền vững môi trường và hòa nhập xã hội". Diễn đàn này đã giới thiệu những kinh nghiệm, tầm nhìn của các chuyên gia trên thế giới trong vấn đề phát triển bền vững với Việt Nam, tạo cơ hội để các nhà hoạch định chính sách, doanh nghiệp và các tổ chức phi chính phủ cùng các nhà nghiên cứu, học giả thảo luận những ý tưởng, giải pháp vì một xã hội phát triển bền vững ở Việt Nam. P.V.
11Xã hội	Người dân bản Cao Sơn, xã Hoành Mô, huyện Bình Liêu lùa đàn trâu từ rừng về nhà để tránh rét ảnh báo Quảng Ninh. Theo thống kê nhanh của Sở NN&PTNT;, do ảnh hưởng từ đợt rét đậm, rét hại này toàn tỉnh đã có 13 con gia súc bị chết. Trong đó, huyện Bình Liêu có 11 con (5 con nghé, 6 con bê), TP Móng Cái 2 con (1 con bò, 1 con bê). Toàn tỉnh còn có 519 chuồng tạm không đảm bảo chống rét cho vật nuôi. Lũy kế thiệt hại từ đầu vụ Đông Xuân 2017-2018 đến nay là 18 con gia súc. Đối với lĩnh vực trồng trọt và thủy sản, đến thời điểm này chưa có thiệt hại. Trước đó, UBND tỉnh Quảng Ninh đã ban hành Văn bản số 517/UBND-NLN3 v/v chủ động các biện pháp phòng, chống rét cho người và bảo vệ sản xuất nông nghiệp trên địa bàn tỉnh. Ngọc Linh (T/h).
11Xã hội	Tỉnh Quảng Ninh sẽ xây đường hầm xuyên vịnh Cửa Lục - Ảnh Lã Nghĩa Hiếu. Theo thông tin từ UBND tỉnh Quảng Ninh, Dự án hầm qua vịnh Cửa Lục, thành phố Hạ Long, sẽ có 6 làn xe, tổng chiều dài 2.140 m, trong đó phần hầm dài 1.310 m (hầm kín dài 970 m, hầm hở dài 340 m). Điểm đầu tuyến nằm trên đường Hạ Long (phường Bãi Cháy), điểm cuối nằm trên đường Lê Thánh Tông, trước ngã 5 giao với đường 25/4 (phường Bạch Đằng). Trao đổi với phóng viên, ông Vũ Văn Khánh, Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Ninh, cho biết năm 2019, địa phương này sẽ khởi công dự án và hoàn thành trong vòng 4 năm. Theo ông Nguyễn Văn Đọc, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh, việc xây dựng đường hầm xuyên vịnh Cửa Lục là rất cần thiết. Cầu Bãi Cháy đã bắt đầu có dấu hiệu quá tải, vào những ngày mưa bão hay gió to là phương tiện nhỏ không được qua cầu. Thậm chí, nhiều vụ va chạm giao thông cũng dẫn đến ùn tắc trên cầu. Vì vậy, việc xây hầm chui xuyên vịnh sẽ đảm bảo giao thông luôn được thông suốt, ông Đọc nói. Để đẩy nhanh tiến độ dự án, tỉnh Quảng Ninh đã yêu cầu các đơn vị tư vấn hoàn thiện hồ sơ để xin ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
11Xã hội	Nhận lời mời của Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc, Chủ tịch nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa Tập Cận Bình, sáng 11/5, Chủ tịch nước Trần Đại Quang và Phu nhân, cùng Đoàn đại biểu Cấp cao Việt Nam rời thủ đô Hà Nội, lên đường đi thăm cấp Nhà nước tới Trung Quốc và dự Diễn đàn Cấp cao hợp tác quốc tế Vành đai và Con đường, tổ chức tại Bắc Kinh, Trung Quốc, từ ngày 11 - 15/5. Chủ tịch nước Trần Đại Quang và Phu nhân. Tham gia Đoàn đại biểu Cấp cao Việt Nam cùng Chủ tịch nước Trần Đại Quang có các Ủy viên Bộ Chính trị: Vương Đình Huệ - Phó Thủ tướng Chính phủ, Trương Thị Mai - Trưởng ban Dân vận Trung ương. Ngoài ra còn có các Ủy viên Trung ương Đảng: Uông Chu Lưu - Phó Chủ tịch Quốc hội, Đào Việt Trung - Chủ nhiệm Văn phòng Chủ tịch nước, Nguyễn Chí Dũng - Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Trần Tuấn Anh - Bộ trưởng Bộ Công Thương, Trương Minh Tuấn - Bộ trưởng Bộ Thông tin Truyền thông, Nguyễn Xuân Thắng - Giám đốc Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh, Bùi Văn Cường - Chủ tịch Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam, Lê Hoài Trung - Thứ trưởng Bộ Ngoại giao, Nguyễn Chí Vịnh - Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, Hà Ban - Phó Trưởng ban Tổ chức Trung ương, Nguyễn Đức Chung - Chủ tịch UBND TP. Hà Nội, Nguyễn Thành Phong - Chủ tịch UBND TP.HCM. Bên cạnh đó còn có, Đại sứ Việt Nam tại Trung Quốc Đặng Minh Khôi và các đồng chí: Chủ tịch Viện Hàn lâm Khoa học Xã hội, Thứ trưởng các bộ: Công an, Tài chính, Phó Trưởng ban Đối ngoại Trung ương, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, Trợ lý Chủ tịch nước, Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam. Chuyến thăm cấp Nhà nước tới Trung Quốc của Chủ tịch nước Trần Đại Quang diễn ra trong bối cảnh quan hệ Việt Nam- Trung Quốc tiếp tục xu thế phát triển với những kết quả tích cực trên các lĩnh vực. Lãnh đạo cấp cao hai Đảng, hai nước duy trì tiếp xúc thường xuyên và đã đạt được nhận thức chung quan trọng về việc tiếp tục thúc đẩy quan hệ Đối tác hợp tác chiến lược toàn diện Việt Nam - Trung Quốc phát triển ổn định, lành mạnh. Quan hệ hợp tác giữa các bộ, ngành, địa phương hai nước tiếp tục được đẩy mạnh, hợp tác kinh tế, thương mại, đầu tư, du lịch được mở rộng. Đồng thời chuyến thăm của Chủ tịch nước và dự Diễn đàn cấp cao hợp tác quốc tế Vành đai và Con đường nhằm duy trì đà phát triển quan hệ giữa hai Đảng, hai nước, qua đó khẳng định, Việt Nam ủng hộ các sáng kiến và nỗ lực tăng cường liên kết kinh tế, kết nối khu vực vì lợi ích chung của các quốc gia./. Việt Cường/VOV.
11Xã hội	Như báo điện tử Một Thế Giới đã thông tin, lò đốt rác ở ấp Cái Quanh, xã Tân Thạnh, H.Long Phú, tỉnh Sóc Trăng, do Sở Tài nguyên - Môi trường (TN-MT) tỉnh đầu tư, vận hành từ tháng 10.2014. Tuy nhiên, từ khi lò này hoạt động, người dân xung quanh vô cùng khổ sở vì lò thải ra thứ khói hôi không chịu được. Trước bức xúc của người dân, Trung tâm Quan trắc TN-MT kiểm tra nhiều lần và phát hiện lò này thải ra toàn khí độc. Theo báo cáo ngày 25.10.2016 của Sở TN-MT do Phó giám đốc Trần Văn Thanh ký, gửi UBND tỉnh Sóc Trăng: Lò này phun ra chất độc dioxin/furan vượt 10,57 lần quy chuẩn cho phép. Sau khi phát hiện lò phun khí độc, lãnh đạo UBND H.Long Phú đã chỉ đạo Phòng TN-MT nhanh chóng tham mưu cho UBND H.Long Phú có văn bản kiến nghị Sở TN-MT tỉnh khắc phục nguy hại của lò đốt rác. Ngày 20.10.2017, UBND tỉnh Sóc Trăng đã có văn bản chỉ đạo Sở TN-MT phải khắc phục ngay các hạn chế của lò đốt, đồng thời phải chịu trách nhiệm trước Chủ tịch UBND tỉnh việc thực hiện các cam kết bảo vệ môi trường; Báo cáo rõ những tác hại từ khói phát thải của 3 lò đốt trình UBND tỉnh trước ngày 31.10. Tuy nhiên, đến ngày 14.11, Sở TN-MT mới bắt đầu dừng đốt ở 1 lò. Theo Sở TN-MT tỉnh Sóc Trăng, song song với quá trình cải tạo, khắc phục lò đốt rác thải tại xã Tân Thạnh, thì từ nay đến cuối năm 2017 các ngành chức năng của tỉnh Sóc Trăng cũng sẽ tiến hành cải tạo, khắc phục những hạn chế của lò đốt rác thải sinh hoạt tại H.Châu Thành. Đối với lò đốt rác thải tại xã Tân Long, TX.Ngã Năm đến năm 2019 cũng sẽ được tiến hành sửa chữa. Theo hồ sơ, năm 2014 và năm 2105, tỉnh Sóc Trăng đầu tư thí điểm 3 lò đốt rác thải sinh hoạt ở TX.Ngã Năm, H.Châu Thành và xã Tân Thạnh (H.Long Phú). Đây là những lò đốt đã được Cục Sở hữu trí tuệ (Bộ Khoa học và Công nghệ) cấp bằng độc quyền kiểu dáng công nghiệp; Bộ Xây dựng cấp giấy chứng nhận thiết bị lò đốt chất thải rắn sinh hoạt phù hợp với điều kiện xử lý chất thải rắn sinh hoạt khu vực nông thôn và được phép chuyển giao, áp dụng rộng rãi trên phạm vi toàn quốc. Qua thời gian hoạt động, việc đầu tư các lò đốt rác để xử lý rác thải đã giải quyết khối lượng rác phát sinh trên địa bàn các huyện, thị xã nói trên, làm hạn chế lượng rác tồn đọng trên địa bàn; giảm diện tích đất dùng để chứa rác; hạn chế phát sinh mùi hôi và ruồi; giúp địa phương thực hiện tốt tiêu chí số 17 về nông thôn mới. Tuy nhiên, do các lò đốt rác này được triển khai lắp đặt, vận hành đều không theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về lò đốt chất thải rắn sinh hoạt, thông số kỹ thuật như: chiều cao ống khói của lò, kết cấu và nhiệt độ của buồng đốt đều sai. Đồng thời, quá trình vận hành các lò đốt rác này đơn vị trực tiến quản lý chưa tuân thủ nghiêm theo hướng dẫn, nên các thông số về bụi, tổng dioxin vượt quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về lò đốt chất thải rắn sinh hoạt nhiều lần. An Long.
11Xã hội	Tham dự hội nghị có ông Đỗ Ngọc Thịnh - Chủ tịch liên đoàn Luật sư Việt Nam; đại diện của sở Tư pháp, các luật sư của đoàn Luật sư TP.Hà Nội và các cơ quan thông tấn báo chí. Thay mặt đoàn Luật sư TP.Hà Nội, luật sư Nguyễn Văn Chiến - Phó Chủ tịch liên đoàn Luật sư Việt Nam, Chủ nhiệm đoàn luật sư TP.Hà Nội lên phát biểu khai mạc hội nghị, nêu phương hướng nhiệm vụ và kế hoạch năm 2018. Hội nghị Tổng kết hoạt động năm 2017 và triển khai nhiệm vụ năm 2018 của đoàn Luật sư TP.Hà Nội. Với số lượng luật sư đứng thứ 2 của cả nước, qua hơn 30 năm đến nay, đoàn Luật sư đã có trên 5.000 thành viên trong đó có 3.298 luật sư và 2.235 người tập sự hành nghề luật sư hoạt động tại 1.065 tổ chức. Năm 2017 là năm có nhiều sự kiện chính trị quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến luật sư và hoạt động hành nghề luật sư. Một số Bộ luật được Quốc hội thông qua trong đó có Bộ luật Hình sự 2015, Bộ luật tố tụng Hình sự 2015 (sửa đổi, bổ sung, có hiệu lực từ 1/1/2018). Trong năm 2017, đoàn Luật sư TP.Hà Nội đã thực hiện tốt các nhiệm vụ, tích cực tham gia đóng góp ý kiến xây dựng văn bản pháp luật, tham gia phản biện xã hội, cử luật sư tham gia thực hiện 100% án chỉ định theo yêu cầu của các cơ quan tiến hành tố tụng. Đặc biệt, đoàn Luật sư TP.Hà Nội đã tham gia bào chữa hầu hết trong các vụ đại án của năm 2017 như: Đại án Đinh La Thăng, đại án Phạm Công Danh... Ngoài ra hơn 100 luật sư tham gia trợ giúp pháp lý tại trụ sở tiếp dân Trung ương của TP.Hà Nội cho gần 400 vụ việc chủ yếu về các lĩnh vực đất đai, hành chính, dân sự và các vụ khiếu kiện khiếu nại kéo dài. Đoàn còn tư vấn luật miễn phí, trợ giúp pháp lý miễn phí, tham gia phản biện xã hội và hầu hết các vụ trọng điểm trong cả nước. Hải Yến.
11Xã hội	Năm 2017, Thường trực HĐND, các Ban, Tổ đại biểu HĐND tỉnh và HĐND các huyện, thị xã, thành phố hoàn thành các kế hoạch, chương trình công tác năm. Thường trực HĐND tỉnh đã tổ chức tốt kỳ họp thứ 4 và thứ 5 của HĐND tỉnh; ban hành 38 Nghị quyết, trong đó có 31 Nghị quyết chuyên đề về các chính sách, đề án quan trọng của tỉnh. Thường trực HĐND, các ban Hội đồng nhân dân tỉnh đã tổ chức 6 cuộc giám sát chuyên đề, 140 cuộc giám sát, khảo sát thuộc các lĩnh vực trên địa bàn toàn tỉnh. Các cuộc giám sát, khảo sát của Thường trực, các ban HĐND tỉnh đều có sự tham gia phối hợp của Thường trực, các Ban HĐND các huyện, thị xã, thành phố. Đối với công tác tiếp xúc cử tri, Thường trực HĐND tỉnh thường xuyên phối hợp chặt chẽ với Thường trực HĐND các huyện, thị xã, thành phố thống nhất xây dựng, ban hành kế hoạch tiếp xúc cử tri và thông bán nội dung, chương trình, thời gian và địa điểm tiếp xúc cử tri đến toàn thể nhân dân; chuẩn bị tốt các điều kiện để hội nghị tiếp xúc cử tri được đảm bảo đúng quy định, tạo điều kiện tốt nhất để cử tri được đối thoại một cách dân chủ, trực tiếp với đại biểu. Sau các buổi tiếp xúc cử tri, các tổ đại biểu HĐND tỉnh đã phối hợp với Thường trực HĐND cấp huyện tổ chức làm việc với lãnh đạo địa phương để nắm bắt tình hình kinh tế - xã hội, thống nhất tổng hợp ý kiến, kiến nghị của cử tri và lựa chọn vấn đề chất vấn gửi lên kỳ họp. Trong năm 2017, Thường trực HĐND cũng phối hợp tổ chức cho đại biểu HĐND tỉnh về tiếp xúc cử tri tại 63 điểm thuộc 13 huyện, thị, thành phố với hơn 6.900 lượt cử tri tham gia và 830 lượt ý kiến phát biểu. Công tác tiếp xúc cử tri tiếp tục được đổi mới theo hướng tăng cường tiếp xúc theo chuyên đề, mở rộng thành phần, đối tượng cử tri; tập trung tiếp xúc tại các xã phường, thôn, xóm, tổ dân phố, hạn chế tối đa tiếp xúc cử tri đại diện. Hội nghị giao ban cũng đề ra một số nhiệm vụ trọng tâm phối hợp hoạt động trong năm 2018. Theo đó, cần tập trung tăng cường công tác phối hợp thực hiện tốt công tác tiếp xúc cử tri theo hướng đa dạng đối tượng, mở rộng các điểm tiếp xúc cử tri về tận thôn, xóm, tổ dân phố; tăng cường phối hợp trong công tác giám sát, lựa chọn nội dung giám sát, tập trung vào các lĩnh vực trọng tâm, trọng điểm và có nhiều vấn đề mà cử tri quan tâm; thực hiện tốt công tác tiếp dân, giải quyết đơn thư khiếu nại, tố cáo của công dân. Tại cuộc giao ban, các đại biểu đã tập trung thảo luận một số nội dung quan trọng nhằm góp phần nâng cao hiệu quả trong công tác phối hợp thực hiện nhiệm vụ giữa Thường trực HĐND, các Ban của HĐND tỉnh với Thường trực HĐND các huyện, thị xã, thành phố. Kết luận tại buổi giao ban, Bí thư Tỉnh ủy - Chủ tịch HĐND tỉnh Lê Đình Sơn biểu dương Thường trực HĐND, các Ban trong HĐND tỉnh trong năm qua đã phối hợp rất tốt với Thường trực HĐND huyện, thị xã, thành phố trong công tác thực hiện nhiệm vụ. Đáng chú ý là đã tập trung đổi mới hoạt động của HĐND một cách khá toàn diện và có hiệu quả. Cụ thể là việc tiếp xúc cử tri của HĐND các cấp trong thời gian qua đã có nhiều đổi mới đáng ghi nhận, nhiều ý kiến của cử tri được trả lời ngay tại kỳ họp. Trong công tác giám sát đã thực hiện có tổ chức, có hiệu quả, theo từng chuyên đề cụ thể, đạt kết quả khả quan. Công tác tiếp dân cũng được thực hiện hiệu quả, không để sự việc kéo dài gây bức xúc cho người dân. Bí thư Tỉnh ủy - Chủ tịch HĐND tỉnh yêu cầu Thường trực HĐND tỉnh, HĐND cấp huyện trên cơ sở tiếp thu kết quả thảo luận của các đại biểu nhằm tập trung thực hiện có hiệu quả hơn nữa trong công tác phối hợp thực hiện nhiệm vụ giữa Thường trực HĐND, các Ban của HĐND tỉnh với thường trực HĐND cấp huyện. Đức Thiện.
11Xã hội	Tới dự và cắt băng khai mạc triển lãm có Thứ trưởng Bộ TT&TT; Hoàng Vĩnh Bảo, lãnh đạo một số đơn vị thuộc Bộ. Về phía UBND tỉnh Sóc Trăng có Phó chủ tịch UBND tỉnh Ngô Hùng; đại diện lãnh đạo các ban, sở, ngành thuộc tỉnh cùng đông đảo cán bộ, chiến sĩ và nhân dân tham dự. Triển lãm khai mạc tại tỉnh Sóc Trăng sáng nay. Phát biểu khai mạc, Thứ trưởng Hoàng Vĩnh Bảo khẳng định: Biển, đảo là một phần máu thịt thiêng liêng không thể tách rời của Tổ quốc Việt Nam chúng ta. Trong lịch sử hàng nghìn năm của dân tộc ta, biển, đảo có vai trò đặc biệt quan trọng đối với quá trình dựng nước và giữ nước. Ông cha chúng ta đã đổ bao mồ hôi và xương máu để xác lập, thực thi và bảo vệ chủ quyền đối với những vùng biển, đảo. Ngày nay và mãi mãi về sau, các thế hệ người Việt Nam luôn có trách nhiệm phải giữ gìn, bảo vệ vững chắc biển, đảo của tổ tiên để lại, bảo vệ không gian sinh tồn đời đời của dân tộc Việt Nam. Thứ trưởng Bộ TT&TT; Hoàng Vĩnh Bảo đến dự và cắt băng khai mạc triển lãm. Tuy nhiên, thời gian qua, tình hình Biển Đông có những diễn biến rất phức tạp, liên quan đến nhiều nước, nhiều bên và liên quan đến chiến lược mới của các cường quốc trên thế giới. Trên diễn biến thực địa, Trung Quốc tăng cường xây dựng, tôn tạo một số bãi đá ngầm chiếm đóng trái phép ở quần đảo Trường Sa của Việt Nam thành đảo nhân tạo có quy mô lớn. Đặc biệt, Trung Quốc đẩy mạnh quân sự hóa ở Biển Đông, đe dọa nghiêm trọng đến hòa bình, ổn định trong khu vực, an ninh, an toàn tự do hàng hải, hàng không trên Biển Đông. Đảng và Nhà nước ta luôn khẳng định quan điểm, lập trường nhất quán về chủ quyền đối với hai quần đảo Hoàng Sa, Trường Sa và các quyền của Việt Nam trên các vùng biển, thềm lục địa, phù hợp với luật pháp quốc tế, trong đó có Công ước của Liên hợp quốc về Luật biển năm 1982 và chủ trương giải quyết mọi tranh chấp trên Biển Đông bằng các biện pháp hòa bình, Thứ trưởng nhấn mạnh. Cũng tại buổi lễ, Thứ trưởng chia sẻ: Sóc Trăng là vùng đất có bề dày lịch sử, văn hóa lâu đời và truyền thống yêu nước đấu tranh cách mạng vẻ vang. Trải qua các thời kỳ đấu tranh cách mạng, dựng xây và phát triển, người dân Sóc Trăng đã vượt qua mọi khó khăn, thử thách, đoàn kết thống nhất, tự lực, tự cường, đóng góp công sức, trí tuệ và cả xương máu viết nên những trang sử vẻ vang của dân tộc. Ngày nay, phát huy truyền thống tốt đẹp đó, Đảng bộ, chính quyền và nhân dân trong tỉnh đang ra sức xây dựng và phát triển quê hương ngày càng giàu đẹp, văn minh và hiện đại, góp phần cùng cả nước thực hiện thành công sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hội nhập quốc tế. Đây là triển lãm thứ 90 tổ chức tại 59 tỉnh, TP, 11 điểm đảo, huyện đảo và 20 đơn vị lực lượng vũ trang trên phạm vi toàn quốc. Triển lãm tại tỉnh Sóc Trăng là một trong những hoạt động quan trọng của công tác thông tin, tuyên truyền về biển, đảo, đưa thông tin trực tiếp đến với cán bộ, chiến sĩ và các tầng lớp nhân dân trong tỉnh. Qua đó, góp phần giáo dục lòng yêu quê hương, đất nước, nâng cao nhận thức, trách nhiệm của cán bộ, chiến sĩ và các tầng lớp nhân dân trong tỉnh đối với công cuộc xây dựng và bảo vệ Tổ quốc. Đây là triển lãm thứ 90 tổ chức tại 59 tỉnh, TP, 11 điểm đảo, huyện đảo và 20 đơn vị lực lượng vũ trang trên phạm vi toàn quốc. Triển lãm trưng bày nhiều tư liệu, hiện vật quý gần 100 bản đồ được là tập hợp các nguồn tư liệu đã được công bố từ trước đến nay của các nhà nghiên cứu, học giả ở trong nước và quốc tế. Triển lãm diễn ra từ 25-29/8 tại Trung tâm Văn hóa triển lãm Hồ Nước Ngọt - số 2 Hùng Vương, phường 6, TP Sóc Trăng. Ngô Xuân.
11Xã hội	Chiếc taxi bị thanh sắt đâm xuyên khiến anh Nguyễn Văn B. tử vong. Sáng ngày 26-1, đại tá Tống Mạnh Hùng, Trưởng Công an TP Ninh Bình (tỉnh Ninh Bình), cho biết cơ quan này bước đầu đã xác định được nguyên nhân thanh sắt rơi từ công trình đang xây dựng xuống đường đâm chết người ngồi trong xe taxi xảy ra trên địa bàn vào chiều ngày 24-1. Theo đó, tại cơ quan công an, nhóm thợ xây cho biết trong lúc thi công ngôi nhà có dùng thanh sắt chữ U dài 5,6 m được dùng làm xà-gồ để dựng cốp-pha đổ bê-tông phần mái, bất ngờ cột chống bị gãy khiến thanh sắt rơi đâm thủng nóc xe taxi. Vụ tai nạn khiến thanh sắt xuyên trúng đầu anh Nguyễn Văn B. (SN 1979, ngụ xã Trường Yên, huyện Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình), làm nạn nhân tử vong trên đường tới bệnh viện. Thời điểm xảy ra tai nạn, anh B. đang ngồi trên xe cùng vợ đưa con đi khám bệnh, song vợ con anh B. may mắn thoát nạn. "Đây là tai nạn rủi ro, không may. Trước mắt, đơn vị để xảy ra sự việc đã hỗ trợ gia đình bị nạn 30 triệu đồng lo mai táng, việc giải quyết dân sự sẽ tính sau. Cơ quan CSĐT vẫn đang tiếp tục điều tra, làm rõ vụ việc"- đại tá Hùng nói. Nơi xảy ra sự việc khiến thanh sắt rơi xuống gây chết người. Trước đó, như Báo Người Lao Động đã thông tin, vào khoảng 16 giờ 30 phút ngày 24-1, trên đường Hải Thượng Lãn Ông (thuộc phường Phúc Thành, TP Ninh Bình), 1 chiếc taxi mang BKS 35A-056.97 đang lưu thông trên đường bất ngờ bị 1 thanh sắt rơi từ trên tầng 4 của một tòa nhà đang thi công rơi xuống đâm thủng nóc xe taxi ở hàng ghế sau bên trái. Hậu quả, người đàn ông ngồi ở hàng ghế sau bên trái bị thương rất nặng, được đưa tới bệnh viện cấp cứu nhưng đã tử vong sau đó. Được biết, khu vực xảy ra tai nạn trước ngôi nhà số 87 đang được thi công đến tầng thứ 4 và thời điểm xảy ra tai nạn có rất nhiều người qua lại. Tuy nhiên, quan sát bằng mắt thường cho thấy căn nhà trong quá trình thi công không có lưới che chắn. Tuấn Minh.
11Xã hội	Liên quan đến vụ rơi thanh sắt thủng nóc ô tô taxi mang BKS Ninh Bình khi đang lưu thông trên đường Trần Phú giao với Hải Thượng Lãn Ông (TP Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình) khiến người đàn ông tử vong, sáng 26/01, đại tá Tống Mạnh Hùng, Trưởng Công an TP Ninh Bình cho biết, đơn vị vẫn đang tiếp tục điều tra làm rõ. Hiện trường nơi xảy ra sự việc thương tâm. Bước đầu, tại cơ quan công an, nhóm công nhân thi công ngôi nhà nơi để xảy ra sự cố khai nhận, thanh sắt chữ U dài 5,6m được dùng là xà gồ để dựng cốt pha đổ bê tông phần mái thì cột chống bị gãy khiến thanh sắt rơi thủng taxi đang đi trên đường rồi trúng vào đầu anh Nguyễn Văn Bắc (sinh năm 1979, ở xã Trường Yên, huyện Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình). Lúc này, anh Bắc đang ngồi trên xe đang cùng vợ đưa con đi khám bệnh. Vụ việc khiến anh Bắc tử vong sau đó. Đây là tai nạn rủi ro, không may. Trước mắt đơn vị để xảy ra sự việc đã hỗ trợ gia đình bị nạn 30 triệu đồng để lo mai táng, việc giải quyết dân sự sẽ tính sau. Vụ việc Cơ quan CSĐT vẫn đang tiếp tục xác minh làm rõ, đại tá Hùng thông tin thêm. Khu vực đang thi công tầng mái nơi thanh sắt rơi xuống đất. Trước đó, khoảng 16h30 ngày 24/01, chiếc xe taxi mang BKS Ninh Bình lưu thông trên đường Trần Phú, TP Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình. Khi xe chạy đến ngã tư giao với đường Hải Thượng Lãn Ông, chiếc xe đang rẽ chuyển hướng thì bất ngờ bị một thanh sắt dài từ tòa nhà 3 tầng đang thi công rơi trúng, xuyên thủng nóc xe trúng vào người đàn ông đang ngồi cùng vợ con khiến nạn nhân tử vong sau đó. Nhận được tin báo, Công an thành phố Ninh Bình nhanh chóng có mặt, phân làn giao thông, đảm bảo an ninh trật tự. Nguyên nhân vụ việc hiện đang được cơ quan chức năng tỉnh Ninh Bình điều tra làm rõ. Định Nguyễn.
11Xã hội	báo Người Lao động thông tin, sáng ngày 26-1, đại tá Tống Mạnh Hùng, Trưởng Công an TP Ninh Bình( tỉnh Ninh Bình) cho biết cơ quan này bước đầu đã xác định được nguyên nhân thanh sắt rơi từ công trình đang xây dựng xuống đường đâm chết người ngồi trong xe taixi xảy ra trên địa bàn vào chiều ngày 24-1. Theo đó, tại cơ quan công an, nhóm thợ xây cho biết trong lúc thi công ngôi nhà có dùng thanh sắt chữ U dài 5,6 m được dùng làm xà-gồ để dựng cốp-pha đổ bê-tông phần mái, bất ngờ cột chống bị gãy khiến thanh sắt rơi đâm thủng nóc xe taxi. Chiếc taxi bị thanh sắt đâm xuyên khiến anh Nguyễn Văn B. tử vong. Ảnh: NLĐ. Vụ tai nạn khiến thanh sắt xuyên trúng đầu anh Nguyễn Văn B. (SN 1979, ngụ xã Trường Yên, huyện Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình), làm nạn nhân tử vong trên đường tới bệnh viện. Thời điểm xảy ra tai nạn, anh B. đang ngồi trên xe cùng vợ đưa con đi khám bệnh, song vợ con anh B. may mắn thoát nạn. "Đây là tai nạn rủi ro, không may. Trước mắt, đơn vị để xảy ra sự việc đã hỗ trợ gia đình bị nạn 30 triệu đồng lo mai táng, việc giải quyết dân sự sẽ tính sau. Cơ quan CSĐT vẫn đang tiếp tục điều tra, làm rõ vụ việc"- đại tá Hùng nói. Như Vietnamnet đưa tin trước đó, vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra vào khoảng 16h30 chiều 24/1, tại ngã tư đường Hải Thượng Lãn Ông giao với đường Trần Phú (phường Nam Thành, TP Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình) khiến một người tử vong. Theo nhiều người dân chứng kiến sự việc cho hay, vào thời điểm trên xe taxi mang BKS 35A 056.97 lưu thông trên đường Trần Phú, khi đến ngã tư giao với đường Hải Thượng Lãn Ông, xe đang rẽ chuyển hướng thì bị một thanh sắt dài từ tòa nhà 3 tầng đang thi công rơi trúng, xuyên thủng nóc xe. Lúc này, trong xe có 4 người, ngoài lái xe còn có một gia đình anh B. ngồi hàng ghế sau. Minh Trần (t/h). Huyền Bùi.
11Xã hội	Ngày 26/1, tin từ Công an thành phố Ninh Bình cho biết, bước đầu đã xác định được nguyên nhân vụ thanh sắt rơi từ căn nhà 3 tầng đang xây dựng tại ngã tư đường Trần Phú giao với đường Hải Thượng Lãn Ông (phường Nam Thành, thành phố Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình) làm một người chết. Thanh sắt đâm xuyên nóc taxi khiến 1 người chết. Ảnh: Dân Trí. Theo đó, tại cơ quan công an, nhóm công nhân xây dựng căn nhà trên khai, vào khoảng 14h30 ngày 24/1, tổ thợ tiến hành lấy xà gồ để dựng cốt pha phần mái tầng 3 căn nhà, lúc này cột chống bị gãy. Bất ngờ, thanh sắt chữ U dài 5,6m dùng làm xà gồ dựng cốt pha bị gãy, rơi xuống đường, đâm thủng nóc xe taxi rồi trúng vào đầu anh Nguyễn Văn Bắc (SN 1979, quê xã Trường Yên, Hoa Lư, Ninh Bình). Hậu quả, nạn nhân tử vong tại chỗ, vợ cùng con nạn nhân và lái xe taxi may mắn thoát chết. Như tin đã đưa, khoảng 16h ngày 24/1, trên đường Hải Thượng Lãn Ông (phường Phúc Thành, TP. Ninh Bình) chiếc taxi mang BKS: 35A-05... gồm 1 tài xế và 3 hành khách trên xe đang lưu thông trên đường Hải Thượng Lãn Ông, khi đến khu vực phường Phúc Thành, Tp. Ninh Bình thì bất ngờ bị một cây giáo từ trên cao của một tòa nhà đang thi công rơi xuống và đâm thủng nóc xe. Hậu quả làm một hành khách đang ngồi trong xe tử vong tại chỗ. Hoàng Yên (T/h).
11Xã hội	Hiện trường vụ tai nạn, công trình đang xây dựng làm rơi thanh sắt (ảnh nhỏ). Liên quan đến vụ tai nạn hi hữu xảy ra tại TP Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình, sáng 26/1, Công an TP Ninh Bình cho biết, thanh sắt được xác định rơi từ tầng 3 của ngôi nhà đang xây dựng trên đường Trần Phú. Ngay sau khi xảy ra vụ việc, chủ ngôi nhà đang thi công và nhóm công nhân đã được triệu tập lên cơ quan công an lấy lời khai. Bước đầu, nhóm công nhân thi công ngôi nhà khai nhận, thanh sắt dài 5,6m được dùng làm xà gồ để dựng cốt pha đổ bê tông phần mái. Bất ngờ cột chống bị gãy khiến thanh sắt rơi xuống, đâm thủng nóc taxi đang đi trên đường. Danh tính nạn nhân tử vong là anh Nguyễn Văn B. (sinh năm 1979, trú xã Trường Yên, huyện Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình). Lúc này, anh B. đang ngồi trên xe cùng vợ đưa con đi khám bệnh. Đây là tai nạn rủi ro, không may. Trước mắt đơn vị để xảy ra sự việc đã hỗ trợ gia đình bị nạn 30 triệu đồng để lo mai táng. Cơ quan CSĐT vẫn đang tiếp tục xác minh làm rõ vụ việc, Đại tá Tống Mạnh Hùng - Trưởng Công an TP Ninh Bình cho biết. Như báo Kinh tế & Đô thị đã đưa tin, khoảng 16h ngày 24/1, xe taxi mang BKS: 35A-056.97 lưu thông trên đường Trần Phú. Khi đi đến nút giao giữa đường Hải Thượng Lãn Ông - Trần Phú thì bị một thanh sắt dài rơi trúng, xuyên thủng nóc xe. Lúc này, trong xe có 4 người. Vị trí của thanh sắt rơi trúng hàng ghế sau, phía bên trái khiến 1 người đàn ông ngồi tại vị trí này tử vong tại chỗ. Người phụ nữ và 1 cháu nhỏ ngồi cạnh cùng tài xế xe taxi may mắn thoát nạn. Ngay sau khi nhận được tin báo, Công an TP Ninh Bình đã nhanh chóng có mặt, phân làn giao thông, đảm bảo an ninh trật tự, điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Đức Thọ.
11Xã hội	Hiện trường nơi xảy ra vụ việc. Theo thông tin từ cơ quan công an Tp. Ninh Bình, cơ quan này vừa tiến hành lấy lời khai của chủ nhà và nhóm công nhân thi công xây dựng để xảy ra sự cố đáng tiếc trên. Tại cơ quan công an, nhóm công nhân khai nhận thanh sắt bị rơi từ tầng 3 xuống là thanh sắt hình chữ U dài 5,6m dùng để làm xà gồ dựng cốt pha đổ bê tông phần mái. Trong lúc thi công, bất ngờ cột chống bị gãy khiến thanh sắt rơi. Đúng lúc này chiếc taxi mang BKS: 35A-05697 gồm tài xế và vợ chồng anh Nguyễn Văn Bắc (SN 1979, ở xã Trường Yên, huyện Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình) cùng con trai nhỏ đang trên đường từ bệnh viện về nhà. Khi vừa đi đến địa điểm trên thì thanh sắt rơi trúng ghế sau của chiếc xe khiến anh Bắc tử vong. Ngôi nhà 4 tầng đang thi công xảy ra sự cố giàn giáo rơi đâm thủng taxi khiến 1 người tử vong. Đại tá Tống Mạnh Hùng, Trưởng công an TP. Ninh Bình, cho biết: Đây là tai nạn rủi ro. Trước mắt, đơn vị để xảy ra sự việc đã hỗ trợ gia đình bị nạn 30 triệu đồng lo mai táng, việc giải quyết dân sự sẽ tính sau. Vụ việc Cơ quan CSĐT tiếp tục xác minh làm rõ. Trước đó, như tin đã đưa, khoảng 16h ngày 24/1, trên đường Hải Thượng Lãn Ông (phường Phúc Thành, TP. Ninh Bình) chiếc Taxi mang BKS: 35A-05697 gồm 1 tài xế và 3 hành khách trên xe đang lưu thông trên đường Hải Thượng Lãng Ông, khi đến khu vực phường Phúc Thành, Tp. Ninh Bình thì bất ngờ bị một cây giáo từ trên cao của một tòa nhà đang thi công rơi xuống và đâm thủng nóc xe. Hậu quả làm một hành khách đang ngồi trong xe tử vong tại chỗ. Hoàng Tùng.
11Xã hội	Liên quan đến việc một người đàn ông khi đang ngồi trong ô tô bị thanh sắt rơi đâm xuyên nóc trúng đầu khiến nạn nhân tử vong tại chỗ, sáng 25/1, Đại Tá Tống Mạnh Hùng, Trưởng Công an TP Ninh Bình cho biết, đơn vị này vừa tiến hành triệu tập nhóm công nhân và chủ nhà lên cơ quan điều tra để lấy lời khai, làm rõ vụ việc. Sau khi xảy ra vụ việc, lực lượng chức năng đã có mặt tại hiện trường để tìm hiểu thông tin. Hiện tại, chúng tôi đã tiến hành triệu tập chủ nhà và nhóm công nhân xây dựng lên trụ sở để làm rõ vụ việc, ông Hùng nói. Ông Hùng cho biết thêm, qua xác minh nạn nhân quê ở xã Trường Yên, huyện Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình. Thời điểm xảy ra sự việc người này ngồi trên xe taxi đang cùng vợ đưa con đi khám bệnh thì bị thanh sắt rơi trúng đầu. Hiện trường xảy ra sự việc. Như An ninh tiền tệ đưa tin trước đó, khoảng 16h30 ngày 24/01, một chiếc xe taxi mang BKS: 35A- 056.97 khi đang lưu thông trên đường Trần Phú, TP Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình chạy đến ngã tư giao với đường Hải Thượng Lãn Ông, đang rẽ chuyển hướng thì bất ngờ bị thanh sắt dài từ tòa nhà 3 tầng đang thi công rơi trúng, xuyên thủng nóc xe. Lúc này, trên xe, ngoài tài xế còn có 3 người khác là hai vợ chồng cùng đứa con nhỏ. Không may, thanh sắt đã rơi xuống, xuyên thúc nóc xe và đâm trúng vào đầu người chồng khiến nạn nhân tử vong tại chỗ. Sự việc nhanh chóng được người dân thông báo lên cơ quan chức năng. Tiếp nhận thông tin, Công an TP Ninh Bình đã có mặt tại hiện trường. Lê Trung Anh.
11Xã hội	Bên cạnh Quy định 86-QĐ/TW (năm 2017) về giám sát trong Đảng, đồng chí Tất Thành Cang, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, nhấn mạnh đến yêu cầu thực hiện quy định xử lý thông tin từ 4 nguồn. Rà soát trách nhiệm từ kết quả giám sát các vấn đề dân sinh. Một điểm mới nổi bật được Ban Thường vụ Thành ủy đặt ra trong năm 2018 là phát huy vai trò của hệ thống mặt trận và các đoàn thể trong công tác giám sát. Theo đó, Thành ủy yêu cầu các cấp ủy thực hiện nghiêm túc quy trình giải quyết thông tin phản ánh liên quan đến tập thể, cá nhân suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức lối sống, vi phạm quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước từ 4 nguồn (ý kiến cử tri; hoạt động giám sát của cơ quan dân cử; thông tin phản ánh, khiếu nại, tố cáo; báo chí) theo Quy định 1374 của Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM. Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Tất Thành Cang nhấn mạnh: Quy định 1374 hoàn toàn mới, chưa có tiền lệ và TPHCM sẽ thí điểm thực hiện, rút kinh nghiệm. Song, đây là việc làm rất quan trọng, đòi hỏi việc triển khai thực hiện có hiệu quả. Điều này thể hiện quyết tâm của Đảng bộ TPHCM nhằm đảm bảo giải quyết bức xúc trong nhân dân hiện nay đối với cán bộ, đảng viên. Lãnh đạo Thành ủy yêu cầu, khi có thông tin phản ánh đối với cá nhân, đơn vị nào thì cấp ủy nơi đó phải vào cuộc xử lý ngay và đảm bảo trong thời hạn quy định. Thành ủy sẽ lập tổ công tác kiểm tra việc tổ chức thực hiện quy định này. Trước tiên sẽ theo dõi các thông tin nóng trên báo chí và xem xét các đơn vị liên quan đã tiếp nhận, xử lý ra sao. Mặt khác, Thành ủy cũng rà soát các kết quả giám sát chuyên đề của HĐND TP (về giải quyết ô nhiễm môi trường, đất đai, quy hoạch), báo cáo tổng hợp ý kiến cử tri của HĐND, ý kiến của mặt trận, các đoàn thể để xem xét, đánh giá về dấu hiệu vi phạm làm căn cứ xử lý tiếp theo. Đồng chí Tất Thành Cang đánh giá, nếu thực hiện tốt quy định này, tình trạng cán bộ, đảng viên vi phạm đến mức bị kỷ luật sẽ giảm. Không chỉ thế, còn góp phần nhân rộng những gương điển hình, tạo được không khí đoàn kết, gắn bó, đảm bảo TPHCM phát triển nhanh hơn. Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM yêu cầu các cấp ủy thực hiện nghiêm túc quy trình giải quyết thông tin phản ánh từ 4 nguồn, trong đó có kênh khiếu nại, tố cáo. (Trong ảnh: Lãnh đạo UBND quận 9 tiếp dân). Giám sát trách nhiệm người đứng đầu. Theo đồng chí Đặng Minh Đạt, Thành ủy viên, Phó Chủ nhiệm Thường trực Ủy ban Kiểm tra Thành ủy, quy định giám sát trong Đảng đã được nêu cụ thể tại Quy định 86-QĐ/TW. Qua giám sát để theo dõi, xem xét, đánh giá những công việc đang thực hiện và kịp thời tác động, từ đó có thể phát huy ưu điểm, khắc phục hạn chế và giúp cho tổ chức đảng, đảng viên khắc phục những thiếu sót. Đồng thời, tổ chức đảng cấp trên chấn chỉnh kịp thời các hạn chế. Đồng chí Tất Thành Cang nhấn mạnh: Quy định giám sát trong Đảng đã được thực hiện từ nhiều năm qua, nhưng quy định mới (Quy định 86-QĐ/TW) đã bổ sung nhiều nội dung nhằm đảm bảo chặt chẽ hơn. Phó Bí thư Thường trực Thành ủy lưu ý, công tác giám sát cần quan tâm nắm chắc tình hình, diễn biến ở cơ sở để phát huy ưu điểm kịp thời. Lấy ví dụ về nhiệm vụ thu ngân sách của ngành hải quan TPHCM năm 2017, trong những ngày cuối năm qua, khả năng hoàn thành là rất khó. Tuy nhiên, qua giám sát, làm việc cùng Cục Hải quan TP thì chỉ trong vài ngày cuối đã bứt phá ngoạn mục và thu vượt chỉ tiêu. Câu chuyện này cho thấy tầm quan trọng của công tác giám sát trong việc thực hiện nhiệm vụ chính trị ở cấp ủy cơ sở, đồng chí Tất Thành Cang đúc kết. Đồng chí Tất Thành Cang khẳng định, giám sát còn giúp ngăn ngừa các sai phạm và tạo sự đoàn kết, gắn bó để thực hiện nhiệm vụ chính trị. Bên cạnh đó, giám sát hiệu quả sẽ giúp công tác nhận xét, đánh giá cán bộ sâu sát và chính xác. Khi đó, điểm mạnh, điểm yếu được nhận diện rõ ràng. Công tác giám sát góp phần nâng cao năng lực, sức chiến đấu của Đảng, giữ nghiêm kỷ cương, kỷ luật, sự đoàn kết, thống nhất trong Đảng. Giám sát cũng góp phần ngăn chặn suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống, tệ quan liêu, tham nhũng, lãng phí và các tiêu cực khác. Những lĩnh vực trọng tâm, trọng điểm cần tăng cường thực hiện giám sát trực tiếp lẫn giám sát gián tiếp, đồng chí Tất Thành Cang yêu cầu. Bày tỏ đồng tình với các yêu cầu trên, Tiến sĩ Lê Văn In, nguyên Phó Hiệu trưởng Trường Cán bộ TPHCM (nay là Học viện Cán bộ TPHCM), nhận xét thời gian qua, nhiều nơi người đứng đầu cấp ủy và người đứng đầu chính quyền có sự thỏa hiệp dẫn đến sai phạm, như ở Đà Nẵng, Vĩnh Phú, Quảng Nam Đến khi sự việc vỡ lỡ, không chỉ bí thư, chủ tịch cấp tỉnh bị xử lý mà các đồng chí trong cấp ủy, trong ban thường vụ đều bị liên lụy. Đây là những bài học đau đớn. Do đó, để kết quả giám sát đạt hiệu quả phòng ngừa từ xa thì công tác giám sát cần thực hiện có trọng tâm, trọng điểm và đặc biệt giám sát trách nhiệm cấp ủy, người có chức, có quyền. KIỀU PHONG.
11Xã hội	Chiều 25/1, trao đổi với Zing.vn , đại tá Tống Mạnh Hùng, Trưởng Công an TP Ninh Bình (tỉnh Ninh Bình), cho biết đơn vị đã triệu tập chủ ngôi nhà đang thi công và nhóm công nhân để làm rõ vụ thanh sắt rơi đâm thủng nóc taxi khiến một người ngồi trên xe tử vong. Chiếc taxi bị thanh sắt xuyên thủng. Ảnh: M.D. Nạn nhân là Nguyễn Văn Bắc (39 tuổi, ở xã Trường Yên, huyện Hoa Lư). Thời điểm xảy ra sự việc anh Bắc đang cùng vợ thuê taxi đưa con đi khám bệnh, đại tá Hùng nói và cho biết, đơn vị đang lấy lời khai những người liên quan để làm rõ vụ việc. Trước đó, vào lúc 16h10 ngày 24/1, chiếc taxi 4 chỗ của hãng tràng An, lưu thông đến ngã tư giao cắt giữa đường Trần Phú - Hải Thượng Lãn Ông, thuộc phường Nam Thành (TP Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình) bất ngờ bị một thanh sắt từ tầng cao của ngôi nhà đang xây rơi xuống đâm thủng nóc. Thanh sắt xuyên vào đầu một người đàn ông ngồi ghế sau xe khiến người này thương tích nặng, tử vong sau đó. Thanh sắt dài khoảng 5 m đâm thủng xuống ghế sau. Ảnh: M D. Ngay sau khi vụ việc xảy ra, lãnh đạo UBND phường Nam Thành phối hợp với lực lượng chức năng TP Ninh Bình đến xử lý hiện trường. Phường Nam Thành (ô đỏ) nơi xảy ra vụ việc. Ảnh: Google Maps. Hoàng Cư.
11Xã hội	Theo thông tin ban đầu, khoảng 16h30 ngày 24/1, tại đường Hải Thượng Lãn Ông, phường Nam Thành, TP Ninh Bình đã xảy ra một vụ tai nạn nghiêm trọng khiến một người bị tử vong. Vào khoảng thời gian trên, một số người đang lưu thông trên đường Hải Thượng Lãn Ông thì thấy một thanh sắt dài hàng chục mét từ trên dàn giáo của một công trình nhà ở đang xây dựng bất ngờ rơi xuống. Tại hiện trường nơi xảy ra vụ tai nạn, thanh sắt dài rơi xuống đã cắm thẳng vào trong một chiếc xe taxi 4 chỗ mang biển kiểm soát 35A-056XX khiến một người ngồi ghế sau tử vong tại chỗ. Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Minh Đức. Danh tính nạn nhân được xác định là anh Nguyễn Văn B. (SN 1979, trú tại thôn Tràng An, xã Trường Yên, huyện Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình). Được biết, ở thời điểm xảy ra vụ tai nạn trên xe đang có 1 lái xe và gia đình của nạn nhân gồm anh B., cùng vợ và con nhỏ. Vụ tai nạn đã khiến cho tuyến đường bị tắc cục bộ, do rất đông người đứng lại theo dõi vụ việc gây náo loạn. Lực lượng chức năng đã có mặt để phân làn đường và điều phối giao thông. Người đàn ông ngồi sau taxi tử vong tại chỗ. Tối cùng ngày, trao đổi với PV Báo Gia đình & Xã hội, ông Trần Mạnh Minh Chủ tịch UBND phường Nam Thành (TP Ninh Bình) xác nhận sự việc và cho biết, ngay sau khi xảy ra vụ tai nạn đáng tiếc trên, lực lượng chức năng đã có mặt để phong tỏa, bảo vệ hiện trường đồng thời điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Ngay sau xảy ra vụ tai nạn, cơ quan công an đã mời các bên về làm việc để lấy lời khai, điều tra nguyên nhân vụ việc ông Minh nói. Nhật Tân.
11Xã hội	Vụ việc xảy ra vào khoảng 16h30 ngày 24/1, tại đường Hải Thượng Lãn Ông, phường Nam Thành, TP Ninh Bình khiến một người tử vong. Thời gian trên, taxi 4 chỗ mang biển kiểm soát 35A-056XX của hãng Tràng An lưu thông đến ngã tư đường Trần Phú - Hải Thượng Lãn Ông (thuộc phường Nam Thành), bất ngờ bị thanh sắt từ tầng cao ngôi nhà đang thi công rơi xuống. Thanh sắt đâm thủng nóc xe, gây thương tích vào vùng đầu cho một người ngồi trong ôtô. Lái xe thoát nạn, hai người khác ngồi trong xe là vợ và con nạn nhân bị thanh sắt xuyên thủng đầu may mắn thoát chết. Được biết, trước khi xảy ra vụ việc, hai vợ chồng nạn nhân đang đưa con nhỏ đi khám bệnh, trên đường về thì gặp nạn. Danh tính nạn nhân được xác định là anh Nguyễn Văn B. (SN 1979, trú tại thôn Tràng An, xã Trường Yên, huyện Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình). Phường Nam Thành (ô đỏ) nơi xảy ra vụ việc. Ảnh: Google Maps. Lãnh đạo UBND phường Nam Thành cho biết vụ việc khiến người đàn ông bị thương tích nặng. Nạn nhân được đưa vào bệnh viện cấp cứu nhưng tử vong sau đó. Ngay sau đó Công an TP Ninh Bình đã có mặt, phân làn giao thông, đảm bảo an ninh trật tự. Hiện, vụ việc đang được cơ quan chức năng tỉnh Ninh Bình điều tra làm rõ. TRẦN HUYỀN (tổng hợp).
11Xã hội	Liên quan về vụ việc người đàn ông tử vong khi đang ngồi trong ô tô do thanh sắt rơi đâm xuyên nóc, trúng đầu ở đường giao Trần Phú giao với Hải Thượng Lãn Ông (TP Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình), sáng 26/1, Đại tá Tống Mạnh Hùng, Trưởng Công an TP Ninh Bình cho biết, đơn vị vẫn đang tiếp tục điều tra làm rõ. Ngay sau khi xảy ra sự việc, cơ quan điều tra đã triệu tập chủ nhà và nhóm công nhân xây dựng lên để lấy lời khai. Tại cơ quan công an, nhóm công nhân này khai nhận việc xảy ra sự cố đáng tiếc là do thanh sắt chữ U dài 5,6m được dùng làm xà gồ để dựng cốt pha đổ bê tông phần mái thì cột chống bị gãy khiến thanh sắt rơi thủng nóc taxi đang đi trên đường. Hậu quả đáng tiếc là Nguyễn Văn Bắc (SN 1979), ở xã Trường Yên, huyện Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình tử vong do bị thanh sẳ đâm trúng đầu. Đại tá Hùng cho biết thêm, ngay sau khi xảy ra sự việc, đơn vị để xảy ra sự cố đã tiến hành hỗ trợ gia đình nạn nhân số tiền 30 triệu đồng. Hiện vụ việc tiếp tục được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ. Hiện trường xảy ra sự việc. Như An ninh tiền tệ đưa tin trước đó, khoảng 16h30 ngày 24/01, một chiếc xe taxi mang BKS: 35A- 056.97 khi đang lưu thông trên đường Trần Phú, TP Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình chạy đến ngã tư giao với đường Hải Thượng Lãn Ông, đang rẽ chuyển hướng thì bất ngờ bị thanh sắt dài từ tòa nhà 3 tầng đang thi công rơi trúng, xuyên thủng nóc xe. Lúc này, trên xe, ngoài tài xế còn có 3 người khác là hai vợ chồng cùng đứa con nhỏ. Không may, thanh sắt đã rơi xuống, xuyên thúc nóc xe và đâm trúng vào đầu người chồng khiến nạn nhân tử vong tại chỗ. Sự việc nhanh chóng được người dân thông báo lên cơ quan chức năng. Tiếp nhận thông tin, Công an TP Ninh Bình đã có mặt tại hiện trường. Trung Anh (t/h).
11Xã hội	Quảng Ninh: Chủ động phòng rét cho người và vật nuôi. Theo đó, UBND tỉnh yêu cầu các địa phương khẩn trương tổ chức thực hiện quyết liệt các biện pháp phòng, chống rét cho người, cây trồng, vật nuôi, thủy sản theo hướng dẫn của cơ quan chuyên môn; thành lập các đoàn công tác về từng thôn, bản để hướng dẫn, kiểm tra, đôn đốc người dân thực hiện các biện pháp phòng, chống rét cho vật nuôi, cây trồng, thủy sản và phòng, chống cháy rừng. Đặc biệt là bảo vệ cây ăn quả, cây công nghiệp, rau, hoa phục vụ Tết Nguyên đán 2018, diện tích mạ mới gieo và đàn trâu, bò, thủy sản. Cùng với đó, chủ động sử dụng nguồn kinh phí từ ngân sách địa phương để hỗ trợ kịp thời cho những hộ gia đình có vật nuôi, cây trồng, thủy sản bị thiệt hại do rét gây ra theo quy định của tỉnh, nhất là đối với các hộ gia đình chính sách, hộ nghèo, hộ đồng bào dân tộc thiểu số. Chủ tịch UBND cấp huyện chịu trách nhiệm trước UBND tỉnh nếu để xảy ra thiệt hại do nguyên nhân chủ quan, thiếu trách nhiệm trong việc phòng, chống rét. Sở GD&ĐT chỉ đạo các trường THPT, phòng giáo dục các địa phương chủ động hướng dẫn biện pháp phòng, chống rét cho học sinh các cấp; không bắt buộc phải mặc đồng phục vào những ngày quá rét; không tổ chức các hoạt động ngoài trời khi rét đậm, rét hại. Sở Y tế chỉ đạo các cơ sở khám, chữa bệnh đảm bảo việc phòng, chống rét cho người bệnh trong quá trình khám, chữa bệnh; bố trí đủ cơ số thuốc cấp cứu, giường bệnh, chuẩn bị sẵn sàng phương tiện cấp cứu để xử lý kịp thời các trường hợp cấp cứu thường gặp do thời tiết rét lạnh bất thường. Sở NN&PTNT; chỉ đạo các chi cục, trung tâm chuyên ngành và các cơ sở sản xuất nông, lâm, thủy sản trên địa bàn tỉnh triển khai biện pháp bảo vệ sản xuất nông nghiệp. Hướng Dương.

Subsets and Splits

No saved queries yet

Save your SQL queries to embed, download, and access them later. Queries will appear here once saved.