diff --git "a/BEEP_data.csv" "b/BEEP_data.csv"
new file mode 100644--- /dev/null
+++ "b/BEEP_data.csv"
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+Major Category,Minor Category,Subcategory,Answer Type,Answer Number,Question Text,Figure
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Ciclomotori,True,1.0,"I veicoli a due ruote, con motore termico fino a 50 cm3 di cilindrata e velocità massima di 45 km/h sono ciclomotori",
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Ciclomotori,True,2.0,I ciclomotori possono avere due o tre ruote,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Ciclomotori,True,3.0,Non tutti i veicoli a motore a due ruote vengono classificati ciclomotori,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Ciclomotori,True,4.0,I ciclomotori a due ruote non possono avere un motore termico di cilindrata superiore a 50 cm3,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Ciclomotori,True,5.0,"I ciclomotori sono soggetti a revisione dopo quattro anni dalla prima immatricolazione, successivamente ogni due anni",
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Ciclomotori,False,1.0,I ciclomotori non hanno più di due ruote,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Ciclomotori,False,2.0,"Le biciclette con pedalata assistita, dotate di motore elettrico ausiliario di potenza massima fino a 0,25 kW, sono definite ciclomotori",
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Ciclomotori,False,3.0,Si definiscono ciclomotori tutti i veicoli a due ruote di cilindrata superiore a 50 cm3,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Ciclomotori,False,4.0,"I ciclomotori, per essere definiti tali, devono essere muniti di cambio manuale",
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Ciclomotori,False,5.0,I ciclomotori possono circolare alla velocità di 60 km/h fuori dai centri urbani,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Ciclomotori,False,6.0,I ciclomotori non sono soggetti a revisione periodica,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Motocicli,True,1.0,I motocicli sono veicoli a due ruote,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Motocicli,True,2.0,I motocicli hanno cilindrata superiore a 50 cm3,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Motocicli,True,3.0,I ciclomotori non rientrano nella categoria dei motocicli,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Motocicli,True,4.0,I motocicli possono essere dotati di cambio automatico,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Motocicli,True,5.0,"I motocicli sono soggetti a revisione dopo quattro anni dalla prima immatricolazione, successivamente ogni due anni",
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Motocicli,False,1.0,Tutti i veicoli a motore con tre ruote sono dei motocicli,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Motocicli,False,2.0,I motocicli sono veicoli a motore con più di due ruote,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Motocicli,False,3.0,Il motociclo è un qualunque veicolo a due ruote,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Motocicli,False,4.0,Si definiscono motocicli solo i veicoli a due ruote di cilindrata fino a 125 cm3,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Motocicli,False,5.0,I motocicli hanno motore di cilindrata fino a 50 cm3 e sviluppano una velocità fino a 45 km/h,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Motocicli,False,6.0,Ai fini della circolazione i quadricicli leggeri sono assimilati ai motocicli,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Tricicli a motore,True,1.0,I tricicli a motore sono veicoli a motore a tre ruote simmetriche,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Tricicli a motore,True,2.0,I tricicli a motore sono veicoli con motore di cilindrata superiore a 50 cm3,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Tricicli a motore,True,3.0,I tricicli a motore sono veicoli a motore aventi una velocità massima per costruzione superiore a 45 km/h,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Tricicli a motore,True,4.0,"I tricicli a motore sono soggetti a revisione dopo quattro anni dalla prima immatricolazione, successivamente ogni due anni",
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Tricicli a motore,False,1.0,I tricicli a motore sono veicoli a motore che possono essere condotti senza patente,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Tricicli a motore,False,2.0,I tricicli a motore sono costituiti da un motociclo e un sidecar,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Tricicli a motore,False,3.0,I tricicli a motore sono veicoli con motore di cilindrata inferiore a 50 cm3 e aventi velocità massima per costruzione fino a 45 km/h,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Tricicli a motore,False,4.0,I tricicli a motore non sono soggetti a revisione periodica,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Quadricicli a motore,True,1.0,I quadricicli leggeri alimentati a benzina hanno cilindrata del motore inferiore o pari a 50 cm3,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Quadricicli a motore,True,2.0,I quadricicli sono veicoli a motore a quattro ruote,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Quadricicli a motore,True,3.0,"I quadricicli leggeri, ai fini della circolazione, sono assimilati ai ciclomotori",
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Quadricicli a motore,True,4.0,La potenza dei quadricicli non leggeri è sempre inferiore o uguale a 15 kW,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Quadricicli a motore,True,5.0,I quadricicli sono soggetti a revisione periodica,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Quadricicli a motore,False,1.0,I quadricicli diversi da quelli leggeri possono essere guidati senza patente,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Quadricicli a motore,False,2.0,"I quadricicli non leggeri, ai fini della circolazione, sono equiparati ai ciclomotori",
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Quadricicli a motore,False,3.0,"È consentito sostituire il dispositivo di scarico dei quadricicli leggeri per aumentare la velocità massima, purché non si aumenti la cilindrata del motore",
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Quadricicli a motore,False,4.0,La guida dei quadricicli non leggeri è consentita già al compimento del quattordicesimo anno di età,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Quadricicli a motore,False,5.0,I quadricicli non leggeri a manubrio e con carrozzeria aperta possono essere condotti senza casco,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Quadricicli a motore,False,6.0,È consentito aumentare la cilindrata dei quadricicli leggeri purché non si aumenti la velocità,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Quadricicli a motore,False,7.0,È consentito sostituire il motore del quadriciclo leggero per aumentare la velocità massima oltre i 45 km/h,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Quadricicli a motore,False,8.0,I quadricicli non sono soggetti a revisione periodica,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autovetture,True,1.0,"L’autovettura è un veicolo a motore con quattro ruote, destinato al trasporto di massimo nove persone, compreso il conducente",
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autovetture,True,2.0,L’autovettura fa parte degli autoveicoli,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autovetture,True,3.0,"L’autovettura non può avere più di nove posti, compreso il conducente",
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autovetture,True,4.0,L’autobus non è un’autovettura,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autovetture,True,5.0,Le autovetture possono avere motore elettrico,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autovetture,True,6.0,Le autovetture sono soggette a revisione periodica,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autovetture,False,1.0,Si definiscono autovetture tutti i veicoli a motore che hanno la trazione posteriore,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autovetture,False,2.0,Le autovetture non possono trainare carrelli-appendice o rimorchi,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autovetture,False,3.0,Vengono definite autovetture tutti i veicoli con motore anteriore,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autovetture,False,4.0,"L’autovettura è un veicolo con dieci posti in totale, compreso il conducente",
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autovetture,False,5.0,Si definisce autovettura il veicolo blindato e appositamente attrezzato per il trasporto di valori,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autovetture,False,6.0,L’autocarro è un’autovettura,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autovetture,False,7.0,"L’autovettura può avere, al massimo, cinque posti",
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autovetture,False,8.0,Le autovetture sono soggette a revisione ogni cinque anni,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autocaravan (camper),True,1.0,Le autocaravan (camper) sono veicoli aventi una speciale carrozzeria per essere adibiti al trasporto ed all’alloggio di persone,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autocaravan (camper),True,2.0,Le autocaravan (camper) sono veicoli aventi una speciale carrozzeria per essere adibiti al trasporto ed all’alloggio al massimo del numero di persone indicato nella carta di circolazione,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autocaravan (camper),True,3.0,Le autocaravan (camper) sono veicoli attrezzati permanentemente per essere adibiti al trasporto ed all’alloggio di persone,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autocaravan (camper),True,4.0,Le autocaravan sono soggette a revisione periodica,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autocaravan (camper),False,1.0,Le autocaravan (camper) sono rimorchi,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autocaravan (camper),False,2.0,Le autocaravan (camper) sono veicoli destinati ai lavori agricoli,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autocaravan (camper),False,3.0,Le autocaravan (camper) sono veicoli destinati alla costruzione e alla manutenzione di opere stradali,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autocaravan (camper),False,4.0,"Sulle autocaravan (camper) è possibile viaggiare in piedi, solo per brevi tratti",
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autocaravan (camper),False,5.0,Le autocaravan sono soggette a revisione ogni cinque anni,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Macchine agricole - Macchine operatrici,True,1.0,Le macchine agricole possono circolare su strada per il proprio trasferimento se immatricolate,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Macchine agricole - Macchine operatrici,True,2.0,Le macchine agricole possono essere a ruote o a cingoli,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Macchine agricole - Macchine operatrici,True,3.0,Le macchine agricole a ruote o a cingoli possono circolare su strada per il trasporto di prodotti agricoli per conto delle aziende agricole e forestali,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Macchine agricole - Macchine operatrici,True,4.0,Le macchine agricole possono essere semoventi o trainate,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Macchine agricole - Macchine operatrici,True,5.0,Le macchine agricole operatrici possono essere dotate di speciali attrezzature per l’esecuzione di operazioni agricole,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Macchine agricole - Macchine operatrici,True,6.0,Le macchine operatrici possono essere semoventi o trainate,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Macchine agricole - Macchine operatrici,True,7.0,Le macchine operatrici possono essere veicoli sgombraneve,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Macchine agricole - Macchine operatrici,False,1.0,Le macchine operatrici possono circolare ad una velocità superiore a 50 km/h,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Macchine agricole - Macchine operatrici,False,2.0,Le macchine operatrici a cingoli possono circolare ad una velocità superiore a 45 km/h,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Macchine agricole - Macchine operatrici,False,3.0,Le macchine operatrici semoventi possono trasportare fino a quattro passeggeri,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Macchine agricole - Macchine operatrici,False,4.0,Per condurre macchine operatrici è necessario essere titolari della patente di guida della categoria A,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Macchine agricole - Macchine operatrici,False,5.0,Le macchine agricole possono trasportare fino a quattro passeggeri,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Macchine agricole - Macchine operatrici,False,6.0,Sulle macchine agricole e sui loro rimorchi è consentito il trasporto di persone in piedi,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Macchine agricole - Macchine operatrici,False,7.0,Con la patente di categoria A si possono guidare tutte le macchine agricole,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Macchine agricole - Macchine operatrici,False,8.0,Con la patente di categoria B si possono guidare le macchine operatrici eccezionali,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autoveicoli,True,1.0,"Gli autoveicoli sono veicoli a motore con almeno quattro ruote, esclusi i quadricicli",
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autoveicoli,True,2.0,"L’autoveicolo è un veicolo a motore con non meno di quattro ruote, eccetto i quadricicli",
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autoveicoli,True,3.0,L’autobus viene classificato autoveicolo,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autoveicoli,True,4.0,L’autocarro è un autoveicolo,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autoveicoli,True,5.0,I quadricicli non sono autoveicoli,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autoveicoli,False,1.0,"Gli autoveicoli sono tutti i veicoli a motore con quattro o più ruote, compresi i quadricicli",
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autoveicoli,False,2.0,Gli autoveicoli sono tutti i veicoli con almeno due ruote,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autoveicoli,False,3.0,"Gli autoveicoli sono tutti i veicoli con almeno quattro ruote, compresi quelli senza motore",
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autoveicoli,False,4.0,Il triciclo a motore è un autoveicolo,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autoveicoli,False,5.0,L’autoveicolo è un qualunque veicolo a motore,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Autoveicoli,False,6.0,L’autoveicolo è un qualunque veicolo adibito al trasporto di merce,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Caravan (roulotte),True,1.0,I caravan (roulottes) sono rimorchi attrezzati per essere adibiti ad alloggio,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Caravan (roulotte),True,2.0,I caravan (roulottes) sono utilizzabili come alloggio solo con veicolo fermo,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Caravan (roulotte),True,3.0,I caravan (roulottes) sono muniti di targa,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Caravan (roulotte),False,1.0,È possibile alloggiare nei caravan (roulottes) durante la circolazione,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Caravan (roulotte),False,2.0,I caravan (roulottes) sono rimorchi destinati ai lavori agricoli,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Caravan (roulotte),False,3.0,I caravan (roulottes) sono rimorchi destinati esclusivamente al trasporto di attrezzature turistiche e sportive,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Rimorchi e semirimorchi,True,1.0,"I rimorchi o i semirimorchi sono veicoli privi di motore, destinati ad essere trainati",
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Rimorchi e semirimorchi,True,2.0,I rimorchi leggeri sono quelli di massa massima a pieno carico fino a 750 kg,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Rimorchi e semirimorchi,True,3.0,L’autosnodato non è classificato rimorchio,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Rimorchi e semirimorchi,True,4.0,L’autocaravan non è un rimorchio,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Rimorchi e semirimorchi,False,1.0,Il caravan non è un rimorchio,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Rimorchi e semirimorchi,False,2.0,I rimorchi leggeri sono quelli di massa massima a pieno carico fino a 500 kg,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Rimorchi e semirimorchi,False,3.0,I semirimorchi sono rimorchi privi di impianto frenante,
+I VEICOLI,CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI,Rimorchi e semirimorchi,False,4.0,I rimorchi sono muniti di silenziatore,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada,True,1.0,La strada può essere suddivisa in carreggiate,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada,True,2.0,La strada può comprendere le piste ciclabili,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada,True,3.0,La strada può essere a senso unico di circolazione,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada,True,4.0,La strada può essere a doppio senso di circolazione,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada,True,5.0,"La strada è aperta alla circolazione dei pedoni, degli animali e dei veicoli",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada,False,1.0,La strada non comprende le banchine,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada,False,2.0,La strada è riservata alla circolazione dei soli autoveicoli e motocicli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada,False,3.0,La strada è normalmente riservata alla circolazione dei soli veicoli e animali,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada,False,4.0,La strada non comprende i marciapiedi,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada,False,5.0,"La strada è qualsiasi area asfaltata, limitata lateralmente dagli attraversamenti pedonali",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Autostrada,True,1.0,L’autostrada non ha incroci a raso che l’attraversano,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Autostrada,True,2.0,L’autostrada è dotata di speciali corsie per l’ingresso e l’uscita dei veicoli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Autostrada,True,3.0,L’autostrada è a carreggiate indipendenti o separate da spartitraffico,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Autostrada,True,4.0,I motocicli con cilindrata di almeno 150 cm3 possono circolare in autostrada,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Autostrada,True,5.0,Le macchine agricole non possono circolare in autostrada,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Autostrada,True,6.0,Non tutti i tipi di veicoli possono circolare in autostrada,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Autostrada,True,7.0,L’uscita dei veicoli dalle autostrade avviene tramite corsie di decelerazione,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Autostrada,True,8.0,L’autostrada deve essere lateralmente recintata,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Autostrada,False,1.0,Nelle autostrade possono circolare solo le autovetture,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Autostrada,False,2.0,Nelle autostrade possono circolare tutti i tipi di motocicli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Autostrada,False,3.0,L’autostrada può comprendere piste ciclabili,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Autostrada,False,4.0,Nelle autostrade possono circolare i ciclomotori e i motocicli con cilindrata fino a 125 cm3,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Autostrada,False,5.0,Nelle autostrade possono circolare solo gli autoveicoli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Autostrada,False,6.0,Nelle autostrade possono circolare tutti i motocicli e i ciclomotori,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada extraurbana principale,True,1.0,Le strade extraurbane principali sono a carreggiate separate,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada extraurbana principale,True,2.0,Le strade extraurbane principali sono dotate di apposite aree di sosta,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada extraurbana principale,True,3.0,La strada extraurbana principale non ha incroci a raso che l’attraversano,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada extraurbana principale,True,4.0,Le strade extraurbane principali sono segnalate da cartelli stradali di inizio e fine,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada extraurbana principale,True,5.0,Nelle strade extraurbane principali possono circolare solo alcune categorie di veicoli a motore,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada extraurbana principale,True,6.0,Nelle strade extraurbane principali si possono trovare intersezioni (incroci) a livelli sfalsati,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada extraurbana principale,True,7.0,Le strade extraurbane principali sono provviste di corsie di accelerazione per l’ingresso,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada extraurbana principale,False,1.0,Sulle strade extraurbane principali è consentito circolare alla velocità massima di 130 km/h,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada extraurbana principale,False,2.0,Le strade extraurbane principali sono contraddistinte da segnaletica verde,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada extraurbana principale,False,3.0,Le strade extraurbane principali possono essere ad un’unica carreggiata,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada extraurbana principale,False,4.0,Sulle strade extraurbane principali è consentito circolare alla stessa velocità massima prevista per le autostrade,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada extraurbana principale,False,5.0,Sulle strade extraurbane principali i quadricicli leggeri possono transitare,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada extraurbana principale,False,6.0,Le strade extraurbane principali hanno una sola corsia per ogni senso di marcia,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada extraurbana principale,False,7.0,Sulle strade extraurbane principali i ciclomotori possono transitare,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada extraurbana principale,False,8.0,Nelle strade extraurbane principali non vi sono curve né dossi,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Strada extraurbana principale,False,9.0,Le strade extraurbane principali devono essere dotate di pannelli a messaggio variabile,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Carreggiata,True,1.0,La carreggiata può essere a senso unico di circolazione,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Carreggiata,True,2.0,La carreggiata può essere a doppio senso di circolazione,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Carreggiata,True,3.0,La carreggiata può essere suddivisa in corsie,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Carreggiata,True,4.0,La carreggiata non comprende le piste ciclabili,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Carreggiata,True,5.0,La carreggiata non comprende i marciapiedi,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Carreggiata,True,6.0,La carreggiata è la parte della strada destinata normalmente alla circolazione dei veicoli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Carreggiata,False,1.0,La carreggiata è destinata soltanto alla circolazione di carri a trazione animale,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Carreggiata,False,2.0,La carreggiata è destinata alla sosta di emergenza,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Carreggiata,False,3.0,La carreggiata è destinata alla sosta degli autocarri,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Carreggiata,False,4.0,La carreggiata è la traccia lasciata dalle ruote dei veicoli sulle strade innevate,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Carreggiata,False,5.0,La carreggiata comprende le piazzole di sosta,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Carreggiata,True,1.0,Fanno parte della carreggiata le corsie di marcia,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Carreggiata,True,2.0,Fanno parte della carreggiata gli attraversamenti ciclabili,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Carreggiata,True,3.0,Fanno parte della carreggiata gli attraversamenti pedonali,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Carreggiata,True,4.0,Fanno parte della carreggiata le corsie di sorpasso,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Carreggiata,False,1.0,Fanno parte della carreggiata le corsie di emergenza delle autostrade,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Carreggiata,False,2.0,Fanno parte della carreggiata le banchine,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Carreggiata,False,3.0,Fanno parte della carreggiata i marciapiedi,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,True,1.0,La corsia può essere destinata alla normale marcia dei veicoli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,True,2.0,La corsia è limitata da strisce continue o discontinue,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,True,3.0,La corsia può essere di accelerazione,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,True,4.0,La corsia può essere di decelerazione,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,True,5.0,Le corsie possono essere vietate a taluni tipi di veicoli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,True,6.0,"La corsia può essere riservata alla circolazione di alcune categorie di veicoli (taxi, autobus, ecc.)",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,True,7.0,La corsia può essere destinata ad effettuare sorpassi,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,True,8.0,L’ente proprietario della strada può imporre che su una corsia i veicoli transitino ad una velocità minima obbligatoria,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,True,9.0,La corsia è una parte della carreggiata che consente la circolazione di una sola fila di veicoli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,True,10.0,"La corsia può essere destinata alle soste di emergenza, in caso di guasto o malessere",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,True,11.0,La corsia può essere riservata ai veicoli che intendono svoltare (corsia specializzata),
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,True,12.0,La corsia può essere destinata al rallentamento dei veicoli in uscita dalle autostrade,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,False,1.0,La corsia è destinata solo al transito dei pedoni,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,False,2.0,La corsia può essere a doppio senso di circolazione,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,False,3.0,La corsia è una pista riservata alle vetture da corsa,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,False,4.0,La corsia non può mai essere attraversata dai pedoni,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,False,5.0,La corsia è formata da due carreggiate,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,False,6.0,La corsia è una strada a scorrimento veloce,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,False,7.0,"Nei centri abitati, su una stessa corsia possono circolare affiancati due motocicli",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia,False,8.0,"Fuori dai centri abitati, su una stessa corsia possono circolare affiancati due ciclomotori",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia di accelerazione,True,1.0,La corsia di accelerazione facilita l’ingresso dei veicoli in autostrada o su strade extraurbane principali,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia di accelerazione,True,2.0,La corsia di accelerazione serve ad entrare correttamente in autostrada,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia di accelerazione,True,3.0,La corsia di accelerazione viene utilizzata per aumentare la velocità,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia di accelerazione,True,4.0,La corsia di accelerazione serve per rientrare sulla carreggiata dell’autostrada dopo che si è usciti da un’area di servizio,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia di accelerazione,False,1.0,La corsia di accelerazione può essere utilizzata per il sorpasso,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia di accelerazione,False,2.0,La corsia di accelerazione serve per uscire da una piazzola di sosta,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia di accelerazione,False,3.0,La corsia di accelerazione serve per abbandonare la carreggiata dell’autostrada ed entrare in un’area di sosta,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia di decelerazione,True,1.0,La corsia di decelerazione facilita l’uscita dei veicoli dall’autostrada,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia di decelerazione,True,2.0,La corsia di decelerazione serve per uscire correttamente da una strada extraurbana principale,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia di decelerazione,True,3.0,La corsia di decelerazione serve per uscire dalla carreggiata dell’autostrada ed entrare nell’area di servizio,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia di decelerazione,False,1.0,La corsia di decelerazione può essere utilizzata per la sosta dei veicoli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia di decelerazione,False,2.0,La corsia di decelerazione serve per entrare in una piazzola di sosta,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Corsia di decelerazione,False,3.0,La corsia di decelerazione serve ad entrare in autostrada,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Banchina,True,1.0,"La banchina non consente, di norma, il transito ai veicoli",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Banchina,True,2.0,"La banchina è parte della strada, posta al di fuori della carreggiata",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Banchina,True,3.0,"La banchina è parte della strada, situata oltre la linea bianca continua di margine della carreggiata",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Banchina,False,1.0,"La banchina è riservata ai veicoli lenti, nelle strade in salita",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Banchina,False,2.0,Sulle banchine la sosta dei veicoli è consentita per un massimo di 5 ore,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Banchina,False,3.0,La banchina divide la carreggiata in due corsie,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Banchina,False,4.0,"La banchina è parte della carreggiata, destinata alla sosta dei veicoli",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passo carrabile,True,1.0,"Il passo carrabile consente ai veicoli di accedere alle proprietà private laterali alla strada (garage, cortili, ecc.)",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passo carrabile,True,2.0,Il passo carrabile permette ai veicoli che circolano su una strada pubblica di accedere ad un’area laterale adibita alla sosta,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passo carrabile,True,3.0,"Il passo carrabile deve essere corredato da apposito segnale, che riporti l’ente e il numero di autorizzazione",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passo carrabile,True,4.0,Il passo carrabile è una zona per l’accesso dei veicoli alle proprietà laterali alla strada,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passo carrabile,True,5.0,In corrispondenza del passo carrabile è consentita la fermata,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passo carrabile,False,1.0,Il passo carrabile è un parcheggio scambiatore,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passo carrabile,False,2.0,Il passo carrabile è una strada riservata ai carri trainati da animali,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passo carrabile,False,3.0,Il passo carrabile è una strada riservata agli autocarri,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passo carrabile,False,4.0,Il passo carrabile è un salvagente circolare per i pedoni,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passo carrabile,False,5.0,Il passo carrabile è un segnale che impone la circolazione rotatoria su una piazza,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passo carrabile,False,6.0,In corrispondenza del passo carrabile è consentita la sosta,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Marciapiede,True,1.0,"Il marciapiede è una parte della strada, rialzata o delimitata in altro modo, riservata ai pedoni",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Marciapiede,True,2.0,"Il marciapiede è una parte della strada riservata, di norma, ai pedoni",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Marciapiede,True,3.0,Il marciapiede consente la sosta dei veicoli solo in presenza di apposite strisce di parcheggio,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Marciapiede,True,4.0,"Il marciapiede è una parte della strada, al di fuori della carreggiata, destinata alla circolazione dei pedoni",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Marciapiede,False,1.0,Il marciapiede è una parte della carreggiata,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Marciapiede,False,2.0,Il marciapiede è una parte della strada riservata anche alle biciclette,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Marciapiede,False,3.0,"Il marciapiede è riservato ai pedoni e ai veicoli in sosta, qualora non sia rialzato",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Marciapiede,False,4.0,"Il marciapiede è una parte della strada dove, di norma, è consentita la sosta dei ciclomotori",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Attraversamento pedonale,True,1.0,L’attraversamento pedonale viene segnalato con strisce bianche parallele,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Attraversamento pedonale,True,2.0,L’attraversamento pedonale è una parte della carreggiata sulla quale è vietata la fermata dei veicoli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Attraversamento pedonale,True,3.0,"L’attraversamento pedonale è una parte della carreggiata, in cui i veicoli devono dare la precedenza ai pedoni, che attraversano sulle apposite strisce",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Attraversamento pedonale,True,4.0,L’attraversamento pedonale è una parte della carreggiata destinata al transito dei pedoni che attraversano,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Attraversamento pedonale,True,5.0,L’attraversamento pedonale è una parte della carreggiata sulla quale è vietata la sosta dei veicoli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Attraversamento pedonale,False,1.0,"L’attraversamento pedonale è una parte della strada, separata dalla carreggiata mediante una striscia gialla",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Attraversamento pedonale,False,2.0,L’attraversamento pedonale è una parte della carreggiata vietata al transito dei veicoli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Attraversamento pedonale,False,3.0,L’attraversamento pedonale non fa parte della carreggiata,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Attraversamento pedonale,False,4.0,L’attraversamento pedonale è posto al di fuori della carreggiata ed è destinato al transito dei pedoni,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Attraversamento pedonale,False,5.0,L’attraversamento pedonale è una parte della carreggiata in cui è consentita la fermata ma non la sosta dei veicoli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Intersezione (incrocio) a raso,True,1.0,Nell’intersezione (incrocio) a raso due o più strade si incrociano allo stesso livello,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Intersezione (incrocio) a raso,True,2.0,L’intersezione (incrocio) a raso può essere regolata da semaforo,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Intersezione (incrocio) a raso,True,3.0,L’intersezione (incrocio) a raso è un’intersezione di due o più strade poste allo stesso livello,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Intersezione (incrocio) a raso,True,4.0,L’intersezione (incrocio) a raso richiede di fare attenzione ai veicoli provenienti dalle strade che si incrociano,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Intersezione (incrocio) a raso,False,1.0,L’intersezione (incrocio) a raso è un incrocio fra una strada statale e i binari del tram,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Intersezione (incrocio) a raso,False,2.0,L’intersezione (incrocio) a raso è un incrocio fra una strada statale e un passo carrabile,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Intersezione (incrocio) a raso,False,3.0,L’intersezione (incrocio) a raso è un passaggio a livello  dotato di barriere o semibarriere,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Intersezione (incrocio) a raso,False,4.0,L’intersezione (incrocio) a raso è un’intersezione a livelli sfalsati,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Intersezione (incrocio) a raso,False,5.0,"L’intersezione (incrocio) a raso è un insieme di sovrappassi, sottopassi e rampe",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Intersezione (incrocio) a livelli sfalsati,True,1.0,L’intersezione (incrocio) a livelli sfalsati comprende strade situate ad altezze diverse,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Intersezione (incrocio) a livelli sfalsati,True,2.0,"L’intersezione (incrocio) a livelli sfalsati facilita la circolazione, perché esclude l’incrocio diretto fra i veicoli",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Intersezione (incrocio) a livelli sfalsati,True,3.0,"L’intersezione (incrocio) a livelli sfalsati comprende rampe, sovrappassi o sottopassi",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Intersezione (incrocio) a livelli sfalsati,True,4.0,"L’intersezione (incrocio) a livelli sfalsati è munita di infrastrutture (rampe, sovrappassi, sottopassi) per il collegamento fra strade poste a livelli diversi",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Intersezione (incrocio) a livelli sfalsati,False,1.0,L’intersezione a livelli sfalsati è un incrocio a raso fra una strada e i binari del treno,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Intersezione (incrocio) a livelli sfalsati,False,2.0,Nell’intersezione (incrocio) a livelli sfalsati non valgono i limiti massimi generali di velocità,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Intersezione (incrocio) a livelli sfalsati,False,3.0,"L’intersezione (incrocio) a livelli sfalsati è, di norma, regolata da semafori",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passaggio a livello,True,1.0,In un passaggio a livello si possono trovare le barriere,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passaggio a livello,True,2.0,In un passaggio a livello si possono trovare le semibarriere,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passaggio a livello,True,3.0,In un passaggio a livello si possono trovare le luci rosse,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passaggio a livello,True,4.0,In vicinanza di un passaggio a livello si trovano i pannelli distanziometrici,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passaggio a livello,True,5.0,In un passaggio a livello si può trovare la croce di S. Andrea,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passaggio a livello,True,6.0,In un passaggio a livello si può trovare un dispositivo di segnalazione acustica,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passaggio a livello,False,1.0,Il passaggio a livello è un cavalcavia ferroviario o tranviario,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passaggio a livello,False,2.0,In un passaggio a livello si possono trovare le luci gialle lampeggianti,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passaggio a livello,False,3.0,Il passaggio a livello è caratterizzato dalla presenza di un attraversamento autostradale,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passaggio a livello,False,4.0,In un passaggio a livello si possono trovare le corsie di accelerazione,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passaggio a livello,False,5.0,Il passaggio a livello è un passo carrabile,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Passaggio a livello,False,6.0,Il passaggio a livello è caratterizzato dalla presenza di un sottopassaggio,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,True,1.0,L’isola di traffico serve a facilitare l’incanalamento dei veicoli verso varie direzioni,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,True,2.0,L’isola di traffico è delimitata da strisce bianche continue,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,True,3.0,L’isola di traffico può essere a raso o in rilievo (rialzata),
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,True,4.0,L’isola di traffico viene evidenziata mediante zebrature di colore bianco,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,True,5.0,L’isola di traffico è una parte della strada sulla quale è vietato il transito dei motocicli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,True,6.0,L’isola di traffico a raso è costituita da zebrature di colore bianco,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,True,7.0,"L’isola di traffico, se rialzata, è preceduta da zebrature di colore bianco",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,True,8.0,L’isola di traffico è una parte della strada sulla quale è vietato il transito dei veicoli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,False,1.0,L’isola di traffico serve a separare la carreggiata dalla banchina,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,False,2.0,L’isola di traffico serve per il transito dei pedoni,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,False,3.0,L’isola di traffico è una piazzola di sosta per i veicoli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,False,4.0,L’isola di traffico può essere percorsa solo dai taxi e dagli autobus urbani,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,False,5.0,L’isola di traffico è la parte della città con maggiore traffico,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,False,6.0,"L’isola di traffico corrisponde, in genere, al centro storico della città",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,False,7.0,L’isola di traffico è una piazzola per effettuare l’inversione di marcia,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,False,8.0,L’isola di traffico è posta al di fuori della strada,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,False,9.0,L’isola di traffico serve per la fermata dei veicoli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,False,10.0,"L’isola di traffico facilita la salita e la discesa di passeggeri da tram, filobus e autobus",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,False,11.0,L’isola di traffico è una zona destinata al parcheggio dei veicoli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,False,12.0,L’isola di traffico è un’area pedonale urbana,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Isola di traffico,False,13.0,L’isola di traffico è una parte della strada sulla quale è consentito il transito dei ciclomotori,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Zona a traffico limitato,True,1.0,Una zona a traffico limitato è un’area in cui può essere limitata la circolazione dei veicoli solo in alcune ore,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Zona a traffico limitato,True,2.0,Una zona a traffico limitato è un’area nella quale può essere limitata la circolazione solo di particolari categorie di veicoli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Zona a traffico limitato,True,3.0,In una zona a traffico limitato possono circolare solo i veicoli autorizzati,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Zona a traffico limitato,True,4.0,Una zona a traffico limitato è un’area nella quale può essere limitata la circolazione solo a particolari categorie di utenti,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Zona a traffico limitato,True,5.0,Una zona a traffico limitato è delimitata da appositi segnali stradali di inizio e di fine,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Zona a traffico limitato,False,1.0,In una zona a traffico limitato non possono entrare più di un certo numero di veicoli,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Zona a traffico limitato,False,2.0,Una zona a traffico limitato è un’area nella quale è consentito solo il transito di ciclomotori e biciclette,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Zona a traffico limitato,False,3.0,Una zona a traffico limitato è un’area sempre vietata al transito dei veicoli a motore,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Zona a traffico limitato,False,4.0,Una zona a traffico limitato è un’area vietata al transito dei pedoni durante le ore notturne,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Area pedonale,True,1.0,"Nelle aree pedonali possono transitare i veicoli ad emissione zero (elettrici), se espressamente consentito",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Area pedonale,True,2.0,Nelle aree pedonali possono transitare i pedoni,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Area pedonale,True,3.0,Nelle aree pedonali possono transitare le biciclette,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Area pedonale,True,4.0,Nelle aree pedonali possono transitare i veicoli al servizio di persone diversamente abili,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Area pedonale,True,5.0,"Nelle aree pedonali possono transitare i veicoli della polizia, con sirena e luce lampeggiante blu in funzione",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Area pedonale,True,6.0,"Nelle aree pedonali possono transitare gli autoveicoli dei vigili del fuoco, con luce lampeggiante blu e sirena in funzione",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Area pedonale,False,1.0,"Nelle aree pedonali possono transitare tutti i motocicli, purché diano la precedenza ai pedoni",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Area pedonale,False,2.0,"Nelle aree pedonali possono transitare i trattori stradali, con velocità non superiore a 30 km/h",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Area pedonale,False,3.0,Nelle aree pedonali i ciclomotori possono transitare solo di giorno,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Area pedonale,False,4.0,"Nelle aree pedonali possono transitare tutti gli autoveicoli, ma con prudenza",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Area pedonale,False,5.0,"Nelle aree pedonali possono transitare i quadricicli a motore, purché non superino la velocità di 50 km/h",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Salvagente,True,1.0,"Il salvagente, posto in corrispondenza di attraversamenti pedonali, serve anche al riparo o alla sosta dei pedoni che attraversano la strada",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Salvagente,True,2.0,"Il salvagente facilita la salita e la discesa dei passeggeri da tram, filobus o autobus",
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Salvagente,True,3.0,Il salvagente può essere segnalato da colonnine luminose a luce gialla fissa,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Salvagente,False,1.0,Il salvagente serve a dividere i sensi di marcia in una strada a doppio senso di circolazione,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Salvagente,False,2.0,Il salvagente serve a incanalare i veicoli in varie direzioni,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Salvagente,False,3.0,Il salvagente è una persona preposta al primo soccorso,
+LA STRADA,DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO,Salvagente,False,4.0,Il salvagente è un itinerario ciclopedonale,
+SEGNALETICA STRADALE,SEGNALAZIONI SEMAFORICHE E VIGILE,Suono prolungato del fischietto da parte degli agenti,True,1.0,"Il suono prolungato del fischietto da parte dell’agente preposto al traffico significa che tutti i veicoli si devono arrestare, in condizioni di sicurezza",
+SEGNALETICA STRADALE,SEGNALAZIONI SEMAFORICHE E VIGILE,Suono prolungato del fischietto da parte degli agenti,True,2.0,Il suono prolungato del fischietto da parte dell’agente preposto al traffico serve per consentire il passaggio di veicoli di soccorso in servizio di emergenza,
+SEGNALETICA STRADALE,SEGNALAZIONI SEMAFORICHE E VIGILE,Suono prolungato del fischietto da parte degli agenti,True,3.0,Il suono prolungato del fischietto da parte dell’agente preposto al traffico impone a chi ha impegnato l’incrocio di liberar­ lo ed eventualmente di arrestarsi subito dopo,
+SEGNALETICA STRADALE,SEGNALAZIONI SEMAFORICHE E VIGILE,Suono prolungato del fischietto da parte degli agenti,True,4.0,"Il suono prolungato del fischietto da parte dell’agente preposto al traffico indica che occorre arrestarsi, se non si è anco­ ra occupato l’incrocio",
+SEGNALETICA STRADALE,SEGNALAZIONI SEMAFORICHE E VIGILE,Suono prolungato del fischietto da parte degli agenti,False,1.0,Il suono prolungato del fischietto da parte dell’agente preposto al traffico indica che occorre tornare indietro,
+SEGNALETICA STRADALE,SEGNALAZIONI SEMAFORICHE E VIGILE,Suono prolungato del fischietto da parte degli agenti,False,2.0,Il suono prolungato del fischietto da parte dell’agente preposto al traffico serve per arrestare o deviare solo i veicoli che arrivano dalla sua destra,
+SEGNALETICA STRADALE,SEGNALAZIONI SEMAFORICHE E VIGILE,Suono prolungato del fischietto da parte degli agenti,False,3.0,Il suono prolungato del fischietto da parte dell’agente preposto al traffico significa che i veicoli fermi devono mettersi in marcia,
+SEGNALETICA STRADALE,SEGNALAZIONI SEMAFORICHE E VIGILE,Suono prolungato del fischietto da parte degli agenti,False,4.0,Il suono prolungato del fischietto da parte dell’agente preposto al traffico impone ai soli veicoli pesanti di arrestarsi,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Luce della targa,True,1.0,La targa posteriore di un autoveicolo è illuminata per consentire una facile lettura dei caratteri che la compongono,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Luce della targa,True,2.0,La targa posteriore di un autoveicolo deve essere illuminata con una luce bianca,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Luce della targa,False,1.0,La luce della targa di un autoveicolo si deve accendere solo di notte,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Luce della targa,False,2.0,La luce della targa di un autoveicolo deve rimanere accesa se si sosta fuori dalla strada,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Catadiottri,True,1.0,I catadiottri sono dispositivi che riflettono la luce,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Catadiottri,True,2.0,I catadiottri installati nella parte posteriore dei veicoli sono di colore rosso,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Catadiottri,True,3.0,I catadiottri installati nella parte posteriore di rimorchi e carrelli-appendice sono di colore rosso e di forma triangolare,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Catadiottri,True,4.0,I catadiottri vengono applicati anche sui rimorchi e sui carrelli-appendice,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Catadiottri,True,5.0,I catadiottri installati sulla parte davanti di rimorchi e carrelli-appendice sono di colore bianco,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Catadiottri,False,1.0,I catadiottri vanno accesi mezz’ora dopo il tramonto del sole,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Catadiottri,False,2.0,I catadiottri vanno accesi insieme alle luci di posizione,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Catadiottri,False,3.0,I catadiottri sostituiscono le luci di posizione durante la circolazione nelle strade urbane,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Catadiottri (loro funzione),True,1.0,I catadiottri hanno la funzione di indicare la presenza e l’ingombro dei veicoli su cui sono applicati,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Catadiottri (loro funzione),True,2.0,I catadiottri di colore bianco hanno la funzione di evidenziare la parte davanti dei rimorchi e semirimorchi,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Catadiottri (loro funzione),True,3.0,"I catadiottri, se illuminati, hanno la funzione di rendere più visibili, specialmente di notte, i veicoli e i rimorchi in sosta sulla strada",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Catadiottri (loro funzione),True,4.0,"I catadiottri rendono più visibile un veicolo guasto, nel caso in cui non funzionino le luci di posizione posteriori",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Catadiottri (loro funzione),False,1.0,"I catadiottri con gli indicatori di direzione, segnalano la svolta di un veicolo",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Catadiottri (loro funzione),False,2.0,I catadiottri di colore bianco sono installati negli autoveicoli che trasportano materiale infiammabile,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Catadiottri (loro funzione),False,3.0,I catadiottri possono sostituire gli indicatori di direzione,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci,True,1.0,"Durante la marcia nei centri abitati, è obbligatorio tenere accese le luci anabbaglianti da mezz’ora dopo il tramonto del sole a mezz’ora prima del suo sorgere",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci,True,2.0,"Durante la marcia, in caso di scarsa visibilità per condizioni atmosferiche (neve, pioggia, nebbia), è obbligatorio tenere accese le luci di posizione e quelle anabbaglianti",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci,True,3.0,"Durante la marcia, in caso di nebbia con visibilità inferiore a 50 metri, bisogna usare la luce posteriore per nebbia, se il veicolo ne è dotato",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci,True,4.0,"Di notte, nei centri abitati, il veicolo in sosta al margine della carreggiata, può essere segnalato con le luci di sosta",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci,False,1.0,"Durante la marcia, è obbligatorio tenere accese le luci abbaglianti, a partire dal tramonto del sole fino al suo sorgere",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci,False,2.0,"Di notte, in caso di sosta fuori dalla carreggiata, è obbligatorio tenere accese le luci anabbaglianti",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci,False,3.0,"Se si lascia il veicolo in un parcheggio autorizzato, è obbligatorio tenere accese per tutto il tempo le luci di sosta",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci,True,1.0,"È obbligatorio accendere i proiettori anabbaglianti, anche di giorno, quando si transita in galleria",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci,True,2.0,"È obbligatorio accendere le luci del veicolo in caso di scarsa visibilità per le condizioni del tempo (nebbia, neve, pioggia)",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci,False,1.0,"È obbligatorio accendere i proiettori anabbaglianti nelle gallerie stradali, solo se scarsamente illuminate",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci,False,2.0,Durante la marcia sulle autostrade e strade extraurbane principali l’uso dei proiettori anabbaglianti è facoltativo in condi­ zioni di perfetta visibilità,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,True,1.0,Durante la marcia sulle autostrade e strade extraurbane principali è obbligatorio l’uso dei proiettori anabbaglianti anche di giorno,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,False,1.0,"Durante la marcia, l’uso delle luci anabbaglianti non è consentito nelle gallerie illuminate",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,False,2.0,"Durante la marcia, l’uso delle luci di posizione è sempre consentito in alternativa a quelle anabbaglianti",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,False,3.0,L’uso delle luci anabbaglianti è obbligatorio quando si sorpassa un’auto della polizia,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci,True,1.0,"Durante la marcia, in caso di pioggia intensa, oltre alle luci anabbaglianti bisogna tenere accesa la luce posteriore per nebbia, se il veicolo ne è dotato",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci,True,2.0,"Durante la marcia, in caso di fitta nevicata, oltre alle luci anabbaglianti bisogna tenere accesa la luce posteriore per nebbia, se il veicolo ne è dotato",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci,True,3.0,"Durante la marcia fuori dai centri abitati, è obbligatorio fare uso delle luci anabbaglianti, sia di giorno che di notte",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci,True,4.0,Proiettori anabbaglianti male orientati possono abbagliare gli altri utenti della strada,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci,True,5.0,"Durante la marcia nelle ore notturne, l’uso delle luci anabbaglianti è obbligatorio anche se l’illuminazione pubblica è sufficiente",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci,False,,,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci di giorno - Errata regolazione delle luci anabbaglianti,True,1.0,"Nelle autostrade e strade extraurbane, è obbligatorio accendere i fari anabbaglianti anche di giorno o, in alternativa, le luci di marcia diurna",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci di giorno - Errata regolazione delle luci anabbaglianti,True,2.0,L’errata impostazione dell’orientamento dei proiettori può ridurre la visibilità del conducente o abbagliare gli altri utenti,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci di giorno - Errata regolazione delle luci anabbaglianti,True,3.0,Proiettori anabbaglianti male orientati possono abbagliare gli altri utenti della strada,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci di giorno - Errata regolazione delle luci anabbaglianti,True,4.0,"Pur avendo acceso le luci anabbaglianti, si corre il rischio di abbagliare gli altri se le lampade sono montate in maniera errata o non sono omologate",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci di giorno - Errata regolazione delle luci anabbaglianti,True,5.0,Su un veicolo a motore non è consentito utilizzare lampade non omologate,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci di giorno - Errata regolazione delle luci anabbaglianti,False,1.0,Percorrendo una strada extraurbana durante una giornata assolata è sufficiente accendere le luci di posizione,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci di giorno - Errata regolazione delle luci anabbaglianti,False,2.0,"Percorrendo una strada extraurbana, è obbligatorio tenere accesi i proiettori abbaglianti durante le ore diurne",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci di giorno - Errata regolazione delle luci anabbaglianti,False,3.0,L’uso delle luci di posizione è obbligatorio di notte durante la sosta fuori della carreggiata,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci di giorno - Errata regolazione delle luci anabbaglianti,False,4.0,Per le luci di posizione è possibile utilizzare lampade di qualsiasi colore,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci abbaglianti,True,1.0,"L’uso dei proiettori a luce abbagliante è vietato, di norma, durante la marcia nei centri abitati",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci abbaglianti,True,2.0,"L’uso dei proiettori a luce abbagliante è necessario, fuori dei centri abitati, quando l’illuminazione pubblica è insufficiente e non si incrociano altri veicoli",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci abbaglianti,True,3.0,"L’uso dei proiettori a luce abbagliante è necessario, fuori dei centri abitati, quando l’illuminazione pubblica manca e non si incrociano altri veicoli",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci abbaglianti,True,4.0,L’uso dei proiettori a luce abbagliante va sostituito con quello dei proiettori a luce anabbagliante quando si incrociano altri veicoli,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci abbaglianti,False,1.0,"L’uso dei proiettori a luce abbagliante è di norma consentito in città, in caso di nebbia fitta",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci abbaglianti,False,2.0,L’uso dei proiettori a luce abbagliante è necessario nelle gallerie urbane a senso unico,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci abbaglianti,False,3.0,L’uso dei proiettori a luce abbagliante è sempre ammesso quando si trasportano feriti o ammalati gravi,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci abbaglianti,False,4.0,"L’uso dei proiettori a luce abbagliante è necessario, di giorno, se si circola su un’autostrada viaggiando controsole",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci fuori dei centri abitati,True,1.0,"Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, quando vi sia il pericolo di abbagliare gli altri utenti della strada",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci fuori dei centri abitati,True,2.0,"Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, qua­ lora vi sia il pericolo di abbagliare i pedoni",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci fuori dei centri abitati,True,3.0,"Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, se vi è pericolo di abbagliare i conducenti di veicoli circolanti su altre strade",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci fuori dei centri abitati,True,4.0,"Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, quando stanno per incrociare altri veicoli",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci fuori dei centri abitati,True,5.0,"Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, quando seguono un veicolo a breve distanza",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci fuori dei centri abitati,False,1.0,"Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, dopo un loro uso prolungato, per evitare di scaricare la batteria",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci fuori dei centri abitati,False,2.0,"Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, solo quando il veicolo che li precede a breve distanza è un’autovettura",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci abbaglianti,True,1.0,"È consentito l’uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), sia di giorno che di notte, per dare avver­ timenti utili al fine di evitare incidenti",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci abbaglianti,True,2.0,"È consentito l’uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), anche all’interno dei centri abitati, per dare avvertimenti utili al fine di evitare incidenti",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci abbaglianti,True,3.0,"È consentito l’uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante) per segnalare al veicolo che precede, sia di giorno che di notte, l’intenzione di sorpassare",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci abbaglianti,True,4.0,"È consentito l’uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante) per segnalare al veicolo che precede, anche all’interno dei centri abitati, l’intenzione di sorpassare",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci abbaglianti,False,1.0,"È consentito l’uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), soltanto sulle strade extraurbane",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci abbaglianti,False,2.0,"È consentito l’uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), anche all’interno dei centri urbani, ma unicamente di giorno",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci abbaglianti,False,3.0,"È consentito l’uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), solo quando si trasportano feriti o amma­ lati gravi",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci abbaglianti,False,4.0,"È consentito l’uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), purché l’illuminazione esterna manchi o sia insufficiente",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso delle luci abbaglianti,False,5.0,"È consentito l’uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), esclusivamente nei casi di pericolo im­ mediato",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,True,1.0,"Si devono usare gli indicatori di direzione prima di ogni cambio di corsia, quando si viaggia su strada suddivisa in corsie",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,True,2.0,"Si devono usare gli indicatori di direzione se, marciando su strada a senso unico, ci si sposta sulla corsia di sinistra provenendo da quella di destra",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,True,3.0,Si devono usare gli indicatori di direzione ogni volta che si deve effettuare una manovra di svolta,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,True,4.0,Si devono usare gli indicatori di direzione se si intende uscire dalla carreggiata per effettuare una fermata,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,True,5.0,"Si devono usare gli indicatori di direzione quando, partendo dal margine della carreggiata, ci si vuole immettere nella circolazione",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,True,6.0,Si devono usare gli indicatori di direzione per segnalare l’intenzione di spostarsi nella corsia di decelerazione di uno svincolo autostradale,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,True,7.0,"Si devono usare gli indicatori di direzione per segnalare l’intenzione di entrare sulla carreggiata autostradale, provenen­ do da una corsia di accelerazione",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,False,1.0,Non si devono usare gli indicatori di direzione quando si cambia corsia mentre si circola su strada a senso unico,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,False,2.0,Non è mai necessario usare gli indicatori di direzione quando si circola su strada a doppio senso ma con carreggiate separate da spartitraffico,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,False,3.0,"Non si devono usare gli indicatori di direzione se, per effettuare una fermata fuori della carreggiata, ci si sposta sul margine sinistro",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,False,4.0,Si devono usare gli indicatori di direzione destri per segnalare che si sta per frenare bruscamente,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,False,5.0,"Non si devono usare gli indicatori di direzione se, per entrare in un passo carrabile, occorre svoltare a destra",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,False,6.0,"Si devono usare gli indicatori di direzione quando si effettua una svolta a sinistra, ma non quando si svolta a destra",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,False,7.0,Si devono usare gli indicatori di direzione sinistri quando si deve percorrere un tornante verso sinistra,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,True,1.0,L’uso degli indicatori di direzione è necessario per segnalare che si vuole effettuare un cambio di corsia,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,True,2.0,L’uso degli indicatori di direzione è necessario per segnalare l’intenzione di effettuare una manovra di sorpasso,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,True,3.0,L’uso degli indicatori di direzione è necessario per segnalare l’intenzione di parcheggiare sul margine sinistro di una strada a senso unico,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,True,4.0,L’uso degli indicatori di direzione è necessario ogni qualvolta si deve fare una manovra di svolta,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,True,5.0,L’uso degli indicatori di direzione è necessario quando si effettuano manovre di retromarcia,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,False,1.0,"L’uso degli indicatori di direzione è necessario nella marcia per file parallele, anche se non si effettuano cambiamenti di corsia",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,False,2.0,L’uso degli indicatori di direzione è necessario per almeno 500 metri dopo aver effettuato un sorpasso,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,False,3.0,"L’uso degli indicatori di direzione è necessario quando si inizia una manovra di sorpasso, ma non quando la si termina rientrando nella corsia di marcia normale",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,False,4.0,L’uso degli indicatori di direzione non è necessario se si deve parcheggiare il veicolo spostandosi verso il margine de­ stro della carreggiata,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,False,5.0,L’uso degli indicatori di direzione è necessario quando ci si arresta ad un semaforo rosso,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE,Uso degli indicatori di direzione,False,6.0,L’uso degli indicatori di direzione destri è necessario quando ci si arresta per cause di interruzione della circolazione,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Posizionamento del segnale mobile di pericolo (Triangolo),True,1.0,Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla corsia occupata dal veicolo fermo o dal carico caduto,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Posizionamento del segnale mobile di pericolo (Triangolo),True,2.0,Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata ad almeno un metro dal bordo esterno di essa,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Posizionamento del segnale mobile di pericolo (Triangolo),False,1.0,"Nel caso di carreggiata a più corsie, il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla corsia immediata­ mente a sinistra del veicolo fermo o del carico caduto",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Posizionamento del segnale mobile di pericolo (Triangolo),False,2.0,Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata ad almeno un metro dalla striscia di separa­ zione dei sensi di marcia,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo),True,1.0,"Fuori dei centri abitati, di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci posteriori di posizione o di emergenza, è obbligatorio presegnalare il veicolo, fermo sulla carreggiata, con il segnale triangolare mobile di pericolo",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo),True,2.0,"Fuori dei centri abitati, di notte, è obbligatorio presegnalare con il segnale triangolare mobile di pericolo ogni carico caduto accidentalmente dal veicolo sulla carreggiata",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo),True,3.0,"Fuori dei centri abitati, è obbligatorio anche di giorno presegnalare un veicolo fermo sulla carreggiata mediante il segna­ le triangolare di pericolo quando non può essere visto nettamente a 100 metri di distanza",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo),True,4.0,"Fuori dei centri abitati è obbligatorio, anche di giorno, presegnalare un carico accidentalmente caduto sulla carreggiata me­ diante il segnale triangolare mobile di pericolo, quando l’ingombro non può essere visto nettamente a 100 metri di distanza",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo),True,5.0,Il segnale mobile triangolare di pericolo fa parte dell’equipaggiamento obbligatorio degli autoveicoli,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo),True,6.0,"Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto dietro al veicolo o all’ostacolo da segnalare, ad almeno 50 metri",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo),True,7.0,"Nel caso di intersezione a distanza inferiore a 50 metri, il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto dietro al veicolo nella posizione più idonea ad essere avvistato",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo),True,8.0,Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata in modo che sia visibile ad una distanza di almeno 100 metri dai veicoli sopraggiungenti,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo),False,1.0,"Fuori dei centri abitati, di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci posteriori di posizione o di emergenza, è consigliabile presegnalare il veicolo fermo sulla carreggiata, con il segnale triangolare mobile di pericolo",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo),False,2.0,"Il triangolo mobile di pericolo deve essere obbligatoriamente usato per segnalare il veicolo fermo per avaria di notte, se l’ostacolo non è visibile ad almeno 150 metri di distanza",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo),False,3.0,"Fuori dei centri abitati, è facoltativo presegnalare, anche di giorno, un carico accidentalmente caduto sulla carreggiata mediante il segnale di pericolo, quando non può essere visto nettamente a 100 metri di distanza",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo),False,4.0,"Di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci posteriori di posizione o di emergenza, è obbligatorio presegnalare il veicolo fermo con il segnale triangolare mobile di pericolo anche nei centri abitati",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo),False,5.0,"Di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci posteriori di posizione, è obbligatorio presegnalare velocipedi, ciclomotori e motocicli fermi con il segnale triangolare mobile di pericolo anche nei centri abitati",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo),False,6.0,Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sul carico accidentalmente caduto sulla carreggiata,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo),False,7.0,Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata in modo che sia visibile ad una distanza di almeno 50 metri dai veicoli sopraggiungenti,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità,True,,,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità,False,1.0,"Il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità possono sostituire, in ogni caso, il triangolo mobile di pericolo",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità,False,2.0,Il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità possono essere solo di colore giallo,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità,False,3.0,"Il giubbotto retroriflettente ad alta visibilità protegge il conducente anche da rischi chimici, calore, fuoco ed elettricità",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità,False,4.0,"All’interno del veicolo bisogna tenere giubbotti o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità, in numero pari a quello dei posti disponibili",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità,False,5.0,"L’obbligo di indossare il giubbotto ad alta visibilità si ha quando si sosta fuori dai centri abitati, mentre le bretelle retrori­ flettenti vanno indossate nelle aree urbane",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità,False,6.0,Il giubbotto retroriflettente ad alta visibilità serve per chiedere aiuto agli automobilisti in transito,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità,False,7.0,Il giubbotto retroriflettente ad alta visibilità è utile solo quando si deve sostituire una ruota forata,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità (comportamento),True,1.0,Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo il conducente deve rendersi visibile indossan­ do il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità (comportamento),True,2.0,Il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità da usare durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo devono essere di tipo approvato,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità (comportamento),True,3.0,Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo il conducente deve indossare il giubbotto ad alta visibilità anche se si trova sulle corsie di emergenza o sulle piazzole di sosta,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità (comportamento),True,4.0,Per effettuare le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo è vietato al conducente scendere dal veicolo e circolare sulla strada senza indossare il giubbotto ad alta visibilità,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità (comportamento),False,1.0,Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo è facoltativo l’uso del giubbotto o delle bretel­ le retroriflettenti ad alta visibilità,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità (comportamento),False,2.0,Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo il conducente non deve indossare il giubbotto ad alta visibilità se si trova sulle corsie di emergenza o sulle piazzole di sosta,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità (comportamento),False,3.0,"Il conducente deve indossare il giubbotto ad alta visibilità di notte, anche nei centri abitati, qualora debba fermarsi sulla carreggiata perché il suo veicolo ha un guasto",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o caduta del carico (comportamento),True,1.0,"In caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente deve sollecitamente rendere libero il transito per il traffico sopraggiungente",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o caduta del carico (comportamento),True,2.0,"In caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente deve spingere il veicolo stesso fuori della carreggiata o, se ciò non è possibile, collocarlo sul margine destro della carreggiata",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o caduta del carico (comportamento),True,3.0,"In caso di ingombro della carreggiata per caduta del carico o per qualsiasi altra causa, il conducente deve rimuovere l’ingombro, per quanto possibile",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o caduta del carico (comportamento),False,1.0,"In caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente non è tenuto a spostarlo, in attesa dei soccor­ si, se il traffico è scarso",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o caduta del carico (comportamento),False,2.0,Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico il conducente deve evitare di spostarlo per consentire la ricostruzione corretta dell’accaduto,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico (comportamento),True,1.0,"Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico il conducente deve provvedere a rimuovere il carico, se possibile",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico (comportamento),True,2.0,"Su strada extraurbana, nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico, il conducente deve presegnalare l’ostacolo mediante il segnale di veicolo fermo (triangolo)",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico (comportamento),True,3.0,"Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico il conducente deve rendere sollecitamente libero, per quanto possibile, il transito",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico (comportamento),False,1.0,Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico il conducente deve presegnalare l’ostacolo mediante il segnale di STOP,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico (comportamento),False,2.0,Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico il conducente deve restare a bordo del veicolo in attesa dei soccorsi,
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o caduta del carico (comportamento),True,1.0,"Su strada extraurbana, nel caso di incidente che provochi l’ingombro della carreggiata per la presenza di veicoli dan­ neggiati che non è possibile rimuovere, il conducente o i passeggeri devono presegnalare la zona mediante il segnale triangolare mobile di pericolo",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o caduta del carico (comportamento),False,1.0,"Nel caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo che non è possibile spostare, il conducente deve informare l’organo di polizia, senza dover opportunamente presegnalare la zona",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,Ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o caduta del carico (comportamento),False,2.0,"Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta del carico non removibile, il conducente può evitare di informare un organo di polizia se presegnala la zona con efficaci segnali manuali",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,"Caduta sulla carreggiata di materie viscide, infiammabili o pericolose (comportamento)",True,1.0,"Chiunque non abbia potuto evitare la caduta o lo spargimento di materie viscide, infiammabili o comunque pericolose, deve, tra l’altro, presegnalare la zona con il segnale mobile di pericolo anche in mezzo alla carreggiata",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,"Caduta sulla carreggiata di materie viscide, infiammabili o pericolose (comportamento)",True,2.0,"Su strada extraurbana, chiunque non abbia potuto evitare la caduta o lo spargimento di materie viscide, infiammabili o comunque pericolose deve, tra l’altro, presegnalare la zona con il segnale mobile di pericolo posto anche in mezzo alla carreggiata",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,"Caduta sulla carreggiata di materie viscide, infiammabili o pericolose (comportamento)",True,3.0,"Chiunque non abbia potuto evitare la caduta o lo spargimento di materie pericolose, deve, tra l’altro, eseguire segnali manuali per impedire il transito dei veicoli dalla parte dove non è stato posto il segnale mobile di pericolo",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,"Caduta sulla carreggiata di materie viscide, infiammabili o pericolose (comportamento)",True,4.0,"Chiunque non abbia potuto evitare la caduta o lo spargimento di materie viscide, infiammabili o pericolose, deve, tra l’altro, rimuoverle o spargere sul terreno, se possibile, sabbia, terra, segatura o altro materiale idoneo a ripristinare l’aderenza",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,"Caduta sulla carreggiata di materie viscide, infiammabili o pericolose (comportamento)",False,1.0,"Chiunque non abbia potuto evitare la caduta o lo spargimento di materie pericolose deve, tra l’altro, eseguire segnali manuali atti a segnalare il pericolo, solo dalla parte dove è stato posto il segnale triangolare mobile di pericolo",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,"Caduta sulla carreggiata di materie viscide, infiammabili o pericolose (comportamento)",False,2.0,"Il conducente di un autoveicolo che non abbia potuto evitare lo spargimento di materie pericolose, può evitare di prese­ gnalare la zona con il segnale mobile di pericolo se esegue segnali sonori per allontanare gli altri veicoli",
+EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI,SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA,"Caduta sulla carreggiata di materie viscide, infiammabili o pericolose (comportamento)",False,3.0,"Chiunque non abbia potuto evitare la caduta di materie viscide, deve deviare il traffico in attesa che l’ente proprietario della strada intervenga per ripristinare le condizioni ottimali",
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Pericolo o intralcio per la circolazione,True,1.0,"Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario guidare in modo adeguato alle caratteristiche del veicolo, della strada e del traffico",
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Pericolo o intralcio per la circolazione,True,2.0,"Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario osservare non solo le norme sulla circolazione, ma anche le cautele dettate dal buonsenso",
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Pericolo o intralcio per la circolazione,True,3.0,"Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario unire all’applicazione delle fondamentali norme sulla circolazione un forte senso civico",
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Pericolo o intralcio per la circolazione,False,1.0,"Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario limitarsi ad osservare i limiti massimi di velocità",
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Pericolo o intralcio per la circolazione,False,2.0,"Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario procedere sempre a velocità costante",
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Pericolo o intralcio per la circolazione,False,3.0,"Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario dare, comunque, la precedenza a tutti i veicoli negli incroci",
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Pericolo o intralcio per la circolazione,False,4.0,"Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario limitarsi ad osservare i limiti minimi di velocità",
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,True,1.0,La velocità deve essere moderata nei tratti di strada a visuale non libera,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,True,2.0,Si deve tenere una velocità che non costituisca pericolo per la sicurezza della circolazione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,True,3.0,Si deve tenere una velocità che consenta di intervenire con sicurezza in caso di imprevisti,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,True,4.0,Si deve tenere una velocità adeguata alle proprie condizioni psicofisiche,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,True,5.0,È obbligo del conducente regolare la velocità in relazione al carico del veicolo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,False,1.0,Si deve tenere una velocità regolata in funzione del tempo che abbiamo a disposizione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,False,2.0,La velocità deve essere moderata fuori dai centri abitati,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,1.0,Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle caratteristiche del veicolo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,2.0,Il conducente deve regolare la velocità in relazione allo stato del veicolo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,3.0,Il conducente deve regolare la velocità in relazione al carico del veicolo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,4.0,Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle caratteristiche della strada,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,5.0,Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni della strada,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,6.0,Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni del traffico,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,7.0,Il conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire pericolo di danno alle cose,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,8.0,Il conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire pericolo per le persone,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,9.0,Il conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire disordine per la circolazione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,10.0,Il conducente deve regolare la velocità entro i limiti massimi consentiti,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,11.0,Il conducente deve regolare la velocità in modo da rispettare le limitazioni imposte,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,12.0,Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni atmosferiche,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,1.0,Il conducente deve regolare la velocità tenendo conto esclusivamente dei limiti massimi,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,2.0,Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla propria abilità alla guida,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,3.0,Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla marca dei pneumatici,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,4.0,Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla distanza del luogo da raggiungere,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,1.0,Il conducente deve sempre mantenere il controllo del veicolo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,2.0,Il conducente deve sempre essere in grado di arrestare il veicolo in condizioni di sicurezza,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,3.0,Il conducente deve poter arrestare il veicolo nel campo di visibilità e in condizioni di sicurezza,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,4.0,È obbligatorio regolare la velocità nelle curve,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,5.0,È obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada a visibilità limitata,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,6.0,È obbligatorio regolare la velocità in prossimità delle intersezioni,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,7.0,È obbligatorio regolare la velocità in prossimità delle scuole,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,8.0,È obbligatorio regolare la velocità in prossimità di luoghi frequentati dai bambini,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,9.0,È obbligatorio regolare la velocità nelle forti discese,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,10.0,È obbligatorio regolare la velocità nei passaggi stretti,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,11.0,È obbligatorio regolare la velocità nei passaggi ingombrati,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,12.0,È obbligatorio regolare la velocità nelle ore notturne,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,13.0,È obbligatorio regolare la velocità nell’attraversamento di abitati,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,14.0,È obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada fiancheggiati da edifici,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,15.0,È obbligatorio ridurre la velocità quando sia difficoltoso l’incrocio con altri veicoli,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,16.0,È obbligatorio regolare la velocità in caso di nebbia o foschia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,17.0,È obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada coperti da neve,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,18.0,È obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada coperti da ghiaccio,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,1.0,È obbligatorio ridurre la velocità su strada a senso unico,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,2.0,È obbligatorio ridurre la velocità fuori dai centri abitati,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,3.0,È obbligatorio ridurre la velocità nelle strade provinciali,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,4.0,È obbligatorio regolare la velocità nelle ore diurne ma non in quelle notturne,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,5.0,È obbligatorio regolare la velocità nei rettilinei e non in curva,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,6.0,È obbligatorio ridurre la velocità nelle strade in salita,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,7.0,È obbligatorio ridurre la velocità in presenza di qualunque segnale stradale,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,8.0,È obbligatorio ridurre la velocità solo in presenza degli agenti del traffico,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,9.0,"È obbligatorio regolare la velocità sulle strade extraurbane secondarie, ma non in quelle principali",
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,10.0,È obbligatorio ridurre la velocità solo se l’autovettura è scarica,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,11.0,È obbligatorio ridurre la velocità in prossimità degli autovelox,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,1.0,La velocità deve essere particolarmente moderata in prossimità di un incrocio,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,2.0,La velocità deve essere particolarmente moderata nelle strettoie,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,3.0,La velocità deve essere particolarmente moderata quando risulta difficoltoso l’incrocio con altri veicoli,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,4.0,"La velocità deve essere particolarmente moderata nei tratti di strada in cui manca la visibilità (curve, dossi)",
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,5.0,"La velocità deve essere particolarmente moderata quando, in mancanza di marciapiedi, i pedoni occupano la carreggiata",
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,True,6.0,"Si deve diminuire la velocità quando la strada è viscida, a causa di acqua, neve, ghiaccio, foglie o fango",
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,1.0,La velocità deve essere particolarmente moderata subito dopo il tramonto del sole,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,2.0,La velocità deve essere particolarmente moderata subito dopo un incrocio,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,3.0,Si deve regolare la velocità in base alla fretta del conducente,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,4.0,Si deve tenere una velocità adeguata solo alle nostre condizioni di salute,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,5.0,Si deve tenere una velocità sempre superiore a 30 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre regolare la velocità,False,6.0,Si deve diminuire la velocità quando si è seguiti da un autobus di linea,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,True,1.0,Si deve regolare la velocità in base allo stato di manutenzione e pulizia della strada,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,True,2.0,La velocità deve essere diminuita in caso di forte vento laterale,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,True,3.0,La velocità va diminuita in caso di abbagliamento dovuto al sole,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,True,4.0,"Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali, in caso di nebbia fitta, con visibilità inferiore a 100 m, possono essere imposti limiti massimi temporanei di velocità, non superiori a 50 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,False,1.0,"Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane principali è di 100 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,False,2.0,"Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità nei centri abitati è di 60 km/h, valido fino ad un chilometro dopo l’uscita del paese",
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,False,3.0,Si deve diminuire la velocità ogni qualvolta si incontra un segnale stradale di indicazione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi,True,1.0,È obbligatorio ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi quando riesce malagevole l’incrocio con altri veicoli,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi,True,2.0,È obbligatorio ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi in prossimità degli attraversamenti pedonali,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi,True,3.0,"È obbligatorio ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi quando i pedoni, che sono sul percorso, tardano a scansarsi",
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi,True,4.0,"È obbligatorio ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi quando i pedoni, che sono sul percorso, danno segni d’incer­ tezza",
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi,True,5.0,È obbligatorio ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi quando gli animali che si trovano sulla strada danno segni di spavento,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi,True,6.0,È obbligatorio ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi quando si rimane abbagliati,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi,False,1.0,È obbligatorio ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi in corrispondenza dei passi carrabili,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi,False,2.0,È obbligatorio ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi in prossimità delle fermate degli autobus,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi,False,3.0,È obbligatorio ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi ogni volta che si percorre un cavalcavia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi,False,4.0,È obbligatorio ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi in prossimità degli autovelox,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi,False,5.0,È obbligatorio ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi in corrispondenza di qualunque segnale stradale,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Casi specifici in cui occorre ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi,False,6.0,È obbligatorio ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi all’uscita dei centri abitati,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,True,1.0,La velocità dei veicoli deve essere regolata in modo da non causare intralcio alla circolazione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,True,2.0,"È obbligatorio ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi negli incroci, per far passare i veicoli cui spetti la precedenza",
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,False,1.0,È obbligatorio ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi da mezz’ora prima del tramonto a mezz’ora dopo il sorgere del sole,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,False,2.0,Si è tenuti a regolare la velocità in funzione del tipo di alimentazione del motore,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,False,3.0,Si è tenuti a regolare la velocità in funzione della velocità dei veicoli che seguono,
+NORME DI COMPORTAMENTO,REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ,Regolazione della velocità in genere,False,4.0,Si è tenuti a regolare la velocità in funzione del tipo di cambio di velocità,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,1.0,Il limite massimo di velocità per un’autovettura sulle autostrade è ordinariamente di 130 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,2.0,Il limite massimo di velocità per un’autovettura sulle strade extraurbane principali è ordinariamente di 110 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,3.0,Il limite massimo di velocità per un’autovettura sulle strade extraurbane secondarie è di 90 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,4.0,Il limite massimo di velocità per un’autovettura nei centri abitati è ordinariamente di 50 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,5.0,"Il limite massimo di velocità per un autoveicolo fino a 3,5 tonnellate sulle autostrade è ordinariamente di 130 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,6.0,"Il limite massimo di velocità per un autocarro fino a 3,5 tonnellate sulle strade extraurbane principali è di 110 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,7.0,"Il limite massimo di velocità per un autoveicolo fino a 3,5 tonnellate sulle strade extraurbane secondarie è di 90 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,8.0,"Il limite massimo di velocità per un motociclo nei centri abitati, è ordinariamente di 50 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,9.0,"Il limite massimo di velocità per un’autovettura, in presenza di apposito segnale in tratti di autostrade con particolari caratteristiche, è di 150 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,10.0,Il limite massimo di velocità per un’autovettura in presenza di segnali su una strada urbana con particolari caratteristiche è di 70 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,11.0,Il limite massimo di velocità per un’autovettura in caso di precipitazioni atmosferiche sulle autostrade è di 110 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,12.0,Il limite massimo di velocità per un’autovettura in caso di precipitazioni atmosferiche su strade extraurbane principali è di 90 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,13.0,Il limite massimo di velocità per i ciclomotori è di 45 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,14.0,"Il limite massimo di velocità per i quadricicli non leggeri, fuori dai centri urbani, è di 80 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,15.0,Il limite massimo di velocità per una macchina agricola gommata è di 40 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,16.0,Il limite massimo di velocità per una macchina operatrice gommata è di 40 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,1.0,Il limite massimo di velocità per un’autovettura su una qualsiasi autostrada è di 150 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,2.0,Il limite massimo di velocità per un’autovettura su una strada extraurbana principale è di 90 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,3.0,Il limite massimo di velocità per un’autovettura su una strada extraurbana secondaria è di 70 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,4.0,Il limite massimo di velocità per un’autovettura nei centri abitati è sempre di 70 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,5.0,Il limite massimo di velocità per un’autovettura nei centri abitati è sempre di 50 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,6.0,Il limite massimo di velocità dei quadricicli fuori dai centri abitati è di 70 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,7.0,Il limite massimo di velocità degli autocarri nei centri abitati è di 40 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,8.0,"Il limite massimo di velocità per un autocarro di massa complessiva fino a 3,5 tonnellate sulle autostrade è di 120 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,9.0,"Il limite massimo di velocità per un autoveicolo fino a 3,5 tonnellate sulle strade extraurbane principali è di 80 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,10.0,"Il limite massimo di velocità per un autoveicolo fino a 3,5 tonnellate nei centri abitati è di 40 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,11.0,Il limite massimo di velocità per qualsiasi veicolo nei centri abitati è di 60 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,12.0,Il limite massimo di velocità per una macchina agricola con pneumatici è di 50 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,13.0,Il limite massimo di velocità per una macchina operatrice gommata è di 50 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,1.0,Il limite massimo di velocità sulle autostrade è ordinariamente di 130 km/h per le autovetture con carrello appendice,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,2.0,Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 80 km/h per le autovetture con rimorchio,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,3.0,Il limite massimo di velocità sulle autostrade è ordinariamente di 130 km/h per i motocicli,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,4.0,"Il limite massimo di velocità sulle autostrade è ordinariamente di 130 km/h per autocaravan di massa complessiva fino a 3,5 tonnellate",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,5.0,Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 80 km/h per l’autovettura che traina un caravan,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,6.0,Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane principali è ordinariamente di 110 km/h per i motocicli,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,7.0,Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane principali è di 110 km/h per autovetture con carrello appendice,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,8.0,Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane principali è di 70 km/h per autovetture con rimorchio per trasporto imbarcazioni,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,9.0,Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane secondarie è di 90 km/h per i motocicli,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,10.0,Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 70 km/h per autovettura che traina un caravan con massa complessiva di 900 chilogrammi,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,1.0,Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 130 km/h per le autovetture con rimorchio,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,2.0,Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 90 km/h per i motocicli,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,3.0,Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 90 km/h per autocaravan,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,4.0,Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 70 km/h per autovettura che traina un caravan,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,5.0,Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 120 km/h per autovettura con carrello appendice in caso di pioggia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,6.0,Il limite massimo di velocità su strade extraurbane principali è di 100 km/h per i motocicli,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,7.0,Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane principali è di 80 km/h per autovetture con rimorchio per trasporto di imbarcazioni,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,8.0,Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane secondarie è di 70 km/h per i motocicli,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,1.0,"In presenza di apposito segnale, il limite massimo di velocità consentito può essere di 150 km/h su tratti di autostrade con particolari caratteristiche",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,2.0,"Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito è di 130 km/h sulle autostrade",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,3.0,"Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito è di 50 km/h nei centri abitati",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,4.0,"Salvo diversa segnalazione, per i ciclomotori il limite massimo di velocità consentito è di 45 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,5.0,"Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito per macchine agricole e macchine operatrici con pneumatici è di 40 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,6.0,"Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito sulle autostrade è di 110 km/h in caso di pioggia",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,7.0,"Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito su strade extraurbane principali è di 90 km/h in caso grandine",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,8.0,"In presenza di appositi segnali, il limite massimo di velocità consentito nei centri abitati su strade con particolari caratte­ ristiche è di 70 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,9.0,"Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito sulle strade extraurbane principali è di 110 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,1.0,"Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito sulle strade urbane è di 80 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,2.0,"Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito per i quadricicli non leggeri è di 70 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,3.0,Il limite massimo di velocità consentito su qualsiasi autostrada è di 150 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,1.0,Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 110 km/h per le autovetture,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,2.0,Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 70 km/h per autovettura che traina caravan da 900 chilogrammi,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,3.0,"Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 110 km/h per autoveicoli fino a 3,5 t",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,4.0,Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 70 km/h per autotreni,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,1.0,"Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 100 km/h per autocarri di massa complessiva fino a 3,5 t",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,2.0,"Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 100 km/h per autocaravan di massa complessiva fino a 3,5 t",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,3.0,Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 80 km/h per autovetture con rimorchio leggero,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,4.0,Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 100 km/h per motocicli,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,5.0,Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 100 km/h per le autovetture con carrello appendice,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,1.0,Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 90 km/h per motocicli,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,2.0,Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 90 km/h per autovetture con carrello appendice,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,3.0,Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 70 km/h per autovetture con rimorchio per trasporto di imbarcazioni o simili,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,4.0,"Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 90 km/h per autocaravan di massa complessiva fino a 3,5 t",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,5.0,"Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 90 km/h per autocarri di massa complessiva fino a 3,5 t",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),True,6.0,Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 70 km/h per autotreni,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,1.0,Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 70 km/h per i ciclomotori,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,2.0,Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 90 km/h per i quadricicli non leggeri,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,3.0,Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 80 km/h per motocicli,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,4.0,Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 100 km/h per le autovetture,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,5.0,Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 80 km/h per autovettura che traina caravan da 750 chilogrammi,
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,6.0,"Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 100 km/h per autoveicoli fino a 3,5 tonnellate",
+NORME DI COMPORTAMENTO,LIMITI DI VELOCITÀ,Limiti massimi generali di velocità (sui vari tipi di strada e per alcuni tipi di veicoli),False,7.0,Su strade extraurbane secondarie il limite massimo di velocità è di 80 km/h per autovetture con carrello appendice,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) di frenatura,True,1.0,Lo spazio di frenatura è quello percorso dall’inizio della frenata all’arresto del veicolo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) di frenatura,True,2.0,Lo spazio di frenatura si quadruplica se la velocità si raddoppia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) di frenatura,True,3.0,Lo spazio di frenatura diventa nove volte maggiore se la velocità si triplica,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) di frenatura,True,4.0,Lo spazio di frenatura diventa sedici volte maggiore se la velocità si quadruplica,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) di frenatura,False,1.0,Lo spazio di frenatura è indipendente dalla velocità,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) di frenatura,False,2.0,Lo spazio di frenatura si raddoppia se la velocità si raddoppia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) percorso in 1 secondo in funzione della velocità,True,1.0,"In un secondo, si percorrono circa m 14 se si viaggia a 50 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) percorso in 1 secondo in funzione della velocità,True,2.0,"In un secondo, si percorrono circa m 28 se si viaggia a 100 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) percorso in 1 secondo in funzione della velocità,True,3.0,"In un secondo, si percorrono circa m 36 se si viaggia a 130 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) percorso in 1 secondo in funzione della velocità,True,4.0,"In un secondo, si percorrono circa m 42 se si viaggia a 150 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) percorso in 1 secondo in funzione della velocità,False,1.0,"In un secondo, si percorrono circa m 20 se si viaggia a 150 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) percorso in 1 secondo in funzione della velocità,False,2.0,"In un secondo, si percorrono circa m 4 se si viaggia a 50 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) percorso in 1 secondo in funzione della velocità,False,3.0,"In un secondo, si percorrono circa m 10 se si viaggia a 100 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) percorso in 1 secondo in funzione della velocità,False,4.0,"In un secondo, si percorrono circa m 15 se si viaggia a 130 km/h",
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) di frenatura,True,1.0,Lo spazio di frenatura aumenta se l’aderenza tra pneumatico e asfalto è bassa,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) di frenatura,True,2.0,Lo spazio di frenatura aumenta se la strada è innevata,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) di frenatura,True,3.0,Lo spazio di frenatura aumenta se la strada è bagnata,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) di frenatura,True,4.0,Lo spazio di frenatura aumenta se la strada è in discesa,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) di frenatura,True,5.0,Lo spazio di frenatura diminuisce se la strada è in salita,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) di frenatura,False,1.0,Lo spazio di frenatura diminuisce se il conducente ha i riflessi pronti,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) di frenatura,False,2.0,Lo spazio di frenatura diminuisce se le ruote si bloccano,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) di frenatura,False,3.0,Lo spazio di frenatura diminuisce sul tratto in discesa di un dosso,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) di frenatura,False,4.0,Lo spazio di frenatura aumenta se la strada è in salita,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) di frenatura,False,5.0,Lo spazio di frenatura diminuisce se la strada è in discesa,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) totale di arresto,True,1.0,Lo spazio totale di arresto è pari allo spazio percorso nel tempo di reazione più quello percorso durante la frenata,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) totale di arresto,True,2.0,Lo spazio totale di arresto dipende dalla velocità,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) totale di arresto,True,3.0,Lo spazio totale di arresto dipende dall’usura dei pneumatici,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) totale di arresto,True,4.0,Lo spazio totale di arresto dipende dalle condizioni dell’asfalto,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) totale di arresto,False,1.0,Lo spazio totale di arresto è indipendente dall’usura dei pneumatici,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) totale di arresto,False,2.0,Lo spazio totale di arresto è indipendente dalle condizioni dell’asfalto,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) totale di arresto,False,3.0,Lo spazio totale di arresto è pari allo spazio percorso nel tempo di reazione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) totale di arresto,False,4.0,Lo spazio totale di arresto è pari allo spazio percorso durante la frenata,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) totale di arresto,False,5.0,Lo spazio totale di arresto non dipende dalla velocità,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) totale di arresto,True,1.0,Lo spazio totale di arresto aumenta se aumenta la velocità,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) totale di arresto,True,2.0,Lo spazio totale di arresto aumenta se la strada è innevata,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) totale di arresto,True,3.0,Lo spazio totale di arresto aumenta se la strada è coperta di fango,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) totale di arresto,True,4.0,Lo spazio totale di arresto aumenta se i pneumatici sono usurati,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) totale di arresto,False,1.0,Lo spazio totale di arresto aumenta se i pneumatici non sono usurati,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) totale di arresto,False,2.0,Lo spazio totale di arresto aumenta se diminuisce la velocità,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) totale di arresto,False,3.0,Lo spazio totale di arresto aumenta se l’asfalto è ruvido,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) percorso nel ‘tempo di reazione’ - Distanza di sicurezza,True,1.0,Lo spazio percorso nel tempo di reazione è quello percorso dal momento della percezione di una situazione di pericolo a quello di inizio della frenata,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) percorso nel ‘tempo di reazione’ - Distanza di sicurezza,True,2.0,La distanza di sicurezza deve essere mantenuta per evitare il tamponamento,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) percorso nel ‘tempo di reazione’ - Distanza di sicurezza,True,3.0,La distanza di sicurezza può essere maggiore dello spazio percorso nel tempo di reazione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) percorso nel ‘tempo di reazione’ - Distanza di sicurezza,False,1.0,La distanza di sicurezza deve essere mantenuta per evitare lo scontro frontale,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) percorso nel ‘tempo di reazione’ - Distanza di sicurezza,False,2.0,La distanza di sicurezza deve essere mantenuta per evitare lo scontro laterale,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Spazio (distanza) percorso nel ‘tempo di reazione’ - Distanza di sicurezza,False,3.0,La distanza di sicurezza può essere inferiore allo spazio percorso nel tempo di reazione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,True,1.0,"La distanza di sicurezza va sempre mantenuta, anche prima di iniziare un sorpasso",
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,True,2.0,La distanza di sicurezza deve essere aumentata qualora sia difficile valutare il comportamento del conducente che precede,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,True,3.0,"La distanza di sicurezza deve essere tale da riuscire a fermare in tempo il veicolo, in caso di pericolo",
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,True,4.0,La distanza di sicurezza deve essere almeno uguale ai metri che il veicolo percorre durante il tempo di reazione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,False,1.0,La distanza di sicurezza deve essere sempre uguale allo spazio di frenatura del veicolo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,True,1.0,Il rispetto della distanza di sicurezza evita la collisione con il veicolo che precede,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,True,2.0,Il conducente deve valutare la distanza di sicurezza anche sulla base della velocità del veicolo di cui è alla guida,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,True,3.0,Il conducente deve commisurare la distanza di sicurezza anche in base alla propria prontezza di riflessi,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,True,4.0,Il valore della distanza di sicurezza deve essere stabilito anche in base alle condizioni del traffico,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,True,5.0,Il valore della distanza di sicurezza deve essere stabilito anche in base all’andamento planoaltimetrico della strada,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,True,6.0,Il valore della distanza di sicurezza deve essere stabilito anche in base alle condizioni atmosferiche,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,True,7.0,Il valore della distanza di sicurezza deve essere stabilito anche in base al tipo di veicolo di cui si è alla guida,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,True,8.0,Il valore della distanza di sicurezza deve essere stabilito anche in base allo stato di efficienza del veicolo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,True,9.0,Il valore della distanza di sicurezza deve essere stabilito anche in base all’entità del carico,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,True,10.0,Il valore della distanza di sicurezza da mantenere da una macchina sgombraneve in azione è di 20 metri,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,True,11.0,Il valore della distanza di sicurezza da mantenere da una macchina spanditrice di sale in azione è di 20 metri,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,True,12.0,Il conducente deve valutare la  distanza di sicurezza con riferimento anche alla velocità  del veicolo che lo precede,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,True,13.0,Il valore della distanza di sicurezza deve essere stabilito anche in base all’efficienza dei freni,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,True,14.0,Il valore della distanza di sicurezza deve essere stabilito anche in base alla condizione dei pneumatici,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,True,15.0,"Su strada extraurbana a una corsia per senso di marcia, la distanza fra veicoli adibiti al trasporto di merci di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate, cui sia stato imposto il divieto di sorpasso, deve essere di almeno 100 metri",
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,False,1.0,Il valore della distanza di sicurezza deve essere stabilito anche in base al tipo di alimentazione del motore,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,False,2.0,Il valore della distanza di sicurezza deve essere stabilito anche in base alla cilindrata del veicolo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,False,3.0,Il valore della distanza di sicurezza deve essere stabilito anche in base alla potenza del motore,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,False,4.0,Il valore della distanza di sicurezza deve essere stabilito anche in base all’ampiezza della carreggiata,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,False,5.0,Il conducente deve stabilire il valore della distanza di sicurezza anche in base alla larghezza del veicolo di cui è alla guida,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,False,6.0,Il conducente ha l’obbligo di controllare che il veicolo che lo segue rispetti la distanza di sicurezza,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,False,7.0,Il valore della distanza di sicurezza da mantenere da una macchina sgombraneve in azione è di 10 metri,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,False,8.0,Il valore della distanza di sicurezza da mantenere da una macchina spanditrice di sale in azione è di 15 metri,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,False,9.0,"La distanza fra autotreni, in presenza di segnali di divieto di sorpasso fra di loro, deve essere pari ad almeno 10 metri",
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,False,10.0,"Sulle strade extraurbane, il valore della distanza di sicurezza è sempre pari a 70 metri",
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,False,11.0,Il valore della distanza di sicurezza deve essere almeno pari a quello della distanza di frenatura,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,False,12.0,Il valore della distanza di sicurezza deve essere almeno pari a quello della distanza di visibilità,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,False,13.0,La distanza di sicurezza non deve essere rispettata a velocità di marcia inferiori ai 50 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Rispetto della distanza di sicurezza,False,14.0,Il valore della distanza di sicurezza deve essere stabilito anche in base alla marcia innestata,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,True,1.0,La distanza di sicurezza è commisurata anche alle condizioni psicofisiche del conducente,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,True,2.0,La distanza di sicurezza va rispettata per non tamponare il veicolo che ci precede,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,False,1.0,La distanza di sicurezza deve essere determinata in relazione alla larghezza del veicolo che precede,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,False,2.0,La distanza di sicurezza è commisurata anche al numero di corsie della strada,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,False,3.0,La distanza di sicurezza è commisurata anche alla presenza del servosterzo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,False,4.0,La distanza di sicurezza è commisurata anche al tipo di veicolo che segue,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,False,5.0,La distanza di sicurezza è commisurata anche al limite di velocità riportato sul retro del veicolo che ci precede,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,False,6.0,La distanza di sicurezza è una distanza fissa,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,False,7.0,La distanza di sicurezza si deve rispettare al di sopra di una certa velocità,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Valutazione della distanza di sicurezza,True,1.0,"La distanza di sicurezza deve essere aumentata quando il veicolo che precede trasporta un carico sporgente, poco stabile",
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Valutazione della distanza di sicurezza,False,1.0,"La distanza di sicurezza deve essere di almeno 100 metri, in caso di forte pioggia",
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Valutazione della distanza di sicurezza,False,2.0,La distanza di sicurezza può essere diminuita nelle gallerie,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Valutazione della distanza di sicurezza,False,3.0,"Quando si circola in autostrada, è possibile diminuire la distanza di sicurezza, in quanto non ci si aspetta una frenata im­ provvisa dal veicolo che precede",
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Valutazione della distanza di sicurezza,False,4.0,"Se il veicolo che precede è un autocarro, si deve diminuire la distanza di sicurezza, in quanto i veicoli pesanti hanno uno spazio di frenatura molto più lungo rispetto agli altri veicoli",
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Fattori che influiscono sulla distanza di sicurezza,True,1.0,Sulla distanza di sicurezza influisce la concentrazione del conducente,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Fattori che influiscono sulla distanza di sicurezza,True,2.0,Sulla distanza di sicurezza influisce la velocità a cui si viaggia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Fattori che influiscono sulla distanza di sicurezza,True,3.0,Sulla distanza di sicurezza influisce il carico trasportato dal veicolo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Fattori che influiscono sulla distanza di sicurezza,True,4.0,Sulla distanza di sicurezza influiscono l’aderenza e le condizioni dei pneumatici,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Fattori che influiscono sulla distanza di sicurezza,True,5.0,Sulla distanza di sicurezza influisce l’efficienza del freno di servizio,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Fattori che influiscono sulla distanza di sicurezza,False,1.0,Sulla distanza di sicurezza influisce il numero di corsie della strada,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Fattori che influiscono sulla distanza di sicurezza,False,2.0,Sulla distanza di sicurezza influisce la dimensione del veicolo che precede,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Fattori che influiscono sulla distanza di sicurezza,False,3.0,Sulla distanza di sicurezza influisce il numero di marce del cambio di velocità,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Fattori che influiscono sulla distanza di sicurezza,False,4.0,Sulla distanza di sicurezza influisce il numero di ruote del veicolo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Fattori che influiscono sulla distanza di sicurezza,False,5.0,Sulla distanza di sicurezza da mantenere dal veicolo che precede influisce il tipo di servosterzo utilizzato,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,True,1.0,"La distanza di sicurezza non dipende dal tipo di alimentazione del motore (benzina, gasolio, GPL)",
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,True,2.0,La distanza di sicurezza dipende dalle condizioni di salute del conducente,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,True,3.0,La distanza di sicurezza dipende dall’attenzione e concentrazione del conducente durante la guida,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,True,4.0,"Quando si marcia in colonna, conviene aumentare la distanza di sicurezza, per evitare tamponamenti a catena",
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,False,1.0,La distanza di sicurezza dipende dalla potenza del veicolo che precede,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,False,2.0,La distanza di sicurezza dipende dall’efficienza del freno a mano,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,False,3.0,La distanza di sicurezza dipende dalla presenza di veicoli che seguono,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,False,4.0,La distanza di sicurezza deve essere mantenuta solo dai quadricicli a motore,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,True,1.0,La distanza di sicurezza è commisurata anche all’aderenza degli pneumatici,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,True,2.0,La distanza di sicurezza dipende dallo spazio percorso nel tempo di reazione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,False,1.0,La distanza di sicurezza deve essere di almeno 100 metri nelle forti discese,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,False,2.0,La distanza di sicurezza deve essere di almeno 100 metri in caso di nevicata in atto,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,False,3.0,La distanza di sicurezza dipende dall’efficienza del freno di stazionamento,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,False,4.0,La distanza di sicurezza deve essere maggiore se si percorre la corsia d’emergenza,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Distanza di sicurezza,False,5.0,La distanza di sicurezza deve essere uguale allo spazio di frenatura aumentato di 20 metri,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Valore della distanza di sicurezza,True,1.0,La distanza minima di sicurezza se si viaggia a 30 km/h è di circa  9 metri,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Valore della distanza di sicurezza,True,2.0,La distanza minima di sicurezza se si viaggia a 50 km/h deve essere di circa 14 metri,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Valore della distanza di sicurezza,True,3.0,La distanza minima di sicurezza se si viaggia a 100 km/h deve essere di circa 28 metri,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Valore della distanza di sicurezza,True,4.0,La distanza minima di sicurezza se si viaggia a 150 km/h deve essere di circa 42 metri,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Valore della distanza di sicurezza,True,5.0,La distanza minima di sicurezza se si viaggia a 130 km/h deve essere di circa 36 metri,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Valore della distanza di sicurezza,False,1.0,La distanza minima di sicurezza se si viaggia a 30 km/h deve essere di circa 2 metri,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Valore della distanza di sicurezza,False,2.0,La distanza minima di sicurezza se si viaggia a 50 km/h deve essere di circa 5 metri,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Valore della distanza di sicurezza,False,3.0,La distanza minima di sicurezza se si viaggia a 100 km/h deve essere di circa 15 metri,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Valore della distanza di sicurezza,False,4.0,La distanza minima di sicurezza se si viaggia a 130 km/h deve essere di circa 20 metri,
+NORME DI COMPORTAMENTO,ARRESTO E DISTANZA DI SICUREZZA,Valore della distanza di sicurezza,False,5.0,La distanza minima di sicurezza se si viaggia a 150 km/h deve essere di circa 25 metri,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"POSIZIONE SULLA CARREGGIATA, CAMBIO DI DIREZIONE E CORSIA",Inversione di marcia,True,1.0,Nelle strade a doppio senso di circolazione non è consentito effettuare l’inversione del senso di marcia in vicinanza o in corrispondenza di curve,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"POSIZIONE SULLA CARREGGIATA, CAMBIO DI DIREZIONE E CORSIA",Inversione di marcia,True,2.0,L’inversione del senso di marcia non è consentita in vicinanza o in corrispondenza degli incroci,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"POSIZIONE SULLA CARREGGIATA, CAMBIO DI DIREZIONE E CORSIA",Inversione di marcia,True,3.0,Nelle strade a doppio senso non è consentito effettuare l’inversione del senso di marcia in tutti i casi di scarsa visibilità,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"POSIZIONE SULLA CARREGGIATA, CAMBIO DI DIREZIONE E CORSIA",Inversione di marcia,True,4.0,Nelle strade a doppio senso di circolazione non è consentito effettuare l’inversione del senso di marcia in vicinanza o in corrispondenza di dossi,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"POSIZIONE SULLA CARREGGIATA, CAMBIO DI DIREZIONE E CORSIA",Inversione di marcia,False,1.0,Quando manca la segnaletica orizzontale non è consentito effettuare manovre di inversione del senso di marcia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"POSIZIONE SULLA CARREGGIATA, CAMBIO DI DIREZIONE E CORSIA",Inversione di marcia,False,2.0,"Qualora la linea di margine della carreggiata sia continua, non è consentito effettuare l’inversione di marcia",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"POSIZIONE SULLA CARREGGIATA, CAMBIO DI DIREZIONE E CORSIA",Inversione di marcia,False,3.0,Fuori dai centri abitati non è consentito effettuare l’inversione di marcia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"POSIZIONE SULLA CARREGGIATA, CAMBIO DI DIREZIONE E CORSIA",Inversione di marcia,False,4.0,Sulle autostrade a tre corsie per ogni senso di marcia è consentito l’inversione del senso di marcia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento avvicinandosi ad un incrocio,True,1.0,Giungendo in vicinanza di un incrocio bisogna predisporsi ad osservare le norme di precedenza,
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento avvicinandosi ad un incrocio,True,2.0,Giungendo in vicinanza di un incrocio ci si deve spostare per tempo sulla corsia destinata alla direzione che si intende prendere,
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento avvicinandosi ad un incrocio,True,3.0,Giungendo in vicinanza di un incrocio si deve segnalare per tempo l’intenzione di svoltare,
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento avvicinandosi ad un incrocio,True,4.0,"Giungendo alla guida di un veicolo a due ruote in vicinanza di un incrocio, bisogna incolonnarsi dietro gli altri veicoli in attesa",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento avvicinandosi ad un incrocio,True,5.0,Giungendo ad un incrocio è consentito impegnarlo solo se si ha la possibilità di proseguire e liberarlo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento avvicinandosi ad un incrocio,True,6.0,Giungendo in vicinanza di un incrocio si deve usare la massima prudenza per evitare incidenti,
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento avvicinandosi ad un incrocio,False,1.0,Giungendo in vicinanza di un incrocio bisogna passare sempre prima dei veicoli che arrivano da destra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento avvicinandosi ad un incrocio,False,2.0,Giungendo in vicinanza di un incrocio bisogna sorpassare velocemente a sinistra se si vuole svoltare a destra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento avvicinandosi ad un incrocio,False,3.0,Giungendo in vicinanza di un incrocio nei centri abitati occorre suonare il clacson,
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento agli incroci,True,1.0,"In vicinanza o in corrispondenza degli incroci non è consentito procedere a zig zag, anche se le corsie direzionali sono segnate da strisce discontinue (tratteggiate)",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento agli incroci,True,2.0,In vicinanza o in corrispondenza degli incroci non è consentito cambiare improvvisamente la direzione di marcia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento agli incroci,True,3.0,In vicinanza o in corrispondenza degli incroci non è consentito effettuare l’inversione di marcia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento agli incroci,True,4.0,In corrispondenza di incroci extraurbani non è consentito effettuare la sosta,
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento agli incroci,True,5.0,In corrispondenza di incroci extraurbani non è consentito effettuare la fermata,
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento agli incroci,True,6.0,"In vicinanza o in corrispondenza degli incroci non è consentito sorpassare una bicicletta, se si deve occupare la corsia opposta di marcia",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento agli incroci,False,1.0,In vicinanza o in corrispondenza degli incroci non è consentito usare i fari anabbaglianti,
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento agli incroci,False,2.0,In vicinanza o in corrispondenza degli incroci extraurbani non è consentito superare la velocità di 60 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento agli incroci,False,3.0,In corrispondenza degli incroci urbani è consentito non azionare l’indicatore di direzione per svoltare a destra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento agli incroci,False,4.0,In vicinanza o in corrispondenza degli incroci regolati da semaforo non è consentito il sorpasso,
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento agli incroci,False,5.0,In vicinanza o in corrispondenza degli incroci non si deve rallentare se il semaforo è a luce gialla lampeggiante,
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento agli incroci,False,6.0,In vicinanza o in corrispondenza degli incroci extraurbani non è consentito azionare i dispositivi di segnalazione acustica (clacson o trombe),
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento ad un incrocio - Comportamento all’uscita da una proprietà privata,True,1.0,"Se ad un incrocio giungono contemporaneamente da strade diverse due veicoli, l’obbligo di dare la precedenza spetta, di norma, al conducente del veicolo che arriva da sinistra",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento ad un incrocio - Comportamento all’uscita da una proprietà privata,True,2.0,"Se ad un incrocio giungono contemporaneamente da strade diverse due veicoli, entrambi hanno l’obbligo di moderare la velocità, per evitare incidenti",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento ad un incrocio - Comportamento all’uscita da una proprietà privata,True,3.0,"Giungendo ad un incrocio, bisogna essere prudenti e tolleranti nei confronti di chi, pur non avendo la precedenza, passa ugualmente per primo",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento ad un incrocio - Comportamento all’uscita da una proprietà privata,True,4.0,"Uscendo con un veicolo da una proprietà privata, bisogna procedere con prudenza",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento ad un incrocio - Comportamento all’uscita da una proprietà privata,True,5.0,"Uscendo con un veicolo da una proprietà privata, bisogna dare la precedenza agli eventuali pedoni",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento ad un incrocio - Comportamento all’uscita da una proprietà privata,True,6.0,"Uscendo con un veicolo da una proprietà privata, bisogna procedere lentamente, specie se in retromarcia",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento ad un incrocio - Comportamento all’uscita da una proprietà privata,False,1.0,"Se ad un incrocio giungono contemporaneamente da strade diverse due veicoli, l’obbligo di dare la precedenza spetta al conducente del veicolo che percorre la strada più stretta",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento ad un incrocio - Comportamento all’uscita da una proprietà privata,False,2.0,"Uscendo con un veicolo da una proprietà privata, è obbligatorio suonare il clacson",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento ad un incrocio - Comportamento all’uscita da una proprietà privata,False,3.0,"Uscendo con un veicolo da una proprietà privata, si ha la precedenza sui pedoni",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Svolta a destra (di un autotreno),True,1.0,"Se un autotreno intende svoltare a destra in una strada stretta, i conducenti degli altri veicoli debbono tener presente che potrebbe diminuire notevolmente la velocità",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Svolta a destra (di un autotreno),True,2.0,"Se un autotreno intende svoltare a destra in una strada stretta, i conducenti degli altri veicoli debbono tener presente che nella manovra si sposti a sinistra (si allarghi)",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Svolta a destra (di un autotreno),True,3.0,"Se un autotreno intende svoltare a destra in una strada stretta, non bisogna stargli troppo vicino, per non essere d’intral­ cio, in caso sia necessaria la manovra di retromarcia",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Svolta a destra (di un autotreno),True,4.0,"Se un autotreno intende svoltare a destra in un incrocio, occorre rinunciare a sorpassarlo, perché potrebbe impedire la vista di segnali o di veicoli provenienti lateralmente",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Svolta a destra (di un autotreno),False,1.0,"Se un autotreno intende svoltare a destra in una strada stretta, bisogna sorpassarlo subito a sinistra",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Svolta a destra (di un autotreno),False,2.0,"Se un autotreno intende svoltare a destra in una strada stretta, i conducenti dei veicoli che seguono devono sorpassarlo appena aziona l’indicatore di direzione",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Svolta a destra (di un autotreno),False,3.0,"Se un autotreno intende svoltare a destra in una strada stretta, i conducenti dei veicoli che seguono debbono azionare la segnalazione luminosa di pericolo",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Incrocio con circolazione rotatoria - Incrocio malagevole - Striscia di arresto con ‘Dare Precedenza’,True,1.0,"Giungendo ad un incrocio in cui la circolazione è regolata con rotatoria, bisogna dare la precedenza ai veicoli provenien­ ti da sinistra, solo se vi è il segnale DARE PRECEDENZA",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Incrocio con circolazione rotatoria - Incrocio malagevole - Striscia di arresto con ‘Dare Precedenza’,True,2.0,"Negli incroci regolati con circolazione rotatoria, in assenza di specifico segnale, vale la regola generale di dare la prece­ denza a destra",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Incrocio con circolazione rotatoria - Incrocio malagevole - Striscia di arresto con ‘Dare Precedenza’,True,3.0,"Negli incroci regolati con rotatoria, la circolazione può essere disciplinata in modo che i veicoli in entrata diano la prece­ denza a quelli già circolanti nell’anello",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Incrocio con circolazione rotatoria - Incrocio malagevole - Striscia di arresto con ‘Dare Precedenza’,True,4.0,"In un incrocio regolato con circolazione rotatoria, l’obbligo di dare la precedenza può essere imposto ai veicoli che stan­ no per immettersi",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Incrocio con circolazione rotatoria - Incrocio malagevole - Striscia di arresto con ‘Dare Precedenza’,True,5.0,"Giungendo ad un incrocio, regolato con circolazione rotatoria, prima di immettersi è opportuno moderare la velocità ed usare la massima prudenza, controllando nel contempo il comportamento degli altri utenti",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Incrocio con circolazione rotatoria - Incrocio malagevole - Striscia di arresto con ‘Dare Precedenza’,True,6.0,"Se in una strada a forte pendenza, il passaggio tra veicoli non è facilmente possibile, in genere spetta al conducente che procede in discesa arrestarsi ed eventualmente fare retromarcia",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Incrocio con circolazione rotatoria - Incrocio malagevole - Striscia di arresto con ‘Dare Precedenza’,True,7.0,"In presenza del segnale DARE PRECEDENZA, se occorre arrestarsi, bisogna che ciò avvenga in corrispondenza della striscia trasversale, formata da una serie di triangoli bianchi",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Incrocio con circolazione rotatoria - Incrocio malagevole - Striscia di arresto con ‘Dare Precedenza’,False,1.0,"Giungendo ad un incrocio in cui la circolazione è regolata con rotatoria, è obbligatorio dare la precedenza ai veicoli provenienti da sinistra",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Incrocio con circolazione rotatoria - Incrocio malagevole - Striscia di arresto con ‘Dare Precedenza’,False,2.0,"Per immettersi in un incrocio, regolato con circolazione rotatoria, bisogna dare sempre la precedenza ai veicoli già circo­ lanti all’interno della rotatoria",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Incrocio con circolazione rotatoria - Incrocio malagevole - Striscia di arresto con ‘Dare Precedenza’,False,3.0,"In un incrocio regolato con circolazione rotatoria, i veicoli circolanti nell’anello possono effettuare manovre di retromarcia",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Incrocio con circolazione rotatoria - Incrocio malagevole - Striscia di arresto con ‘Dare Precedenza’,False,4.0,"Quando un incrocio è regolato con rotatoria, i veicoli circolanti all’interno dell’anello possono sorpassare sia a destra che a sinistra",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento in presenza di cortei,True,1.0,"Quando, in un centro abitato, il conducente di un veicolo si imbatte in un corteo, deve fermarsi sulla destra e attendere che la carreggiata si liberi",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento in presenza di cortei,True,2.0,"Quando, in un centro abitato, il conducente di un veicolo si imbatte in un corteo, deve evitare di suonare il clacson",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento in presenza di cortei,True,3.0,"È opportuno che il  conducente di un veicolo, quando in un centro abitato si imbatte in un corteo, imbocchi,  se possibile, una strada laterale, purché la manovra possa essere fatta in maniera corretta",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento in presenza di cortei,True,4.0,"Quando, in un centro abitato, il conducente di un veicolo si imbatte in un corteo, deve accertarsi, prima di passare, che esso sia transitato completamente",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento in presenza di cortei,True,5.0,"È opportuno che il  conducente di un veicolo, quando in un centro abitato si imbatte in un corteo, eviti di retrocedere se ciò ostacola il flusso della circolazione",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento in presenza di cortei,True,6.0,"È opportuno che il  conducente di un veicolo, quando in un centro abitato si imbatte in un corteo, non faccia inversione di marcia, qualora ciò costituisca intralcio alla circolazione",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento in presenza di cortei,False,1.0,"Quando, in un centro abitato, il conducente di un veicolo si imbatte in un corteo, deve suonare discretamente onde avvertire il corteo di far cessare al più presto l’ingombro",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento in presenza di cortei,False,2.0,"Quando, in un centro abitato, il conducente di un veicolo si imbatte in un corteo, deve cercare di farsi strada interrom­ pendo il corteo, ma con estrema prudenza",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento in presenza di cortei,False,3.0,"È opportuno che il  conducente di un veicolo, quando in un centro abitato si imbatte in un corteo, accenda le luci di pro­ fondità per vedere meglio ed evitare incidenti",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento in presenza di cortei,False,4.0,"È opportuno che il  conducente di un veicolo, quando in un centro abitato si imbatte in un corteo, se proprio ha molta fretta, passi rapidamente usando il clacson in maniera continua",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento in presenza di cortei,False,5.0,"Quando, in un centro abitato, il conducente di un veicolo si imbatte in un corteo, deve regolarsi in base alla sua densità, oltrepassandolo o interrompendolo qualora sia possibile",
+NORME DI COMPORTAMENTO,NORME SULLE PRECEDENZE E CORTEI,Comportamento in presenza di cortei,False,6.0,"Quando, in un centro abitato, il conducente di un veicolo si imbatte in un corteo, deve retrocedere rapidamente fino al primo incrocio",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso,True,1.0,Il conducente che intende sorpassare deve accertarsi che la visibilità sia tale da consentire la manovra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso,True,2.0,Il conducente che intende sorpassare deve accertarsi che la manovra possa compiersi senza costituire intralcio,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso,True,3.0,Il conducente che intende sorpassare deve accertarsi che il conducente che lo precede nella stessa corsia non abbia segnalato di voler compiere analoga manovra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso,True,4.0,Il conducente che intende sorpassare deve accertarsi che il conducente che lo segue sulla stessa carreggiata non abbia iniziato il sorpasso,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso,True,5.0,Il conducente che intende sorpassare deve accertarsi che la strada sia libera per consentire la completa esecuzione del sorpasso,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso,True,6.0,Il conducente che intende sorpassare deve valutare lo spazio necessario per la manovra anche in relazione alla diffe­ renza di velocità tra il proprio veicolo e quello da sorpassare,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso,True,7.0,Il conducente che intende sorpassare deve tener conto di eventuali veicoli che provengono dalla direzione opposta,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso,True,8.0,Il conducente che intende sorpassare deve valutare lo spazio necessario in relazione alla lunghezza del proprio veicolo e di quello da sorpassare,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso,True,9.0,Il conducente che intende sorpassare deve accertarsi che la larghezza della carreggiata consenta la manovra in condi­ zioni di sicurezza,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso,True,10.0,Il conducente che intende sorpassare deve accertarsi che nessun segnale verticale vieti la manovra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso,False,1.0,Il conducente che intende sorpassare deve accertarsi semplicemente che nessun veicolo provenga dalla direzione opposta,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso,False,2.0,Il conducente che intende sorpassare ha come unico obbligo quello di azionare l’indicatore di direzione (frecce),
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso,False,3.0,Il conducente che intende sorpassare deve unicamente accertarsi che non vi sia nessun segnale di divieto di sorpasso,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere,True,1.0,Prima di iniziare una manovra di sorpasso occorre azionare l’indicatore di direzione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere,True,2.0,"La manovra di sorpasso si effettua, di norma, a sinistra",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere,True,3.0,Il sorpasso si effettua tenendo una adeguata distanza laterale dal veicolo che si sorpassa,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere,True,4.0,Dopo aver effettuato una manovra di sorpasso il conducente del veicolo deve riportarsi a destra appena possibile senza creare pericolo o intralcio,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere,True,5.0,Il conducente del veicolo che viene sorpassato deve agevolare la manovra di sorpasso e non accelerare,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere,True,6.0,"Il conducente del veicolo che viene sorpassato, nelle strade ad una corsia per senso di marcia, deve tenersi il più vicino possibile al margine destro",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere,True,7.0,La manovra di sorpasso non va effettuata se lo spazio visibile risulta insufficiente per completarla in sicurezza,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere,True,8.0,La manovra di sorpasso non va effettuata se la carreggiata non è sufficientemente larga,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere,False,1.0,Il conducente che intende effettuare il sorpasso ha l’obbligo di azionare il segnale acustico,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere,False,2.0,Il conducente che intende iniziare una manovra di sorpasso non ha l’obbligo di azionare l’indicatore di direzione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere,False,3.0,Dopo il sorpasso il veicolo può immediatamente spostarsi a destra se taglia la strada a quello sorpassato,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere,False,4.0,Il conducente del veicolo sorpassato può gareggiare in velocità con il conducente del veicolo che lo sta sorpassando,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Condizioni per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere,False,5.0,La manovra di sorpasso si effettua anche se lo spazio visibile risulta insufficiente per completarla in sicurezza,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere - Divieto di sorpasso,True,1.0,Quando si inizia il sorpasso è consentito segnalare la manovra ai veicoli che precedono lampeggiando con i proiettori abbaglianti,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere - Divieto di sorpasso,True,2.0,Nell’eseguire la manovra di sorpasso occorre regolare la velocità in relazione a quella del veicolo da sorpassare,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere - Divieto di sorpasso,False,1.0,Per eseguire la manovra di sorpasso nei centri urbani si possono momentaneamente superare i limiti di velocità,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere - Divieto di sorpasso,False,2.0,Nell’eseguire la manovra di sorpasso bisogna mantenere strettamente la destra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere - Divieto di sorpasso,False,3.0,Nell’eseguire la manovra di sorpasso non bisogna accelerare,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere - Divieto di sorpasso,False,4.0,"Dopo il sorpasso bisogna rientrare immediatamente a destra, rallentando",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere - Divieto di sorpasso,False,5.0,È vietato il sorpasso degli autobus in servizio pubblico di linea,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere - Divieto di sorpasso,False,6.0,È vietato il sorpasso quando il veicolo che precede ha azionato l’indicatore di direzione destro,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere - Divieto di sorpasso,False,7.0,È vietato il sorpasso se nevica,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere - Divieto di sorpasso,False,8.0,È vietato il sorpasso in corrispondenza dei passi carrabili,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere - Divieto di sorpasso,False,9.0,È vietato il sorpasso in prossimità degli ospedali,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso e operazioni da compiere - Divieto di sorpasso,False,10.0,È vietato il sorpasso in prossimità delle stazioni di servizio,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Obblighi del conducente del veicolo da sorpassare,True,1.0,Il conducente del veicolo da sorpassare ha l’obbligo di non gareggiare in velocità con il veicolo sorpassante,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Obblighi del conducente del veicolo da sorpassare,True,2.0,Il conducente del veicolo da sorpassare ha l’obbligo di non accelerare la propria andatura,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Obblighi del conducente del veicolo da sorpassare,True,3.0,Il conducente del veicolo da sorpassare ha l’obbligo di fermarsi appena possibile per far defluire il traffico se guida un veicolo molto lento,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Obblighi del conducente del veicolo da sorpassare,True,4.0,Il conducente del veicolo da sorpassare ha l’obbligo di tenersi il più possibile vicino al margine destro su strade ad unica corsia per senso di marcia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Obblighi del conducente del veicolo da sorpassare,False,1.0,Il conducente del veicolo da sorpassare ha l’obbligo di portarsi al centro della carreggiata per evitare sorpassi in scia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Obblighi del conducente del veicolo da sorpassare,False,2.0,Il conducente del veicolo da sorpassare ha l’obbligo di azionare la segnalazione luminosa di pericolo (lampeggio simul­ taneo di tutte le frecce) per segnalare che la strada è sgombra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Obblighi del conducente del veicolo da sorpassare,False,3.0,Il conducente del veicolo da sorpassare ha l’obbligo di ridurre sempre la propria velocità,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Obblighi del conducente del veicolo da sorpassare,False,4.0,Il conducente del veicolo da sorpassare ha l’obbligo di inserire le marce più basse per facilitare il sorpasso,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Obblighi del conducente del veicolo da sorpassare,False,5.0,Per effettuare il sorpasso bisogna considerare che un veicolo trainante un caravan non può mai essere superato in una discesa a forte pendenza,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso dei veicoli della polizia - Cautela da adottare quando si viene sorpassati,True,1.0,"È consentito sorpassare un’auto della Polizia, se non è in servizio di emergenza e non vi sono altri tipi di impedimenti",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso dei veicoli della polizia - Cautela da adottare quando si viene sorpassati,True,2.0,"Se si viene sorpassati mentre sopraggiunge un veicolo dal senso opposto, è consigliabile ridurre la velocità",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso dei veicoli della polizia - Cautela da adottare quando si viene sorpassati,True,3.0,"Se si viene sorpassati mentre sopraggiunge un veicolo dal senso opposto, occorre spostarsi il più vicino possibile al margine destro della carreggiata",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso dei veicoli della polizia - Cautela da adottare quando si viene sorpassati,True,4.0,"Se si viene sorpassati ed avviene un incidente, si può avere una parte di responsabilità, se non si è fatto il possibile per facilitare la manovra di sorpasso",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso dei veicoli della polizia - Cautela da adottare quando si viene sorpassati,False,1.0,"È vietato sorpassare un’auto della Polizia, non in servizio di emergenza, per non ostacolarne la marcia",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso dei veicoli della polizia - Cautela da adottare quando si viene sorpassati,False,2.0,"Sulle autostrade a tre corsie per senso di marcia è consentito sorpassare un’auto della polizia, anche se in servizio di emergenza",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso dei veicoli della polizia - Cautela da adottare quando si viene sorpassati,False,3.0,"Se si viene sorpassati mentre sopraggiunge un veicolo dal senso opposto, occorre tenere accesi i proiettori abbaglianti, come segnale di pericolo",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso dei veicoli della polizia - Cautela da adottare quando si viene sorpassati,False,4.0,"Se si viene sorpassati mentre sopraggiunge un veicolo dal senso opposto, si ha l’obbligo di mantenere la stessa velocità",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso dei veicoli della polizia - Cautela da adottare quando si viene sorpassati,False,5.0,"Se si viene sorpassati mentre sopraggiunge un veicolo dal senso opposto, occorre azionare l’indicatore di direzione destro, come segnale di pericolo",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso in autostrada,True,1.0,"Durante un sorpasso in autostrada, la scarsa attenzione posta ai veicoli che seguono può essere causa di incidente",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso in autostrada,True,2.0,"Durante un sorpasso in autostrada, l’insufficiente distanza di sicurezza può essere causa di incidente",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso in autostrada,True,3.0,"Durante un sorpasso in autostrada, può essere causa di incidente l’improvviso spostamento sulla corsia di sorpasso di uno dei veicoli che precedono",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso in autostrada,True,4.0,"Durante un sorpasso in autostrada, mantenersi troppo a lungo sulla corsia di sorpasso può essere motivo di intralcio",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso in autostrada,True,5.0,"Il sorpasso in autostrada può essere motivo di incidente, se viene effettuato accodandosi ad un veicolo che sta sorpas­ sando",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso in autostrada,True,6.0,"Il sorpasso in autostrada può essere motivo di incidente, se il forte vento laterale compromette la stabilità dei veicoli",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso in autostrada,False,1.0,"Il sorpasso in autostrada può essere motivo di incidente, se viene effettuato in vicinanza di una piazzola di sosta",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso in autostrada,False,2.0,"Il sorpasso in autostrada può essere motivo di incidente, se si viaggia con le luci anabbaglianti sempre accese",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso,True,1.0,"Nella fase di sorpasso, il conducente è tenuto a evitare di stringere o di tagliare la strada al veicolo sorpassato",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso,True,2.0,La pericolosità del sorpasso è determinata dal rischio di urtare altri veicoli che manifestano l’intenzione di compiere la stessa manovra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso,True,3.0,"La pericolosità del sorpasso è determinata dal rischio di collisione, in fase di avvicinamento, con il veicolo da sorpassare",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso,True,4.0,"La pericolosità del sorpasso è determinata dal rischio di collisione, in fase di rientro in corsia, con il veicolo sorpassato",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso,True,5.0,La pericolosità del sorpasso è determinata dal rischio di urto frontale con un veicolo che provenga dal senso contrario,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso,True,6.0,La pericolosità del sorpasso è determinata dalla ridotta larghezza della carreggiata,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso,False,1.0,"Nella fase di sorpasso, il conducente è tenuto a mantenersi il più a lungo possibile nella corsia di sorpasso",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso,False,2.0,"Nella fase di sorpasso, il conducente è tenuto a segnalare continuamente con l’avvisatore acustico l’effettuazione della manovra",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso,False,3.0,"Nella fase di sorpasso, il conducente è tenuto a mantenere una velocità almeno doppia di quella del veicolo sorpassato",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso,False,4.0,"La pericolosità del sorpasso è determinata dalla presenza, sulla strada, di delineatori normali di margine",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso,False,5.0,"Il sorpasso è vietato di notte, nei centri urbani con pubblica illuminazione insufficiente",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso,False,6.0,Il sorpasso è vietato quando sulla carreggiata è tracciata la linea tratteggiata di mezzeria,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso,False,7.0,Il sorpasso è vietato quando sulle strade di montagna si è preceduti da un autobus di linea,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso,False,8.0,"Nella fase di rientro dal sorpasso in autostrada, il conducente deve distanziarsi di almeno 100 m dal veicolo sorpassato",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso,False,9.0,Nella fase di rientro dal sorpasso il conducente deve segnalare acusticamente la manovra al veicolo sorpassato,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso,False,10.0,"Il sorpasso a destra è consentito quando il filobus è fermo per la salita e la discesa dei passeggeri, anche se non esiste salvagente",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso,False,11.0,Il sorpasso a destra è consentito quando si percorre una strada extraurbana a senso unico,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Cautele per effettuare il sorpasso,False,12.0,Il conducente che intende sorpassare deve assicurarsi che la potenza del motore del proprio veicolo sia maggiore di quella del veicolo da sorpassare,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,"Sorpasso su strade ad almeno 2 corsie per senso di marcia, a destra e di tram e filobus",True,1.0,"Dopo aver eseguito una prima manovra di sorpasso, in strade ad almeno due corsie per senso di marcia, è possibile eseguirne un’altra senza rientrare a destra, se non si crea intralcio",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,"Sorpasso su strade ad almeno 2 corsie per senso di marcia, a destra e di tram e filobus",True,2.0,La manovra di sorpasso deve essere eseguita a destra se il conducente del veicolo da sorpassare ha segnalato l’inten­ zione di voler svoltare a sinistra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,"Sorpasso su strade ad almeno 2 corsie per senso di marcia, a destra e di tram e filobus",True,3.0,"La manovra di sorpasso deve essere eseguita a destra se, su strada a senso unico, il conducente del veicolo da sor­ passare ha segnalato l’intenzione di voler accostare a sinistra",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,"Sorpasso su strade ad almeno 2 corsie per senso di marcia, a destra e di tram e filobus",True,4.0,La manovra di sorpasso del tram può effettuarsi su ambo i lati se la strada è a senso unico e la larghezza della carreg­ giata lo consente,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,"Sorpasso su strade ad almeno 2 corsie per senso di marcia, a destra e di tram e filobus",True,5.0,Se il tram o il filobus sono fermi la manovra di sorpasso può effettuarsi a destra se esiste il salvagente,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,"Sorpasso su strade ad almeno 2 corsie per senso di marcia, a destra e di tram e filobus",True,6.0,Se il tram o il filobus sono fermi la manovra di sorpasso non può effettuarsi a destra se manca il salvagente,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,"Sorpasso su strade ad almeno 2 corsie per senso di marcia, a destra e di tram e filobus",False,1.0,"Se il tram o il filobus sono fermi per la salita e la discesa dei passeggeri, la manovra di sorpasso può sempre effettuarsi a destra",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,"Sorpasso su strade ad almeno 2 corsie per senso di marcia, a destra e di tram e filobus",False,2.0,È sempre vietato effettuare la manovra di sorpasso a destra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,"Sorpasso su strade ad almeno 2 corsie per senso di marcia, a destra e di tram e filobus",False,3.0,"La manovra di sorpasso può, di norma, effettuarsi a destra sulle autostrade",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,"Sorpasso su strade ad almeno 2 corsie per senso di marcia, a destra e di tram e filobus",False,4.0,La manovra di sorpasso può effettuarsi a sinistra soltanto se il veicolo da sorpassare sta svoltando a destra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,"Sorpasso su strade ad almeno 2 corsie per senso di marcia, a destra e di tram e filobus",False,5.0,È vietato effettuare un secondo sorpasso senza prima essersi riportati a destra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,1.0,Il sorpasso è vietato in prossimità delle curve su strade a due corsie a doppio senso di marcia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,2.0,Il sorpasso è vietato in prossimità dei dossi su strade a due corsie a doppio senso di marcia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,3.0,Il sorpasso è vietato in caso di scarsa visibilità,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,4.0,Il sorpasso è consentito in curva se la strada è a due carreggiate separate con almeno due corsie per ogni senso di marcia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,5.0,Il sorpasso è consentito su dossi se la strada è a due carreggiate separate e a due corsie per senso di marcia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,6.0,È vietato il sorpasso di un veicolo che ne stia superando un altro se ciò impone di spostarsi sul lato riservato all’altro senso di marcia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,7.0,"È vietato il sorpasso di veicoli fermi ai passaggi a livello, se bisogna impegnare la semicarreggiata opposta",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,8.0,"È vietato il sorpasso di veicoli in lento movimento ai passaggi a livello quando, a tal fine è necessario spostarsi sul lato riservato all’altro senso di marcia",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,9.0,"È vietato il sorpasso di veicoli fermi ai semafori quando, a tal fine è necessario spostarsi sul lato riservato all’altro senso di marcia",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,10.0,"È vietato il sorpasso di veicoli in lento movimento a causa di congestione della circolazione quando, a tal fine è neces­ sario spostarsi sul lato riservato all’altro senso di marcia",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,11.0,È consentito il sorpasso in prossimità o in corrispondenza delle intersezioni se regolate dai semafori,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,12.0,"È consentito il sorpasso a destra nelle intersezioni regolate da semaforo, se il veicolo da sorpassare ha indicato di voler svoltare a sinistra ed ha iniziato la manovra",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,13.0,È consentito il sorpasso nelle intersezioni se la strada è a precedenza purché a due carreggiate separate e le corsie siano delimitate dall’apposita segnaletica orizzontale,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,14.0,È consentito il sorpasso in corrispondenza delle intersezioni se si supera un veicolo a due ruote non a motore e non si invade il lato riservato al senso opposto,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,15.0,È consentito il sorpasso nelle intersezioni regolate da agenti del traffico,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,16.0,È consentito il sorpasso in prossimità o in corrispondenza di passaggi a livello senza barriere se la circolazione è rego­ lata da semafori,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,17.0,È vietato il sorpasso di un veicolo che si sia arrestato in corrispondenza di un passaggio pedonale per consentire l’attra­ versamento di pedoni,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,18.0,È vietato il sorpasso di un veicolo che abbia rallentato in corrispondenza di un passaggio pedonale per consentire l’at­ traversamento dei pedoni,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,19.0,È vietato sorpassare sulle corsie di accelerazione o di decelerazione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,20.0,È vietato il sorpasso se si deve valicare la striscia longitudinale bianca continua semplice o doppia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,21.0,Lo spazio necessario al sorpasso aumenta se il veicolo da sorpassare accelera,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,22.0,Lo spazio necessario al sorpasso aumenta in relazione alla maggiore lunghezza del veicolo da sorpassare,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,23.0,Lo spazio necessario alla manovra di sorpasso aumenta in relazione alla maggiore lunghezza del veicolo che sorpassa,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,24.0,Lo spazio necessario al sorpasso è maggiore se vi è poca differenza di velocità tra i veicoli,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,25.0,La distanza di sicurezza va rispettata anche quando si inizia la manovra di sorpasso,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,26.0,È consentito il sorpasso sul tratto discendente di un dosso in una strada a due corsie a doppio senso di marcia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,27.0,È obbligatorio accertarsi prima di effettuare il sorpasso che non vi siano segnali che lo vietino,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,28.0,"La pericolosità del sorpasso nasce dalla possibilità di urtare altri veicoli che, davanti o dietro, intendano compiere la stessa manovra",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,29.0,"È vietato il sorpasso se il veicolo da superare si è fermato per dare precedenza ai pedoni, anche fuori dagli attraver­ samenti pedonali",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,30.0,È pericoloso effettuare il rientro dopo il sorpasso se la manovra costringe i veicoli sorpassati a frenare bruscamente,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,True,31.0,"Prima di rientrare nella corsia di destra dopo il sorpasso, occorre controllare la posizione del veicolo sorpassato attra­ verso gli specchietti retrovisori",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,False,1.0,Il sorpasso è consentito in caso di scarsa visibilità purché si lampeggi durante la manovra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,False,2.0,Il sorpasso è vietato in curva anche se la strada è a due carreggiate separate,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,False,3.0,Il sorpasso è vietato in curva anche se la strada è ad almeno due corsie per senso di marcia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,False,4.0,È consentito il sorpasso di veicoli fermi ai passaggi a livello senza barriere se il treno è distante,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,False,5.0,È consentito il sorpasso di veicoli in lento movimento ai passaggi a livello senza barriere se il treno è distante,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,False,6.0,È consentito il sorpasso sulle intersezioni purché non provenga nessuno dalla destra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,False,7.0,È consentito il sorpasso sulle corsie d’accelerazione purché la manovra venga effettuata con attenzione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,False,8.0,È sempre consentito superare un veicolo a due ruote,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,False,9.0,È vietato il sorpasso nelle strade a senso unico,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,False,10.0,È vietato il sorpasso di veicoli della polizia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,False,11.0,In autostrada si può sorpassare indifferentemente a destra e a sinistra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,False,12.0,Il sorpasso tra motocicli si può effettuare sia a destra che a sinistra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,False,13.0,Lo spazio necessario per il sorpasso aumenta se il veicolo da sorpassare rallenta,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,False,14.0,Lo spazio necessario per il sorpasso è indipendente dalla lunghezza dei veicoli,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,False,15.0,È vietato il sorpasso di un autobus fermo per la salita e la discesa dei passeggeri,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,False,16.0,Il sorpasso è vietato sulle curve e sui dossi delle strade a senso unico,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,False,17.0,Il sorpasso è vietato se si è costretti a superare la linea longitudinale tratteggiata,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,False,18.0,È consentito il sorpasso a destra dei motocicli se vi è spazio sufficiente,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Sorpasso vietato ed eccezioni in casi particolari - Spazio necessario e pericolosità,False,19.0,In caso di intenso traffico è consentito ai motociclisti utilizzare per il sorpasso le corsie riservate,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Casi in cui è ammesso il sorpasso in prossimità dei dossi,True,1.0,Il sorpasso in prossimità di un dosso è consentito sulle strade a senso unico,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Casi in cui è ammesso il sorpasso in prossimità dei dossi,True,2.0,Il sorpasso in prossimità di un dosso è consentito sulle carreggiate a senso unico,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Casi in cui è ammesso il sorpasso in prossimità dei dossi,True,3.0,Il sorpasso in prossimità di un dosso è consentito sulle strade a due corsie per senso di marcia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Casi in cui è ammesso il sorpasso in prossimità dei dossi,True,4.0,Il sorpasso in prossimità di un dosso è consentito sulle strade a due carreggiate separate,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Casi in cui è ammesso il sorpasso in prossimità dei dossi,True,5.0,È vietato sorpassare accodandosi ad un’ambulanza in servizio di emergenza,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Casi in cui è ammesso il sorpasso in prossimità dei dossi,False,1.0,"Su carreggiate a due corsie e a doppio senso in prossimità di un dosso, è consentito sorpassare veicoli a trazione animale",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Casi in cui è ammesso il sorpasso in prossimità dei dossi,False,2.0,"Su carreggiate a due corsie a doppio senso di marcia in prossimità di un dosso, è consentito sorpassare nella scia del veicolo che precede",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Casi in cui è ammesso il sorpasso in prossimità dei dossi,False,3.0,"In prossimità di un dosso è consentito invadere l’opposta semicarreggiata, per sorpassare autobus di linea fermi per la salita e discesa dei passeggeri",
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Casi in cui è ammesso il sorpasso in prossimità dei dossi,False,4.0,Non si può sorpassare in corrispondenza dei dossi su carreggiata a senso unico a due corsie,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Casi in cui è ammesso il sorpasso in prossimità dei dossi,False,5.0,Non si può sorpassare un veicolo che abbia segnalato l’intenzione di accostarsi al margine destro della carreggiata,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Casi in cui è ammesso il sorpasso in prossimità dei dossi,False,6.0,Non si può sorpassare in corrispondenza dell’uscita di un pubblico parcheggio,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Casi in cui è ammesso il sorpasso in prossimità dei dossi,False,7.0,È vietato il sorpasso se alla sinistra del veicolo si trova una linea bianca discontinua affiancata da una continua,
+NORME DI COMPORTAMENTO,SORPASSO,Casi in cui è ammesso il sorpasso in prossimità dei dossi,False,8.0,Non si può sorpassare sulla destra il tram che marcia al centro della carreggiata,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Arresto e fermata,True,1.0,"L’arresto è l’interruzione della marcia del veicolo dovuta ad esigenze della circolazione, come ad esempio ad un sema­ foro rosso",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Arresto e fermata,True,2.0,La fermata di un veicolo è la temporanea sospensione della marcia per consentire la salita o la discesa delle persone,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Arresto e fermata,True,3.0,"La fermata di un veicolo è la temporanea sospensione della marcia per esigenze di brevissima durata, come ad esem­ pio per chiedere informazioni agli agenti del traffico",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Arresto e fermata,True,4.0,La fermata di un veicolo è la temporanea sospensione della marcia per esigenze di brevissima durata,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Arresto e fermata,False,1.0,L’arresto è la temporanea sospensione della marcia per esigenze del conducente o dei passeggeri di un veicolo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Arresto e fermata,False,2.0,La fermata è l’interruzione della marcia del veicolo dovuta ad esigenze della circolazione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Arresto e fermata,False,3.0,La fermata per esigenze del conducente può avere la durata massima di dieci minuti,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Arresto e fermata,False,4.0,La fermata di un veicolo è vietata se i passeggeri che scendono sono più di uno,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautele e comportamenti in caso di fermata,True,1.0,La fermata non deve arrecare intralcio alla circolazione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautele e comportamenti in caso di fermata,True,2.0,Durante la fermata il conducente non deve impedire con il proprio autoveicolo il normale flusso del traffico,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautele e comportamenti in caso di fermata,True,3.0,Durante la fermata il conducente deve comportarsi in modo da non costituire pericolo agli altri utenti della strada,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautele e comportamenti in caso di fermata,True,4.0,Durante la fermata il conducente deve essere sempre presente e pronto a riprendere la marcia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautele e comportamenti in caso di fermata,True,5.0,Durante la fermata il conducente deve sempre adottare le opportune cautele atte ad evitare incidenti,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautele e comportamenti in caso di fermata,True,6.0,"Non è consentito fermarsi per chiedere informazioni agli agenti del traffico, quando ciò possa causare intralcio o rallen­ tamento alla circolazione",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautele e comportamenti in caso di fermata,False,1.0,Durante la fermata il conducente può allontanarsi per brevissimo tempo prima di riprendere la marcia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautele e comportamenti in caso di fermata,False,2.0,La fermata di un veicolo è sempre consentita per chiedere informazioni agli agenti del traffico,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautele e comportamenti in caso di fermata,False,3.0,"Durante la fermata il conducente, se si allontana, deve lasciare il veicolo con il motore acceso",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautele e comportamenti in caso di fermata,True,1.0,"In caso di fermata, ove non esista marciapiede rialzato, il conducente deve lasciare uno spazio non inferiore ad un metro per il transito dei pedoni",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautele e comportamenti in caso di fermata,True,2.0,"Fuori dei centri abitati, il conducente, in caso di fermata, deve collocare, se possibile, il veicolo fuori della carreggiata",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautele e comportamenti in caso di fermata,True,3.0,"Fuori dei centri abitati, il conducente, in caso di fermata, deve collocare il veicolo fuori della carreggiata, ma non sulle piste ciclabili",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautele e comportamenti in caso di fermata,True,4.0,"Fuori dei centri abitati, se non è possibile collocare il veicolo fuori della carreggiata, il conducente deve effettuare la fermata il più vicino possibile al margine destro della carreggiata",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautele e comportamenti in caso di fermata,False,1.0,"In caso di fermata su strada urbana in cui non esiste il marciapiede rialzato, il conducente deve collocare il veicolo il più vicino possibile al margine destro della carreggiata",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautele e comportamenti in caso di fermata,False,2.0,"Fuori dei centri abitati, il conducente, in caso di fermata ha l’obbligo di collocare il veicolo fuori della carreggiata, even­ tualmente su una pista ciclabile",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Fermata sul margine destro della carreggiata,True,1.0,Il conducente che intende fermarsi sul margine destro della carreggiata deve effettuare la manovra senza creare perico­ lo o intralcio agli altri utenti della strada,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Fermata sul margine destro della carreggiata,True,2.0,"Il conducente che intende fermarsi sul margine destro della carreggiata deve tenere conto della posizione, distanza, direzione degli altri utenti della strada",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Fermata sul margine destro della carreggiata,True,3.0,Il conducente che intende fermarsi sul margine destro della carreggiata deve evitare di creare pericolo ai conducenti di veicoli a due ruote sopraggiungenti,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Fermata sul margine destro della carreggiata,True,4.0,Il conducente che intende fermarsi sul margine destro della carreggiata deve segnalare con sufficiente anticipo la sua intenzione di effettuare tale manovra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Fermata sul margine destro della carreggiata,True,5.0,"Il conducente che intende fermarsi sul margine destro della carreggiata deve evitare brusche frenate, per garantire la sicurezza degli altri utenti della strada",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Fermata sul margine destro della carreggiata,False,1.0,Il conducente che intende fermarsi sul margine destro della carreggiata deve eseguire la manovra lampeggiando ripetu­ tamente,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Fermata sul margine destro della carreggiata,False,2.0,Il conducente che intende fermarsi sul margine destro della carreggiata deve segnalare con sufficiente anticipo azionan­ do la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente),
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Fermata sul margine destro della carreggiata,False,3.0,Il conducente che intende fermarsi sul margine destro della carreggiata può evitare di segnalare la sua intenzione di effettuare tale manovra se il traffico è scarso,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Sosta: definizione e comportamenti,True,1.0,"La sosta è la sospensione della marcia del veicolo protratta nel tempo, con possibilità del conducente di allontanarsi",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Sosta: definizione e comportamenti,True,2.0,Durante la sosta il conducente può allontanarsi dal veicolo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Sosta: definizione e comportamenti,True,3.0,Durante la sosta il conducente deve adottare le opportune cautele atte ad evitare incidenti,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Sosta: definizione e comportamenti,True,4.0,Durante la sosta il conducente deve impedire l’uso del veicolo senza il suo consenso,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Sosta: definizione e comportamenti,False,1.0,Durante la sosta nelle ore notturne il conducente deve lasciare in ogni caso accese le luci di posizione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Sosta: definizione e comportamenti,False,2.0,Durante la sosta il conducente non può allontanarsi dal veicolo per più di tre ore,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Parcheggio del veicolo in zona regolamentata,True,1.0,"Se si parcheggia in una zona regolamentata con parchimetro, occorre esporre l’apposito tagliando, in modo che sia ben visibile",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Parcheggio del veicolo in zona regolamentata,True,2.0,"Per parcheggiare in una zona regolamentata mediante disco orario, bisogna esporre in modo ben visibile l’orario di arrivo",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Parcheggio del veicolo in zona regolamentata,True,3.0,"In una zona in cui la sosta è regolamentata con parchimetro, non occorre utilizzarlo se ci si ferma soltanto per far salire o scendere un passeggero",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Parcheggio del veicolo in zona regolamentata,True,4.0,"Nelle aree di parcheggio a tempo limitato, i veicoli al servizio di persone diversamente abili non sono obbligati a rispetta­ re il limite di tempo stabilito per la sosta",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Parcheggio del veicolo in zona regolamentata,False,1.0,"Per parcheggiare in una zona regolamentata mediante disco orario, bisogna indicare sul disco l’orario di fine della sosta, oppure trascriverlo su un foglio di carta",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Parcheggio del veicolo in zona regolamentata,False,2.0,"In una zona in cui la sosta è regolamentata mediante disco orario, prima che scada il tempo di validità della sosta è consentito aggiornare l’orario, senza che il veicolo venga spostato",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Parcheggio del veicolo in zona regolamentata,False,3.0,"In una zona in cui la sosta è regolamentata con parchimetro, non occorre utilizzare il parchimetro se si effettua una breve sosta",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Parcheggio del veicolo in zona regolamentata,False,4.0,"Se si parcheggia in una zona regolamentata mediante disco orario, bisogna trascrivere su un foglio di carta l’ora di arrivo, senza indicare i minuti",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Precauzioni durante la sosta,True,1.0,Durante la sosta è opportuno che il conducente azioni il freno di stazionamento ed inserisca il rapporto più basso del cambio di velocità,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Precauzioni durante la sosta,True,2.0,"Durante la sosta il conducente deve adottare accorgimenti atti a garantire l’immobilità del veicolo, indipendentemente dal grado di pendenza della strada",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Precauzioni durante la sosta,True,3.0,"Durante la sosta nelle strade a forte pendenza, è opportuno che il conducente azioni il freno di stazionamento, inserisca il rapporto più basso del cambio di velocità e lasci il veicolo con le ruote sterzate verso il marciapiede",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Precauzioni durante la sosta,True,4.0,Durante la sosta il conducente deve lasciare il veicolo con il motore spento,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Precauzioni durante la sosta,False,1.0,"Durante la sosta il conducente che lascia il veicolo su strada in salita, deve avere cura di inserire la quarta marcia",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Precauzioni durante la sosta,False,2.0,Durante la sosta il conducente deve posizionare il cambio di velocità dell’autovettura in folle,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Posizionamento del veicolo in caso di sosta,True,1.0,"Salvo diversa segnalazione il conducente, in caso di sosta nei centri abitati, deve collocare il veicolo il più vicino possibi­ le al margine destro della carreggiata, parallelamente ad esso e secondo il senso di marcia, purché esista il marciapiede rialzato",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Posizionamento del veicolo in caso di sosta,True,2.0,"In caso di sosta ove non esista marciapiede rialzato, il conducente deve lasciare uno spazio non inferiore ad un metro per il transito dei pedoni",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Posizionamento del veicolo in caso di sosta,True,3.0,"Fuori dei centri abitati, il conducente che deve sostare ha l’obbligo di collocare il veicolo, ove possibile, fuori della car­ reggiata",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Posizionamento del veicolo in caso di sosta,True,4.0,"Fuori dei centri abitati, il conducente che deve sostare ha l’obbligo di collocare il veicolo fuori della carreggiata, ma non sulle piste ciclabili",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Posizionamento del veicolo in caso di sosta,True,5.0,"Fuori dei centri abitati, il conducente deve collocare il veicolo in sosta fuori della carreggiata, ma non sulle banchine, salvo diversa segnalazione",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Posizionamento del veicolo in caso di sosta,True,6.0,"Fuori dei centri abitati, in caso di impossibilità a collocare il veicolo fuori della carreggiata, il conducente deve sostare il più vicino possibile al margine destro della carreggiata",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Posizionamento del veicolo in caso di sosta,False,1.0,"In caso di sosta in un centro abitato, il conducente deve collocare il veicolo il più vicino possibile al margine destro della carreggiata, anche dove non esiste il marciapiede rialzato",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Posizionamento del veicolo in caso di sosta,False,2.0,"Fuori dei centri abitati, il conducente in caso di sosta deve collocare il veicolo fuori della carreggiata, eventualmente anche sulle piste ciclabili",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Posizionamento del veicolo in caso di sosta,False,3.0,"Fuori dei centri abitati, in caso di impossibilità di collocare il veicolo fuori della carreggiata, il conducente non deve effet­ tuare la sosta",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Posizionamento del veicolo in caso di sosta,True,1.0,"Nelle strade urbane a senso unico di marcia, la sosta è consentita anche lungo il margine sinistro della carreggiata, purché rimanga uno spazio sufficiente al transito almeno di una fila di veicoli",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Posizionamento del veicolo in caso di sosta,True,2.0,"Nelle strade urbane a senso unico di marcia, la sosta è consentita anche lungo il margine sinistro della carreggiata, purché rimanga uno spazio non inferiore a tre metri di larghezza per il transito dei veicoli",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Posizionamento del veicolo in caso di sosta,True,3.0,"Nelle zone predisposte per la sosta, il conducente deve collocare il veicolo nel modo prescritto dalla segnaletica",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Posizionamento del veicolo in caso di sosta,True,4.0,"Nelle zone nelle quali gli spazi di sosta sono delimitati da segnaletica orizzontale, il conducente deve sempre sistemare il proprio veicolo entro uno degli appositi spazi (stalli), senza invadere quelli contigui",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Posizionamento del veicolo in caso di sosta,False,1.0,"Nelle strade urbane a senso unico di marcia, la sosta è sempre consentita anche lungo il margine sinistro della carreggiata",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Posizionamento del veicolo in caso di sosta,False,2.0,"È vietato sostare con autoveicoli o motocicli nei centri abitati, quando non esistano le apposite strisce",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Posizionamento del veicolo in caso di sosta,False,3.0,"Nelle zone nelle quali gli spazi di sosta sono delimitati da segnaletica orizzontale, il conducente può sistemare il proprio veicolo anche fuori dall’apposito spazio (stallo) ad esso destinato, a condizione che la sosta sia di brevissima durata",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Posizionamento del veicolo in caso di sosta,False,4.0,"In una zona in cui la sosta è regolata con parchimetro, non occorre utilizzarlo se la sosta è di breve durata",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautela nell’apertura della portiera in caso di sosta e prima di abbandonare il veicolo,True,1.0,"Quando si aprono le porte di un veicolo, bisogna assicurarsi che ciò non costituisca pericolo o intralcio per gli altri utenti della strada",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautela nell’apertura della portiera in caso di sosta e prima di abbandonare il veicolo,True,2.0,Prima di aprire lo sportello di un veicolo dal lato rivolto verso il centro della strada bisogna assicurarsi che non soprag­ giungano altri veicoli,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautela nell’apertura della portiera in caso di sosta e prima di abbandonare il veicolo,True,3.0,Prima di aprire lo sportello di un veicolo dal lato rivolto verso il marciapiede bisogna assicurarsi che non sopraggiungano pedoni,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautela nell’apertura della portiera in caso di sosta e prima di abbandonare il veicolo,True,4.0,Quando si scende da un veicolo bisogna assicurarsi che ciò non costituisca pericolo o intralcio per gli altri utenti della strada,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautela nell’apertura della portiera in caso di sosta e prima di abbandonare il veicolo,True,5.0,"Allorché si accinge a scendere dall’autoveicolo, il conducente deve assicurarsi, anche mediante lo specchietto retroviso­ re, che non sopraggiungano altri veicoli",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautela nell’apertura della portiera in caso di sosta e prima di abbandonare il veicolo,True,6.0,"Prima di scendere dal veicolo in sosta, il conducente deve assicurarsi di avere spento il motore",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautela nell’apertura della portiera in caso di sosta e prima di abbandonare il veicolo,False,1.0,L’apertura di uno sportello del veicolo dal lato del marciapiede comporta l’obbligo di attivare l’indicatore di direzione da quel lato,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautela nell’apertura della portiera in caso di sosta e prima di abbandonare il veicolo,False,2.0,L’apertura degli sportelli del veicolo dal lato rivolto verso il centro della strada è vietato,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautela nell’apertura della portiera in caso di sosta e prima di abbandonare il veicolo,False,3.0,Il conducente può lasciare il veicolo in sosta con il motore acceso per consentire il funzionamento dell’aria condizionata,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautela nell’apertura della portiera in caso di sosta e prima di abbandonare il veicolo,False,4.0,"Prima di scendere dal veicolo in sosta, il conducente deve azionare il freno a mano del veicolo, su tutte le strade in discesa ma non in quelle in salita",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautela nell’apertura della portiera in caso di sosta,True,1.0,"Il conducente di un autoveicolo in sosta sul lato destro di una strada urbana, prima di aprire la portiera, deve fare parti­ colare attenzione ai veicoli che sopraggiungono",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautela nell’apertura della portiera in caso di sosta,True,2.0,"Il conducente di un autoveicolo in sosta su una strada stretta, prima di scendere deve controllare che non sopraggiun­ gano veicoli",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautela nell’apertura della portiera in caso di sosta,True,3.0,"È opportuno che il conducente di un autoveicolo in sosta sul lato sinistro in una strada urbana a senso unico, ricordi al passeggero di prestare particolare attenzione ai veicoli che sopraggiungono, prima di aprire la portiera",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautela nell’apertura della portiera in caso di sosta,True,4.0,"È opportuno che il conducente di un autoveicolo, in sosta sul lato destro di una strada urbana, ricordi al passeggero che apre la portiera di destra di fare attenzione ai pedoni in transito",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautela nell’apertura della portiera in caso di sosta,False,1.0,Il conducente di un autoveicolo può lasciare il motore acceso se sosta per poco tempo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Cautela nell’apertura della portiera in caso di sosta,False,2.0,"Il conducente di un autoveicolo in sosta su una strada stretta, prima di scendere deve preoccuparsi dei veicoli che so­ praggiungono da dietro, ma non di quelli di fronte",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Operazioni da compiere prima di cominciare a guidare,True,1.0,"Prima di iniziare a guidare un autoveicolo è opportuno regolare il sedile e il poggiatesta, secondo la propria statura",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Operazioni da compiere prima di cominciare a guidare,True,2.0,Prima di iniziare a guidare un autoveicolo è opportuno regolare gli specchi retrovisori interni ed esterni,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Operazioni da compiere prima di cominciare a guidare,True,3.0,Prima di iniziare a guidare un motociclo è opportuno regolare gli specchi secondo la propria statura,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Operazioni da compiere prima di cominciare a guidare,True,4.0,"Quando si guida un veicolo a motore, bisogna avere con sé tutti i documenti necessari per la guida (carta di circolazio­ ne, certificato di assicurazione, patente ecc.), e in corso di validità",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Operazioni da compiere prima di cominciare a guidare,True,5.0,Prima di iniziare a guidare un veicolo a motore bisogna essere certi che la categoria di patente posseduta ne consenta la guida,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Operazioni da compiere prima di cominciare a guidare,True,6.0,"Prima di iniziare a guidare un veicolo, bisogna essere certi del perfetto stato di efficienza del mezzo",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Operazioni da compiere prima di cominciare a guidare,True,7.0,Prima di iniziare a guidare un veicolo bisogna accertarsi che gli oggetti trasportati siano sistemati in modo da evitarne la caduta o dispersione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Operazioni da compiere prima di cominciare a guidare,True,8.0,"Prima di iniziare a guidare un veicolo, bisogna controllare che non sia compromessa la visibilità posteriore e laterale, per la presenza di passeggeri o per il carico mal posizionato",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Operazioni da compiere prima di cominciare a guidare,True,9.0,"Prima di iniziare a guidare un autoveicolo, bisogna individuare i comandi (leve e pulsanti) necessari per la guida e com­ prenderne bene il funzionamento",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Operazioni da compiere prima di cominciare a guidare,True,10.0,"Prima di iniziare a guidare un’autovettura, bisogna controllare che i passeggeri abbiano regolarmente allacciato  le cinture di sicurezza",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Operazioni da compiere prima di cominciare a guidare,False,1.0,Prima di iniziare a guidare un veicolo a motore bisogna regolare il contachilometri parziale,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Operazioni da compiere prima di cominciare a guidare,False,2.0,Prima di iniziare a guidare un veicolo a motore bisogna disinserire l’airbag del lato conducente,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Operazioni da compiere prima di cominciare a guidare,False,3.0,"Prima di iniziare a guidare un autoveicolo, bisogna verificare che le cinture di sicurezza siano dotate di pretensionatore",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Operazioni da compiere prima di cominciare a guidare,False,4.0,"Prima di iniziare a guidare un veicolo, bisogna verificarne lo stato di efficienza solo se si deve intraprendere un lungo viaggio",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Immissione nel flusso della circolazione,True,1.0,Il conducente che intende immettersi nel flusso della circolazione deve assicurarsi di poter effettuare la manovra senza creare pericolo o intralcio agli altri utenti della strada,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Immissione nel flusso della circolazione,True,2.0,"Il conducente che intende immettersi nel flusso della circolazione deve tenere conto della posizione, distanza, direzione degli altri utenti della strada",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Immissione nel flusso della circolazione,True,3.0,Il conducente che intende immettersi nel flusso della circolazione deve azionare l’indicatore di direzione per segnalare con sufficiente anticipo l’intenzione di effettuare tale manovra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Immissione nel flusso della circolazione,True,4.0,Il conducente che intende immettersi nel flusso della circolazione deve dare la precedenza ai veicoli in transito,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Immissione nel flusso della circolazione,False,1.0,Il conducente che intende immettersi nel flusso della circolazione può evitare di azionare l’indicatore di direzione se non sopraggiungono altri veicoli,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Immissione nel flusso della circolazione,False,2.0,Il conducente che intende immettersi nel flusso della circolazione deve dare la precedenza ai veicoli in transito solo in presenza di apposito segnale,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Immissione nel flusso della circolazione,False,3.0,Il conducente che si immette nel flusso della circolazione deve dare la precedenza ai veicoli in transito ad eccezione delle biciclette,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Immissione nel flusso della circolazione,True,1.0,Il conducente di un motociclo che parte dal margine della carreggiata e si immette nel flusso della circolazione deve indossare ed allacciare il casco,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Immissione nel flusso della circolazione,True,2.0,Il conducente di un autoveicolo che parte dal margine della carreggiata e si immette nel flusso della circolazione deve allacciare la cintura di sicurezza salvo che non sia esentato,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Immissione nel flusso della circolazione,True,3.0,Il conducente di un motociclo che parte dal margine della carreggiata e si immette nel flusso della circolazione deve accendere il proiettore anabbagliante,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Immissione nel flusso della circolazione,True,4.0,"Il conducente che parte dal margine della carreggiata e si immette nel flusso della circolazione deve accertarsi che la strada sia libera, guardando anche negli specchietti retrovisori",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Immissione nel flusso della circolazione,False,1.0,Il conducente che parte dal margine della carreggiata e si immette nel flusso della circolazione può allacciare la cintura di sicurezza dopo avere concluso tale manovra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Immissione nel flusso della circolazione,False,2.0,Il motociclista che parte dal margine della carreggiata e si immette nel flusso della circolazione può indossare il casco dopo avere concluso tale manovra,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,True,1.0,Gli specchi retrovisori contribuiscono alla visione panoramica del conducente,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,True,2.0,Lo specchio retrovisore centrale di un autoveicolo deve essere regolato in modo da garantire una buona visione posteriore,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,True,3.0,"Gli specchi retrovisori centrali e laterali di un autoveicolo, devono essere regolati dopo che è stata regolata la posizione del sedile di guida",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,True,4.0,Lo specchio retrovisore centrale di un autoveicolo deve essere regolato in modo da garantire la visione dell’intero lunot­ to posteriore,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,True,5.0,Lo specchio retrovisore centrale di un autoveicolo deve essere posizionato in modo da rientrare nel campo visivo del conducente,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,True,6.0,Lo specchio retrovisore centrale di un autoveicolo è in genere realizzato in modo da ridurre al minimo la distorsione della distanza dei veicoli che seguono,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,True,7.0,"Gli specchi retrovisori devono essere utilizzati dal conducente per controllare, prima di svoltare, che non sopraggiunga­ no veicoli da dietro",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,True,8.0,Lo specchio retrovisore centrale di un autoveicolo ha una posizione antiriflesso da utilizzare nelle ore notturne,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,True,9.0,La posizione antiriflesso dello specchio retrovisore centrale di un autoveicolo serve a ridurre il fastidio agli occhi causato dai proiettori accesi dei veicoli che seguono,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,True,10.0,"Gli specchi retrovisori devono essere utilizzati per un controllo della strada dietro al veicolo, prima di iniziare una mano­ vra di parcheggio in retromarcia",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,True,11.0,"Gli specchi retrovisori devono essere utilizzati per un controllo della strada dietro al veicolo, prima di iniziare una mano­ vra di sorpasso",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,True,12.0,Il controllo degli specchi retrovisori permette di completare in sicurezza la manovra di sorpasso,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,False,1.0,La posizione antiriflesso dello specchio retrovisore centrale di un autoveicolo non deve essere utilizzata di notte,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,False,2.0,La posizione antiriflesso dello specchio retrovisore centrale di un autoveicolo non può essere utilizzata quando si circola su autostrada,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,False,3.0,"Gli specchi retrovisori devono essere utilizzati per un controllo della strada dietro al veicolo, ogni volta che a un incrocio si intende proseguire diritto",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,False,4.0,L’illuminazione interna dello specchio retrovisore si accende con l’accensione delle luci di posizione del veicolo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,False,5.0,Le dimensioni degli specchi retrovisori sono proporzionali alla cilindrata del veicolo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,False,6.0,Lo specchio retrovisore centrale di un autoveicolo può essere rimosso se il veicolo è dotato di specchio laterale sinistro,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,False,7.0,"Durante una manovra di parcheggio in retromarcia, non è necessario utilizzare gli specchi retrovisori se il veicolo è dotato di sensori di parcheggio",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,False,8.0,"Gli specchi retrovisori, nel loro complesso, consentono al conducente di vedere l’intera area di strada dietro e intorno al veicolo",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,False,9.0,Gli autocaravan possono non essere dotati di specchi retrovisori se li rendono troppo ingombranti in larghezza,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,False,10.0,La regolazione degli specchi retrovisori deve di norma essere effettuata con il veicolo in marcia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,False,11.0,"Gli specchi retrovisori esterni degli autoveicoli possono essere sostituiti con altri di tipo differente, purché di superficie maggiore",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Specchi retrovisori,False,12.0,"Si può circolare con un autoveicolo in cui mancano temporaneamente gli specchi retrovisori, purché a velocità non superiore a 50 km/h e tenendo in azione la segnalazione luminosa di pericolo",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta e di fermata,True,1.0,La sosta e la fermata sono sempre vietate sugli attraversamenti pedonali,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta e di fermata,True,2.0,La sosta e la fermata sono vietate in ogni caso sulle piste ciclabili e agli sbocchi di esse,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta e di fermata,True,3.0,"La sosta e la fermata sono vietate sui marciapiedi, salvo diversa segnalazione",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta e di fermata,True,4.0,La fermata è consentita allo sbocco dei passi carrabili,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta e di fermata,True,5.0,La fermata è consentita davanti ai cassonetti dei rifiuti urbani,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta e di fermata,False,1.0,La fermata è consentita sugli attraversamenti pedonali per far scendere un passeggero,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta e di fermata,False,2.0,La fermata per esigenze di brevissima durata è vietata sulle piste ciclabili ma non agli sbocchi di esse,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta e di fermata,False,3.0,La fermata è vietata allo sbocco dei passi carrabili,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta e di fermata,False,4.0,La fermata è sempre vietata in seconda fila,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta e di fermata,False,5.0,La fermata è vietata in ogni caso nelle ore notturne,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta e di fermata,True,1.0,"La sosta e la fermata sono vietate nelle curve e, fuori dei centri abitati e sulle strade urbane di scorrimento, anche in loro prossimità",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta e di fermata,True,2.0,La sosta e la fermata sono vietate in prossimità e in corrispondenza di segnali stradali verticali in modo da occultarne la vista,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta e di fermata,True,3.0,La sosta e la fermata sono vietate in prossimità e in corrispondenza di segnali semaforici in modo da occultarne la vista,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta e di fermata,True,4.0,La sosta e la fermata sono vietate in corrispondenza dei segnali orizzontali di preselezione e lungo le corsie di canalizzazione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta e di fermata,True,5.0,"Fuori dei centri abitati, la sosta e la fermata sono vietate in corrispondenza e in prossimità delle aree di intersezione",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta e di fermata,False,1.0,"La sosta è vietata nelle curve ma, fuori dei centri abitati e sulle strade di scorrimento, non è vietata in loro prossimità",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta e di fermata,False,2.0,"La sosta, ma non la fermata, è vietata in prossimità e in corrispondenza di segnali semaforici in modo da occultarne la vista",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta e di fermata,False,3.0,La sosta è vietata in corrispondenza dei segnali orizzontali di preselezione ma non lungo le corsie di canalizzazione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta e di fermata,False,4.0,"Fuori dei centri abitati, la sosta è vietata in corrispondenza delle aree di intersezione ma non in loro prossimità",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,1.0,La sosta è vietata in corrispondenza o in prossimità dei passaggi a livello,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,2.0,La sosta è vietata sui binari di linee ferroviarie o tranviarie o così vicino ad essi da intralciare la marcia dei veicoli su rotaia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,3.0,"La sosta è vietata nelle gallerie, salvo diversa segnalazione",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,4.0,"La sosta è vietata nei sottovia, sotto i sovrapassaggi, sotto i fornici e i portici, salvo diversa segnalazione",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,5.0,La sosta è vietata sui dossi,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,6.0,"Fuori dai centri abitati e sulle strade urbane di scorrimento, la sosta è vietata in prossimità dei dossi",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,False,1.0,La sosta è vietata in corrispondenza dei passaggi a livello ma non in loro prossimità,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,False,2.0,La sosta è vietata sui binari delle linee ferroviarie ma non di quelle tranviarie,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,False,3.0,La sosta è consentita nelle gallerie illuminate,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,False,4.0,"La sosta, ma non la fermata, è vietata nei sottovia, sotto i sovrapassaggi, sotto i fornici e i portici",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,False,5.0,"Fuori dei centri abitati e sulle strade urbane di scorrimento, è consentita la sosta in prossimità dei dossi",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,1.0,La sosta è vietata allo sbocco dei passi carrabili,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,False,1.0,La sosta ma non la fermata è vietata sugli attraversamenti pedonali,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,False,2.0,"La sosta è vietata sulle piste ciclabili, ma non agli sbocchi di esse nel caso sia di breve durata",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,False,3.0,"La sosta è consentita sui marciapiedi, solo se di breve durata",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,1.0,La sosta è vietata se si impedisce l’accesso ad un altro veicolo già regolarmente in sosta,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,2.0,La sosta è vietata dovunque venga impedito lo spostamento di veicoli in sosta,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,3.0,"La sosta è vietata in seconda fila, salvo che si tratti di veicoli a due ruote",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,4.0,"La sosta è vietata negli spazi riservati allo stazionamento e alla fermata degli autobus, dei filobus e dei veicoli circolanti su rotaia",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,5.0,"La sosta è vietata a meno di 15 metri dal segnale di fermata di autobus, filobus e veicoli circolanti su rotaia, qualora gli spazi di stazionamento non siano delimitati",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,False,1.0,"La sosta degli autoveicoli in doppia fila è consentita per pochi minuti, azionando le luci di emergenza",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,False,2.0,La sosta degli autoveicoli in doppia fila è consentita purché rimanga spazio sufficiente per la circolazione di due file di veicoli,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,False,3.0,"La sosta è consentita negli spazi riservati allo stazionamento e alla fermata degli autobus, dei filobus e dei veicoli circo­ lanti su rotaia purché sia di breve durata",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,1.0,La sosta è vietata negli spazi riservati allo stazionamento dei veicoli in servizio di piazza,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,2.0,"La sosta è vietata sulle aree destinate al mercato e ai veicoli per il carico e lo scarico di cose, nelle ore stabilite",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,3.0,"La sosta è vietata sulle banchine, salvo diversa segnalazione",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,4.0,La sosta è vietata negli spazi riservati alla fermata o alla sosta dei veicoli per persone invalide,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,5.0,La sosta è vietata in corrispondenza degli scivoli o dei raccordi tra i marciapiedi e la carreggiata utilizzati dai veicoli per perso­ ne invalide,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,False,1.0,La sosta è consentita negli spazi riservati allo stazionamento dei taxi solo se non si protrae per lungo tempo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,False,2.0,"La sosta è consentita sulle aree destinate ai veicoli per il carico e lo scarico di cose, nelle ore stabilite, soltanto se di breve durata",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,False,3.0,La sosta è consentita negli spazi riservati alla fermata o alla sosta dei veicoli per persone invalide purché di breve durata,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,1.0,La sosta è vietata nelle corsie o carreggiate riservate ai mezzi pubblici,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,2.0,La sosta è vietata nelle aree pedonali urbane,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,3.0,La sosta è vietata nelle zone a traffico limitato per i veicoli non autorizzati,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,4.0,La sosta è vietata negli spazi destinati a servizi di emergenza o di igiene pubblica indicati dalla apposita segnaletica,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,5.0,La sosta è vietata davanti ai cassonetti dei rifiuti urbani,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,False,1.0,Brevi soste sono consentite nelle aree pedonali urbane,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,False,2.0,"La sosta, ed anche la fermata, sono vietate negli spazi destinati a servizi di emergenza o di igiene pubblica indicati dalla apposita segnaletica",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,False,3.0,La sosta così come la fermata sono vietate davanti ai cassonetti dei rifiuti urbani,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,1.0,"La sosta è vietata, limitatamente alle ore di esercizio, in corrispondenza dei distributori di carburante, e in loro prossimità sino a 5 metri prima e dopo",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,2.0,"Nei centri abitati il conducente non deve lasciare in sosta un rimorchio staccato dalla motrice, salvo diversa segnalazione",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,True,3.0,"Nel caso in cui la sosta è espressamente vietata da una norma del codice stradale, l’osservanza di tale divieto non è condizio­ nata dalla presenza di cartelli segnaletici",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,False,1.0,"La sosta è vietata in corrispondenza dei distributori di carburante, sino a 5 metri prima e dopo, anche quando i distribu­ tori sono chiusi",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Divieto di sosta,False,2.0,"Nel caso in cui la sosta è espressamente vietata da una norma del codice della strada, l’osservanza di tale divieto è comunque condizionata dalla presenza di cartelli segnaletici",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Sosta vietata a sottrazione di “ Punti” della patente di guida,True,1.0,"La sosta negli spazi riservati allo stazionamento e alla fermata di autobus, filobus e veicoli circolanti su rotaia comporta, tra l’altro, la sottrazione di punti dalla patente",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Sosta vietata a sottrazione di “ Punti” della patente di guida,True,2.0,"La sosta, a meno di 15 metri dal segnale di fermata degli autobus, qualora gli spazi di fermata non siano delimitati, comporta tra l’altro, la sottrazione di punti dalla patente",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Sosta vietata a sottrazione di “ Punti” della patente di guida,True,3.0,"La sosta negli spazi riservati alla fermata e alla sosta dei veicoli per persone invalide, comporta, tra l’altro, la sottrazione di punti dalla patente",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Sosta vietata a sottrazione di “ Punti” della patente di guida,True,4.0,"La sosta in corrispondenza degli scivoli o dei raccordi tra i marciapiedi e la carreggiata utilizzati dai veicoli per persone invali­ de comporta, tra l’altro, la sottrazione di punti dalla patente",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Sosta vietata a sottrazione di “ Punti” della patente di guida,True,5.0,"La sosta nelle corsie o carreggiate riservate ai mezzi pubblici comporta, tra l’altro, la sottrazione di punti dalla patente",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Sosta vietata a sottrazione di “ Punti” della patente di guida,False,1.0,"La sosta negli spazi riservati allo stazionamento e alla fermata di autobus, filobus e veicoli circolanti su rotaia, è consen­ tita se si utilizza il disco orario",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Sosta vietata a sottrazione di “ Punti” della patente di guida,False,2.0,"La sosta a meno di 15 metri dal segnale di fermata autobus, qualora gli spazi di stazionamento non siano delimitati, è consentita azionando la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Sosta vietata a sottrazione di “ Punti” della patente di guida,False,3.0,"La sosta negli spazi riservati alla fermata e alla sosta dei veicoli per persone invalide comporta una sanzione pecuniaria, ma non la sottrazione di punti dalla patente del conducente",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Sosta vietata a sottrazione di “ Punti” della patente di guida,False,4.0,"La sosta in corrispondenza degli scivoli o dei raccordi tra i marciapiedi e la carreggiata utilizzati dai veicoli per persone invalide, comporta la sospensione della patente",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"ARRESTO, FERMATA E SOSTA",Sosta vietata a sottrazione di “ Punti” della patente di guida,False,5.0,"La sosta nelle corsie o carreggiate riservate ai mezzi pubblici, è consentita, nei centri abitati, dalle ore 22.00 alle ore 8.00",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Veicoli interdetti alla circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,True,1.0,"Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di velocipedi, ciclomotori, motocicli di cilindrata inferio­ re a 150 cm3",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Veicoli interdetti alla circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,True,2.0,Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di autovetture che non sono in grado di sviluppare per costruzione la velocità in piano di almeno 80 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Veicoli interdetti alla circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,True,3.0,Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di macchine agricole,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Veicoli interdetti alla circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,True,4.0,Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di veicoli con carico disordinato e non solidamente assicurato o sporgente oltre i limiti consentiti,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Veicoli interdetti alla circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,True,5.0,"Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di veicoli a tenuta non stagna e con carico scoperto, se trasportano materiali che possono disperdersi",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Veicoli interdetti alla circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,True,6.0,"Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di veicoli le cui condizioni di uso, equipaggiamento e gommatura possono costituire pericolo per la circolazione",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Veicoli interdetti alla circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,False,1.0,Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di autobus per trasporto di studenti,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Veicoli interdetti alla circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,False,2.0,"Sulle autostrade e strade extraurbane principali è consigliabile evitare la circolazione di veicoli a tenuta non stagna e con carico scoperto, se trasportano materiali che possono disperdersi",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Veicoli interdetti alla circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,False,3.0,Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di veicoli che trasportano animali vivi,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Veicoli interdetti alla circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,False,4.0,Sono ammessi a circolare su autostrade e strade extraurbane principali i ciclomotori che sviluppano una velocità di almeno 50 km/h,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Veicoli interdetti alla circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,False,5.0,"Sono ammesse a circolare su autostrade e strade extraurbane principali le macchine agricole, non trainanti un rimorchio",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Veicoli interdetti alla circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,False,6.0,"Sono ammessi a circolare su autostrade e strade extraurbane principali i veicoli non muniti di pneumatici, se assicurati",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,True,1.0,"Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di pedoni e animali, ad eccezione delle aree di servi­ zio e delle aree di sosta",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,True,2.0,Nelle aree di servizio e nelle aree di sosta delle autostrade e delle strade extraurbane principali gli animali possono circolare solo se debitamente custoditi,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,True,3.0,Lungo le corsie di emergenza delle autostrade i pedoni possono transitare solo per raggiungere i punti per le richieste di soccorso,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,True,4.0,"In autostrada, il traino di veicoli in avaria su carreggiate, rampe, svincoli, aree di servizio o di parcheggio è consentito solo ai veicoli di soccorso autorizzati",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,False,1.0,"Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di pedoni e animali, anche nelle aree di servizio e nelle aree di sosta",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,False,2.0,Nelle aree di servizio e nelle aree di sosta delle autostrade e delle strade extraurbane principali gli animali non possono circolare neppure se debitamente custoditi,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,True,1.0,"Sulle carreggiate, sulle rampe, sugli svincoli, sulle aree di servizio o di parcheggio e in ogni altra pertinenza autostradale è vietato richiedere o concedere passaggi",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,True,2.0,Nelle aree di servizio o di parcheggio delle autostrade e in ogni altra pertinenza autostradale è possibile svolgere attività com­ merciali solo se autorizzate dall’ente proprietario della strada,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,True,3.0,"Sulle carreggiate, sulle rampe, sugli svincoli, sulle aree di servizio o di parcheggio e in ogni altra pertinenza autostradale è consentito campeggiare, solo nelle aree a ciò destinate e per il periodo stabilito dall’ente proprietario della strada",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,True,4.0,"Nelle aree di servizio delle autostrade, il conducente non deve lasciare in sosta il veicolo per più di 24 ore",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,False,1.0,Nelle autostrade è consentito concedere passaggi a persone invalide,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,False,2.0,Sulle aree di servizio delle autostrade o di parcheggio è consentito chiedere e concedere passaggi,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,False,3.0,Sulle aree di servizio o di parcheggio delle autostrade e delle strade extraurbane principali è consentito campeggiare,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali,False,4.0,Nelle aree di servizio e di parcheggio delle autostrade la durata massima per la sosta di un veicolo è di tre ore,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione su autostrade e strade extraurbane principali,True,1.0,"Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli di autostrade e strade extraurbane principali è vietato invertire il senso di marcia e attraversare lo spartitraffico, anche all’altezza dei varchi",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione su autostrade e strade extraurbane principali,True,2.0,"Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli di autostrade e strade extraurbane principali è vietato percorrere la carreggiata o parte di essa nel senso di marcia opposto a quello consentito",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione su autostrade e strade extraurbane principali,True,3.0,"Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli di autostrade e strade extraurbane principali è vietato effettuare la retromarcia",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione su autostrade e strade extraurbane principali,True,4.0,È consentito circolare sulle corsie per la sosta di emergenza delle autostrade e strade extraurbane principali per arrestarsi per avaria del veicolo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione su autostrade e strade extraurbane principali,True,5.0,Sulle corsie per le soste di emergenza delle autostrade è vietato effettuare la retromarcia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione su autostrade e strade extraurbane principali,False,1.0,"Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli di autostrade e strade extraurbane principali il conducente può invertire il senso di marcia adottando tutti gli accorgimenti necessari",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione su autostrade e strade extraurbane principali,False,2.0,"Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli di autostrade e strade extraurbane principali il conducente può invertire il senso di marcia in casi di particolare emergenza",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione su autostrade e strade extraurbane principali,False,3.0,"Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli di autostrade e strade extraurbane principali il conducente può procedere in senso contrario al normale flusso del traffico, per brevi tratti",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione su autostrade e strade extraurbane principali,False,4.0,Sulle autostrade e strade extraurbane principali il conducente può utilizzare la corsia di emergenza se il traffico è intenso,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione su autostrade e strade extraurbane principali,True,1.0,Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali il conducente che percorre la corsia di accelerazione deve dare la prece­ denza ai veicoli in circolazione sulle corsie di marcia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione su autostrade e strade extraurbane principali,True,2.0,"Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali, per uscire dalla carreggiata il conducente deve impegnare per tempo la corsia di destra, e quindi immettersi nella corsia di decelerazione dal suo inizio",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione su autostrade e strade extraurbane principali,True,3.0,Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali il conducente deve segnalare tempestivamente il cambiamento di corsia servendosi degli indicatori di direzione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione su autostrade e strade extraurbane principali,True,4.0,"In caso di ingorgo su strade extraurbane principali o autostrade, se la corsia di emergenza manca o non è sufficiente alla circolazione dei veicoli di polizia o di soccorso, il conducente del veicolo che occupa la prima corsia di destra deve disporsi il più vicino possibile alla striscia di sinistra",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione su autostrade e strade extraurbane principali,True,5.0,"In caso di ingorgo il conducente può transitare sulla corsia per la sosta di emergenza solo per uscire dall’autostrada, a partire dal cartello di preavviso di uscita posto a 500 metri dallo svincolo",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione su autostrade e strade extraurbane principali,False,1.0,"Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali, per uscire dalla carreggiata il conducente può immettersi nella corsia di decelerazione anche nel tratto successivo al suo inizio",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione su autostrade e strade extraurbane principali,False,2.0,Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali se il traffico non è intenso il conducente non ha l’obbligo di servirsi degli indicatori di direzione per segnalare il cambiamento di corsia,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Norme particolari per la circolazione su autostrade e strade extraurbane principali,False,3.0,Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali è consentita la marcia per file parallele anche in assenza di traffico,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Stato di emergenza sulle autostrade,True,1.0,"Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli delle autostrade è consentito sostare solo in situazioni di emergenza dovute a malessere del conducente o dei passeggeri oppure ad inefficienza del veicolo",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Stato di emergenza sulle autostrade,True,2.0,"Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli delle autostrade è consentito, nel caso di malessere di un passeggero, fermarsi sulla corsia per la sosta di emergenza",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Stato di emergenza sulle autostrade,True,3.0,"In caso di malessere di un passeggero durante la circolazione sulla carreggiata autostradale, è consentito fermarsi sulla corsia per la sosta di emergenza",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Stato di emergenza sulle autostrade,True,4.0,"Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli delle autostrade la sosta di emergenza non deve superare il tempo strettamente necessario e non deve protrarsi comunque oltre tre ore",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Stato di emergenza sulle autostrade,False,1.0,"Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli delle autostrade è vietato sostare o fermarsi, in caso di malessere dei passeggeri",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Stato di emergenza sulle autostrade,False,2.0,"Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli delle autostrade la sosta di emergenza non deve superare il tempo stretta­ mente necessario e può protrarsi fino a 24 ore",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Avaria in autostrada e richiesta di assistenza,True,1.0,In autostrada è vietato dare un passaggio ad un automobilista fermo per avaria del veicolo sulla corsia di emergenza,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Avaria in autostrada e richiesta di assistenza,False,1.0,"Qualora il conducente veda un automobilista fermo con veicolo in avaria in autostrada, lo deve accompagnare fino alla stazione di servizio più vicina",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Avaria in autostrada e richiesta di assistenza,False,2.0,"Qualora il conducente veda un automobilista fermo per avaria del veicolo in autostrada, si deve fermare a prestare soccorso",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Avaria in autostrada e richiesta di assistenza,False,3.0,"Qualora il conducente veda un automobilista fermo per avaria del veicolo in autostrada, se lo ha superato può retrocedere con prudenza per soccorrerlo",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Avaria in autostrada e richiesta di assistenza,False,4.0,"Qualora il conducente veda un automobilista fermo in autostrada per avaria del veicolo può trainare prudentemente il veicolo, fino al primo casello di uscita",
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Sosta di emergenza,True,1.0,La sosta di emergenza è l’interruzione della marcia nel caso in cui il veicolo è inutilizzabile per avaria,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Sosta di emergenza,True,2.0,La sosta di emergenza è l’interruzione della marcia nel caso in cui il veicolo deve arrestarsi per malessere fisico del condu­ cente o di un passeggero,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Sosta di emergenza,False,1.0,La sosta di emergenza è l’interruzione della marcia dovuta ad esigenze della circolazione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Sosta di emergenza,False,2.0,La sosta di emergenza è la temporanea sospensione della marcia per consentire la discesa di persona invalida,
+NORME DI COMPORTAMENTO,CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE,Sosta di emergenza,False,3.0,La sosta di emergenza è la temporanea sospensione della marcia per consentire ad una persona invalida di salire sul veicolo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Trasporto di persone e animali sui veicoli: modalità,True,1.0,Tutti i passeggeri dei veicoli a motore devono prendere posto in modo da non limitare la libertà del conducente e da non impedirgli la visibilità,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Trasporto di persone e animali sui veicoli: modalità,True,2.0,Il numero massimo di posti sulle autovetture è indicato sulla carta di circolazione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Trasporto di persone e animali sui veicoli: modalità,True,3.0,"Sui veicoli è consentito il trasporto di un animale domestico, comunque in condizione da non costituire impedimento o perico­ lo per la guida",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Trasporto di persone e animali sui veicoli: modalità,True,4.0,"Sui veicoli è consentito il trasporto di animali domestici anche in numero superiore ad uno, purché custoditi in gabbia o nel vano posteriore, appositamente diviso da rete",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Trasporto di persone e animali sui veicoli: modalità,False,1.0,Il numero delle persone trasportabili sulle autovetture indicato sulla carta di circolazione non comprende il conducente,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Trasporto di persone e animali sui veicoli: modalità,False,2.0,Il numero delle persone trasportabili sulle autovetture può raggiungere il massimo di dieci,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Trasporto di persone e animali sui veicoli: modalità,False,3.0,"Sui veicoli è consentito il trasporto di cani anche in numero superiore ad uno, purché adeguatamente trattenuti al guinzaglio",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Numero di persone trasportabili sui veicoli,True,1.0,Il numero di persone trasportabili sui veicoli è indicato sulla carta di circolazione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Numero di persone trasportabili sui veicoli,True,2.0,Il numero dei posti di un veicolo è indicato sulla carta di circolazione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Numero di persone trasportabili sui veicoli,True,3.0,"Il numero massimo di posti delle autovetture è pari a nove, compreso quello del conducente",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Numero di persone trasportabili sui veicoli,True,4.0,"Il numero di persone trasportabili sulle autovetture può essere al massimo di nove, compreso il conducente",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Numero di persone trasportabili sui veicoli,False,1.0,"Il numero di persone trasportabili sui motocicli è sempre di due, oltre il conducente",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Numero di persone trasportabili sui veicoli,False,2.0,Il numero di persone trasportabili sulle autovetture è al massimo di quattro,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Numero di persone trasportabili sui veicoli,False,3.0,"Il numero di persone trasportabili sugli autocarri è sempre di cinque, compreso il conducente",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Numero di persone trasportabili sui veicoli,False,4.0,"Il numero di persone trasportabili su un veicolo, riportato sulla carta di circolazione, non comprende il conducente",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Sistemazione del carico,True,1.0,Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da evitarne la caduta o la dispersione,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Sistemazione del carico,True,2.0,Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da non diminuire la visibilità al conducente né impedirgli la libertà dei movi­ menti nella guida,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Sistemazione del carico,True,3.0,Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da non compromettere la stabilità del veicolo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Sistemazione del carico,True,4.0,Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da non mascherare dispositivi di illuminazione e di segnalazione visiva né le targhe di riconoscimento e i segnali fatti col braccio,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Sistemazione del carico,False,1.0,Il carico del veicolo deve essere sistemato in modo da evitarne la caduta o la dispersione solo se il conducente deve con­ durre il veicolo su strada extraurbana,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Sistemazione del carico,False,2.0,Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da non mascherare dispositivi di illuminazione e di segnalazione visiva soltanto durante la circolazione notturna,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",True,1.0,Trainare un rimorchio su strade con forti salite fa aumentare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",True,2.0,Se si traina un rimorchio aumenta lo spazio di frenatura,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",True,3.0,"Trainando un rimorchio leggero, bisogna considerare che è maggiore la forza ribaltante esercitata dal vento",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",True,4.0,"Per una maggiore sicurezza, è consigliabile che nel rimorchio il carico venga sistemato in modo che gli oggetti pesanti si trovino il più vicino possibile al suo asse",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",True,5.0,"Alla guida di un veicolo con rimorchio, nello svoltare a destra, bisogna fare particolare attenzione a non salire con la ruota posteriore sul marciapiede",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",True,6.0,"Quando un veicolo guasto, munito di servosterzo, viene trainato, può risultare faticoso manovrare lo sterzo",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",True,7.0,"Prima di trainare un rimorchio, è opportuno accertarsi che gli impianti di illuminazione e di segnalazione funzionino regolarmente",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",True,8.0,"Prima di iniziare a trainare un rimorchio, bisogna controllare dagli specchi retrovisori che la visibilità sia adeguata",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",True,9.0,"Quando i rimorchi sono staccati dalla motrice, devono avere una copertura assicurativa che vale anche per il rischio statico (da fermo)",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",True,10.0,"I rimorchi trainati da autovetture sono muniti, in genere, di freno ad inerzia",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",True,11.0,I rimorchi devono avere targa propria,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",False,1.0,"Per garantire una maggiore sicurezza durante la guida di un veicolo con rimorchio, è consigliabile concentrare il carico massimo in corrispondenza del gancio di traino",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",False,2.0,Per poter trainare un rimorchio non occorre effettuare il collegamento elettrico fra motrice e rimorchio,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",False,3.0,"Per guidare un’autovettura che traina un veicolo guasto, con conducente a bordo, occorre la patente di guida della categoria E",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",False,4.0,"Il conducente a bordo di un veicolo guasto, che viene trainato, può essere privo di patente di guida",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",False,5.0,"Se un veicolo guasto viene trainato con le quattro ruote al suolo, occorre inserire la quarta marcia del cambio di velocità",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",False,6.0,Gli organi di traino di un veicolo non devono essere periodicamente lubrificati,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",False,7.0,"Gli organi di traino di un veicolo possono non essere omologati, purché vengano trainati rimorchi di massa inferiore a 750 chilogrammi",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",False,8.0,"Se si traina un veicolo guasto, munito di servosterzo, lo sterzo risulterà sempre bloccato",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",False,9.0,"Trainando un rimorchio nelle forti discese, non occorre tener conto della forza di spinta esercitata dal rimorchio sulla motrice",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",False,10.0,Per trainare un rimorchio leggero non occorre effettuare il collegamento elettrico,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",False,11.0,"Quando si traina un veicolo guasto, occorre che la distanza fra i due veicoli sia di almeno 3 metri",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Traino di un rimorchio: cautela da adottare, assicurazione, targatura",False,12.0,"Quando si traina un rimorchio, bisogna considerare che nelle curve strette la fascia di ingombro è minore TRASPORTO PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un caravan - Rischio di ribaltamento,True,1.0,"Nei caravan, per ridurre il rischio di ribaltamento in curva, occorre sistemare il carico degli oggetti pesanti in modo da mantenere il baricentro il più basso possibile",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un caravan - Rischio di ribaltamento,True,2.0,"Nei caravan, per ridurre il rischio di ribaltamento in curva, occorre sistemare il carico in modo il più possibile equilibrato tra lato destro e sinistro",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un caravan - Rischio di ribaltamento,False,1.0,Il caravan non è considerato un rimorchio perché può essere adibito ad alloggio,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un caravan - Rischio di ribaltamento,False,2.0,"È possibile alloggiare nei caravan (roulotte) durante la circolazione, purché tutti i passeggeri allaccino le cinture di sicu­ rezza",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Rimorchi - Freno di servizio ad inerzia, freno di soccorso e di stazionamento",True,1.0,"Nel rimorchio è presente un dispositivo di sicurezza che, in caso di sganciamento accidentale, aziona automaticamente il freno di stazionamento",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Rimorchi - Freno di servizio ad inerzia, freno di soccorso e di stazionamento",True,2.0,"Nei rimorchi con freno a inerzia, dopo un prolungato periodo di inattività, i freni potrebbero aver perso efficienza a causa della ruggine",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Rimorchi - Freno di servizio ad inerzia, freno di soccorso e di stazionamento",True,3.0,"Quando si lascia un rimorchio in sosta occorre azionare la leva del freno di stazionamento e, in caso di strada in pen­ denza, è opportuno applicare dei cunei di arresto alle ruote",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Rimorchi - Freno di servizio ad inerzia, freno di soccorso e di stazionamento",True,4.0,"La frenatura del rimorchio dotato di freno a inerzia non avviene simultaneamente a quella della motrice, in quanto l’azio­ namento si ha solo dopo che il rimorchio ha esercitato una spinta sulla motrice",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Rimorchi - Freno di servizio ad inerzia, freno di soccorso e di stazionamento",True,5.0,In un rimorchio dotato di freno a inerzia l’effetto della frenata avviene quando il rimorchio si avvicina alla motrice,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Rimorchi - Freno di servizio ad inerzia, freno di soccorso e di stazionamento",False,1.0,"Alla guida di un veicolo con rimorchio, durante una frenata in marcia rettilinea, il carico trasportato tenderà a spostarsi all’indietro",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Rimorchi - Freno di servizio ad inerzia, freno di soccorso e di stazionamento",False,2.0,"Alla guida di un veicolo con rimorchio, durante una brusca accelerazione in marcia rettilinea, il carico trasportato tenderà a spostarsi in avanti",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Rimorchi - Freno di servizio ad inerzia, freno di soccorso e di stazionamento",False,3.0,Nelle autovetture dotate di A.B.S. non è possibile agganciare un rimorchio privo di impianto frenante,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Rimorchi - Freno di servizio ad inerzia, freno di soccorso e di stazionamento",False,4.0,Nei rimorchi dotati di freno a inerzia la frenatura del rimorchio avviene simultaneamente a quella della motrice,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO","Rimorchi - Freno di servizio ad inerzia, freno di soccorso e di stazionamento",False,5.0,"Nei rimorchi dotati di freno a inerzia il rimorchio frena circa un secondo prima della motrice TRASPORTO PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Manutenzione,True,1.0,"Il conducente di un veicolo con rimorchio deve sistemare la merce trasportata in modo che, durante la marcia, non si verifichi­ no spostamenti, rovesciamenti, cadute o sfregamenti",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Manutenzione,True,2.0,"In caso di prolungata inattività del rimorchio è consigliabile, se non è possibile sollevarlo da terra, aumentare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici e cambiare periodicamente la loro superficie di appoggio, in modo da evitare la loro ovalizzazione",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Manutenzione,True,3.0,"Nel caso in cui il rimorchio rimanga inattivo per lungo tempo è consigliabile, se possibile, mantenere gli pneumatici sollevati da terra, applicando appositi sostegni sotto al telaio",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Manutenzione,False,1.0,"Quando si traina un rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere la stessa degli pneumatici del rimorchio",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Manutenzione e verifiche,True,1.0,Le parti meccaniche in movimento degli organi di traino di un autoveicolo e di un rimorchio devono essere mantenute pulite e adeguatamente lubrificate,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Manutenzione e verifiche,True,2.0,"Gli organi di traino di un veicolo non devono presentare giochi, deformazioni o incrinature",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Manutenzione e verifiche,True,3.0,"Gli organi di traino di un veicolo devono consentire sufficienti oscillazioni in senso verticale tra motrice e rimorchio, in modo da poter compensare le diverse inclinazioni dei veicoli dovute ai dislivelli stradali",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Manutenzione e verifiche,True,4.0,Quando si traina un rimorchio occorre verificare che il carico verticale gravante sul gancio non ecceda il limite indicato dal costruttore,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Manutenzione e verifiche,True,5.0,Il carico verticale massimo che può gravare sul gancio della motrice è indicato in un’apposita targhetta applicata sul gancio di traino,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Manutenzione e verifiche,False,1.0,"Gli organi di traino di un veicolo non necessitano di lubrificazione, ma devono essere periodicamente sgrassati con appositi detergenti o con benzina",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Manutenzione e verifiche,False,2.0,"Gli organi di traino di un veicolo possono non essere di tipo omologato, se destinati solo al traino di rimorchi leggeri",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Manutenzione e verifiche,False,3.0,Per poter trainare un rimorchio leggero non occorre effettuare il collegamento elettrico fra motrice e rimorchio,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Manutenzione e verifiche,False,4.0,"In caso di rottura degli organi di traino di un veicolo, gli stessi possono essere riparati tramite saldatura presso officina specializzata",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Manutenzione e verifiche,False,5.0,"Per garantire una maggiore sicurezza durante la guida di un veicolo con rimorchio, è consigliabile concentrare il carico massimo in corrispondenza del gancio di traino",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,True,1.0,"Nei centri abitati il conducente non deve lasciare in sosta un rimorchio staccato dalla motrice, salvo diversa segnalazione",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,True,2.0,"Durante la circolazione, i rimorchi devono essere assicurati con la stessa polizza della motrice",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,True,3.0,"Gli specchietti esterni montati sulla motrice non devono sporgere oltre 20 centimetri dalla sagoma del veicolo (motrice o rimorchio), con riferimento al punto di maggiore larghezza",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,True,4.0,"Il rapporto di traino, entro i limiti di quello tecnicamente ammesso per il veicolo, non deve superare il valore di 1, nel caso di rimorchi muniti di freno di servizio e di massa fino a 3,5 tonnellate",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,True,5.0,"Il massimo rapporto di traino per un rimorchio sprovvisto di qualsiasi dispositivo di frenatura è di 0,5",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,True,6.0,"Quando il gancio di traino non viene utilizzato, perché non si sta trainando un rimorchio, la sua parte sporgente dalla sagoma posteriore del veicolo deve essere sfilata, smontata o ripiegata",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,True,7.0,"I rimorchi T.A.T.S. sono destinati al trasporto di attrezzature che non devono costituire oggetto di commercio, ma essere impiegate solo per il tempo libero",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,True,8.0,"I conducenti di autoveicoli trainanti un rimorchio, quando la massa complessiva a pieno carico del complesso veicolare è superiore a 3,5 tonnellate, sono considerati in stato di ebbrezza qualora sia stato accertato un valore corrispondente ad un tasso alcolemico superiore a zero grammi per litro",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,True,9.0,"Nelle autostrade con carreggiate a tre o più corsie, ai conducenti di complessi di veicoli di lunghezza totale superiore a 7 metri, è vietato impegnare altre corsie all’infuori delle due più vicine al bordo destro della carreggiata",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,False,1.0,"Durante la circolazione, i rimorchi con massa massima a pieno carico fino a 3,5 tonnellate, devono essere segnalati con strisce posteriori e laterali retroriflettenti",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,False,2.0,"È possibile trainare rimorchi non immatricolati, se di massa inferiore ai 750 chilogrammi",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,False,3.0,"Il rimorchio si considera parte integrante del veicolo se ha una massa fino a 3,5 tonnellate",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,False,4.0,La larghezza del rimorchio non deve superare quella del veicolo trainante,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,False,5.0,Il rimorchio è parte integrante del veicolo a cui è stato abbinato in fase di collaudo e non può essere agganciato a un altro veicolo,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,False,6.0,Se si trainano caravan e rimorchi T.A.T.S. non è obbligatorio che il veicolo trainante sia munito di specchietto retrovisore destro,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,False,7.0,"Gli specchietti esterni montati sulla motrice possono sporgere fino a 50 centimetri dalla sagoma del veicolo di maggiore ingombro, qualora siano posizionati ad un’altezza da terra non superiore a 1 metro",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,False,8.0,"Nel rispetto della larghezza massima stabilita per i rimorchi T.A.T.S., le imbarcazioni trasportate possono sporgere fino a 50 centimetri per ogni lato rispetto ai bordi esterni delle luci di posizione posteriori",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,False,9.0,"Il titolare di patente di guida della categoria BE che, successivamente, consegue la patente della categoria C, può gui­ dare anche veicoli della categoria CE",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,False,10.0,"Per i complessi di veicoli con rimorchi fino a 3,5 tonnellate di massa, non vige l’obbligo di apporre nella parte posteriore i contrassegni indicanti i limiti massimi di velocità specifici loro imposti",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,False,11.0,Quando si traina un rimorchio per trasporto di animali vivi occorre tenere in funzione la segnalazione luminosa di perico­ lo per segnalare agli altri conducenti di aumentare la distanza di sicurezza,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,False,12.0,Quando si traina un rimorchio occorre staccare la targa della motrice e applicarla nella parte posteriore del rimorchio,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,False,13.0,"Se nella carta di circolazione manca il valore della massa rimorchiabile, ciò significa che il veicolo è atto al traino di rimorchi di qualsiasi massa",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,False,14.0,I rimorchi devono essere sottoposti a revisione periodica insieme al veicolo trainante,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,False,15.0,"Sui rimorchi, il carico trasportato può sporgere dalla parte anteriore fino ai 3/10 della lunghezza del complesso dei veicoli",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,False,16.0,"Sui rimorchi leggeri, il carico trasportato può sporgere posteriormente senza obbligo di specifiche segnalazioni",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Massa rimorchiabile e norme varie,False,17.0,"I rimorchi per il trasporto di cavalli (van) non possono circolare in autostrada TRASPORTO PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Attenzioni nella guida,True,1.0,"Alla guida di un veicolo con rimorchio, nello svoltare a destra, bisogna fare particolare attenzione a non investire, con la ruota posteriore destra, eventuali pedoni che si trovino vicino al marciapiede",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Attenzioni nella guida,True,2.0,"Quando si traina un rimorchio, bisogna considerare che nelle curve la fascia di ingombro è maggiore",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Attenzioni nella guida,True,3.0,"Trainando un rimorchio nelle forti discese, occorre tener conto della forza di spinta esercitata dal rimorchio sulla motrice",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Attenzioni nella guida,True,4.0,"Quando si traina un rimorchio, specie se carico, si ha una sensibile riduzione della capacità di accelerazione (ripresa) del veicolo",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Attenzioni nella guida,True,5.0,Prima di effettuare qualsiasi manovra con il rimorchio agganciato è bene accertarsi che non vi siano cose e/o persone nel raggio di manovra del complesso,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Attenzioni nella guida,True,6.0,Nelle curve il rimorchio tende a “stringere” perché percorre una traiettoria circolare con raggio inferiore alla motrice,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Attenzioni nella guida,True,7.0,"I movimenti del liquido che si verificano all’interno di un serbatoio vincolato ad un rimorchio durante i cambiamenti di dire­ zione, in frenata e in accelerazione, sono le maggiori cause di instabilità dei complessi di veicoli",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Attenzioni nella guida,True,8.0,Trainando un rimorchio occorre verificare che il carico gravante sul gancio non alteri l’assetto del veicolo e l’inclinazione del fascio luminoso dei fari,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Attenzioni nella guida,False,1.0,Nell’affrontare una curva a velocità moderata il rimorchio compie sempre lo stesso percorso fatto dalla motrice,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Attenzioni nella guida,False,2.0,"Durante la marcia, il rimorchio deve avere il ruotino pivottante di manovra abbassato (poggiato al suolo)",
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Attenzioni nella guida,False,3.0,Nei veicoli dotati di sensori di parcheggio non è possibile agganciare un rimorchio,
+NORME DI COMPORTAMENTO,"TRASPORTO DI PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",Traino di un rimorchio - Attenzioni nella guida,False,4.0,"Trainare un rimorchio non comporta un aumento dei consumi di carburante se si marcia a velocità moderata TRASPORTO PERSONE, SISTEMAZIONE CARICO, PANNELLI E TRAINO",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria AM,True,1.0,Con la patente di categoria AM si possono condurre i quadricicli leggeri,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria AM,True,2.0,Con la patente di categoria AM si possono condurre i ciclomotori a due ruote,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria AM,True,3.0,Con la patente di categoria AM si possono condurre i ciclomotori a tre ruote,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria AM,True,4.0,La patente AM si può conseguire a 14 anni di età,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria AM,True,5.0,La patente AM abilita alla guida di ciclomotori con motore termico non superiore a 50 cm3,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria AM,False,1.0,Con la patente di categoria AM si possono condurre i ciclomotori a due ruote mentre per condurre i ciclomotori a tre ruote occorre la patente A1,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria AM,False,2.0,"La patente AM consente, a chi ha compiuto 14 anni, di condurre i ciclomotori in tutti i paesi dell’Unione Europea",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria AM,False,3.0,Con la patente di categoria AM si possono condurre i quadricicli non leggeri con potenza fino a 7 kW,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria AM,False,4.0,"La patente AM abilita alla guida di motocicli, purché dotati di motore elettrico",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria AM,False,5.0,"La patente AM può essere rilasciata senza dover sostenere gli esami teorici e pratici, purché il richiedente sia maggio­ renne",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria AM,False,6.0,La patente AM conseguita da almeno 3 anni abilita alla guida dei motocicli di potenza fino a 11 kW,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A1,True,1.0,"Con la patente di categoria A1 si possono condurre i motocicli (con o senza carrozzetta) di cilindrata fino a 125 cm3, poten­ za non superiore a 11 kW e rapporto potenza/peso non superiore a 0,1 kW/kg",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A1,True,2.0,Con la patente di categoria A1 si possono condurre i tricicli a motore di potenza non superiore a 15 kW,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A1,True,3.0,Con la patente di categoria A1 si possono condurre le macchine agricole che rientrano nei limiti di sagoma e di massa previsti per i motoveicoli,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A1,True,4.0,La patente di categoria A1 può essere conseguita da chi ha almeno 16 anni di età,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A1,True,5.0,La patente di categoria A1 abilita anche alla guida dei veicoli che si possono condurre con la patente AM,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A1,False,1.0,La patente di categoria A1 può essere conseguita solo da chi è già in possesso della patente AM,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A1,False,2.0,La patente di categoria A1 abilita alla guida di tutti i motocicli di cilindrata fino a 125 cm3,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A1,False,3.0,"Con la patente di categoria A1 si possono condurre i tricicli di potenza superiore a 15 kW, ma solo se il conducente è maggiorenne",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A1,False,4.0,Con la patente di categoria A1 si possono condurre le macchine operatrici non eccezionali,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A1,False,5.0,"La patente di categoria A1 consente al conducente che ha meno di 18 anni di trasportare un passeggero, ma solo se lo stesso è maggiorenne",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A1,False,6.0,"La patente di categoria A1, trascorsi i primi due anni dal conseguimento, diventa automaticamente patente di categoria A2 e, dopo ulteriori due anni, diventa patente di categoria A che abilita alla guida di qualunque motociclo",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A2,True,1.0,"Con la patente di categoria A2 si possono condurre i motocicli (con o senza carrozzetta) di potenza fino a 35 kW, rapporto potenza/peso non superiore a 0,2 kW/kg purché non siano derivati da una versione dello stesso modello che sviluppi oltre il doppio della potenza massima",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A2,True,2.0,La patente di categoria A2 abilita anche alla guida dei veicoli che si possono condurre con le patenti A1 e AM,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A2,True,3.0,La patente di categoria A2 può essere conseguita da chi ha almeno 18 anni di età,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A2,True,4.0,La patente di categoria A2 consente al titolare di trasportare un passeggero solo se il posto del passeggero è previsto sulla carta di circolazione del veicolo,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A2,True,5.0,"Il titolare di patente di categoria A2 da almeno due anni, può conseguire la patente A che abilita alla guida di tutti i motocicli, anche se ha meno di 24 anni",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A2,True,6.0,Il titolare di patente di categoria A2 può condurre anche le macchine agricole che rientrano nei limiti di sagoma e di massa dei motoveicoli,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A2,False,1.0,La patente di categoria A2 può essere conseguita da chi ha almeno 20 anni di età,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A2,False,2.0,"Con la patente di categoria A2 si possono condurre i motocicli (con o senza carrozzetta) di potenza fino a 25 kW, rap­ porto potenza/peso non superiore a 0,2 kW/kg purché non siano derivati da una versione che sviluppa oltre il triplo della potenza massima",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A2,False,3.0,"Il titolare di patente di categoria A2 da almeno due anni, può conseguire la patente A che abilita alla guida di tutti i moto­ cicli, solo se è già in possesso della patente di categoria AM ed ha più di 24 anni di età",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A2,False,4.0,Il titolare di patente di categoria A2 non può condurre motocicli di cilindrata superiore a  150 cm3 e di potenza superiore a 25 kW,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A2,False,5.0,La patente di categoria A2 può essere conseguita solo se si è già in possesso della patente di categoria A1,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A2,False,6.0,La patente di categoria A2 consente di guidare solo i ciclomotori e i quadricicli leggeri,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A2,False,7.0,La patente di categoria A2 non consente di condurre alcun tipo di triciclo a motore,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A,True,1.0,Con la patente di categoria A si possono condurre tutti i motocicli (con o senza carrozzetta),
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A,True,2.0,"Con la patente di categoria A si possono condurre tutti i tricicli a motore, ma solo se il conducente ha almeno 21 anni",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A,True,3.0,La patente di categoria A abilita a guidare i motocicli di cilindrata superiore a 50 cm3 anche se sviluppano una velocità superiore a 45 km/h,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A,True,4.0,"La patente di categoria A può essere conseguita, con accesso diretto, da chi non è già titolare di patente A2 da almeno 2 anni, solo se ha compiuto 24 anni di età",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A,True,5.0,"La patente di categoria A può essere conseguita a 20 anni di età, con accesso graduale, da chi è titolare di patente A2 da almeno 2 anni",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A,True,6.0,"La patente di categoria A abilita anche alla guida dei veicoli che si possono condurre con le patenti A1, A2 e AM",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A,True,7.0,"Con la patente di categoria A si possono condurre anche i tricicli di potenza superiore a 15 kW, ma solo se il conducente ha almeno 21 anni di età",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A,False,1.0,"Con la patente di categoria A si possono condurre i motocicli (con o senza carrozzetta) di qualsiasi cilindrata, purché abbiano una potenza inferiore a 35 kW per i primi 2 anni dal conseguimento",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A,False,2.0,"Con la patente di categoria A si possono guidare i quadricicli non leggeri, qualunque sia l’età del conducente",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A,False,3.0,La patente di categoria A può essere conseguita con accesso graduale a 18 anni di età da chi è già titolare di patente A1 da almeno 2 anni,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A,False,4.0,"Con la patente di categoria A si possono condurre anche i tricicli di potenza superiore a 15 kW, qualunque sia l’età del conducente",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A,False,5.0,"La patente di categoria A può essere conseguita con accesso diretto anche da chi non è già titolare di patente A2 da almeno 2 anni, purché abbia compiuto 21 anni di età",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A,False,6.0,"La patente di categoria A conseguita per accesso diretto ad almeno 24 anni di età, consente di condurre tutti i motocicli ma solo in Italia, per guidare all’estero è necessario sostenere un ulteriore esame",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria A,False,7.0,Per conseguire la patente di categoria A è in ogni caso necessario aver compiuto almeno 24 anni di età,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,True,1.0,"La patente di categoria B abilita a condurre gli autoveicoli di massa massima autorizzata non superiore a 3,5 tonnellate destinati al trasporto di non più di otto persone oltre al conducente",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,True,2.0,"La patente di categoria B abilita a condurre le autovetture, anche se trainanti un rimorchio leggero (massa fino a 750 chilo­ grammi)",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,True,3.0,"La patente di categoria B abilita a condurre gli autocaravan di massa massima autorizzata non superiore a 3,5 tonnellate",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,True,4.0,"La patente di categoria B abilita a condurre le macchine agricole, comprese quelle definite eccezionali",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,True,5.0,"La patente di categoria B abilita a condurre le autovetture trainanti un rimorchio non leggero (massa oltre 750 chilogrammi) purché la massa massima autorizzata del complesso non superi 3,5 tonnellate",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,True,6.0,"La patente di categoria B consente di guidare, ma solo sul territorio nazionale (Italia), i veicoli che si possono condurre con la patente A1",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,True,7.0,La patente di categoria B abilita anche alla guida dei veicoli che si possono condurre con le patenti AM e B1,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,True,8.0,"La patente di categoria B consente di guidare, solo sul territorio nazionale (Italia) e se il conducente ha almeno 21 anni, i tricicli a motore di potenza superiore a 15 kW",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,True,9.0,La patente di categoria B abilita a condurre gli autocarri di massa massima autorizzata non superiore a 3.500 chilogrammi anche se trainanti un rimorchio leggero (massa fino a 750 chilogrammi),
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,True,10.0,La patente di categoria B consente di condurre tutti i tipi di quadricicli a motore,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,False,1.0,La patente di categoria B abilita anche alla guida dei veicoli che si possono condurre con le patenti A2 e A,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,False,2.0,"La patente di categoria B abilita a guidare gli autobus destinati al trasporto di al massimo 16 posti, escluso il conducente",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,False,3.0,"La patente di categoria B abilita a guidare gli autocarri di massa massima autorizzata superiore a 3,5 tonnellate ma non superiore a 7,5 tonnellate",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,False,4.0,"La patente di categoria B, per i primi tre anni dal suo conseguimento, non consente la guida di autovetture aventi una potenza specifica, riferita alla tara, superiore a 55 kW/t o una potenza massima di 70 kW",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,False,5.0,La patente di categoria B abilita a condurre le macchine operatrici eccezionali,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,False,6.0,La patente di categoria B abilita a condurre solo autovetture con al massimo 9 posti compreso il conducente,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,False,7.0,"La patente di categoria B abilita a condurre le autovetture, anche se trainano rimorchi aventi  massa superiore a 3.500 chilogrammi",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,False,8.0,"La patente di categoria B consente di guidare un’autovettura che traina un rimorchio, con massa del complesso veicola­ re pari a 4.500 chilogrammi",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,False,9.0,"La patente di categoria B, conseguita dopo i 24 anni di età, abilita alla guida di tutti i motocicli",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B,False,10.0,La patente di categoria B consente di guidare tutti gli autocaravan (camper),
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B1,True,1.0,La patente di categoria B1 può essere conseguita a 16 anni di età,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B1,True,2.0,La patente di categoria B1 abilita a condurre alcuni tipi di quadricicli non leggeri,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B1,True,3.0,La patente di categoria B1 abilita a condurre i quadricicli non leggeri con manubrio (Quad),
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B1,False,1.0,"La patente di categoria B1 abilita a condurre i motocicli (con o senza carrozzetta) di cilindrata fino a 125 cm3, di poten­ za non superiore a 11 kW e con rapporto potenza/peso non superiore a 0,1kW/kg",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B1,False,2.0,"Con la patente di categoria B1 si possono condurre tutti i tricicli a motore, ma solo se il conducente ha già compiuto i 18 anni di età",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B1,False,3.0,"La patente di categoria B1 abilita a condurre le autovetture monoposto, o con un massimo di tre posti, compreso il con­ ducente, purché si circoli senza passeggeri a bordo",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B1,False,4.0,La patente di categoria B1 abilita anche alla guida dei veicoli che si possono condurre con la patente A1,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B1,False,5.0,Il titolare della patente di categoria B1 che intende conseguire la patente di categoria B dovrà sostenere solo un esame teorico integrativo,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria BE,True,1.0,"La patente di categoria BE abilita a condurre complessi di veicoli composti da un autoveicolo di massa massima autoriz­ zata fino a 3.500 chilogrammi e da un rimorchio di massa fino a 3.500 chilogrammi, anche se la massa del complesso veicolare è superiore a 4.250 chilogrammi",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria BE,True,2.0,"Per guidare un’autovettura che traina un rimorchio di massa massima autorizzata di 2.000 chilogrammi e massa massima autorizzata del complesso veicolare pari a 4.500 chilogrammi, è necessario aver conseguito la patente di categoria BE",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria BE,True,3.0,La patente di categoria BE abilita a condurre autotreni composti da un autoveicolo di massa massima autorizzata fino a 3.500 chilogrammi e da un rimorchio di massa fino a 3.500 chilogrammi,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria BE,True,4.0,"La patente di categoria BE abilita anche alla guida dei veicoli che si possono condurre con le patenti di categoria AM, B1, B e B con codice armonizzato 96",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria BE,True,5.0,Per condurre un autoveicolo di massa massima autorizzata pari a 3.500 chilogrammi che traina un rimorchio di massa massima autorizzata di 1.000 chilogrammi è necessario aver conseguito la patente di categoria BE,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria BE,False,1.0,Per condurre un autoveicolo di massa massima autorizzata pari a 4.000 chilogrammi che traina un rimorchio di massa massima autorizzata di 2.000 chilogrammi è sufficiente aver conseguito la patente di categoria BE,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria BE,False,2.0,La patente di categoria BE abilita a condurre complessi di veicoli composti da un minibus che traina un rimorchio di massa fino a 1.500 chilogrammi,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria BE,False,3.0,"La patente di categoria BE abilita anche alla guida dei veicoli che si possono condurre con le patenti di categoria A, B e C1",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria BE,False,4.0,La patente di categoria BE abilita a condurre autotreni composti da un autoveicolo di massa massima autorizzata fino a 3.500 chilogrammi che traina un rimorchio di massa superiore a 3.500 chilogrammi,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria BE,False,5.0,"La patente di categoria BE si può conseguire anche contestualmente alla patente di categoria B, sostenendo la prova di guida su specifico veicolo, ma bisogna aver compiuto almeno 21 anni",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B con codice armonizzato 96,True,1.0,"La patente di categoria B con codice armonizzato 96, consente di guidare le autovetture trainanti un rimorchio non leggero (oltre 750 chilogrammi), purché la massa massima autorizzata del complesso non sia superiore a 4.250 chilogrammi",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B con codice armonizzato 96,True,2.0,"La patente di categoria B con codice armonizzato 96, può essere conseguita anche successivamente al conseguimento della patente di categoria B, superando una prova di guida su specifico veicolo",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B con codice armonizzato 96,True,3.0,"La patente di categoria B con codice armonizzato 96 può essere conseguita anche contestualmente alla patente di catego­ ria B, sostenendo una prova di guida su specifico veicolo",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B con codice armonizzato 96,True,4.0,"Il codice armonizzato 96, apposto sulla patente di categoria B, abilita alla guida di autoveicoli trainanti un rimorchio non leg­ gero (oltre 750 chilogrammi), purché la massa massima autorizzata del complesso non sia superiore a 4.250 chilogrammi",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B con codice armonizzato 96,True,5.0,"Per guidare un’autovettura che traina un rimorchio non leggero (oltre 750 chilogrammi), con massa massima autorizzata del complesso superiore a 3.500 chilogrammi ma non superiore a 4.250 chilogrammi, è sufficiente aver conseguito la patente di categoria B con codice armonizzato 96",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B con codice armonizzato 96,False,1.0,"La patente di categoria B con codice armonizzato 96, abilita alla guida di autosnodati con massa massima autorizzata superiore a 4.250 chilogrammi, ma non superiore a 7.500 chilogrammi",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B con codice armonizzato 96,False,2.0,"La patente di categoria B con codice armonizzato 96, abilita alla guida di motocicli di potenza fino a 35 kW",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B con codice armonizzato 96,False,3.0,"La patente di categoria B con codice armonizzato 96, può essere conseguita solo se si è già in possesso della patente A",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B con codice armonizzato 96,False,4.0,"Il codice armonizzato 96, apposto sulla patente di categoria B, abilita alla guida di autoveicoli trainanti un rimorchio non leggero (oltre 750 chilogrammi), con massa massima autorizzata del complesso superiore a 4.250 chilogrammi ma non superiore a 6.000 chilogrammi",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente di categoria B con codice armonizzato 96,False,5.0,"Il codice armonizzato 96, apposto sulla patente di categoria B, indica che il titolare può condurre un’autovettura che traina un rimorchio solo in Italia",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,True,1.0,La patente di guida è confermata se il titolare della stessa è ancora in possesso dei requisiti fisici e psichici prescritti,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,True,2.0,La patente di guida è confermata a seguito di esito favorevole dell’apposito accertamento sanitario eseguito da medico autorizzato,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,True,3.0,La patente di guida è confermata dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti a seguito di accertamento di idoneità psicofisica svolto da un medico autorizzato,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,True,4.0,"La patente di guida di categoria B, salvo diversa limitazione riportata sul documento stesso o salvo allineamento alla data del compleanno del titolare, ha validità di dieci anni se rilasciata o confermata a chi non ha superato i 50 anni di età",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,True,5.0,"La patente di guida di categoria B, salvo diversa limitazione riportata sul documento stesso o salvo allineamento alla data del compleanno del titolare, ha validità di cinque anni se rilasciata o confermata a chi ha una età compresa fra i 50 e i 70 anni",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,True,6.0,"La patente di guida di categoria B, salvo diversa limitazione riportata sul documento stesso o salvo allineamento alla data del compleanno del titolare, ha validità di tre anni se rilasciata o confermata a chi ha una età compresa fra i 70 e gli 80 anni",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,True,7.0,"La patente di guida di categoria B, salvo diversa limitazione riportata sul documento stesso o salvo allineamento alla data del compleanno del titolare, ha validità di due anni se rilasciata o confermata a chi ha superato gli 80 anni di età",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,True,8.0,"La patente di guida di categoria BE, salvo diversa limitazione riportata sul documento stesso o salvo allineamento alla data del compleanno del titolare, ha validità di dieci anni se rilasciata o confermata a chi non ha superato i 50 anni di età",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,True,9.0,"La patente di guida di categoria A, salvo diversa limitazione riportata sul documento stesso o salvo allineamento alla data del compleanno del titolare, ha validità di dieci anni se rilasciata o confermata a chi non ha superato i 50 anni di età",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,True,10.0,"La patente di guida di categoria B SPECIALE (BS), salvo diversa limitazione riportata sul documento stesso o salvo allineamento alla data del compleanno del titolare, ha validità di cinque anni se rilasciata o confermata a chi non ha superato i 70 anni di età",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,False,1.0,La patente di guida di categoria B è confermata dal Prefetto a seguito di visita di accertamento dei requisiti morali,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,False,2.0,Con la patente di guida scaduta di validità è possibile comunque continuare a guidare per un tempo massimo di tre giorni,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,False,3.0,La patente di guida è confermata a seguito di esito favorevole della prova tecnica di guida (esame di guida) periodica,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,False,4.0,"Il titolare abilitato a condurre veicoli conducibili con patente della categoria A e della categoria B, per confermarne la validità, deve sostenere due specifiche visite mediche, ognuna abilitante alla singola categoria",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,False,5.0,"La patente di guida di categoria B, salvo diversa limitazione riportata sul documento stesso o  salvo allineamento alla data del compleanno del titolare, vale otto anni se rilasciata o confermata a chi ha una età compresa fra i 50 e i 70 anni",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,False,6.0,"La patente di guida di categoria BE, salvo diversa limitazione riportata sul documento stesso o salvo allineamento alla data del compleanno del titolare, vale cinque anni se rilasciata o confermata a chi non ha superato i 50 anni di età",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,False,7.0,"La patente di guida di categoria B, non può essere rinnovata a chi ha superato gli 80 anni di età",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,False,8.0,"La patente di guida di categoria B, salvo diversa limitazione riportata sul documento stesso o salvo allineamento alla data del compleanno del titolare, vale cinque anni se rilasciata o confermata a chi non ha superato i 50 anni di età",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,False,9.0,"La patente di guida di categoria B, salvo diversa limitazione riportata sul documento stesso o salvo allineamento alla data del compleanno del titolare, vale dieci anni in ogni caso di rilascio o di conferma",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Validità delle patenti,False,10.0,"La patente di guida di categoria B, salvo diversa limitazione riportata sul documento stesso, non ha scadenza di validità fino al compimento dei 50 anni di età",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Uso di occhiali durante la guida,True,1.0,"Durante la guida, si devono usare gli occhiali da vista o le lenti a contatto se nella patente si trova indicato tale obbligo",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Uso di occhiali durante la guida,True,2.0,"Durante la guida, si devono usare gli occhiali da vista o le lenti a contatto se nella patente è stato inserito il codice armoniz­ zato “01”",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Uso di occhiali durante la guida,True,3.0,"Durante la guida, si devono usare gli occhiali da vista o le lenti a contatto se nella patente figura, per esteso o sotto forma di codice, tale obbligo",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Uso di occhiali durante la guida,True,4.0,"Durante la guida, si devono usare gli occhiali da vista o le lenti a contatto quando è indicato sulla patente",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Uso di occhiali durante la guida,False,1.0,"Durante la guida, si deve fare uso di occhiali da vista o di lenti a contatto solo quando la miopia supera 6 diottrie",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Uso di occhiali durante la guida,False,2.0,"Durante la guida, si deve fare uso di occhiali da vista o di lenti a contatto da mezz’ora dopo il tramonto del sole a mezz’ora prima del suo sorgere",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Uso di occhiali durante la guida,False,3.0,"Durante la guida, si devono usare gli occhiali da vista o le lenti a contatto soltanto in caso di scarsa visibilità",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Uso di occhiali durante la guida,False,4.0,"Durante la guida, si deve fare uso di occhiali da vista o di lenti a contatto soltanto sulle autostrade e sulle strade extraur­ bane principali",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Ritiro della patente di guida,True,1.0,"La patente di guida viene immediatamente ritirata, durante la circolazione, a seguito di violazione che comporti le san­ zioni accessorie della sospensione della patente",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Ritiro della patente di guida,True,2.0,"La patente di guida viene immediatamente ritirata, durante la circolazione, quando si accerti che il conducente guida con patente la cui validità è scaduta",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Ritiro della patente di guida,True,3.0,"La patente di guida viene immediatamente ritirata, durante la circolazione, quando il conducente sia alla guida in stato di ebbrezza",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Ritiro della patente di guida,True,4.0,"La patente di guida viene immediatamente ritirata, durante la circolazione, se il conducente non sistema correttamente il carico mal disposto, dopo invito degli organi di polizia",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Ritiro della patente di guida,True,5.0,"La patente di guida viene immediatamente ritirata, durante la circolazione, se a seguito di incidente, sono derivate lesio­ ni a persone",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Ritiro della patente di guida,True,6.0,"La patente di guida viene immediatamente ritirata, durante la circolazione, quando il conducente, obbligato a sostenere un esame di revisione, non vi si è sottoposto nei termini prescritti",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Ritiro della patente di guida,False,1.0,"La patente di guida viene immediatamente ritirata, durante la circolazione, quando il conducente trasporta un passeggero in stato di ebbrezza",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Ritiro della patente di guida,False,2.0,"La patente di guida viene immediatamente ritirata, durante la circolazione, quando il conducente circola in Italia con paten­ te rilasciata da uno stato estero in cui è residente",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Ritiro della patente di guida,False,3.0,"La patente di guida viene immediatamente ritirata, durante la circolazione, se si circola con pneumatici di dimensioni diver­ se da quelle riportate sulla carta di circolazione",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Ritiro della patente di guida,False,4.0,"La patente di guida viene immediatamente ritirata, durante la circolazione, tutte le volte che il conducente commette una violazione che comporta una decurtazione di punti dalla patente",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Ritiro della patente di guida,False,5.0,"La patente di guida viene immediatamente ritirata, durante la circolazione, quando il conducente circola senza avere con sé la carta di circolazione del veicolo",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Ritiro della patente di guida,False,6.0,"La patente di guida viene immediatamente ritirata, durante la circolazione, quando il conducente circola senza avere con sé il certificato di proprietà del veicolo",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revisione della patente di guida,True,1.0,La revisione della patente di guida può essere disposta quando sorgono dubbi che il conducente sia ancora in possesso dei requisiti fisici e psichici prescritti,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revisione della patente di guida,True,2.0,La revisione della patente di guida può essere disposta dall’Ufficio Motorizzazione civile o dal Prefetto,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revisione della patente di guida,True,3.0,La revisione della patente di guida può essere disposta a seguito di incidente stradale che ha procurato lesioni gravi a persone,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revisione della patente di guida,True,4.0,La revisione della patente di guida può essere disposta qualora sorgano dubbi che il conducente sia ancora in possesso dell’idoneità tecnica alla guida,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revisione della patente di guida,True,5.0,La revisione della patente di guida può essere disposta con l’obbligo di sottoporsi a visita medica e/o ad esame di ido­ neità tecnica,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revisione della patente di guida,True,6.0,La revisione della patente di guida può essere disposta a seguito di guida in stato di ebbrezza o sotto l’effetto di sostan­ ze stupefacenti,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revisione della patente di guida,True,7.0,La revisione della patente di guida è disposta a seguito di azzeramento dei “punti” della patente di guida,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revisione della patente di guida,True,8.0,"Il conducente che non supera l’esame di revisione della patente, subisce la revoca della patente stessa",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revisione della patente di guida,False,1.0,La revisione della patente di guida può essere disposta quando il titolare non è più in possesso dei requisiti morali richiesti,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revisione della patente di guida,False,2.0,"La revisione della patente di guida può essere disposta quando il titolare incorre, per due volte in un anno, in una infra­ zione che comporta la perdita di almeno 5 punti",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revisione della patente di guida,False,3.0,La revisione della patente di guida può essere disposta quando il titolare perde permanentemente (per sempre) i requi­ siti fisici richiesti,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revisione della patente di guida,False,4.0,La revisione della patente di guida può essere disposta quando il titolare circola con la revisione del veicolo scaduta da oltre un anno,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revisione della patente di guida,False,5.0,La revisione della patente di guida può essere disposta quando il titolare circola su un’auto storica senza la prescritta documentazione,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revisione della patente di guida,False,6.0,La revisione della patente di guida può essere disposta quando il titolare circola su un veicolo che non è di sua proprietà e non ha un’autorizzazione scritta del proprietario,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revisione della patente di guida,False,7.0,La revisione della patente di guida è disposta quando si accerti che il conducente è alla guida senza aver con sé la patente,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revisione della patente di guida,False,8.0,"Il conducente che non supera l’esame di revisione della patente, può ripeterlo altre due volte entro un anno, continuan­ do a guidare con uno speciale permesso rilasciato dalla Motorizzazione Civile",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revoca della patente di guida,True,1.0,La revoca della patente è disposta quando il titolare guida nonostante abbia la patente sospesa,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revoca della patente di guida,True,2.0,"La revoca della patente può essere disposta quando il conducente, in autostrada, inverte il senso di marcia o percorre la carreggiata contro mano",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revoca della patente di guida,True,3.0,La revoca della patente è disposta quando il titolare perde permanentemente (per sempre) i requisiti fisici richiesti,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revoca della patente di guida,True,4.0,La revoca della patente è disposta quando il titolare perde permanentemente (per sempre) i requisiti psichici richiesti,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revoca della patente di guida,True,5.0,La revoca della patente è disposta quando la patente stessa viene sostituita con altra rilasciata da uno stato estero,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revoca della patente di guida,True,6.0,"La revoca della patente è disposta quando il titolare, sottoposto ad esame di revisione, non risulti più idoneo alla guida",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revoca della patente di guida,False,1.0,La revoca della patente è disposta quando il conducente guida con patente scaduta di validità,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revoca della patente di guida,False,2.0,La revoca della patente può essere disposta quando il conducente guida senza averla con sè,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revoca della patente di guida,False,3.0,La revoca della patente è disposta quando il conducente perde temporaneamente i requisiti fisici,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revoca della patente di guida,False,4.0,La revoca della patente può essere disposta quando il conducente guida senza lenti correttive quando prescritte,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revoca della patente di guida,False,5.0,La revoca della patente può essere disposta dagli organi di polizia,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Revoca della patente di guida,False,6.0,La revoca della patente può essere disposta quando il conducente guida un veicolo intestato ad altra persona senza avere apposita dichiarazione scritta,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,True,1.0,La sospensione della patente è una sanzione accessoria che deriva dalla violazione di alcuni articoli del codice della strada,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,True,2.0,"La sospensione della patente è disposta, ad esempio, quando il neopatentato circola senza rispettare le limitazioni sui veicoli e sulle velocità",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,True,3.0,La sospensione della patente è disposta quando si superano di oltre 40 km/h i limiti massimi di velocità,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,True,4.0,"La sospensione della patente può essere disposta quando si circola, in autostrada, sulla corsia di emergenza in casi non previsti dal codice della strada",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,True,5.0,La sospensione della patente è disposta quando il conducente guida sotto l’effetto di sostanze stupefacenti,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,True,6.0,La sospensione della patente è disposta quando il conducente guida in stato di ebbrezza alcolica,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,True,7.0,La sospensione della patente è disposta quando il conducente rifiuta di sottoporsi agli accertamenti sul suo eventuale stato di ebbrezza alcolica,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,True,8.0,La sospensione della patente è disposta quando il conducente fugge senza prestare soccorso alla persona investita,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,True,9.0,La sospensione della patente è disposta quando il conducente circola abusivamente con veicolo sottoposto a sequestro,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,True,10.0,La sospensione della patente può essere disposta nei confronti di chi abbia falsificato o contraffatto i documenti relativi all’assicurazione del veicolo,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,False,1.0,La sospensione della patente è disposta quando il conducente circola con patente sospesa,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,False,2.0,La sospensione della patente è disposta quando il titolare della patente perde definitivamente i requisiti fisici,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,False,3.0,La sospensione della patente è disposta quando sorgono dubbi sulla persistenza dei requisiti prescritti,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,False,4.0,La sospensione della patente è disposta contestualmente alla comunicazione di azzeramento dei punti,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,False,5.0,La sospensione della patente può essere disposta quando si superano di 20 km/h i limiti massimi di velocità,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,False,6.0,La sospensione della patente può essere disposta quando si circola senza avere con sè la patente di guida,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,False,7.0,La sospensione della patente è disposta quando si circola con patente illeggibile o deteriorata,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,False,8.0,"La sospensione della patente è disposta quando, a richiesta degli agenti, non si è in grado di esibire il segnale mobile di pericolo",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,False,9.0,La sospensione della patente è disposta quando il titolare non è più in possesso dei requisiti morali,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,False,10.0,La sospensione della patente è disposta quando si lascia il veicolo in sosta negli spazi destinati ai disabili,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Sospensione della patente di guida,False,11.0,La sospensione della patente è disposta quando non si è pagato nei termini il bollo dell’auto,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Normativa,True,1.0,Ogni patente di guida ha un’attribuzione iniziale di 20 punti,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Normativa,True,2.0,Il punteggio sulla patente diminuisce quando si commettono particolari infrazioni al codice della strada,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Normativa,True,3.0,Quando il conducente ha esaurito la sua dotazione di punti sulla patente deve sottoporsi a revisione della stessa,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Normativa,True,4.0,"La frequenza di apposito corso e il superamento di uno specifico esame consentono al titolare di patente A o B di recu­ perare 6 punti, arrivando al massimo a 20 punti",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Normativa,True,5.0,"Le violazioni che comportano decurtazione di punti, commesse entro i primi tre anni dal rilascio della patente della cate­ goria B, sono sanzionate con il doppio dei punti previsti",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Normativa,True,6.0,"Se si commettono contemporaneamente più violazioni che comportano perdita di punti sulla patente, possono essere decurtati al massimo 15 punti, salvo che si tratti di infrazioni che comportano la sospensione della patente",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Normativa,True,7.0,"Se per due anni non commette infrazioni che comportano perdita di punti, il conducente che abbia meno di 20 punti rientra in possesso di tutti i 20 punti",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Normativa,False,1.0,Ogni patente di guida ha un’attribuzione iniziale di 30 punti,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Normativa,False,2.0,Il punteggio sulla patente diminuisce quando si commette una qualunque infrazione al codice della strada,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Normativa,False,3.0,Il punteggio sulla patente diminuisce esclusivamente quando si commette un’infrazione al codice della strada che compor­ ta la sospensione o il ritiro della patente,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Normativa,False,4.0,"Le violazioni che comportano decurtazione di punti, commesse entro i primi tre anni dal rilascio della prima patente, sono sanzionate con il triplo dei punti previsti",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Normativa,False,5.0,"La frequenza di apposito corso e il superamento di uno specifico esame consentono al titolare di patente A o B di recupe­ rare 9 punti, arrivando al massimo a 30 punti",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Normativa,False,6.0,"Se si commettono contemporaneamente più violazioni che comportano perdita di punti sulla patente, possono essere decurtati al massimo 10 punti, salvo che si tratti di infrazioni che comportano la revoca della patente",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Normativa,False,7.0,"Se per due anni non commette infrazioni che comportano perdita di punti, il conducente che abbia meno di 20 punti entra in possesso di 30 punti",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Normativa,False,8.0,"Quando ha esaurito la sua dotazione di punti sulla patente, al conducente viene revocata la patente",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Documenti e dispositivi obbligatori perché un autoveicolo possa circolare su strade pubbliche,True,1.0,"Un autoveicolo per poter circolare deve essere munito delle targhe identificative, affinché sia possibile risalire all’intesta­ tario del mezzo",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Documenti e dispositivi obbligatori perché un autoveicolo possa circolare su strade pubbliche,True,2.0,Un autoveicolo per poter circolare deve essere munito della carta di circolazione,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Documenti e dispositivi obbligatori perché un autoveicolo possa circolare su strade pubbliche,True,3.0,Un autoveicolo per poter circolare deve essere munito del segnale mobile di pericolo (triangolo),
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Documenti e dispositivi obbligatori perché un autoveicolo possa circolare su strade pubbliche,False,1.0,Un’autovettura per poter circolare deve avere la polizza assicurativa del tipo “kasko”,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Documenti obbligatori per poter condurre un autoveicolo su strade pubbliche,True,1.0,È vietato utilizzare un autoveicolo sulle strade pubbliche quando il veicolo non è coperto dall’assicurazione per la re­ sponsabilità civile,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Documenti obbligatori per poter condurre un autoveicolo su strade pubbliche,True,2.0,È vietato condurre un autoveicolo sulle strade pubbliche quando non si possiede la patente di guida necessaria per quel tipo di veicolo,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Documenti obbligatori per poter condurre un autoveicolo su strade pubbliche,True,3.0,È di norma vietato condurre sulle strade pubbliche un autoveicolo non immatricolato,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Documenti obbligatori per poter condurre un autoveicolo su strade pubbliche,False,1.0,È vietato utilizzare un autoveicolo sulle strade pubbliche quando non si ha con sé la ricevuta di avvenuto pagamento della tassa di possesso,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Documenti obbligatori per poter condurre un autoveicolo su strade pubbliche,False,2.0,È vietato circolare sulle strade pubbliche con un autoveicolo dotato della targa prova,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Documenti obbligatori per poter condurre un autoveicolo su strade pubbliche,False,3.0,È vietato utilizzare un autoveicolo sulle strade pubbliche quando la carta di circolazione è intestata a persona diversa dal conducente,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Documenti obbligatori per poter condurre un autoveicolo su strade pubbliche,False,4.0,Sulle strade pubbliche è vietato utilizzare un autoveicolo se la garanzia è scaduta di validità,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Documenti obbligatori per poter condurre un autoveicolo su strade pubbliche,False,5.0,È vietato utilizzare un autoveicolo sulle strade pubbliche quando non si ha con sé il certificato di proprietà,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,True,1.0,Il superamento dei limiti di velocità di oltre 10 km/h durante la guida comporta una perdita di punti sulla patente,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,True,2.0,Il mancato rispetto di alcune norme relative alla manovra di sorpasso comporta una perdita di punti sulla patente,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,True,3.0,L’uso di telefono cellulare senza auricolare o viva voce durante la guida comporta una perdita di punti sulla patente,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,True,4.0,"Circolare senza casco durante la guida quando previsto, o con casco mal allacciato, comporta una perdita di punti sulla patente",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,True,5.0,"Il mancato rispetto della distanza di sicurezza da cui sia derivato un incidente, comporta una perdita di punti sulla patente",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,True,6.0,"Il mancato utilizzo o l’uso improprio delle luci durante la guida, comporta una perdita di punti sulla patente",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,True,7.0,"Il trasporto in sovraccarico o in sovrannumero durante la guida, comporta una perdita di punti sulla patente",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,True,8.0,"L’omesso uso di lenti durante la guida, se prescritte, comporta una perdita di punti sulla patente",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,True,9.0,"Circolare sulla corsia di emergenza in autostrada, al di fuori dei casi previsti, comporta una perdita di punti sulla patente",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,True,10.0,Guidare sotto l’effetto di sostanze stupefacenti comporta una perdita di punti sulla patente,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,False,1.0,"Gareggiare in velocità su piste private, avendo meno di 24 anni e la sola patente B, comporta una perdita di punti sulla patente",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,False,2.0,Lasciare in sosta l’auto davanti a un passo carrabile comporta una perdita di punti sulla patente,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,False,3.0,Guidare senza avere con sé la patente comporta una perdita di punti sulla patente,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,False,4.0,Circolare senza avere con sé la carta di circolazione del veicolo di cui si è alla guida comporta una perdita di punti sulla patente,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,False,5.0,Guidare senza avere con sé il certificato di proprietà del veicolo di cui si è alla guida comporta una perdita di punti sulla patente,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,False,6.0,Guidare un veicolo di altro proprietario senza autorizzazione della Motorizzazione Civile comporta una perdita di punti sulla patente,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,False,7.0,La perdita di punti sulla patente per infrazione al codice della strada è raddoppiata se effettuata alla guida di motociclo di potenza superiore a 35 kW,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,False,8.0,La perdita di punti sulla patente per infrazione al codice della strada è raddoppiata se effettuata alla guida di autovettura di potenza superiore a 115 kW,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,False,9.0,Circolare con un’autovettura dotata di otto posti compreso il conducente con patente di categoria C comporta una perdi­ ta di punti sulla patente,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,False,10.0,Circolare con un’autovettura su autostrada o su strada extraurbana principale avendo conseguito la patente di categoria B da meno di sei mesi comporta una perdita di punti sulla patente,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,False,11.0,"Circolare, in un giorno festivo, con un autocarro carico, di massa complessiva a pieno carico inferiore a 3,5 tonnellate, comporta una perdita di punti sulla patente",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Patente a punti - Infrazioni,False,12.0,Circolare con veicolo che non sia stato sottoposto alla prescritta revisione periodica comporta una perdita di punti sulla patente,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",“ Documenti da esibire” a richiesta degli agenti,True,1.0,"Chi guida autoveicoli o motocicli deve esibire, a richiesta degli agenti, la carta di circolazione",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",“ Documenti da esibire” a richiesta degli agenti,True,2.0,"Chi guida autoveicoli o motocicli deve esibire, a richiesta degli agenti, la patente di guida",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",“ Documenti da esibire” a richiesta degli agenti,True,3.0,"Chi guida autoveicoli o motocicli deve esibire, a richiesta degli agenti, il certificato di assicurazione del veicolo",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",“ Documenti da esibire” a richiesta degli agenti,True,4.0,"Chi guida autoveicoli deve esibire, a richiesta degli agenti, il segnale mobile di pericolo (triangolo)",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",“ Documenti da esibire” a richiesta degli agenti,False,1.0,"Chi guida autoveicoli o motocicli deve mostrare, a richiesta degli agenti, la valigetta di pronto soccorso",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",“ Documenti da esibire” a richiesta degli agenti,False,2.0,"Chi guida autoveicoli o motocicli deve esibire, a richiesta degli agenti, il certificato di proprietà",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",“ Documenti da esibire” a richiesta degli agenti,False,3.0,"Chi guida autoveicoli o motocicli deve esibire, a richiesta degli agenti, il codice fiscale",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",“ Documenti da esibire” a richiesta degli agenti,False,4.0,"Chi guida autoveicoli o motocicli deve mostrare, a richiesta degli agenti, l’attestazione di pagamento della tassa di posses­ so (bollo)",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Segni distintivi degli agenti di polizia stradale,True,1.0,Gli addetti a servizi di polizia stradale vengono riconosciuti dall’uniforme (divisa),
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Segni distintivi degli agenti di polizia stradale,True,2.0,Gli addetti a servizi di polizia stradale vengono riconosciuti dalla “paletta” bianca e rossa,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Segni distintivi degli agenti di polizia stradale,True,3.0,Gli addetti a servizi di polizia stradale vengono riconosciuti dal segnale distintivo,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Segni distintivi degli agenti di polizia stradale,False,1.0,Gli addetti a servizi di polizia stradale vengono riconosciuti dalla “paletta” bianca e nera,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Segni distintivi degli agenti di polizia stradale,False,2.0,Gli addetti a servizi di polizia stradale vengono riconosciuti dai guantoni e dalle strisce rifrangenti,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Comportamento in presenza di auto della polizia,True,1.0,"I conducenti devono attenersi alle segnalazioni di pericolo o alle prescrizioni che appaiono, con scritte luminose, sui veicoli della polizia",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Comportamento in presenza di auto della polizia,True,2.0,"Se un’auto della polizia, con sirena in funzione, vi sorpassa ponendosi davanti e sul tetto ha un display con la scritta luminosa “ACCOSTARE”, avete l’obbligo di arrestarvi",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Comportamento in presenza di auto della polizia,True,3.0,"Se un’auto della polizia, con sirena in funzione, vi sorpassa ponendosi davanti e sul tetto ha un display con la scritta luminosa “ALT POLIZIA”, solo voi avete l’obbligo di arrestarvi",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Comportamento in presenza di auto della polizia,True,4.0,"Quando si vede sul tetto dell’auto della polizia un display con la scritta luminosa “INCIDENTE”, bisogna diminuire la velocità",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Comportamento in presenza di auto della polizia,False,1.0,"Quando vedete sul tetto di un’auto della polizia un display con la scritta luminosa “INCIDENTE”, significa che quella zona è ad alto rischio di incidenti",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Comportamento in presenza di auto della polizia,False,2.0,"Se un’auto della polizia, con sirena in funzione, vi sorpassa ponendosi davanti e sul tetto ha un display con la scritta lumi­ nosa “ACCOSTARE”, significa che avete l’obbligo di svoltare",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Comportamento in presenza di auto della polizia,False,3.0,"Se sul tetto di un’auto della polizia è presente un display con la scritta luminosa “RALLENTARE”, l’obbligo è rivolto ai soli veicoli pesanti",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Targhe - Contrassegni da principiante (“P”),True,1.0,Le targhe dei veicoli devono essere apposte saldamente e in posizione corretta,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Targhe - Contrassegni da principiante (“P”),True,2.0,Le targhe dei veicoli devono essere sempre ben leggibili,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Targhe - Contrassegni da principiante (“P”),True,3.0,Le targhe dei veicoli non devono essere sporche,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Targhe - Contrassegni da principiante (“P”),True,4.0,Le targhe dei veicoli non devono essere manomesse o contraffatte,
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Targhe - Contrassegni da principiante (“P”),True,5.0,"Gli autoveicoli usati per le esercitazioni di guida devono essere muniti, sia anteriormente che posteriormente, di appositi pannelli retroriflettenti recanti la lettera “P” (principiante)",
+DOCUMENTI,"DOCUMENTI OBBLIGATORI, AGENTI E TARGHE",Targhe - Contrassegni da principiante (“P”),False,1.0,Le targhe dei veicoli possono essere piegate per adattarle meglio al loro supporto,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Gare di velocità (divieto),True,1.0,Sulle strade è vietato gareggiare in velocità,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Gare di velocità (divieto),True,2.0,Il conducente che partecipa a gare di velocità non autorizzate su aree pubbliche è punito con la reclusione,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Gare di velocità (divieto),True,3.0,È punito con la reclusione il conducente che gareggia in velocità su strade pubbliche,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Gare di velocità (divieto),True,4.0,È punito con la reclusione chi scommette su veicoli che partecipano a gare di velocità non autorizzate su strade pubbliche,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Gare di velocità (divieto),False,1.0,Le competizioni sportive con veicoli su aree pubbliche sono consentite senza autorizzazione,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Gare di velocità (divieto),False,2.0,"Sulle strade pubbliche sono consentite le gare di velocità, anche se non autorizzate, dalle ore 23.00 alle ore 6.00",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Gare di velocità (divieto),False,3.0,"Sono consentite le gare di velocità, anche se non autorizzate, purché partecipino solo due autovetture",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Gare di velocità (divieto),False,4.0,"Sulle strade pubbliche sono consentite le gare di velocità, anche se non autorizzate, tra motocicli e non tra autoveicoli",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pericoli per la circolazione quando si transita vicino ad auto parcheggiate,True,1.0,"Passare molto vicino ad un’auto parcheggiata, a bordo della quale si trovano ancora persone, può essere pericoloso, per la possibile apertura imprudente delle portiere",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pericoli per la circolazione quando si transita vicino ad auto parcheggiate,True,2.0,"Può essere pericoloso circolare troppo vicino alle auto parcheggiate, perché potrebbero impedire la vista di un disabile in carrozzella o di un pedone che spinge un passeggino per bambini, che sono in procinto di attraversare",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pericoli per la circolazione quando si transita vicino ad auto parcheggiate,False,1.0,"Passare molto vicino ad un’auto parcheggiata, a bordo della quale si trovano ancora persone, non rappresenta un grave pericolo se avviene a bassa velocità",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pericoli per la circolazione quando si transita vicino ad auto parcheggiate,False,2.0,"Passare molto vicino ad un’auto parcheggiata, a bordo della quale si trovano ancora persone, è pericoloso solo se una delle portiere risulta già aperta",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pericoli per la circolazione quando si transita vicino ad auto parcheggiate,False,3.0,"Passare molto vicino ad un’auto parcheggiata, a bordo della quale si trovano ancora persone, è pericoloso solo se il con­ ducente ed alcuni passeggeri sono già scesi",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pericoli per la circolazione quando si transita vicino ad auto parcheggiate,False,4.0,"Passare molto vicino ad un’auto parcheggiata, a bordo della quale si trovano ancora persone, può essere pericoloso, solo se si viaggia ad alta velocità",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Distrazione del conducente (cause ed effetti),True,1.0,La distrazione del conducente può essere causa di incidenti,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Distrazione del conducente (cause ed effetti),True,2.0,La distrazione del conducente può essere causata dall’accensione del cellulare,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Distrazione del conducente (cause ed effetti),True,3.0,La distrazione del conducente può essere causata dall’accensione di una sigaretta,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Distrazione del conducente (cause ed effetti),True,4.0,La distrazione del conducente può essere causata dalla ricerca dei comandi della radio o di altri apparecchi elettronici,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Distrazione del conducente (cause ed effetti),False,1.0,La distrazione del conducente non è determinata dall’uso del “cellulare”,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Distrazione del conducente (cause ed effetti),False,2.0,La distrazione del conducente non rappresenta un pericolo se si limita a pochi secondi,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,1.0,Distrarsi alla guida può causare incidenti stradali che possono comportare gravi conseguenze,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,2.0,Quando si attraversa un incrocio è necessario mantenere la massima concentrazione alla guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,3.0,"È pericoloso, durante la guida, distogliere lo sguardo dalla strada, anche per pochi millisecondi",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,4.0,"Per prevenire il rischio di incidenti, il conducente dovrà valutare attentamente il comportamento degli altri utenti della strada",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,5.0,"Durante la guida, la percezione di un pericolo e la conseguente reazione del conducente sono influenzate dalle condi­ zioni ambientali",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,6.0,L’ansia può ridurre la capacità di prestare attenzione ai pericoli,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,7.0,Un conducente deve considerare che non sempre è in grado di valutare correttamente le proprie capacità di guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,8.0,"Quando si è alla guida, la capacità di attenzione può essere influenzata anche dall’ascolto di musica a volume molto alto",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,9.0,Parlare animosamente con altre persone a bordo del veicolo può influenzare negativamente il comportamento di guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,10.0,"Se non si è certi di attraversare in tutta sicurezza un incrocio, è necessario arrestarsi ed aspettare che transitino tutti i veicoli con cui vi può essere un pericolo di collisione",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,11.0,La presenza di passeggeri che schiamazzano a bordo del veicolo può influenzare la concentrazione del conducente,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,12.0,"Durante la guida il conducente deve prestare attenzione, sia a gli utenti che si trovano davanti al proprio veicolo, sia a coloro che si trovano ai bordi della strada",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,13.0,Concentrare la propria attenzione sulle indicazioni del navigatore satellitare può rappresentare un elemento di distrazio­ ne alla guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,14.0,Il conducente non deve mai sopravvalutare la propria abilità di guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,15.0,Le norme di circolazione sono stabilite per garantire una maggior sicurezza di guida per tutti gli utenti della strada,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,16.0,"Il rispetto delle norme di circolazione permette di limitare i rischi connessi alla guida di tutti i veicoli, sia di quelli a moto­ re, sia di quelli che ne sono privi",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,17.0,Il rispetto delle norme permette di limitare l’intralcio alla circolazione,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,18.0,Utilizzare il cellulare alla guida è pericoloso perché riduce l’attenzione alla strada,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,19.0,"Utilizzare il cellulare alla guida, anche se con impianto viva-voce, può ridurre l’attenzione alla strada",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,20.0,La distrazione durante la guida è una delle principali cause di incidenti stradali,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,21.0,L’attenzione alla guida diminuisce quando si è affaticati,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,22.0,Impostare il navigatore satellitare mentre si guida riduce l’attenzione alla strada,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,23.0,Si può “allenare” l’attenzione alla guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,24.0,I nostri sensi non riescono a cogliere tutti gli stimoli presenti nell’ambiente,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,25.0,Le emozioni influenzano la nostra attenzione,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,True,26.0,A volte ci si espone a situazioni più rischiose di quelle che si è in grado di gestire,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,1.0,Il conducente può distogliere lo sguardo dalla strada quando ritiene che non ci sia pericolo imminente di incidente,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,2.0,"In prossimità di un incrocio un conducente può arrestarsi e, mentre attende il passaggio di altri veicoli, può inviare un rapi­ do messaggio con il cellulare",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,3.0,Il conducente che intende passare per primo in un incrocio deve sopraggiungervi più velocemente,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,4.0,"Durante la guida, qualora il conducente ritenga non vi sia pericolo imminente, può comporre un numero di telefono con il cellulare, senza fermarsi",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,5.0,Il comportamento degli altri utenti della strada è ininfluente per una guida sicura,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,6.0,"Il conducente può non tenere conto del comportamento degli altri utenti della strada, se questi ultimi non rispettano le regole del codice della strada",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,7.0,"Durante la guida, la percezione di un pericolo e la conseguente reazione del conducente non sono influenzate dalle condi­ zioni ambientali",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,8.0,Un conducente deve sempre sottostimare le situazioni di pericolo per non farsi travolgere dall’ansia durante la guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,9.0,Il conducente deve accogliere gli inviti dei passeggeri a guidare più velocemente,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,10.0,Il conducente deve concentrarsi prevalentemente sul tratto di strada non superiore a tre metri antistante il suo veicolo,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,11.0,"Mentre il veicolo è in marcia, il conducente può programmare il navigatore in qualsiasi momento",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,12.0,Lo specchio retrovisore posto sul lato destro del veicolo deve essere utilizzato solo da conducenti esperti,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,13.0,Gli specchi retrovisori devono essere regolati mentre il veicolo è in movimento,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,14.0,Il rispetto delle norme di circolazione è importante solo se la loro violazione comporta una sanzione economica elevata,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,15.0,"Il rispetto delle norme di circolazione è importante per gli utenti deboli, ma non per i conducenti degli autoveicoli",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,16.0,"Il rispetto delle norme di circolazione è importante quando il traffico è molto intenso, ma non quando si è in condizioni di circolazione scorrevole",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,17.0,Il divieto di sorpasso può non essere osservato se si è in coda dietro a un veicolo lento da più di 10 minuti e si ritiene di poter sorpassare senza pericoli,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,18.0,"Il rispetto della posizione sulla carreggiata è una norma secondaria che può, se del caso, non essere osservata",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,19.0,"L’attenzione alla guida è importante solo quando si compiono manovre pericolose quali, ad esempio, un sorpasso",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,20.0,Bere un liquore ad alta gradazione alcolica permette di migliorare l’attenzione dopo circa 10 minuti dall’ingestione,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,21.0,"Sintonizzare manualmente l’autoradio non comporta perdita di attenzione alla strada, perchè è un compito che si è abituati a svolgere",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,22.0,"Se si è in stato di ebbrezza lieve, si riesce a guidare comunque in sicurezza",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,23.0,La qu antità di attenzione che si può prestare alla strada mentre si guida è illimitata,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,24.0,"Con 0,5 grammi per litro di alcool nel sangue si riesce a concentrarsi meglio",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,25.0,I nostri sensi riescono a cogliere tutti gli stimoli presenti nell’ambiente,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,26.0,I nostri sensi sono in grado di percepire stimoli di qualunque intensità,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,27.0,In condizioni di traffico intenso lo stress può aiutare il conducente a mantenersi vigile,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti legate al comportamento del conducente,False,28.0,L’udito non è un senso importante quando si guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pericolo o intralcio per la circolazione,True,1.0,"È vietato, in quanto costituisce pericolo o intralcio per la circolazione, tenersi sul margine sinistro della carreggiata per svoltare in una strada a destra",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pericolo o intralcio per la circolazione,True,2.0,"È vietato, in quanto costituisce pericolo o intralcio per la circolazione, sostare sui binari tranviari",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pericolo o intralcio per la circolazione,True,3.0,"È vietato, in quanto costituisce pericolo o intralcio per la circolazione, effettuare un cambiamento di direzione senza segnalare la manovra con sufficiente anticipo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pericolo o intralcio per la circolazione,True,4.0,"È vietato, in quanto costituisce pericolo o intralcio per la circolazione, gareggiare in velocità",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pericolo o intralcio per la circolazione,True,5.0,"È vietato, in quanto costituisce pericolo o intralcio per la circolazione, circolare a velocità troppo bassa senza giustificato motivo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pericolo o intralcio per la circolazione,False,1.0,"È vietato, in quanto costituisce pericolo o intralcio per la circolazione, immettersi nel flusso della circolazione provenen­ do da strade laterali",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pericolo o intralcio per la circolazione,False,2.0,"È vietato, in quanto costituisce pericolo o intralcio per la circolazione, regolare la velocità in relazione alle caratteristiche e condizioni delle strade",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pericolo o intralcio per la circolazione,False,3.0,"È vietato, in quanto costituisce pericolo o intralcio per la circolazione, fermare momentaneamente un veicolo lungo il margine destro di una carreggiata a senso unico",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Tamponamenti stradali,True,1.0,I tamponamenti stradali avvengono principalmente per la forte velocità,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Tamponamenti stradali,True,2.0,I tamponamenti stradali avvengono maggiormente se non si rispetta la distanza di sicurezza,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Tamponamenti stradali,True,3.0,I tamponamenti stradali avvengono principalmente per la disattenzione dei conducenti,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Tamponamenti stradali,False,1.0,I tamponamenti stradali avvengono principalmente per l’improvviso guasto del freno di stazionamento,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Tamponamenti stradali,False,2.0,I tamponamenti stradali avvengono principalmente tra autoveicoli dotati di servosterzo,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento ad un incrocio urbano,True,1.0,"Quando ad un incrocio urbano, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è opportuno attendere pazientemente la ripresa della marcia",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento ad un incrocio urbano,True,2.0,"Quando ad un incrocio urbano, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è opportuno evitare di suonare il clacson con insistenza e di provocare una situazione di intolleranza negli altri automobilisti",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento ad un incrocio urbano,True,3.0,"Quando ad un incrocio urbano, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è opportuno, se c’è bisogno ed è possibile farlo senza pericolo, prestare aiuto all’automobilista rimasto fermo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento ad un incrocio urbano,True,4.0,Nei centri abitati è vietato l’uso del segnalatore acustico per sollecitare il conducente del veicolo che precede a riprende­ re la marcia quando il semaforo diventa verde,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento ad un incrocio urbano,True,5.0,"Quando ad un incrocio urbano, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, non si deve superarlo con manovre pericolose",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento ad un incrocio urbano,False,1.0,"Quando ad un incrocio urbano, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è opportuno suonare insistentemente per sollecitare il conducente a rimettersi in moto",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento ad un incrocio urbano,False,2.0,"Quando ad un incrocio urbano, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è opportuno richiamare con il clacson l’attenzione degli automobilisti che seguono",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento ad un incrocio urbano,False,3.0,"Quando ad un incrocio urbano, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è opportuno tirare il freno a mano e scendere per cercare un agente del traffico che prenda i dovuti provvedimenti",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento ad un incrocio urbano,False,4.0,"Quando ad un incrocio urbano, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è opportuno cercare di sgombrare al più presto la carreggiata, anche invertendo il senso di marcia",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di incrocio con un veicolo che ha i fari abbaglianti accesi,True,1.0,"Allorché di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre procedere con prudenza, usando le luci anabbaglianti",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di incrocio con un veicolo che ha i fari abbaglianti accesi,True,2.0,"Allorché di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre distogliere lo sguardo dal fascio luminoso per non essere abbagliati",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di incrocio con un veicolo che ha i fari abbaglianti accesi,True,3.0,"Allorché di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre rallentare adeguatamente ed eventualmente fermarsi",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di incrocio con un veicolo che ha i fari abbaglianti accesi,True,4.0,"Allorché di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre tener conto della ridotta visibilità nel nostro comportamento di guida",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di incrocio con un veicolo che ha i fari abbaglianti accesi,True,5.0,"Allorché di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre evitare bru­ sche manovre e cambi di corsia",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di incrocio con un veicolo che ha i fari abbaglianti accesi,False,1.0,"Allorché di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre disporre il retro­ visore interno in posizione antiabbagliante",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di incrocio con un veicolo che ha i fari abbaglianti accesi,False,2.0,"Allorché di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre procedere a nostra volta con i fari abbaglianti, per veder meglio la strada",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di incrocio con un veicolo che ha i fari abbaglianti accesi,False,3.0,"Allorché di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre fermarsi imme­ diatamente",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di incrocio con un veicolo che ha i fari abbaglianti accesi,False,4.0,"Allorché di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre azionare le trom­ be bitonali per richiamare l’attenzione del veicolo incrociante",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di incrocio con un veicolo che ha i fari abbaglianti accesi,False,5.0,"Allorché di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre cercare di ripa­ rarsi gli occhi con le mani",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Corretto comportamento di un conducente che accusi segni di stanchezza,True,1.0,"È opportuno, per il conducente che accusa segni di stanchezza, raggiungere la più vicina piazzola di sosta e riposare",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Corretto comportamento di un conducente che accusi segni di stanchezza,False,1.0,"È opportuno, per il conducente che accusa segni di stanchezza, avvicinarsi il più possibile al veicolo che lo precede nella marcia",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Recupero dell’idoneità alla guida dopo l’assunzione di bevande alcoliche,True,1.0,È necessario che trascorrano alcune ore affinché un conducente che abbia assunto una quantità eccessiva di bevande alcoliche recuperi l’idoneità alla guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Recupero dell’idoneità alla guida dopo l’assunzione di bevande alcoliche,True,2.0,"Un conducente che ha assunto una quantità eccessiva di bevande alcoliche non può recuperare velocemente l’idoneità alla guida, specie se ha assunto anche dei farmaci",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Recupero dell’idoneità alla guida dopo l’assunzione di bevande alcoliche,False,1.0,Un conducente che ha assunto una quantità eccessiva di bevande alcoliche può recuperare velocemente l’idoneità alla guida se assume cibi piuttosto salati,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Recupero dell’idoneità alla guida dopo l’assunzione di bevande alcoliche,False,2.0,Un conducente che ha assunto una quantità eccessiva di bevande alcoliche può recuperare velocemente l’idoneità alla guida se assume caffè amaro,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Assunzione di alcool: effetti sulla guida,True,1.0,"L’assunzione di alcool rende meno sicura la guida, poiché può provocare eccitazione e imprudenza",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Assunzione di alcool: effetti sulla guida,True,2.0,"L’assunzione di alcool rende meno sicura la guida, perché può rallentare i riflessi",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Assunzione di alcool: effetti sulla guida,True,3.0,"L’assunzione di alcool rende meno sicura la guida, perché può provocare sonnolenza",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Assunzione di alcool: effetti sulla guida,True,4.0,"L’assunzione di alcool rende meno sicura la guida, perché può modificare pericolosamente la capacità di concentrazio­ ne e attenzione",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Assunzione di alcool: effetti sulla guida,True,5.0,L’assunzione di alcool può far diminuire il livello di attenzione,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Assunzione di alcool: effetti sulla guida,False,1.0,"L’assunzione di alcool rende più sicura la guida, perché annulla la stanchezza",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Assunzione di alcool: effetti sulla guida,False,2.0,"L’assunzione di alcool facilita la guida, perché fa aumentare la capacità di concentrazione",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Assunzione di alcool: effetti sulla guida,False,3.0,"L’assunzione di alcool facilita la guida, perché rende più vigili e attenti",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Assunzione di alcool: effetti sulla guida,False,4.0,"L’assunzione di alcool rende la guida più sicura, più allegra e meno noiosa",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Assunzione di alcool: effetti sulla guida,False,5.0,L’assunzione di alcool migliora la vista,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Assunzione di alcool: effetti sulla guida - Stato emotivo alterato,True,1.0,"L’alcool può causare uno stato di euforia, con conseguente sottovalutazione del pericolo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Assunzione di alcool: effetti sulla guida - Stato emotivo alterato,True,2.0,Chi guida in stato di ebbrezza alcolica rischia l’arresto,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Assunzione di alcool: effetti sulla guida - Stato emotivo alterato,True,3.0,È sconsigliabile guidare quando si ha uno stato emotivo alterato,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Assunzione di alcool: effetti sulla guida - Stato emotivo alterato,False,1.0,"Chi guida un veicolo senza motore, con una concentrazione di alcool nel sangue superiore al limite stabilito, non è sogget­ to ad alcuna sanzione",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Assunzione di alcool: effetti sulla guida - Stato emotivo alterato,False,2.0,Chi guida in stato di ebbrezza alcoolica ha tempi di reazione più rapidi,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di compromissione di idoneità alla guida,True,1.0,L’idoneità alla guida può essere compromessa se si fa uso di alcuni farmaci sedativi,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di compromissione di idoneità alla guida,True,2.0,L’idoneità alla guida può essere compromessa se si fa uso di farmaci antidepressivi,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di compromissione di idoneità alla guida,True,3.0,"L’idoneità alla guida può essere compromessa se si fa uso di allucinogeni (LSD, ecstasy, ecc.)",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di compromissione di idoneità alla guida,True,4.0,L’idoneità alla guida può essere compromessa se si fa uso di bevande alcoliche,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di compromissione di idoneità alla guida,False,1.0,L’idoneità alla guida può essere compromessa se si fa uso di caffè amaro,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di compromissione di idoneità alla guida,False,2.0,L’idoneità alla guida può essere compromessa se si fa uso di bevande gassate,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di compromissione di idoneità alla guida,False,3.0,L’idoneità alla guida può essere compromessa se si fa uso di integratori di sali minerali,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di compromissione di idoneità alla guida,False,4.0,L’idoneità alla guida può essere compromessa se si fa uso di integratori alimentari,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di compromissione di idoneità alla guida,True,1.0,L’assunzione di hashish o di marijuana può compromettere la facoltà di guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di compromissione di idoneità alla guida,True,2.0,L’assunzione di eroina o di cocaina può compromettere la facoltà di guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di compromissione di idoneità alla guida,True,3.0,Nei farmaci sedativi sono presenti alcune sostanze che possono compromettere la facoltà di guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di compromissione di idoneità alla guida,False,1.0,L’assunzione di LSD o l’anfetamina non compromette la facoltà di guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di compromissione di idoneità alla guida,False,2.0,L’assunzione di hashish o di marijuana non compromette la facoltà di guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Effetti dell’alimentazione sull’idoneità della guida,True,1.0,Un’alimentazione pesante ed eccessiva è sconsigliata per chi deve guidare,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Effetti dell’alimentazione sull’idoneità della guida,True,2.0,L’alimentazione con cibi di difficile digestione può provocare una diminuzione dell’attenzione e un aumento dei tempi di reazione,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Effetti dell’alimentazione sull’idoneità della guida,False,1.0,"L’assunzione di bevande superalcoliche, durante un pasto abbondante non compromette la facoltà di guida",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada,True,1.0,Bisogna lasciare liberi gli incroci in caso di traffico intenso,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada,True,2.0,Bisogna lasciare liberi i passaggi a livello e i binari del tram anche in caso di traffico intenso,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada,True,3.0,Bisogna lasciare liberi gli attraversamenti pedonali e quelli ciclabili in caso di formazione di code di veicoli,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada,True,4.0,"Bisogna lasciare libere le immissioni stradali (incroci, confluenze, ingressi dei parcheggi, ecc.) anche in caso di traffico intenso",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada,False,1.0,Bisogna lasciare liberi solo gli incroci regolati da semaforo in caso di formazione di code di veicoli,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada,False,2.0,Bisogna lasciare liberi i cavalcavia in caso di traffico intenso,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada,False,3.0,Bisogna lasciare libere le gallerie in caso di formazione di code di veicoli,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada,False,4.0,Bisogna lasciare liberi gli ingressi delle abitazioni private in caso di formazione di code di veicoli,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada,False,5.0,Bisogna lasciare liberi i sottovia in caso di traffico intenso,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada,True,1.0,"Quando si viaggia in fila con altri veicoli, non bisogna limitarsi a osservare solamente il veicolo che precede, ma occorre porre attenzione anche in lontananza, per controllare la situazione del traffico",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada,True,2.0,"Per agevolare il traffico, è opportuno lasciare liberi gli sbocchi delle strade laterali quando si viaggia dietro ad una fila di veicoli",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada,True,3.0,"Quando si viaggia in fila con altri veicoli, bisogna mantenere ugualmente la distanza di sicurezza",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada,True,4.0,"Per una maggiore sicurezza, quando si viaggia in fila con altri veicoli, è opportuno non avvicinarsi troppo al veicolo che precede",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada,False,1.0,"Per una maggiore sicurezza, quando nei centri urbani si viaggia in fila con altri veicoli, è opportuno tenere sempre acce­ se le luci di emergenza",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada,False,2.0,Quando si viaggia in fila con altri veicoli è consentito distrarsi se si è a bassa velocità,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada,False,3.0,"Quando si viaggia dietro in fila con altri veicoli, è opportuno spostarsi il più possibile a sinistra, per creare una corsia libera a destra",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada,False,4.0,"Quando si viaggia in fila con altri veicoli, è opportuno spostarsi al centro della carreggiata, per controllare la situazione del traffico",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada,False,5.0,"Anche in condizioni di scarsa visibilità quando si viaggia dietro ad un veicolo che solleva polvere, conviene sorpassarlo subito",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada nei centri abitati,True,1.0,Entrando in un centro abitato bisogna tenere conto che può cambiare spesso la precedenza agli incroci,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada nei centri abitati,True,2.0,"Entrando in un centro abitato, bisogna tenere conto che il flusso della circolazione viene spesso intralciato o interrotto da veicoli che sono fermi, che partono o che cambiano direzione",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada nei centri abitati,True,3.0,"Entrati in un centro abitato, bisogna tenere conto che gli altri utenti della strada (quali pedoni e ciclisti) si mescolano maggiormente con il traffico motorizzato",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada nei centri abitati,True,4.0,"In un centro abitato bisogna essere più attenti, prudenti e tolleranti, a causa del maggior numero di utenti che interagi­ scono nell’ambiente urbano",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada nei centri abitati,True,5.0,"Entrando in un centro abitato, bisogna continuare a mantenere la concentrazione alla guida anche se potrebbero au­ mentare i motivi per distrarsi",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada nei centri abitati,False,1.0,"Entrando in un centro abitato, bisogna considerare che è possibile sostare in corrispondenza di incroci non regolati",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada nei centri abitati,False,2.0,In un centro abitato è sempre consentita la marcia per file parallele,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Uso responsabile della strada nei centri abitati,False,3.0,"In un centro abitato, bisogna considerare che i pedoni e i diversamente abili devono sempre dare la precedenza ai veicoli a motore",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Norme di convivenza civile sulla strada,True,1.0,"Il conducente di un veicolo, oltre a rispettare le norme specifiche della circolazione, deve tenere un rapporto corretto e tollerante verso gli altri utenti della strada",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Norme di convivenza civile sulla strada,True,2.0,"Quando si avvicina ad un incrocio, il conducente deve sempre usare la massima prudenza, anche quando gli altri con­ ducenti devono dargli la precedenza",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Norme di convivenza civile sulla strada,True,3.0,Il conducente di un veicolo deve tutelare la propria e l’altrui sicurezza,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Norme di convivenza civile sulla strada,True,4.0,Il conducente di un veicolo deve rispettare gli agenti del traffico e collaborare con essi,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Norme di convivenza civile sulla strada,True,5.0,Il conducente di un veicolo deve cercare di prevedere il comportamento degli altri utenti,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Norme di convivenza civile sulla strada,True,6.0,Il conducente di un veicolo deve essere paziente e tollerante anche in caso di rallentamento della circolazione,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Norme di convivenza civile sulla strada,True,7.0,"Il conducente di un veicolo non deve fare sempre affidamento sul comportamento degli altri, che può non essere corretto",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Norme di convivenza civile sulla strada,True,8.0,Il conducente di un veicolo non può pretendere di passare per primo quando sorge il dubbio che non gli venga concessa la precedenza,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Norme di convivenza civile sulla strada,True,9.0,Il diritto di precedenza non autorizza il conducente ad attraversare l’incrocio senza usare prudenza,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Norme di convivenza civile sulla strada,False,1.0,"Il conducente di un veicolo di grandi dimensioni ha, di norma, la precedenza sul conducente di un veicolo più piccolo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Norme di convivenza civile sulla strada,False,2.0,Il conducente di un veicolo può approfittare della potenza del proprio veicolo per non dare la precedenza a chi spetta,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Norme di convivenza civile sulla strada,False,3.0,Il conducente di un veicolo pesante può tenere un comportamento che è causa di insofferenza negli altri,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Norme di convivenza civile sulla strada,False,4.0,Il conducente di un veicolo deve rispettare gli agenti del traffico solo se sono in divisa,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Norme di convivenza civile sulla strada,False,5.0,Il conducente di un veicolo può fare a meno di usare la massima prudenza quando si avvicina ad un incrocio in cui ha il diritto di precedenza,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Norme di convivenza civile sulla strada,False,6.0,"Il conducente deve dare segni di impazienza, se il veicolo che sta davanti procede troppo lentamente",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Precauzioni di guida per un uso responsabile della strada,True,1.0,"Un incidente, anche a bassa velocità, potrebbe creare gravi problemi fisici a pedoni, ciclisti e motociclisti, se coinvolti",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Precauzioni di guida per un uso responsabile della strada,True,2.0,Bisogna controllare frequentemente nello specchietto retrovisore se sopraggiunge un ciclista o un motociclista,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Precauzioni di guida per un uso responsabile della strada,True,3.0,"Il conducente, dopo aver posteggiato il veicolo al lato della carreggiata, prima di aprire lo sportello deve controllare che non sopraggiungano ciclisti o motociclisti",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Precauzioni di guida per un uso responsabile della strada,True,4.0,I montanti interni degli autoveicoli condizionano la visibilità,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Precauzioni di guida per un uso responsabile della strada,True,5.0,I montanti interni degli autoveicoli riducono la possibilità di vedere un ciclista o un motociclista,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Precauzioni di guida per un uso responsabile della strada,False,1.0,Un incidente a bassa velocità non crea problemi di incolumità ai conducenti coinvolti,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Precauzioni di guida per un uso responsabile della strada,False,2.0,Il conducente che scende da un veicolo in sosta non deve controllare se sopraggiungono ciclisti,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Precauzioni di guida per un uso responsabile della strada,False,3.0,Nello specchietto retrovisore il conducente deve controllare solo se sopraggiungono autocarri o autobus,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Precauzioni di guida per un uso responsabile della strada,False,4.0,Il conducente di un motociclo può fare lo slalom tra i veicoli fermi al semaforo,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Precauzioni di guida per un uso responsabile della strada,False,5.0,Il conducente del motociclo può parcheggiare sul marciapiede anche se non vi sono appositi spazi di posteggio,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Precauzioni di guida per un uso responsabile della strada,False,6.0,Il conducente del motociclo può circolare sul marciapiede se il traffico sulla carreggiata è bloccato,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Riguardi verso gli utenti deboli della strada,True,1.0,Bisogna usare maggiore prudenza nei confronti delle persone diversamente abili,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Riguardi verso gli utenti deboli della strada,True,2.0,Bisogna usare maggiore prudenza nei confronti delle persone anziane,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Riguardi verso gli utenti deboli della strada,True,3.0,Bisogna usare maggiore prudenza nei confronti dei bambini che attraversano la strada,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Riguardi verso gli utenti deboli della strada,True,4.0,Bisogna usare maggiore prudenza nei confronti dei conducenti che dimostrano una guida incerta,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Riguardi verso gli utenti deboli della strada,True,5.0,Bisogna usare maggiore prudenza nei confronti dei conducenti di veicoli adattati per persone diversamente abili,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Riguardi verso gli utenti deboli della strada,True,6.0,Bisogna usare maggiore prudenza nei confronti delle persone in bicicletta e di quelle con scarsa capacità di movimento,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Riguardi verso gli utenti deboli della strada,False,1.0,Bisogna usare particolare prudenza nei confronti dei conducenti che hanno conseguito la patente di guida in uno Stato estero,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Riguardi verso gli utenti deboli della strada,False,2.0,Bisogna usare maggiore prudenza nei confronti dei conducenti di autoveicoli elettrici,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Riguardi verso gli utenti deboli della strada,False,3.0,Bisogna usare maggiore prudenza nei confronti dei conducenti di taxi,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Riguardi verso gli utenti deboli della strada,False,4.0,Bisogna usare maggiore prudenza nei confronti dei conducenti di tricicli a motore,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Riguardi verso gli utenti deboli della strada,False,5.0,"Bisogna usare maggiore prudenza nei confronti dei pedoni muniti di bastone bianco, ma non di quelli con bastone bianco-rosso",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia degli anziani nell’uso della strada,True,1.0,Quando le persone anziane attraversano la carreggiata bisogna tenere presente che potrebbero non fare adeguata attenzione ai veicoli,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia degli anziani nell’uso della strada,True,2.0,Quando le persone anziane attraversano la carreggiata bisogna tenere presente che potrebbero fermarsi improvvisa­ mente al centro della strada,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia degli anziani nell’uso della strada,True,3.0,"Quando le persone anziane attraversano la carreggiata bisogna tenere presente che potrebbero non guardare né a destra, né a sinistra",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia degli anziani nell’uso della strada,True,4.0,"Quando le persone anziane attraversano la carreggiata bisogna tenere presente che, data la loro età, non reagiscono prontamente alle situazioni di pericolo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia degli anziani nell’uso della strada,True,5.0,"Quando le persone anziane attraversano la carreggiata non bisogna avvicinarsi troppo con il veicolo, per evitare che si sentano minacciati e reagiscano con movimenti pericolosi",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia degli anziani nell’uso della strada,True,6.0,"Le persone anziane che attraversano la carreggiata sono esposte a maggiori pericoli, perché le loro capacità visive e uditive non sono più eccellenti",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia degli anziani nell’uso della strada,True,7.0,"Le persone anziane che attraversano la carreggiata sono esposte a maggiori pericoli, perché potrebbero valutare male la velocità dei veicoli che sopraggiungono",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia degli anziani nell’uso della strada,False,1.0,Quando le persone anziane attraversano la carreggiata bisogna tenere presente che hanno i riflessi più rapidi e quindi attraversano con più accortezza,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia degli anziani nell’uso della strada,False,2.0,"Quando le persone anziane attraversano la carreggiata bisogna tenere presente che, di solito, attraversano rapidamen­ te e con prudenza",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia degli anziani nell’uso della strada,False,3.0,"Quando le persone anziane attraversano la carreggiata bisogna tenere presente che, avendo più esperienza e un cam­ po visivo maggiore, intuiscono meglio le situazioni di pericolo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia degli anziani nell’uso della strada,False,4.0,Quando le persone anziane attraversano la carreggiata bisogna lampeggiare e suonare il clacson per farle attraversare rapidamente,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia degli anziani nell’uso della strada,False,5.0,Quando le persone anziane attraversano la carreggiata bisogna dare la precedenza solo a coloro che attraversano da sinistra a destra,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciechi e sordociechi nell’uso della strada,True,1.0,Il conducente deve fermarsi e dare la precedenza al pedone non vedente con il bastone bianco che si accinge ad attra­ versare la strada fuori dalle strisce pedonali,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciechi e sordociechi nell’uso della strada,True,2.0,Il conducente deve fermarsi e facilitare l’attraversamento al pedone non vedente con il bastone bianco che attraversa la strada fuori dalle strisce pedonali,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciechi e sordociechi nell’uso della strada,True,3.0,"Il conducente deve dare la precedenza al pedone non vedente con il bastone bianco che attraversa la strada fuori dalle strisce pedonali, anche se non è accompagnato da un cane guida",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciechi e sordociechi nell’uso della strada,True,4.0,"Il conducente deve fermarsi per concedere la precedenza al pedone sordocieco che, con il bastone bianco-rosso, attra­ versa la strada fuori dalle strisce pedonali",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciechi e sordociechi nell’uso della strada,True,5.0,"Il conducente deve dare la precedenza al pedone con il bastone bianco o bianco-rosso che attraversa la strada, anche se è fuori dalle strisce di un attraversamento pedonale",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciechi e sordociechi nell’uso della strada,True,6.0,"Il conducente deve fermarsi quando un pedone non vedente con il bastone bianco si accinge ad attraversare la strada, evitando di frenare bruscamente per non spaventarlo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciechi e sordociechi nell’uso della strada,False,1.0,Il conducente deve accelerare per sgombrare rapidamente la carreggiata quando un pedone non vedente con il bastone bianco attraversa la strada senza cane guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciechi e sordociechi nell’uso della strada,False,2.0,"Il conducente deve passare per primo, in quanto ha la precedenza, quando un pedone non vedente con il bastone bian­ co attraversa la strada fuori dalle strisce pedonali",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciechi e sordociechi nell’uso della strada,False,3.0,"Il conducente, quando un pedone non vedente con il bastone bianco attraversa la strada fuori dalle strisce pedonali, deve dargli la precedenza solo se l’attraversamento pedonale dista oltre 100 metri",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciechi e sordociechi nell’uso della strada,False,4.0,"Il conducente deve dare la precedenza a un pedone non vedente che attraversa la strada fuori dalle strisce pedonali, solo se munito di bastone bianco-rosso",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciechi e sordociechi nell’uso della strada,False,5.0,Il conducente deve prevedere che un pedone non vedente con il bastone bianco che attraversa la strada fuori dalle strisce pedonali camminerà rapidamente e senza incertezza,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciechi e sordociechi nell’uso della strada,False,6.0,"Se un pedone con bastone bianco attraversa la strada fuori dalle strisce pedonali, bisogna suonare il clacson per solle­ citarlo ad attraversare rapidamente",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,True,1.0,"In vicinanza di un attraversamento pedonale, il conducente deve considerare che il pedone, nell’attraversare la strada, può diventare insicuro e ritornare improvvisamente indietro",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,True,2.0,"In vicinanza di un attraversamento pedonale, il conducente deve considerare che le persone anziane solitamente attra­ versano lentamente e con difficoltà",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,True,3.0,"In vicinanza di un attraversamento pedonale, il conducente deve considerare che le reazioni dei bambini che attraversa­ no sono imprevedibili e, quindi, possono creare pericolo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,True,4.0,"In vicinanza di un attraversamento pedonale, il conducente deve considerare che i bambini potrebbero avanzare sulle strisce, per poi tornare indietro improvvisamente, senza motivo apparente",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,True,5.0,"In vicinanza di un attraversamento pedonale, il conducente deve considerare che il pedone potrebbe fermarsi improvvi­ samente sulle strisce dell’attraversamento pedonale",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,True,6.0,"In vicinanza di un attraversamento pedonale, il conducente deve considerare che i pedoni, in special modo i bambini, possono sbucare all’improvviso tra i veicoli parcheggiati",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,True,7.0,"In vicinanza di un attraversamento pedonale, il conducente deve considerare che i veicoli parcheggiati in prossimità delle strisce impediscono la visuale dei pedoni",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,False,1.0,"In vicinanza di un attraversamento pedonale, il conducente deve aspettarsi dai bambini una reazione rapida e un com­ portamento corretto",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,False,2.0,"In vicinanza di un attraversamento pedonale, i pedoni devono fare un cenno con la mano prima di iniziare l’attraversamento",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,False,3.0,"In vicinanza di un attraversamento pedonale, il conducente deve considerare che un pedone munito di bastone bianco ha più esperienza su come attraversare la carreggiata",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,False,4.0,"In vicinanza di un attraversamento pedonale, il conducente deve arrestarsi se il pedone che attraversa è munito di ba­ stone bianco-rosso; deve solo rallentare se, invece, è munito di bastone bianco",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,False,5.0,"In vicinanza di un attraversamento pedonale, il conducente deve accelerare quel tanto che basta per passare davanti al pedone che attraversa",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,False,6.0,"In vicinanza di un attraversamento pedonale, il conducente deve considerare che se il pedone si è fermato in mezzo alle strisce dell’attraversamento significa che ha rinunciato al suo diritto di passare",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,False,7.0,"In vicinanza di un attraversamento pedonale, il conducente deve considerare che i pedoni devono attraversare la strada affiancati, in modo da impiegare meno tempo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento in presenza di pedoni che attraversano la strada fuori dalle strisce,True,1.0,"In un centro abitato, quando un pedone, fuori delle strisce di attraversamento, non accenni a darci la precedenza, è necessario ridurre la velocità e, occorrendo, fermarsi per non investirlo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento in presenza di pedoni che attraversano la strada fuori dalle strisce,True,2.0,"In un centro abitato, quando un pedone, fuori delle strisce di attraversamento, non accenni a darci la precedenza, è opportuno rallentare e avvisarlo con un breve colpo di clacson, in caso di pericolo immediato",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento in presenza di pedoni che attraversano la strada fuori dalle strisce,True,3.0,"In un centro abitato, quando un pedone, fuori delle strisce di attraversamento, non accenni a darci la precedenza, è necessario ridurre la velocità fino a fermarsi tempestivamente, se occorre",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento in presenza di pedoni che attraversano la strada fuori dalle strisce,False,1.0,"In un centro abitato, quando un pedone, fuori delle strisce di attraversamento, non accenni a darci la precedenza, è opportuno nelle ore notturne, procedere con gli abbaglianti accesi così che possa accorgersi di noi",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento in presenza di pedoni che attraversano la strada fuori dalle strisce,False,2.0,"In un centro abitato, quando un pedone, fuori delle strisce di attraversamento, non accenni a darci la precedenza, è opportuno cercare di richiamare la sua attenzione con qualsiasi mezzo, perché ci dia la precedenza",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento in presenza di pedoni che attraversano la strada fuori dalle strisce,False,3.0,"In un centro abitato, quando un pedone, fuori delle strisce di attraversamento, non accenni a darci la precedenza, è necessario proseguire, senza curarci di lui, perché abbiamo la precedenza",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,True,1.0,"Quando vi sono bambini fermi al semaforo bisogna usare prudenza, in quanto potrebbero attraversare improvvisamente la strada appena la luce del semaforo veicolare passa dal verde al giallo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,True,2.0,"Quando vi sono bambini fermi al semaforo bisogna usare prudenza, in quanto potrebbero attraversare velocemente la strada anche con il rosso, ritenendo che duri troppo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,True,3.0,"Quando vi sono bambini fermi al semaforo bisogna usare prudenza, perché può accadere che si spingano a vicenda, finendo sulla carreggiata",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,True,4.0,"Quando vi sono bambini fermi al semaforo bisogna usare prudenza, perché potrebbero scendere dal marciapiede, inva­ dendo la carreggiata, quando ancora per loro il semaforo è disposto al rosso",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,True,5.0,"Prima di impegnare un incrocio, dopo che è scattata la luce verde del semaforo, il conducente deve attendere che i pedoni abbiano finito di attraversare la strada",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,False,1.0,"Quando vi sono bambini fermi al semaforo, bisogna tenere presente che possono attraversare la strada solo se accom­ pagnati da un adulto",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,False,2.0,"I bambini, al semaforo, possono attraversare la strada solo dopo aver ricevuto un gesto di consenso da parte degli automobilisti",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,False,3.0,"Quando vi sono bambini fermi al semaforo, si può essere certi che attraversino la strada solo quando il semaforo pedo­ nale abbia la luce verde accesa",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di bambini e pedoni nell’uso della strada,False,4.0,"Quando vi sono bambini fermi al semaforo, si può essere certi che non attraverseranno la strada se il semaforo è a luce gialla lampeggiante",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di una piazzola di  fermata di autobus per scolari,True,1.0,"Alla guida di un veicolo, in vicinanza di una piazzola di fermata di autobus che trasporta scolari, occorre fare attenzione ai bambini che potrebbero aver iniziato ad attraversare la carreggiata nascosti dall’autobus",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di una piazzola di  fermata di autobus per scolari,True,2.0,"Alla guida di un veicolo, in vicinanza di una piazzola per la fermata di autobus per scolari, occorre fare attenzione ai bambini, che potrebbero attraversare di corsa la strada per salire sullo scuolabus",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di una piazzola di  fermata di autobus per scolari,True,3.0,"Alla guida di un veicolo, in vicinanza di una piazzola di fermata di autobus per scolari, occorre prepararsi a frenare, nel caso in cui dei bambini attraversino improvvisamente la strada",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di una piazzola di  fermata di autobus per scolari,True,4.0,"Alla guida di un veicolo, in vicinanza di una piazzola di fermata di autobus per scolari, occorre essere prudenti e tenere conto dei comportamenti imprevedibili dei bambini",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di una piazzola di  fermata di autobus per scolari,True,5.0,"In vicinanza di una piazzola di fermata di autobus per scolari, può accadere che i bambini scendano dall’autobus senza fare attenzione ai veicoli che sopraggiungono",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di una piazzola di  fermata di autobus per scolari,True,6.0,"Alla guida di un veicolo, in vicinanza di una piazzola di fermata di autobus per scolari, bisogna rallentare particolarmente se vi è lo scuolabus",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di una piazzola di  fermata di autobus per scolari,False,1.0,"Alla guida di un veicolo, in vicinanza di una piazzola di fermata di autobus per scolari, non si deve rallentare, per evitare di ostacolare la circolazione degli altri veicoli",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di una piazzola di  fermata di autobus per scolari,False,2.0,"Alla guida di un veicolo, in vicinanza di una piazzola di fermata di autobus per scolari, occorre passare per primi, avendo sempre la precedenza sui bambini che attraversano la strada",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di una piazzola di  fermata di autobus per scolari,False,3.0,"Alla guida di un veicolo, in vicinanza di una piazzola di fermata di autobus per scolari, occorre suonare per invitare i bambini che attraversano sulle strisce a dare la precedenza",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di una piazzola di  fermata di autobus per scolari,False,4.0,"Alla guida di un veicolo, in vicinanza di una piazzola di fermata di autobus per scolari, si deve rallentare solo se vi sono bambini che attraversano",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di una piazzola di  fermata di autobus per scolari,False,5.0,"Alla guida di un veicolo, in vicinanza di una piazzola di fermata di autobus per scolari, occorre fare attenzione allo scuo­ labus, che dopo la fermata farà sicuramente retromarcia",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di una piazzola di  fermata di autobus per scolari,False,6.0,"Alla guida di un veicolo, in vicinanza di una piazzola di fermata di autobus per scolari, non si può proseguire nella mar­ cia se le portiere dello scuolabus sono ancora aperte",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di una piazzola di  fermata di autobus per scolari,False,7.0,"Alla guida di un veicolo, in vicinanza di una piazzola di fermata di autobus per scolari, non è necessario rallentare se lo scuolabus è fermo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di un posteggio riservato ai taxi,True,1.0,"Il conducente, in vicinanza di un posteggio riservato ai taxi, deve rallentare ed eventualmente fermarsi se vi sono pedoni che attraversano la strada, senza guardare",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di un posteggio riservato ai taxi,True,2.0,"Il conducente, in vicinanza di un posteggio riservato ai taxi, deve fare attenzione ai pedoni che salgono o scendono dal taxi",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di un posteggio riservato ai taxi,True,3.0,Il conducente di un veicolo diverso dai taxi non può sostare nei posteggi riservati ai taxi,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di un posteggio riservato ai taxi,True,4.0,"Il conducente, in vicinanza di un posteggio riservato ai taxi, deve fare attenzione ai pedoni, che possono attraversare improvvisamente la strada senza le dovute precauzioni",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di un posteggio riservato ai taxi,False,1.0,"Il conducente, in vicinanza di un posteggio riservato ai taxi, deve dare la precedenza ai taxi che s’immettono sulla strada",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di un posteggio riservato ai taxi,False,2.0,"Il conducente, in vicinanza di un posteggio riservato ai taxi, deve dare la precedenza ai taxi in partenza, qualora s’im­ mettano dal lato sinistro della carreggiata",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti di salvaguardia in vicinanza di un posteggio riservato ai taxi,False,3.0,Il conducente di un veicolo diverso dai taxi può sostare nei posteggi riservati ai taxi dalle ore 20.00 alle ore 8.00,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciclisti e pedoni nell’uso della strada,True,1.0,"Quando la carreggiata è occupata da ciclisti o pedoni, per sorpassarli è prudente mantenere un’adeguata distanza di sicurezza laterale",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciclisti e pedoni nell’uso della strada,True,2.0,"Quando la carreggiata è occupata da ciclisti o pedoni, non è prudente sorpassarli se non si può rispettare una distanza laterale sufficiente.",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciclisti e pedoni nell’uso della strada,True,3.0,"Quando la carreggiata extraurbana è occupata da ciclisti o pedoni, è consigliabile suonare il clacson prima di sorpassarli",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciclisti e pedoni nell’uso della strada,True,4.0,Il conducente che intende sorpassare ciclisti o pedoni che occupano la carreggiata deve usare molta prudenza,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciclisti e pedoni nell’uso della strada,True,5.0,"Poiché la marcia dei ciclisti a volte avviene con leggeri sbandamenti, il conducente di un veicolo deve tener conto di tale particolarità, in caso di sorpasso",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciclisti e pedoni nell’uso della strada,False,1.0,Il conducente che intende sorpassare ciclisti o pedoni che occupano la carreggiata deve mantenere una distanza latera­ le di almeno 2 metri,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciclisti e pedoni nell’uso della strada,False,2.0,È vietato sorpassare ciclisti o pedoni che occupano la carreggiata,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciclisti e pedoni nell’uso della strada,False,3.0,"Il conducente, di notte, non deve dare la precedenza ai pedoni che attraversano sulle strisce pedonali",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti a salvaguardia di ciclisti e pedoni nell’uso della strada,False,4.0,"Quando la carreggiata è occupata da ciclisti o pedoni, si devono sorpassare senza superare la velocità di 30 km/h",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti a salvaguardia di donna incinta o pedone con carrozzina, nell’uso della strada",True,1.0,Il conducente deve consentire ad una donna incinta di attraversare la strada senza metterle fretta,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti a salvaguardia di donna incinta o pedone con carrozzina, nell’uso della strada",True,2.0,Bisogna usare maggiore prudenza nei confronti delle donne in stato di gravidanza che attraversano la strada,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti a salvaguardia di donna incinta o pedone con carrozzina, nell’uso della strada",True,3.0,Bisogna usare maggiore prudenza nei confronti dei pedoni che spingono una carrozzina per bambini,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti a salvaguardia di donna incinta o pedone con carrozzina, nell’uso della strada",True,4.0,Quando si parcheggia un veicolo è vietato ostruire eventuali scivoli del marciapiede per non impedire il passaggio di pedoni che spingono una carrozzina per bambini,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti a salvaguardia di donna incinta o pedone con carrozzina, nell’uso della strada",True,5.0,"Quando una donna in stato di gravidanza attraversa la carreggiata non bisogna avvicinarsi troppo con il veicolo, per evitare di spaventarla",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti a salvaguardia di donna incinta o pedone con carrozzina, nell’uso della strada",False,1.0,Quando una donna in stato di gravidanza attraversa la carreggiata bisogna tenere presente che ha il passo più rapido e quindi attraversa velocemente,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti a salvaguardia di donna incinta o pedone con carrozzina, nell’uso della strada",False,2.0,"Quando un pedone che spinge una carrozzina per bambini attraversa la carreggiata bisogna tenere presente che, di solito, attraversa rapidamente",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti a salvaguardia di donna incinta o pedone con carrozzina, nell’uso della strada",False,3.0,È consentito posteggiare un veicolo davanti agli scivoli del marciapiede solo dalle ore 22.00 alle ore 8.00,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti a salvaguardia di donna incinta o pedone con carrozzina, nell’uso della strada",False,4.0,Quando una donna in stato di gravidanza attraversa la carreggiata bisogna darle la precedenza solo se attraversa da sinistra a destra,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti a salvaguardia di donna incinta o pedone con carrozzina, nell’uso della strada",False,5.0,Quando un pedone che spinge la carrozzina per bambini attraversa la carreggiata bisogna dargli la precedenza solo se attraversa da sinistra a destra,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti a salvaguardia di donna incinta o pedone con carrozzina, nell’uso della strada",False,6.0,È consentito lasciare il veicolo in sosta sul marciapiede senza lasciare spazio ai pedoni che spingono una carrozzina per bambini,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di ciclisti,True,1.0,"Il conducente di un’autovettura deve considerare i rischi che, sulla strada, sono legati alla presenza di velocipedi, mezzi dotati di massa modesta e caratterizzati da basse velocità e possibili oscillazioni trasversali",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di ciclisti,True,2.0,Il conducente di un’autovettura o di un motociclo deve adattare la propria guida anche ai rischi legati alla presenza di velocipedi nel traffico,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di ciclisti,True,3.0,Il conducente di un’autovettura deve prestare particolare attenzione per la presenza nel traffico di velocipedi utilizzati da conducenti giovanissimi e inesperti o da anziani,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di ciclisti,True,4.0,Per un ciclista che si accinge ad effettuare una manovra è molto difficile valutare la velocità di avvicinamento dei veicoli a motore presenti nel traffico,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di ciclisti,True,5.0,"Il conducente di un’autovettura deve prevedere la difficoltà di valutazione della velocità del proprio veicolo da parte di un ciclista che, trovandosi sulla stessa corsia di marcia, si accinge a svoltare a sinistra",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di ciclisti,True,6.0,"Il conducente deve esercitare particolare prudenza guidando in presenza di ciclista anziano che, per ispezionare la stra­ da alle proprie spalle, esegue con difficoltà e lentezza la torsione del busto a causa dell’età avanzata",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di ciclisti,False,1.0,"La presenza nel traffico extraurbano di bambini in bicicletta, anche se affiancati, non rappresenta un rischio per chi guida un autoveicolo, data la loro modesta velocità",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di ciclisti,False,2.0,I ciclisti possono viaggiare in tutta sicurezza nel traffico extraurbano perché i conducenti dei veicoli a motore sono sem­ pre capaci di prevedere eventuali loro cadute o pericolosi sbandamenti dovuti ad irregolarità del fondo stradale,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di ciclisti,False,3.0,"La velocità di avvicinamento di un’autovettura, soprattutto su strade extraurbane, è facilmente valutabile a distanza da parte di un ciclista che procede lentamente",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di veicoli lenti,True,1.0,"Il conducente di autovettura deve conoscere i rischi derivanti dalla presenza, soprattutto su strade extraurbane, di mezzi particolarmente lenti, come ciclomotori a tre ruote",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di veicoli lenti,True,2.0,"Per un’autovettura che procede a velocità sostenuta, pur rispettando i limiti su strada extraurbana a due sole corsie, un ciclomotore a tre ruote costituisce un potenziale pericolo, soprattutto se effettua manovre improvvise",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di veicoli lenti,True,3.0,"Per il conducente di un’autovettura che procede a velocità regolare su strada extraurbana, può risultare difficoltosa la valutazione della velocità di una macchina agricola che, in genere, procede lentamente",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di veicoli lenti,False,1.0,"La presenza di veicoli che possono raggiungere velocità molto diverse tra loro, soprattutto su strada extraurbana, costi­ tuisce un fattore di sicurezza",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di veicoli lenti,False,2.0,"Risulta facile la valutazione dei tempi di avvicinamento ad un veicolo lento per un’autovettura che, specialmente su strada extraurbana, viaggia a velocità sostenuta pur rispettando i limiti",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di ciclomotori e ciclisti,True,1.0,Il conducente di un’autovettura deve costantemente ricordare il rischio derivante dalla presenza nel traffico di ciclomoto­ risti dotati di limitata esperienza di guida a causa della giovane età,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di ciclomotori e ciclisti,True,2.0,La manovra di svolta a sinistra è particolarmente pericolosa per un ciclomotore che deve interferire con la traiettoria di una o più colonne di veicoli più veloci sopraggiungenti nella stessa direzione,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di ciclomotori e ciclisti,True,3.0,"Il conducente di autoveicolo deve valutare con prudenza, in relazione alla propria velocità, la distanza che lo separa da un ciclomotorista che si accinge a svoltare",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di ciclomotori e ciclisti,True,4.0,"Il conducente di autoveicolo deve prevedere manovre improvvise altrui, come il procedere a zig-zag di un ciclomotore",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di ciclomotori e ciclisti,True,5.0,Il conducente di autoveicolo o motoveicolo deve rispettare la distanza di sicurezza laterale da ciclisti o ciclomotoristi per evitare di metterne a repentaglio l’equilibrio nella guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di ciclomotori e ciclisti,True,6.0,"Il conducente di autoveicolo deve evitare deviazioni trasversali, anche modeste, del proprio veicolo soprattutto in pre­ senza di ciclomotoristi o ciclisti per evitarne la possibile caduta a terra",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di ciclomotori e ciclisti,False,1.0,"Il conducente di autoveicolo deve rispettare le norme della circolazione, ma non è tenuto a prevedere le possibili impru­ denze del ciclomotorista che lo affianca sulla strada",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di ciclomotori e ciclisti,False,2.0,Risulta facile al conducente di un autoveicolo valutare la distanza che lo separa da un ciclomotorista che rallenta bru­ scamente per svoltare in una strada non sufficientemente segnalata,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di ciclomotori e ciclisti,False,3.0,"Il conducente di un’autovettura può superare a velocità sostenuta, pur rispettando i limiti, un ciclomotorista nonostante la scarsa distanza di sicurezza laterale",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla possibilità di collisione tra veicoli con masse tra loro differenti,True,1.0,Risulta maggiormente pericolosa la collisione tra veicoli dotati di masse molto diverse tra loro,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla possibilità di collisione tra veicoli con masse tra loro differenti,True,2.0,Guidando una piccola autovettura è necessario valutare i maggiori rischi derivanti da possibili tamponamenti o collisioni con autovettura di massa superiore,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla possibilità di collisione tra veicoli con masse tra loro differenti,False,1.0,"Un’autovettura dotata di notevole massa costituisce, nella circolazione, una garanzia di sicurezza anche per gli altri veicoli di dimensioni e di massa inferiori",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla possibilità di collisione tra veicoli con masse tra loro differenti,False,2.0,"I veicoli sono tanto più sicuri, nella circolazione, quanto più le loro masse sono differenziate",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla possibilità di collisione tra veicoli con masse tra loro differenti,False,3.0,Le grandi differenze di prestazioni e di masse fra le autovetture facilitano una buona sicurezza stradale,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi particolari legati alla guida dei fuoristrada (SUV),True,1.0,"Il conducente di un fuoristrada (SUV) deve guidare con la massima prudenza, consapevole che l’altezza e la massa del proprio veicolo costituiscono un potenziale pericolo per pedoni, ciclisti e autovetture di modeste dimensioni",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi particolari legati alla guida dei fuoristrada (SUV),True,2.0,I conducenti dei fuoristrada (SUV) debbono considerare i gravi danni che i paraurti sporgenti e rafforzati del proprio mezzo possono determinare nel caso di impatto con veicoli più piccoli,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi particolari legati alla guida dei fuoristrada (SUV),True,3.0,Il conducente di fuoristrada (SUV) deve ricordare che la guida di tale veicolo è particolarmente impegnativa in città e che richiede particolari cautele soprattutto nelle manovre di emergenza,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi particolari legati alla guida dei fuoristrada (SUV),False,1.0,"La guida di un fuoristrada (SUV), dotato di massa notevole e di altezza superiore alle autovetture, garantisce la massi­ ma sicurezza per gli occupanti del veicolo stesso e per gli altri utenti della strada",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi particolari legati alla guida dei fuoristrada (SUV),False,2.0,"Nel caso di collisione o di tamponamento, i paraurti sporgenti e rafforzati (bull bars) rendono i fuoristrada meno pericolo­ si per gli altri veicoli",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi particolari legati alla guida dei fuoristrada (SUV),False,3.0,La guida di un fuoristrada (SUV) risulta particolarmente indicata all’interno dei centri abitati,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Corretta valutazione del campo di visibilità del proprio veicolo,True,1.0,"Nonostante le caratteristiche costruttive del veicolo rendano possibile un adeguato campo di visibilità, durante la guida il conducente deve attentamente visualizzare l’area antistante e limitrofa",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Corretta valutazione del campo di visibilità del proprio veicolo,True,2.0,Per il conducente il campo di visibilità può essere ridotto sia da uno dei poggiatesta sia da elementi della carrozzeria della propria autovettura che possono impedire accidentalmente l’avvistamento di altri utenti della strada,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Corretta valutazione del campo di visibilità del proprio veicolo,True,3.0,Per consentire una adeguata visibilità è vietato applicare pellicole adesive sul parabrezza e sui vetri laterali anteriori dei veicoli,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Corretta valutazione del campo di visibilità del proprio veicolo,True,4.0,I pedoni e soprattutto i bambini rischiano di rimanere fuori dal campo visivo del conducente di un veicolo fuoristrada (SUV) a causa delle dimensioni del mezzo,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Corretta valutazione del campo di visibilità del proprio veicolo,False,1.0,Il conducente può limitarsi ad un controllo visivo affrettato dell’area immediatamente antistante il veicolo poiché il suo mezzo dispone per costruzione di un adeguato campo di visibilità,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Corretta valutazione del campo di visibilità del proprio veicolo,False,2.0,"È consentito applicare sui vetri laterali anteriori e sul parabrezza pellicole adesive, a condizione che siano di materiale rimovibile",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Corretta valutazione del campo di visibilità del proprio veicolo,False,3.0,"I veicoli fuoristrada presentano un’altezza tale da permettere al conducente una adeguata visibilità di tutti i possibili ostacoli in basso (ad esempio, bambini)",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di veicoli industriali e/o autobus,True,1.0,"Alla guida di un’autovettura è opportuno valutare costantemente la potenziale pericolosità dei veicoli industriali e degli autobus, a causa della loro massa notevolmente maggiore",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di veicoli industriali e/o autobus,True,2.0,"Il conducente di motociclo o di autovettura deve saper valutare nella guida gli alti rischi derivanti da autocarri, autotreni o autoarticolati che non rispettano i limiti di velocità",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Conoscenza dei rischi legati alla presenza di veicoli industriali e/o autobus,False,1.0,"Autocarri, autotreni e autoarticolati, per la loro massa notevole, non costituiscono, per un’autovettura o per un motociclo, rischi potenziali maggiori rispetto a qualsiasi altro veicolo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Corretta valutazione del campo di visibilità da parte di un conducente di autocarro,True,1.0,"Prima di riprendere la marcia, il conducente di un autocarro deve prestare particolare attenzione alla possibile presenza di un pedone o di un ciclista nella zona immediatamente antistante il proprio veicolo fermo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Corretta valutazione del campo di visibilità da parte di un conducente di autocarro,True,2.0,Il conducente di un autocarro fermo al semaforo deve prevedere la presenza di pedoni e ciclisti il cui avvistamento è precluso dalla sagoma del proprio veicolo,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Corretta valutazione del campo di visibilità da parte di un conducente di autocarro,True,3.0,"La limitata visuale offerta dal parabrezza degli autocarri nella zona immediatamente antistante il veicolo rende pericolo­ sa la fermata di tali mezzi in colonna, qualora siano presenti pedoni o mezzi a due ruote",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Corretta valutazione del campo di visibilità da parte di un conducente di autocarro,False,1.0,Il campo di visibilità degli autocarri permette il controllo sicuro di tutta la zona immediatamente antistante e laterale,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Corretta valutazione del campo di visibilità da parte di un conducente di autocarro,False,2.0,"Un pedone può attraversare la strada in tutta sicurezza passando a distanza ravvicinata rispetto alla parte frontale di un autocarro fermo in colonna che sta per ripartire, in quanto sicuramente avvistabile dal conducente",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Corretta valutazione del campo di visibilità da parte di un conducente di autocarro,False,3.0,"Quando stanno per riprendere la marcia dopo un arresto al semaforo, i conducenti di autocarri possono facilmente avvi­ stare pedoni o ciclisti che affiancano e sfiorano la parte anteriore dei propri veicoli",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati all’utilizzo di veicoli a due ruote,True,1.0,"I motocicli, avendo una ridotta sagoma frontale, sono meno visibili in distanza",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati all’utilizzo di veicoli a due ruote,True,2.0,"I conducenti degli autoveicoli devono, in generale, prestare particolare attenzione ai veicoli a motore a due ruote, in quanto meno facilmente visibili",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati all’utilizzo di veicoli a due ruote,True,3.0,"I conducenti degli autoveicoli, nell’aprire le portiere, devono prestare particolare attenzione ai veicoli a motore a due ruote, in quanto meno visibili",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati all’utilizzo di veicoli a due ruote,True,4.0,"Nell’attraversamento degli incroci si deve sempre considerare la possibilità che sopraggiunga, senza che sia visibile a distanza, un veicolo a motore a due ruote che ha sorpassato i veicoli fermi",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati all’utilizzo di veicoli a due ruote,True,5.0,"In caso di intenso traffico con incolonnamento di veicoli, prima di aprire le portiere per scendere dal proprio veicolo in sosta, si deve sempre considerare la possibilità che sopraggiunga un veicolo a motore a due ruote che sta sorpassando a destra i veicoli fermi in coda",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati all’utilizzo di veicoli a due ruote,True,6.0,"Durante il sorpasso di un veicolo a motore a due ruote, soprattutto se ad elevata velocità, si deve mantenere una buona distanza laterale di sicurezza",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati all’utilizzo di veicoli a due ruote,True,7.0,"Durante la circolazione su strada, per rendersi maggiormente visibili, i motocicli devono tenere accesi i proiettori anab­ baglianti anche di giorno",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati all’utilizzo di veicoli a due ruote,False,1.0,"Durante la circolazione nei centri abitati, i motociclisti possono in ogni caso utilizzare l’avvisatore acustico giungendo in prossimità degli incroci",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati all’utilizzo di veicoli a due ruote,False,2.0,"Sulle strade in cui vige l’obbligo di catene, in caso di nevicata, ai conducenti dei veicoli a due ruote è comunque conces­ so di circolare",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati all’utilizzo di veicoli a due ruote,False,3.0,"I conducenti di motocicli sono più facilmente percepibili dagli altri conducenti di autoveicoli, perché più rumorosi",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati all’utilizzo di veicoli a due ruote,False,4.0,"I conducenti di veicoli a due ruote, avendo una ridotta sagoma frontale, sono più visibili in distanza",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati all’utilizzo di veicoli a due ruote,False,5.0,"I conducenti di veicoli a due ruote, essendo meno facilmente visibili in distanza, durante le ore notturne devono in ogni caso circolare coi proiettori abbaglianti accesi",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati all’utilizzo di veicoli a due ruote,False,6.0,L’abbigliamento del motociclista non incide sulla sua visibilità nel traffico,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati alla circolazione su rotaie,True,1.0,Le rotaie del tram sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati alla circolazione su rotaie,True,2.0,Le strisce pedonali dipinte sulla carreggiata sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati alla circolazione su rotaie,True,3.0,I tombini presenti sulla carreggiata sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati alla circolazione su rotaie,True,4.0,Le rotaie del tram sono particolarmente pericolose per la circolazione dei veicoli a due ruote quando il fondo stradale è bagnato,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati alla circolazione su rotaie,True,5.0,Le strisce pedonali dipinte sulla carreggiata sono particolarmente pericolose per la circolazione dei veicoli a due ruote quando il fondo stradale è bagnato,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati alla circolazione su rotaie,True,6.0,I tombini presenti sulla carreggiata sono particolarmente pericolosi per la circolazione dei veicoli a due ruote quando il fondo stradale è bagnato,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati alla circolazione su rotaie,True,7.0,"Circolando su un veicolo a due ruote con fondo stradale bagnato, la frenata è particolarmente pericolosa se le ruote del veicolo sono su rotaie del tram, strisce pedonali o tombini",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati alla circolazione su rotaie,True,8.0,"Il passaggio in velocità su tombini o rotaie del tram a bordo di un veicolo a due ruote può far perdere tenuta di strada e dirigibilità al veicolo, causando sbandamenti o cadute",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati alla circolazione su rotaie,False,1.0,Le rotaie del tram o i tombini presenti sulla carreggiata stradale non costituiscono un pericolo per un conducente di veicolo a due ruote,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati alla circolazione su rotaie,False,2.0,"Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, occorre accelerare decisamente prima di transitarvi sopra",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati alla circolazione su rotaie,False,3.0,"Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, è bene alzarsi in piedi sulle pedivelle prima di transitarvi sopra",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati alla circolazione su rotaie,False,4.0,"Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, è bene farlo in impennata in modo da non farvi transitare sopra la ruota anteriore che è quella direttrice",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati alla circolazione su rotaie,False,5.0,"Le rotaie del tram o i tombini presenti sulla carreggiata stradale costituiscono un pericolo per un conducente di veicolo a due ruote, nella sola eventualità che il suo veicolo sia dotato di cambio automatico",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Rischi legati alla circolazione su rotaie,False,6.0,"Se si deve circolare con veicolo a due ruote su una carreggiata a circolazione promiscua veicoli/tram, è bene se possibi­ le circolare con entrambe le ruote nel solco della rotaia del tram",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente,True,1.0,"Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico in pericolo di cadere, è opportuno aumentare la distanza di sicu­ rezza, specie se si è in salita",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente,True,2.0,"Circolando dietro ad un veicolo che ha un carico instabile, è opportuno aumentare la distanza di sicurezza e sorpassarlo appena possibile",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente,True,3.0,"Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico che sta per cadere, è opportuno avvertire il conducente del potenziale pericolo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente,True,4.0,"Circolando dietro ad un veicolo che ha un carico poco sicuro, conviene non stargli troppo vicino, così da riuscire a fer­ marsi in tempo, in caso di caduta della merce trasportata",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente,True,5.0,"Circolando dietro ad un veicolo che ha un carico instabile, bisogna stare attenti, soprattutto quando frena o svolta, per la possibile caduta della merce trasportata",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente,True,6.0,"Circolando dietro ad un veicolo che ha un carico sporgente, può risultare difficile accorgersi che intende svoltare, se gli indicatori di direzione sono nascosti dalla merce penzolante",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente,False,1.0,"Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico che sta per cadere, conviene stringersi il più vicino possibile al margine sinistro della carreggiata",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente,False,2.0,"Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico poco sicuro, conviene spostarsi lungo il margine sinistro della carreggiata",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente,False,3.0,"Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico che sta per cadere, conviene sorpassarlo subito, anche se in curva",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente,False,4.0,"Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico che sta per cadere, conviene arrestarsi bruscamente, ripartendo solo quando gli altri veicoli ci abbiano superato",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente,False,5.0,"Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile, bisogna diminuire la distanza di sicurezza, in modo che gli altri veicoli rinuncino al sorpasso, non essendovi spazio sufficiente",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti quando si deve far salire o scendere un passeggero,True,1.0,"Quando bisogna far salire o scendere un passeggero, è opportuno che ciò avvenga dal lato del marciapiede o, in man­ canza, dal lato opposto al traffico",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti quando si deve far salire o scendere un passeggero,True,2.0,"Quando si deve far salire o scendere un passeggero dal veicolo, bisogna aprire la portiera solamente quando non si causa pericolo agli altri utenti della strada",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti quando si deve far salire o scendere un passeggero,True,3.0,"Quando si deve far salire o scendere un passeggero dal veicolo, bisogna farlo attendere fino a che il veicolo sia comple­ tamente fermo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti quando si deve far salire o scendere un passeggero,True,4.0,"Quando si deve far salire o scendere un bambino dal veicolo, è opportuno che vi sia il controllo di un adulto",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti quando si deve far salire o scendere un passeggero,False,1.0,"Quando si deve far scendere un passeggero, bisogna tenere presente che l’apertura della portiera di destra è priva di qualsiasi rischio e pericolo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cautele varie durante la guida,True,1.0,"È sconsigliabile sistemare oggetti sotto il sedile del conducente per evitare che, scivolando durante la marcia, vadano ad intralciare i movimenti dell’autista",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cautele varie durante la guida,True,2.0,L’uso del telefono cellulare senza l’ausilio del “viva-voce” o dell’auricolare è vietato durante la guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cautele varie durante la guida,True,3.0,Quando si trasportano bambini è consigliabile inserire il dispositivo di sicurezza che impedisce l’apertura delle portiere dall’interno del veicolo,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cautele varie durante la guida,True,4.0,"Il climatizzatore può essere utilmente impiegato anche nel periodo invernale, per sbrinare velocemente il parabrezza",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cautele varie durante la guida,False,1.0,Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cautele varie durante la guida,False,2.0,I sistemi di navigazione satellitare presenti su alcuni veicoli devono essere programmati mentre il veicolo è in movimento,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cautele varie durante la guida,False,3.0,"I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cautele varie durante la guida,False,4.0,"Quando la strada è bagnata, se il veicolo che mi precede solleva dell’acqua che mi sporca il parabrezza, devo sorpas­ sarlo immediatamente",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle,True,1.0,"In caso di arresto forzato di un veicolo sui binari di un passaggio a livello, bisogna spostarlo, spingendolo quanto prima fuori dai binari",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle,True,2.0,"In caso di arresto forzato di un veicolo sui binari di un passaggio a livello, se non è possibile spostarlo subito dai binari, bisogna far scendere immediatamente tutte le persone che si trovano a bordo, e avvisare la stazione ferroviaria",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle,True,3.0,"In caso di arresto forzato del veicolo sui binari ferroviari di un passaggio a livello, bisogna fare in modo che i conducenti dei veicoli su rotaie siano avvisati in tempo utile del pericolo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle,True,4.0,"Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, diventa difficoltoso muovere lo sterzo se il veicolo è dotato di servosterzo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle,True,5.0,"Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, diventa difficoltoso frenare se il veicolo è dotato di servofreno",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle,True,6.0,"Nei veicoli dotati di servofreno, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, aumenta il rischio di provocare incidenti",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle,True,7.0,"Nei veicoli dotati di servosterzo, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, diventa diffi­ coltoso girare rapidamente lo sterzo per schivare un ostacolo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle,True,8.0,"Nei veicoli dotati di servofreno, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, aumenta peri­ colosamente lo spazio di frenatura",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle,True,9.0,"Nei veicoli dotati di servofreno, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, diventa sem­ pre più difficoltoso arrestare il veicolo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle,False,1.0,"Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, si ha un sovraccarico di corrente elettrica",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle,False,2.0,"Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, si può avere un’anomalia al differenziale",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle,False,3.0,"Per una maggiore sicurezza, è conveniente percorrere le lunghe discese con il cambio in folle e a motore spento, rispar­ miando così anche carburante",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle,False,4.0,"Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, conviene estrarre la chiave di accensione del veicolo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle,False,5.0,"Nei veicoli dotati di servofreno a depressione, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, si ottiene la stessa forza frenante che si ha con il motore acceso",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,True,1.0,"Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre mantenere la calma e sgomberare in qualunque modo la sede ferroviaria",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,True,2.0,"Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre sgomberare in qualunque modo la sede ferroviaria, se necessario anche sfondando le barriere",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,True,3.0,"Nel caso in cui, per un guasto al veicolo, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre ado­ perarsi per rimuovere il veicolo al più presto, ad esempio facendosi trainare da altri utenti",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,True,4.0,"Nel caso in cui, per un guasto alla propria autovettura, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre adoperarsi per rimuovere il veicolo al più presto, ad esempio facendosi aiutare da altri utenti a spingere il veico­ lo fuori dalla linea ferroviaria",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,True,5.0,"Ai passaggi a livello occorre usare la massima prudenza e moderare la velocità, per evitare situazioni di pericolo che comportino il danneggiamento delle attrezzature",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,True,6.0,"Ai passaggi a livello occorre usare la massima prudenza e moderare la velocità, per evitare situazioni di pericolo che comportino la collisione con le barriere del passaggio stesso",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,True,7.0,"Attraversare un passaggio a livello senza rispettare tutte le norme previste, può mettere in pericolo l’incolumità di molte persone che viaggino su un treno in transito",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,True,8.0,"Attraversare un passaggio a livello con manovra azzardata per guadagnare tempo, può essere un pericolo per molti individui, oltre che per il conducente",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,True,9.0,Nel caso in cui un veicolo rimanga fermo tra le  barriere chiuse del passaggio a livello occorre adoperarsi in ogni modo per presegnalare il pericolo a eventuali treni in transito,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,False,1.0,"Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre scendere e abbandonare rapidamente il veicolo per mettersi in salvo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,False,2.0,"Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, se si sta trainando un rimorchio occorre sganciarlo rapidamente e abbandonarlo sui binari per salvare almeno la motrice",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,False,3.0,"Nel caso in cui, per un guasto al veicolo, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre scari­ care rapidamente il veicolo per salvare almeno il carico",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,False,4.0,"Nel caso in cui, per un guasto alla propria autovettura, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre svuotare rapidamente il serbatoio per evitare incendi in caso di collisione col treno",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,False,5.0,I passaggi a livello vanno affrontati a velocità molto elevata per evitare di rimanere bloccati sulla linea ferroviaria,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,False,6.0,I passaggi a livello vanno affrontati a velocità molto elevata per essere in grado di sfondare le barriere se non si è in grado di fermarsi per tempo a barriere abbassate,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,False,7.0,"Attraversare un passaggio a livello senza rispettare tutte le norme previste, comporta esclusivamente una lieve sanzio­ ne amministrativa in quanto non comporta reali pericoli per gli altri utenti",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,False,8.0,"Attraversare un passaggio a livello con manovra azzardata per guadagnare tempo, può essere pericoloso solo nelle ore notturne",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,False,9.0,"Nel caso in cui un veicolo rimanga fermo tra le  barriere chiuse del passaggio a livello, unico obbligo del conducente è quello di spegnere il motore e invitare eventuali passeggeri a scendere dal veicolo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,False,10.0,Nel caso in cui un veicolo rimanga fermo tra le  barriere chiuse del passaggio a livello occorre allontanarsi di almeno cento metri il prima possibile,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Arresto forzato sui binari ferroviari,False,11.0,"In caso di tamponamento tra veicoli in corrispondenza di un passaggio a livello, non si devono spostare i veicoli dai binari qualora vi siano stati feriti",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni",True,1.0,"Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, non deve, comunque, superare i limiti di velocità previsti dalla legge",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni",True,2.0,"Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, deve dare, di norma, la precedenza nei crocevia a tutti i veicoli, che provengono da destra",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni",True,3.0,"Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, deve evitare di costituire pericolo per gli altri utenti della strada",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni",True,4.0,"Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, deve guardare nello specchietto retrovisore prima di segnalare l’intenzione di cambiare corsia",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni",True,5.0,"Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, deve tenersi il più vicino possibile al margine destro della carreg­ giata, quando effettua una svolta a destra",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni",False,1.0,"Chi guida un veicolo deve guidare sempre al centro della strada, però senza superare la striscia di corsia",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni",False,2.0,Chi guida un veicolo deve tenere in funzione gli abbaglianti di giorno anche in città,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni",False,3.0,"Chi guida un veicolo può sorpassare in ogni condizione di traffico, purché non ci sia il segnale di divieto",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni",False,4.0,"Chi guida un veicolo deve usare il clacson nei centri abitati, ogni qualvolta ci si avvicina ad un attraversamento ciclabile",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni",False,5.0,"Chi guida un veicolo può montare trombe bitonali per essere sentito più agevolmente, usandole però solo fuori dei centri abitati",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di traffico intenso,True,1.0,In caso di traffico intenso il conducente deve regolare la propria velocità uniformandola il più possibile a quella della corren­ te di traffico che scorre lungo la corsia occupata,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di traffico intenso,True,2.0,In caso di traffico intenso il conducente deve mantenere sempre la distanza di sicurezza dal veicolo che lo precede,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di traffico intenso,True,3.0,In caso di traffico intenso il conducente deve evitare di suonare il clacson per invitare i veicoli che lo precedono ad accele­ rare l’andatura,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di traffico intenso,False,1.0,In caso di traffico intenso il conducente deve cambiare ripetutamente corsia di marcia in modo da impegnare sempre quella più libera,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di traffico intenso,False,2.0,"In caso di traffico intenso il conducente deve occupare le corsie riservate alla marcia dei veicoli in servizio pubblico, se libere",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di traffico intenso,False,3.0,In caso di traffico intenso il conducente deve fare uso del lampeggio simultaneo di tutti gli indicatori di direzione,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento agli incroci,True,1.0,"Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo seguire la direzione consentita dall’eventuale segnaletica orizzontale",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento agli incroci,True,2.0,"Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione non dobbiamo effettua­ re cambiamenti di corsia, anche per non intralciare i veicoli che seguono",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento agli incroci,True,3.0,"Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione non ci dobbiamo arre­ stare bruscamente, per evitare tamponamenti e confusione nella circolazione",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento agli incroci,True,4.0,"Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione non ci dobbiamo fer­ mare a chiedere informazioni, per non ostacolare il flusso della circolazione",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento agli incroci,True,5.0,"Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo procedere nel senso voluto dalla segnaletica, dando le dovute precedenze",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento agli incroci,True,6.0,"Giungendo ad un incrocio, se non si è in grado di capire subito chi ha la precedenza, bisogna procedere con prudenza e accortezza",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento agli incroci,False,1.0,"Giungendo ad un incrocio, se non si è in grado di capire subito chi ha la precedenza, si può proseguire senza rallentare, se si sceglie di andare diritto",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento agli incroci,False,2.0,"Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo effettuare la manovra di svolta che intendevamo fare, dando però precedenza a tutti i veicoli",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento agli incroci,False,3.0,"Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo chiedere consiglio agli agenti del traffico",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento agli incroci,False,4.0,"Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo azionare l’accensione simultanea di tutti gli indicatori di direzione, quale segnale di pericolo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento agli incroci,False,5.0,"Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo accostar­ ci sulla destra e fermarci finché non sia passata la colonna dei veicoli che seguono",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento agli incroci,False,6.0,"Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione cerchiamo di retro­ cedere, con prudenza, fino al punto in cui cessano le strisce continue di corsia",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamento agli incroci,False,7.0,"Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo arrivare al semaforo e attendere che la luce ci consenta di effettuare il cambio di corsia",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti dovuti alla struttura della strada,True,1.0,Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere ristrettezza della strada,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti dovuti alla struttura della strada,True,2.0,Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere mancata segnalazione degli incroci,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti dovuti alla struttura della strada,True,3.0,Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere mancanza di segnaletica orizzontale,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti dovuti alla struttura della strada,True,4.0,Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere fondo stradale deformato,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti dovuti alla struttura della strada,True,5.0,Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere fondo stradale scivoloso,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti dovuti alla struttura della strada,True,6.0,Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere presenza di strettoie non segnalate,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti dovuti alla struttura della strada,False,1.0,Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere strada suddivisa in carreggiate,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti dovuti alla struttura della strada,False,2.0,Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere strada suddivisa in corsie,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti dovuti alla struttura della strada,False,3.0,Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere carreggiata a senso unico di circolazione,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti dovuti alla struttura della strada,False,4.0,Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere strada a percorso pianeggiante,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti dovuti alla struttura della strada,False,5.0,Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere presenza di barriere laterali ad assorbimento d’urto (guardrails),
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti dovuti alla struttura della strada,False,6.0,Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere regolamentazione semaforica,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Cause di incidenti dovuti alla struttura della strada,False,7.0,Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere mancanza di curve pericolose,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di pioggia,True,1.0,In caso di pioggia occorre ridurre la velocità,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di pioggia,True,2.0,In caso di pioggia occorre tenere in funzione i tergicristalli,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di pioggia,True,3.0,In caso di pioggia occorre aumentare la distanza di sicurezza,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di pioggia,True,4.0,In caso di pioggia occorre evitare l’appannamento dei vetri,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di pioggia,True,5.0,In caso di pioggia occorre manovrare con prudenza lo sterzo,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di pioggia,False,1.0,In caso di pioggia occorre passare velocemente sulle pozzanghere per evitare di rimanere impantanati,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di pioggia,False,2.0,In caso di pioggia occorre coprire il radiatore con l’apposita mascherina,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di pioggia,False,3.0,In caso di pioggia occorre frenare energicamente,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di pioggia,False,4.0,"In caso di pioggia occorre utilizzare, durante la marcia, la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di pioggia,False,5.0,"In caso di pioggia occorre procedere, di norma, con il pedale della frizione abbassato",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di nebbia fitta,True,1.0,In caso di nebbia fitta è opportuno lasciarsi guidare dalla segnaletica orizzontale,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di nebbia fitta,True,2.0,In caso di nebbia fitta è opportuno procedere ad una velocità adeguata alla visibilità,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di nebbia fitta,True,3.0,"In caso di nebbia fitta è opportuno fermarsi, se necessario, fuori dalla carreggiata",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di nebbia fitta,True,4.0,"In caso di nebbia fitta è opportuno se costretti a fermarsi sulla carreggiata, usare la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di nebbia fitta,True,5.0,"In caso di nebbia fitta è opportuno evitare di fermarsi sulla carreggiata, se non per cause di forza maggiore",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di nebbia fitta,True,6.0,"In caso di nebbia fitta è opportuno accendere i proiettori fendinebbia o, in mancanza, quelli anabbaglianti",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di nebbia fitta,True,7.0,In caso di nebbia fitta è opportuno accendere la luce posteriore per nebbia,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di nebbia fitta,True,8.0,In caso di nebbia fitta è opportuno guidare con la massima prudenza e concentrazione,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di nebbia fitta,False,1.0,In caso di nebbia fitta è opportuno circolare con le sole luci di posizioni accese,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di nebbia fitta,False,2.0,In caso di nebbia fitta è opportuno mantenere in funzione l’indicatore di direzione sinistro,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di nebbia fitta,False,3.0,In caso di nebbia fitta è opportuno procedere a zig zag per far meglio notare la propria presenza,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di nebbia fitta,False,4.0,In caso di nebbia fitta è opportuno accodarsi al veicolo che precede quanto più vicino possibile,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di nebbia fitta,False,5.0,In caso di nebbia fitta è opportuno suonare continuativamente il clacson,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di nebbia fitta,False,6.0,In caso di nebbia fitta è opportuno tenere la cintura di sicurezza sganciata per essere più pronti ad abbandonare il vei­ colo in caso di incidente,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti su strade coperte da neve,True,1.0,Su strade coperte di neve occorre montare pneumatici invernali su tutte le ruote oppure catene sulle ruote motrici,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti su strade coperte da neve,True,2.0,Su strade coperte di neve occorre moderare la velocità,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti su strade coperte da neve,True,3.0,Su strade coperte di neve occorre aumentare la distanza di sicurezza,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti su strade coperte da neve,True,4.0,Su strade coperte di neve occorre evitare brusche manovre,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti su strade coperte da neve,True,5.0,Su strade coperte di neve occorre evitare brusche accelerazioni,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti su strade coperte da neve,False,1.0,Su strade coperte di neve occorre frenare con maggiore energia,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti su strade coperte da neve,False,2.0,"Su strade coperte di neve occorre alla partenza, accelerare al massimo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti su strade coperte da neve,False,3.0,Su strade coperte di neve occorre sterzare bruscamente per evitare di urtare veicoli fermi,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti su strade coperte da neve,False,4.0,Su strade coperte di neve occorre frenare a fondo in caso di sbandamento del veicolo,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in presenza di tratti di strada ghiacciati,True,1.0,In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno procedere a velocità moderata,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in presenza di tratti di strada ghiacciati,True,2.0,In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno aumentare la distanza di sicurezza,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in presenza di tratti di strada ghiacciati,True,3.0,In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno distanziarsi dalla traiettoria dei veicoli che si incrociano,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in presenza di tratti di strada ghiacciati,True,4.0,"In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno, in discesa, procedere con marce basse",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in presenza di tratti di strada ghiacciati,True,5.0,In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno evitare brusche accelerazioni,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in presenza di tratti di strada ghiacciati,True,6.0,In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno usare maggiore attenzione nel transito su zone in ombra,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in presenza di tratti di strada ghiacciati,True,7.0,"In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno innestare la doppia trazione, se il veicolo ne è provvisto",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in presenza di tratti di strada ghiacciati,False,1.0,In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno marciare molto vicino alla barriera laterale,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in presenza di tratti di strada ghiacciati,False,2.0,"In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno non usare le catene, ma gomme chiodate sulle ruote anteriori",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in presenza di tratti di strada ghiacciati,False,3.0,In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno frenare energicamente ogni volta che si incrocia un altro veicolo,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in presenza di tratti di strada ghiacciati,False,4.0,In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno procedere con il cambio in folle,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pneumatici termici - Pneumatici chiodati - Catene da neve,True,1.0,Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell’anno,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pneumatici termici - Pneumatici chiodati - Catene da neve,True,2.0,È consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pneumatici termici - Pneumatici chiodati - Catene da neve,True,3.0,Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pneumatici termici - Pneumatici chiodati - Catene da neve,False,1.0,Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pneumatici termici - Pneumatici chiodati - Catene da neve,False,2.0,"Nei veicoli a doppia trazione (cosiddetti 4x4), le catene da neve devono essere montate sulle ruote posteriori",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pneumatici termici - Pneumatici chiodati - Catene da neve,False,3.0,Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Pneumatici termici - Pneumatici chiodati - Catene da neve,False,4.0,I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di infossamento su neve o sabbia,True,1.0,"In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a spostare il veicolo, è consigliabile inserire sotto la ruota che slitta qualcosa che faccia attrito (pezzi di legno, tappeti del veicolo, ecc.)",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di infossamento su neve o sabbia,True,2.0,"In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a partire con la prima marcia è opportuno innestare una marcia superiore",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Comportamenti in caso di infossamento su neve o sabbia,False,1.0,Su una strada innevata l’aderenza del veicolo è minore che su una strada ghiacciata,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Divieti di danneggiare e/o sporcare strade e ambiente,True,1.0,È vietato danneggiare le opere e gli impianti stradali,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Divieti di danneggiare e/o sporcare strade e ambiente,True,2.0,È vietato gettare oggetti e rifiuti dai veicoli in movimento,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Divieti di danneggiare e/o sporcare strade e ambiente,True,3.0,È vietato sporcare la carreggiata depositando rifiuti,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Divieti di danneggiare e/o sporcare strade e ambiente,True,4.0,È vietato immettersi sulle strade con le ruote del veicolo sporche di fango,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Divieti di danneggiare e/o sporcare strade e ambiente,False,1.0,Su tutte le strade è vietato esercitarsi alla guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Divieti di danneggiare e/o sporcare strade e ambiente,False,2.0,"Su tutte le strade sono vietati gli avvisatori acustici (clacson, trombe)",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Divieti di danneggiare e/o sporcare strade e ambiente,False,3.0,Su tutte le strade è vietato il transito dei veicoli che superano 10 m di lunghezza,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Divieti di danneggiare e/o sporcare strade e ambiente,False,4.0,È vietato parcheggiare nelle zone residenziali,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Doveri del conducente nell’uso della strada,True,1.0,È vietato lanciare dal finestrino mozziconi di sigaretta accesi,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Doveri del conducente nell’uso della strada,True,2.0,Gettare mozziconi di sigaretta accesi dai finestrini è molto pericoloso soprattutto se sopraggiungono veicoli a due ruote,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Doveri del conducente nell’uso della strada,True,3.0,Gettare mozziconi accesi dai finestrini in prossimità di boschi o aree verdi potrebbe causare incendi,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Doveri del conducente nell’uso della strada,True,4.0,È vietato spargere fango o detriti sulle strade con le ruote sporche dei veicoli,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Doveri del conducente nell’uso della strada,True,5.0,Il conducente che si accorge che il suo veicolo perde olio deve compiere tutte le azioni necessarie per evitare pericoli per altri utenti,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Doveri del conducente nell’uso della strada,True,6.0,"Il conducente che si accorga che il suo veicolo ha forti perdite di olio o carburante, deve immediatamente avvisare l’ente proprietario della strada o gli organi di polizia",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Doveri del conducente nell’uso della strada,True,7.0,"Il conducente di veicolo a due ruote può circolare portando con sé un animale domestico, se custodito in apposita gabbia, purché non sia sporgente di oltre 50 centimetri.",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Doveri del conducente nell’uso della strada,True,8.0,Alla guida di un veicolo il conducente deve procedere a bassa velocità sopra le pozzanghere,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Doveri del conducente nell’uso della strada,True,9.0,"Se, uscendo da un sentiero fangoso, si sporca notevolmente la strada, si può incorrere in una sanzione amministrativa",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Doveri del conducente nell’uso della strada,True,10.0,"Per evitare di sporcare la carreggiata, bisogna pulire le ruote del veicolo, prima di uscire da un sentiero fangoso",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Doveri del conducente nell’uso della strada,True,11.0,"Uscendo da un sentiero fangoso o da un cantiere, bisogna assicurarsi che durante la marcia non cada terriccio che possa sporcare la strada",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Doveri del conducente nell’uso della strada,False,1.0,È consentito spostare i segnali stradali verticali temporanei per parcheggiare il veicolo,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Doveri del conducente nell’uso della strada,False,2.0,È consentito lanciare la carta dal finestrino,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Doveri del conducente nell’uso della strada,False,3.0,Il conducente può lanciare oggetti dal finestrino sulla banchina,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Doveri del conducente nell’uso della strada,False,4.0,Su una strada ricoperta da brecciolino il conducente può circolare a velocità sostenuta,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Doveri del conducente nell’uso della strada,False,5.0,Il conducente può superare i veicoli in coda accelerando bruscamente e cambiando ripetutamente corsia,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Doveri del conducente nell’uso della strada, manomissione e danneggiamento della segnaletica",True,1.0,È vietato spostare o imbrattare la segnaletica stradale,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Doveri del conducente nell’uso della strada, manomissione e danneggiamento della segnaletica",True,2.0,È vietato rimuovere la segnaletica stradale,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Doveri del conducente nell’uso della strada, manomissione e danneggiamento della segnaletica",True,3.0,Spostare la segnaletica stradale può comportare pericolo grave per gli altri utenti della strada,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Doveri del conducente nell’uso della strada, manomissione e danneggiamento della segnaletica",False,1.0,"È consentito spostare la segnaletica stradale, se non si tratta di segnali di pericolo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Doveri del conducente nell’uso della strada, manomissione e danneggiamento della segnaletica",False,2.0,"È consentito spostare la segnaletica stradale, dopo aver avvisato gli organi di polizia",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,"Doveri del conducente nell’uso della strada, manomissione e danneggiamento della segnaletica",False,3.0,"È consentito spostare la segnaletica stradale, se si tratta delle barriere di delimitazione o dei coni stradali",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Trasparenza e pulizia dei vetri - Manutenzione dei tergicristalli,True,1.0,"Adesivi, ciondoli o altri oggetti applicati sui vetri del veicolo possono ridurre la visibilità del conducente",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Trasparenza e pulizia dei vetri - Manutenzione dei tergicristalli,True,2.0,La trasparenza e la pulizia dei vetri dei finestrini del veicolo garantiscono una migliore visibilità esterna,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Trasparenza e pulizia dei vetri - Manutenzione dei tergicristalli,True,3.0,Occorre verificare le spazzole del tergicristallo per sostituirle se sono consumate,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Trasparenza e pulizia dei vetri - Manutenzione dei tergicristalli,True,4.0,Occorre verificare che nel serbatoio del dispositivo lavacristallo sia sempre presente liquido per detergere i vetri,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Trasparenza e pulizia dei vetri - Manutenzione dei tergicristalli,False,1.0,"In caso di lesioni o rottura del vetro anteriore del veicolo, bisogna ripararlo con del nastro adesivo trasparente",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,CAUSE DI INCIDENTI,Trasparenza e pulizia dei vetri - Manutenzione dei tergicristalli,False,2.0,"Se il parabrezza è coperto dalla polvere, bisogna utilizzare il dispositivo di disappannamento",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Comportamenti corretti in caso di incidente - Errate verifiche spie - Errate manovre in frenata,True,1.0,Il conducente coinvolto in un incidente stradale ha l’obbligo di fermarsi e di prestare assistenza agli eventuali feriti,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Comportamenti corretti in caso di incidente - Errate verifiche spie - Errate manovre in frenata,True,2.0,"Il conducente coinvolto in un incidente stradale deve fornire le proprie generalità e gli estremi della patente, della targa e dell’assicurazione del veicolo alle persone danneggiate",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Comportamenti corretti in caso di incidente - Errate verifiche spie - Errate manovre in frenata,True,3.0,"Il conducente coinvolto in un incidente stradale deve evitare che vengano modificate le tracce, se occorre ricostruire la dinamica dell’incidente",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Comportamenti corretti in caso di incidente - Errate verifiche spie - Errate manovre in frenata,True,4.0,Il conducente coinvolto in un incidente stradale per la denunzia all’assicurazione può avvalersi degli appositi moduli pre­ stampati forniti dalla propria assicurazione,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Comportamenti corretti in caso di incidente - Errate verifiche spie - Errate manovre in frenata,False,1.0,"Dopo un incidente stradale è obbligatorio apporre il segnale mobile di pericolo sul lunotto posteriore del veicolo, prima di andar via",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Comportamenti corretti in caso di incidente - Errate verifiche spie - Errate manovre in frenata,False,2.0,Dopo un incidente stradale è obbligatorio coprire il veicolo con un telo di plastica,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Comportamenti corretti in caso di incidente - Errate verifiche spie - Errate manovre in frenata,False,3.0,"Dopo un incidente stradale è obbligatorio, solo di notte, apporre il segnale mobile di pericolo in prossimità del veicolo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Comportamenti corretti in caso di incidente - Errate verifiche spie - Errate manovre in frenata,False,4.0,Dopo un incidente stradale è obbligatorio collocare subito il veicolo sul marciapiede,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Comportamenti corretti in caso di incidente - Errate verifiche spie - Errate manovre in frenata,False,5.0,"Dopo un incidente stradale, è obbligatorio segnalare il veicolo fermo con il segnale mobile di pericolo anche nei centri abitati",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Comportamenti corretti in caso di incidente - Errate verifiche spie - Errate manovre in frenata,False,6.0,È opportuno che il conducente esegua personalmente la manutenzione della pompa di iniezione del proprio veicolo,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Comportamenti corretti in caso di incidente - Errate verifiche spie - Errate manovre in frenata,False,7.0,La distanza percorsa durante il tempo di reazione non varia con la velocità,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Comportamenti corretti in caso di incidente - Errate verifiche spie - Errate manovre in frenata,False,8.0,Il corretto funzionamento del motore è garantito dal fatto che la spia rossa dell’olio di lubrificazione rimane costantemen­ te accesa,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Comportamenti corretti in caso di incidente - Errate verifiche spie - Errate manovre in frenata,False,9.0,È consentito migliorare le prestazioni del proprio veicolo aumentando la cilindrata del motore,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Comportamenti corretti in caso di incidente - Errate verifiche spie - Errate manovre in frenata,False,10.0,"Non è necessario mettere a punto i  freni squilibrati, se il conducente è in grado di correggere l’anomalo comportamento del veicolo agendo sullo sterzo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Comportamenti corretti in caso di incidente - Errate verifiche spie - Errate manovre in frenata,False,11.0,"Su strada sdrucciolevole, per garantire le migliori condizioni di aderenza in frenata, è opportuno premere a fondo il pedale del freno",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Comportamenti corretti in caso di incidente - Errate verifiche spie - Errate manovre in frenata,False,12.0,È consentito aumentare le prestazioni del proprio veicolo modificandone le impostazioni elettroniche della centralina che controlla l’iniezione di carburante,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Cautele in caso di rischio o di principio di incendio dopo un incidente,True,1.0,"Dopo un incidente, se c’è un rischio d’incendio del veicolo è opportuno spegnere il quadro elettrico girando la chiave di accensione",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Cautele in caso di rischio o di principio di incendio dopo un incidente,True,2.0,"In caso di principio d’incendio del veicolo, in mancanza di estintore, si può gettare sabbia o terra alla base delle fiamme",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Cautele in caso di rischio o di principio di incendio dopo un incidente,True,3.0,"Dopo un incidente, se c’è un principio d’incendio del veicolo, in mancanza di estintore si può utilizzare una coperta bagnata per spegnere le fiamme",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Cautele in caso di rischio o di principio di incendio dopo un incidente,False,1.0,"Dopo un incidente, se c’è un principio d’incendio del veicolo occorre svuotarne immediatamente il serbatoio del carbu­ rante",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Cautele in caso di rischio o di principio di incendio dopo un incidente,False,2.0,"Dopo un incidente, il rischio che scoppi un incendio è maggiore se il veicolo è dotato di interruttore inerziale, che blocca l’afflusso di carburante al motore",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Cautele in caso di rischio o di principio di incendio dopo un incidente,False,3.0,"Dopo un incidente, se c’è un principio d’incendio del veicolo alimentato a GPL, occorre smontare subito il serbatoio contenente il carburante",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile connessa al sinistro stradale,True,1.0,La responsabilità civile connessa al sinistro stradale consiste nell’obbligo di risarcire i danni causati sia alle persone che alle cose,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile connessa al sinistro stradale,True,2.0,La responsabilità civile connessa al sinistro stradale grava sul proprietario e sul conducente del veicolo,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile connessa al sinistro stradale,True,3.0,La responsabilità civile connessa al sinistro stradale obbliga il responsabile al risarcimento del danno,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile connessa al sinistro stradale,True,4.0,La responsabilità civile connessa al sinistro stradale è indipendente dalla responsabilità penale e dalla responsabilità amministrativa,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile connessa al sinistro stradale,True,5.0,La responsabilità civile connessa al sinistro stradale è basata sul principio che ogni danno causato deve essere risarcito,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile connessa al sinistro stradale,False,1.0,La responsabilità civile connessa al sinistro stradale è esclusa in caso di morte del danneggiato,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile connessa al sinistro stradale,False,2.0,La responsabilità civile connessa al sinistro stradale si limita al risarcimento dei danni alle sole cose,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile connessa al sinistro stradale,False,3.0,La responsabilità civile connessa al sinistro stradale è esclusa per danni di lieve entità,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile connessa al sinistro stradale,False,4.0,La responsabilità civile connessa al sinistro stradale è aggravata dalla mancata copertura assicurativa,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile connessa al sinistro stradale,False,5.0,La responsabilità civile connessa al sinistro stradale grava sull’impresa assicuratrice anche per danni superiori ai massimali,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità del danno in sede civile,True,1.0,Chi è civilmente obbligato a risarcire i danni provocati da un sinistro stradale si libera dall’obbligo se risarcisce il danneggiato,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità del danno in sede civile,True,2.0,Chi è civilmente obbligato a risarcire i danni provocati da un sinistro stradale può accordarsi con il danneggiato circa il valore del risarcimento,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità del danno in sede civile,True,3.0,Chi è civilmente obbligato a risarcire i danni provocati da un sinistro stradale può far riparare il proprio autoveicolo,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità del danno in sede civile,True,4.0,Chi è civilmente obbligato a risarcire i danni provocati da un sinistro stradale può farsi assistere da un consulente d’infortu­ nistica stradale,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità del danno in sede civile,False,1.0,"Chi è civilmente obbligato a risarcire i danni provocati da un sinistro stradale può, in alternativa, chiedere che la propria patente di guida sia revocata",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità del danno in sede civile,False,2.0,Chi è civilmente obbligato a risarcire i danni provocati da un sinistro stradale si libera da ogni forma di responsabilità penale pagandone l’ammontare del danno,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità per danni connessi alla circolazione dei veicoli,True,1.0,"La responsabilità per danni connessi alla circolazione dei veicoli è a carico del conducente e del proprietario del veicolo, se si tratta di responsabilità civile",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità per danni connessi alla circolazione dei veicoli,True,2.0,"La responsabilità per danni connessi alla circolazione dei veicoli è a carico del conducente del veicolo, se si tratta di respon­ sabilità penale",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità per danni connessi alla circolazione dei veicoli,True,3.0,La responsabilità per danni connessi alla circolazione dei veicoli non è a carico del proprietario del veicolo se prova che la circolazione è avvenuta contro la sua volontà,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità per danni connessi alla circolazione dei veicoli,False,1.0,"La responsabilità per danni connessi alla circolazione dei veicoli è a carico del proprietario del veicolo, se si tratta di respon­ sabilità penale",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità per danni connessi alla circolazione dei veicoli,False,2.0,La responsabilità per danni connessi alla circolazione dei veicoli è a carico solo del conducente del veicolo se ci sono stati danni alle cose,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Regolazione della velocità agli incroci - Limiti di velocità europei,True,1.0,"Se si attraversa ad alta velocità un incrocio avendo diritto di precedenza, in caso di incidente, non può escludersi un con­ corso di colpa",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Regolazione della velocità agli incroci - Limiti di velocità europei,True,2.0,I limiti massimi di velocità vigenti sulle autostrade e sulle strade extraurbane non sono identici in tutti gli stati d’Europa,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Regolazione della velocità agli incroci - Limiti di velocità europei,False,1.0,"Se si attraversa un incrocio a forte velocità avendo il diritto di precedenza, in caso di incidente si è completamente privi di responsabilità",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Regolazione della velocità agli incroci - Limiti di velocità europei,False,2.0,"Se si attraversa ad alta velocità un incrocio in cui si ha precedenza, in caso di incidente la responsabilità sarà solo del con­ ducente del veicolo proveniente dalla strada senza diritto di precedenza",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Regolazione della velocità agli incroci - Limiti di velocità europei,False,3.0,"Se si attraversa un incrocio con diritto di precedenza, non si ha alcun obbligo di rallentare",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Regolazione della velocità agli incroci - Limiti di velocità europei,False,4.0,"Se si attraversa ad alta velocità un incrocio con precedenza, in caso di incidente la responsabilità sarà del conducente del veicolo che ha impegnato per primo l’incrocio",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità penale connessa al sinistro stradale,True,1.0,La responsabilità penale connessa al sinistro stradale sorge qualora esso provochi lesioni gravi a persone,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità penale connessa al sinistro stradale,True,2.0,La responsabilità penale connessa al sinistro stradale sorge anche in caso di omicidio colposo,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità penale connessa al sinistro stradale,True,3.0,La responsabilità penale connessa al sinistro stradale sorge allorché vengano violate norme contemplate dal Codice Penale,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità penale connessa al sinistro stradale,False,1.0,La responsabilità penale connessa al sinistro stradale sorge in ogni caso in cui sia violato il Codice della strada,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità penale connessa al sinistro stradale,False,2.0,La responsabilità penale connessa al sinistro stradale sorge quando il veicolo vada completamente distrutto,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità penale connessa al sinistro stradale,False,3.0,La responsabilità penale connessa al sinistro stradale sorge in tutti i casi di danni alle persone o alle cose,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità penale connessa al sinistro stradale,False,4.0,La responsabilità penale connessa al sinistro stradale sorge nei confronti del proprietario del veicolo se il conducente non è stato identificato,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità penale connessa al sinistro stradale,True,1.0,La responsabilità penale connessa al sinistro stradale è esclusa quando vi siano danni involontari alle sole cose,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità penale connessa al sinistro stradale,True,2.0,La responsabilità penale connessa al sinistro stradale è esclusa quando il fatto non sia considerato un reato,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità penale connessa al sinistro stradale,True,3.0,La responsabilità penale connessa al sinistro stradale è esclusa quando il fatto dipende da causa di forza maggiore,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità penale connessa al sinistro stradale,False,1.0,La responsabilità penale connessa al sinistro stradale è esclusa quando si sia prestato soccorso alla vittima,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità penale connessa al sinistro stradale,False,2.0,La responsabilità penale connessa al sinistro stradale è esclusa ogni qualvolta ci sia stato il risarcimento del danno,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità penale connessa al sinistro stradale,False,3.0,La responsabilità penale connessa al sinistro stradale è esclusa qualora intervenga l’impresa di assicurazione che risarcisca adeguatamente il danneggiato,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile e penale in un sinistro stradale,True,1.0,Chi è penalmente e civilmente responsabile di un sinistro stradale è soggetto alle pene previste dal Codice Penale,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile e penale in un sinistro stradale,True,2.0,Chi è penalmente e civilmente responsabile di un sinistro stradale è tenuto al risarcimento dei danni,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile e penale in un sinistro stradale,True,3.0,Chi è penalmente e civilmente responsabile di un sinistro stradale qualora abbia violato norme del Codice della strada è anche soggetto alle relative sanzioni,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile e penale in un sinistro stradale,True,4.0,Chi è penalmente e civilmente responsabile di un sinistro stradale può incorrere nella sospensione della patente di guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile e penale in un sinistro stradale,True,5.0,Chi è penalmente e civilmente responsabile di un sinistro stradale può incorrere nella revoca della patente di guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile e penale in un sinistro stradale,True,6.0,Chi è penalmente e civilmente responsabile di un sinistro stradale può incorrere nella revisione della patente di guida,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile e penale in un sinistro stradale,False,1.0,Chi è penalmente e civilmente responsabile di un sinistro stradale è sempre soggetto all’arresto preventivo,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile e penale in un sinistro stradale,False,2.0,"Chi è penalmente e civilmente responsabile di un sinistro stradale non può continuare a guidare veicoli della stessa catego­ ria, ma solo di categoria inferiore",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile e penale in un sinistro stradale,False,3.0,Chi è penalmente e civilmente responsabile di un sinistro stradale è in ogni caso assoggettato alla revoca della patente,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Responsabilità civile e penale in un sinistro stradale,False,4.0,Chi è penalmente e civilmente responsabile di un sinistro stradale non è assoggettato alle sanzioni del codice della strada,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Assicurazione obbligatoria R.C.A. - Risarcimento diretto,True,1.0,L’assicurazione obbligatoria RCA copre i danni subiti dai terzi trasportati se il veicolo è autorizzato al trasporto di persone,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Assicurazione obbligatoria R.C.A. - Risarcimento diretto,True,2.0,L’assicurazione obbligatoria RCA copre i danni subiti da persone e/o cose che si trovano in aree pubbliche o aperte al pubblico,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Assicurazione obbligatoria R.C.A. - Risarcimento diretto,True,3.0,Il risarcimento diretto nei sinistri stradali si applica se vi sono danni al veicolo e lesioni di lieve entità al conducente,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Assicurazione obbligatoria R.C.A. - Risarcimento diretto,True,4.0,La procedura di risarcimento diretto non è applicabile se vi sono più di due veicoli coinvolti,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Assicurazione obbligatoria R.C.A. - Risarcimento diretto,False,1.0,Il risarcimento diretto è escluso se nel sinistro è coinvolto un motociclo,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Assicurazione obbligatoria R.C.A. - Risarcimento diretto,False,2.0,"In caso di sinistro con danni al veicolo, la richiesta di risarcimento diretto deve essere obbligatoriamente corredata di fotografie",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Assicurazione obbligatoria R.C.A. - Risarcimento diretto,False,3.0,L’assicurazione obbligatoria copre i danni subiti solo da terzi trasportati sui taxi,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Obbligo della copertura assicurativa per la circolazione su strade pubbliche,True,1.0,È vietato utilizzare il veicolo privo di copertura assicurativa sulle strade pubbliche,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Obbligo della copertura assicurativa per la circolazione su strade pubbliche,True,2.0,Quando l’assicurazione per la responsabilità civile auto è scaduta di validità si incorre in una sanzione se si circola o si lascia in sosta il veicolo sulle strade pubbliche,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Obbligo della copertura assicurativa per la circolazione su strade pubbliche,True,3.0,Quando l’assicurazione per la responsabilità civile auto è scaduta di validità si può incorrere nella confisca del veicolo,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Obbligo della copertura assicurativa per la circolazione su strade pubbliche,False,1.0,Quando l’assicurazione per la responsabilità civile auto è scaduta di validità si può continuare a usare il veicolo solo per brevi tragitti,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Obbligo della copertura assicurativa per la circolazione su strade pubbliche,False,2.0,Quando l’assicurazione per la responsabilità civile auto è scaduta di validità si può utilizzare il veicolo solo sul territorio italiano,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Obbligo della copertura assicurativa per la circolazione su strade pubbliche,False,3.0,Quando l’assicurazione per la responsabilità civile auto è scaduta di validità è possibile lasciare il veicolo in sosta sulle strade pubbliche,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Obbligo della copertura assicurativa per la circolazione su strade pubbliche,False,4.0,"Quando l’assicurazione per la responsabilità civile auto è scaduta di validità, il veicolo deve essere sottoposto a collau­ do tecnico prima di essere rimesso in circolazione",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Obbligo della copertura assicurativa per la circolazione su strade pubbliche,False,5.0,"Quando l’assicurazione per la responsabilità civile auto è scaduta di validità è possibile continuare ad usare il veicolo, solo se si è disposti a pagare personalmente gli eventuali danni arrecati",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Validità nella UE dell’assicurazione R.C.A. e coperture previste,True,1.0,L’assicurazione per la responsabilità civile auto (R.C.A.) è valida anche per gli incidenti avvenuti nei Paesi dell’Unione Europea,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Validità nella UE dell’assicurazione R.C.A. e coperture previste,False,1.0,L’assicurazione per la responsabilità civile auto (R.C.A.) copre anche la responsabilità penale in base al premio pagato,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Validità nella UE dell’assicurazione R.C.A. e coperture previste,False,2.0,"L’assicurazione per la responsabilità civile auto (R.C.A.) copre anche le sanzioni amministrative pecuniarie, previste dal codice della strada",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Validità nella UE dell’assicurazione R.C.A. e coperture previste,False,3.0,"L’assicurazione per la responsabilità civile auto (R.C.A.) copre ogni danno causato, anche se superiore al massimale stabilito",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Validità nella UE dell’assicurazione R.C.A. e coperture previste,False,4.0,"L’assicurazione per la responsabilità civile auto (R.C.A.) copre solo la responsabilità del conducente, ma non quella del proprietario del veicolo",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Validità nella UE dell’assicurazione R.C.A. e coperture previste,False,5.0,"L’assicurazione per la responsabilità civile auto (R.C.A.) copre solo i danni arrecati alle persone, perché per i danni alle cose occorre un altro tipo di contratto",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Polizze assicurative non obbligatorie,True,1.0,"Le polizze assicurative stipulate di solito per coprire i danni da furto, incendio, atti vandalici, eventi naturali o danni al proprio veicolo (polizza kasko) non sono obbligatorie",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Polizze assicurative non obbligatorie,True,2.0,"Nella polizza assicurativa contro il rischio di furto o incendio, il risarcimento dovuto non può essere superiore al valore che il veicolo aveva al momento in cui è stato rubato o ha preso fuoco",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Polizze assicurative non obbligatorie,True,3.0,"Nel caso in cui il veicolo venga rubato in uno Stato estero, per poter attivare l’assicurazione bisogna ripetere la denuncia nello Stato italiano",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Polizze assicurative non obbligatorie,False,1.0,"La polizza assicurativa contro il rischio di furto o incendio garantisce una rendita vitalizia al proprietario del veicolo, nel caso in cui venga rubato o prenda fuoco",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Polizze assicurative non obbligatorie,False,2.0,Per poter stipulare una polizza assicurativa contro il rischio d’incendio occorre che il veicolo sia munito di apposito mec­ canismo staccabatteria automatico,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Polizze assicurative non obbligatorie,False,3.0,"Per poter stipulare una polizza assicurativa contro il rischio di furto, occorre che il veicolo sia dotato di antifurto",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Polizze assicurative non obbligatorie,False,4.0,"Le polizze assicurative contro il rischio d’incendio del veicolo coprono, normalmente, solo i danni causati da incendi dolosi (intenzionali) e non quelli provocati da incendi accidentali (casuali)",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Massimali della polizza R.C.A.,True,1.0,"I massimali della polizza di assicurazione R.C.A. (responsabilità civile auto) sono gli importi massimi che l’impresa assi­ curatrice si impegna a pagare, in caso di incidente",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Massimali della polizza R.C.A.,True,2.0,La cifra minima dei massimali della polizza di assicurazione R.C.A. (responsabilità civile auto) viene stabilita dalla legge,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Massimali della polizza R.C.A.,True,3.0,"I massimali della polizza di assicurazione R.C.A. (responsabilità civile auto) possono essere aumentati, a scelta del cliente, pagando una maggiore somma di denaro (premio assicurativo)",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Massimali della polizza R.C.A.,False,1.0,I massimali della polizza di assicurazione R.C.A. (responsabilità civile auto) sono le somme di denaro che l’impresa assicuratrice riscuote ogni anno dal proprio cliente,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Massimali della polizza R.C.A.,False,2.0,I massimali della polizza di assicurazione R.C.A. (responsabilità civile auto) aumentano ogni anno,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Massimali della polizza R.C.A.,False,3.0,"I massimali della polizza di assicurazione R.C.A. (responsabilità civile auto) vengono restituiti al cliente alla fine dell’an­ no, se non si causano incidenti",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Contratto della polizza R.C.A. con formula Bonus - Malus,True,1.0,"Nell’assicurazione per la responsabilità civile auto (R.C.A.), il contratto con la formula “bonus malus” comporta una variazione annuale del premio di assicurazione, in base al numero di incidenti causati",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Contratto della polizza R.C.A. con formula Bonus - Malus,False,1.0,La formula assicurativa “bonus malus” non si applica per i motocicli,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Contratto della polizza R.C.A. con formula Bonus - Malus,False,2.0,"Nell’assicurazione per la responsabilità civile auto (R.C.A.), il contratto con la formula “bonus malus” viene automatica­ mente annullato se si provocano più di due incidenti",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Contratto della polizza R.C.A. con formula Bonus - Malus,False,3.0,"Nell’assicurazione per la responsabilità civile auto (R.C.A.), il contratto con la formula “bonus malus” viene stabilito dal giudice",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Documenti che l’impresa assicuratrice deve rilasciare all’assicurato,True,1.0,"Dopo la firma del contratto di assicurazione R.C.A. (responsabilità civile auto), l’impresa assicuratrice deve rilasciare al cliente il certificato di assicurazione",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Documenti che l’impresa assicuratrice deve rilasciare all’assicurato,True,2.0,L’assicurazione per la responsabilità civile auto (R.C.A.) è obbligatoria per legge,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Documenti che l’impresa assicuratrice deve rilasciare all’assicurato,True,3.0,Il certificato di assicurazione obbligatoria deve essere sempre tenuto a bordo del veicolo,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Documenti che l’impresa assicuratrice deve rilasciare all’assicurato,False,1.0,"Dopo la firma del contratto di assicurazione R.C.A. (responsabilità civile auto), l’impresa assicuratrice deve rilasciare al cliente un elenco delle autocarrozzerie convenzionate, da contattare in caso d’incidente",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Documenti che l’impresa assicuratrice deve rilasciare all’assicurato,False,2.0,"Dopo la firma del contratto di assicurazione R.C.A. (responsabilità civile auto), l’impresa assicuratrice deve rilasciare al cliente un libretto sulle nozioni di pronto soccorso",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Documenti che l’impresa assicuratrice deve rilasciare all’assicurato,False,3.0,"Dopo la firma del contratto di assicurazione R.C.A. (responsabilità civile auto), l’impresa assicuratrice deve rilasciare al cliente un manuale su come evitare incidenti",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Documenti che l’impresa assicuratrice deve rilasciare all’assicurato,False,4.0,"L’assicurazione per la responsabilità civile auto (R.C.A.), obbligatoria per legge, comprende il risarcimento dei danni provocati dal veicolo, purché guidato dal proprietario",
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Fondo di garanzia per le vittime della strada,True,1.0,Il “fondo di garanzia per le vittime della strada” prevede il risarcimento dei danni arrecati alle persone da veicoli non coperti da assicurazione,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Fondo di garanzia per le vittime della strada,True,2.0,Il “fondo di garanzia per le vittime della strada” prevede il risarcimento dei danni arrecati alle persone da veicoli non identificati,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Fondo di garanzia per le vittime della strada,False,1.0,Il “fondo di garanzia per le vittime della strada” garantisce un vitalizio al conducente infortunato,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Fondo di garanzia per le vittime della strada,False,2.0,Il “fondo di garanzia per le vittime della strada” è un premio per chi non ha provocato incidenti,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Fondo di garanzia per le vittime della strada,False,3.0,Il “fondo di garanzia per le vittime della strada” è una convenzione facoltativa,
+INCIDENTI E ASSICURAZIONE,"RESPONSABILITÀ CIVILE, PENALE E ASSICURAZIONE",Fondo di garanzia per le vittime della strada,False,4.0,Il “fondo di garanzia per le vittime della strada” risarcisce i danni arrecati dai conducenti minorenni,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Primo soccorso alle vittime di incidenti stradali,True,1.0,Soccorrere un ferito della strada è obbligatorio per legge,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Primo soccorso alle vittime di incidenti stradali,True,2.0,Soccorrere un ferito della strada può significare salvargli la vita,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Primo soccorso alle vittime di incidenti stradali,True,3.0,Soccorrere subito un ferito della strada può evitare che subisca ulteriori danni fisici,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Primo soccorso alle vittime di incidenti stradali,False,1.0,"Soccorrere un ferito della strada non è un obbligo imposto dalla legge, ma solo un dovere morale",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Primo soccorso alle vittime di incidenti stradali,False,2.0,Bisogna soccorrere un ferito della strada solo se si considera grave l’incidente,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Primo soccorso alle vittime di incidenti stradali,False,3.0,"Non è obbligatorio soccorrere un ferito della strada, se per farlo,  si crea intralcio alla circolazione",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Primo soccorso alle vittime di incidenti stradali,False,4.0,Soccorrere un ferito della strada è obbligatorio solo per i medici e il personale sanitario,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Primo soccorso alle vittime di incidenti stradali,False,5.0,"Non è obbligatorio soccorrere un ferito della strada, per non mettere a repentaglio la propria sicurezza",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Scopi del primo soccorso e suoi limiti,True,1.0,Il fine del primo soccorso è quello di cercare di mantenere in vita il ferito con semplici e immediati interventi,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Scopi del primo soccorso e suoi limiti,True,2.0,"Il fine del primo soccorso è quello di assistere il ferito, come meglio possibile, in attesa che arrivi il soccorso medico",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Scopi del primo soccorso e suoi limiti,True,3.0,"Nell’intervento di primo soccorso bisogna evitare, per quanto possibile, che il ferito subisca ulteriori danni",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Scopi del primo soccorso e suoi limiti,True,4.0,Nelle operazioni di primo soccorso bisogna evitare che al ferito vengano praticati interventi sbagliati o dannosi,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Scopi del primo soccorso e suoi limiti,False,1.0,Il fine del primo soccorso è quello di chiedere subito al ferito come è avvenuto l’incidente,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Scopi del primo soccorso e suoi limiti,False,2.0,Nell’intervento di primo soccorso bisogna allontanare in ogni caso il ferito dal posto in cui si trova,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Scopi del primo soccorso e suoi limiti,False,3.0,Durante un intervento di primo soccorso non bisogna mai toccare il ferito se non è ancora arrivata la polizia,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Modalità di intervento nel primo soccorso,True,1.0,"Dopo un incidente stradale, il soccorritore che interviene deve valutare bene la situazione, per proteggere gli infortunati da altri pericoli",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Modalità di intervento nel primo soccorso,True,2.0,"Dopo un incidente stradale, il soccorritore che interviene deve assistere gli infortunati al meglio delle sue possibilità, senza però prendere iniziative di specifica competenza medica",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Modalità di intervento nel primo soccorso,True,3.0,"Dopo un incidente stradale, il soccorritore che interviene deve prestare assistenza agli infortunati, secondo le proprie possibilità e conoscenze",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Modalità di intervento nel primo soccorso,False,1.0,Chi è coinvolto in un incidente stradale deve allontanarsi sempre e subito dal luogo in cui si è verificato,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Modalità di intervento nel primo soccorso,False,2.0,"In caso di incidente stradale, bisogna aspettare solo l’arrivo dei soccorsi, senza fare nulla",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Modalità di intervento nel primo soccorso,False,3.0,"In caso di incidente stradale, la prima cosa che deve fare il soccorritore è identificare l’infortunato, chiedendogli nome e cognome",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Modalità di intervento nel primo soccorso,False,4.0,"In caso di incidente stradale, il soccorritore deve somministrare farmaci alla vittima, se la stessa non ha specifica com­ petenza medica",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito in stato di incoscienza,True,1.0,"Se un ferito della strada è in stato di incoscienza, bisogna verificare se respira ancora, mettendo una mano sulla parte laterale bassa del torace o sull’addome",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito in stato di incoscienza,True,2.0,"Se un ferito della strada è in stato di incoscienza, può essere mosso solo se si è certi che non abbia traumi alla colonna vertebrale",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito in stato di incoscienza,True,3.0,"Se un ferito della strada è in stato di incoscienza e fa fatica a respirare, bisogna liberare subito il naso e la bocca da eventuali ostruzioni",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito in stato di incoscienza,True,4.0,"Se un ferito della strada è in stato di incoscienza, bisogna controllare spesso le sue condizioni di salute fino all’arrivo dell’ambulanza",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito in stato di incoscienza,False,1.0,"Se un ferito della strada è in stato di incoscienza, bisogna somministrargli bevande alcooliche",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito in stato di incoscienza,False,2.0,Se un ferito della strada è in stato di incoscienza bisogna bloccargli le mani,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito in stato di incoscienza,False,3.0,Se un ferito della strada è in stato di incoscienza bisogna fasciargli la testa,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito in stato di incoscienza,False,4.0,Se un ferito della strada è in stato di incoscienza bisogna metterlo in posizione semiseduta,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Stato di shock,True,1.0,Lo stato di shock si manifesta con pelle molto pallida e fredda,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Stato di shock,True,2.0,Lo stato di shock si manifesta con presenza di sudore freddo alla fronte,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Stato di shock,True,3.0,"Lo stato di shock si manifesta con presenza di brividi, pelle molto pallida e sudorazione fredda alla fronte",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Stato di shock,True,4.0,"Lo stato di shock si manifesta con pelle molto pallida, sudorazione fredda, frequenti battiti del cuore",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Stato di shock,True,5.0,Lo stato di shock può manifestarsi con improvvisa pronuncia di frasi e parole senza senso,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Stato di shock,False,1.0,Lo stato di shock si manifesta sempre con un forte aumento della temperatura corporea,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Stato di shock,False,2.0,Lo stato di shock si manifesta con ampie macchie scure sulla pelle,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Stato di shock,False,3.0,Lo stato di shock si manifesta con comparsa di colorito rosso della pelle e forti vampate di calore,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Stato di shock,True,1.0,Lo stato di shock può essere causato da un forte dolore,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Stato di shock,True,2.0,"Lo stato di shock può essere causato da una forte emozione (gioia, rabbia)",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Stato di shock,True,3.0,Lo stato di shock può essere causato da una forte perdita di sangue,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Stato di shock,True,4.0,Lo stato di shock può essere causato da un forte trauma,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Stato di shock,False,1.0,Lo stato di shock non può dipendere da forti emozioni,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Stato di shock,False,2.0,Lo stato di shock non si verifica mai nelle persone che hanno avuto un trauma,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Stato di shock,False,3.0,Lo stato di shock non si verifica mai nelle persone che hanno perso molto sangue,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Stato di shock,False,4.0,Lo stato di shock non rappresenta un pericolo per la salute,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito in stato di shock,True,1.0,"Un ferito in stato di shock va messo a terra e, se possibile, con le gambe sollevate",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito in stato di shock,True,2.0,"Un ferito in stato di shock va coperto come meglio possibile, per evitare che si raffreddi",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito in stato di shock,True,3.0,"Un ferito in stato di shock va disteso, tenendo possibilmente le gambe sollevate",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito in stato di shock,False,1.0,"In presenza di un ferito in stato di shock, occorre farlo camminare, per riattivargli la circolazione del sangue",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito in stato di shock,False,2.0,Un ferito in stato di shock va messo in posizione seduta,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito in stato di shock,False,3.0,"In presenza di un ferito in stato di shock, occorre dargli piccoli schiaffi su guance e gambe, per riattivargli la circolazione del sangue",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito in stato di shock,False,4.0,"In presenza di un ferito in stato di shock, occorre fargli bere piccole quantità di superalcolici",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta una ferita sanguinante,True,1.0,"Se un infortunato della strada ha una ferita sanguinante la si deve coprire con materiale sterile o quanto più possibile pulito, per bloccare il sanguinamento",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta una ferita sanguinante,True,2.0,"Se un infortunato della strada ha una ferita sanguinante, sporca di terra, bisogna lavarla quanto prima con acqua pulita",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta una ferita sanguinante,True,3.0,"Durante un intervento di primo soccorso, se l’infortunato ha una ferita sanguinante, con presenza di corpi estranei con­ ficcati , non bisogna toglierli dalla ferita",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta una ferita sanguinante,True,4.0,"Se un infortunato della strada ha una ferita sanguinante, bisogna tamponarla con garze sterili o panni puliti",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta una ferita sanguinante,False,1.0,"Durante un intervento di primo soccorso, se l’infortunato ha una ferita sanguinante, si devono togliere subito gli eventua­ li corpi estranei in essa presenti e, successivamente, coprire la ferita",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta una ferita sanguinante,False,2.0,"Se un infortunato della strada ha una ferita sanguinante ed è incosciente, bisogna dargli da bere acqua o tè",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta una ferita sanguinante,False,3.0,"Se un infortunato della strada ha una ferita sanguinante non bisogna coprirla, per facilitare l’arresto spontaneo del sangue",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta una ferita sanguinante,False,4.0,"Se un infortunato della strada ha una ferita sanguinante si deve versarvi sopra acqua calda, per fermare il sanguinamento",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un’emorragia esterna,True,1.0,"Se un infortunato della strada ha un’abbondante emorragia esterna, bisogna tamponare la ferita e chiamare subito i soccorsi",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un’emorragia esterna,True,2.0,"Se un infortunato della strada ha un’abbondante emorragia esterna, si deve tamponare subito la ferita, facendo pressio­ ne con del materiale pulito o possibilmente sterile",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un’emorragia esterna,True,3.0,"Se un infortunato della strada ha un’abbondante emorragia esterna, bisogna cercare di arrestare la fuoriuscita del sangue",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un’emorragia esterna,True,4.0,"Se un infortunato della strada ha un’abbondante emorragia esterna è opportuno, se possibile, mettere il ferito in posizio­ ne seduta o sdraiata, in attesa che arrivino i soccorsi",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un’emorragia esterna,False,1.0,"Se un infortunato della strada ha un’abbondante emorragia esterna, bisogna solo medicare la ferita",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un’emorragia esterna,False,2.0,"Se un infortunato della strada ha un’abbondante emorragia esterna, si deve coprire la ferita e far camminare l’infortunato",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un’emorragia esterna,False,3.0,Se un infortunato della strada ha un’abbondante emorragia esterna non si può assolutamente dargli da bere acqua,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che ha riportato fratture agli arti,True,1.0,Se un infortunato della strada ha riportato fratture agli arti non bisogna muovere gli arti fratturati,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che ha riportato fratture agli arti,True,2.0,"Se un infortunato della strada ha riportato fratture agli arti, bisogna bloccarglieli, senza procedere ad altre manovre",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che ha riportato fratture agli arti,True,3.0,"Se un infortunato della strada ha riportato fratture agli arti, bisogna coprire le eventuali ferite con materiale pulito",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che ha riportato fratture agli arti,True,4.0,"Se un infortunato della strada ha riportato fratture agli arti, bisogna bloccarglieli e subito dopo, se necessario, attuare le normali misure anti-shock",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che ha riportato fratture agli arti,False,1.0,"Se un infortunato della strada ha riportato fratture agli arti, bisogna cercare di farlo camminare, per diminuire il dolore",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che ha riportato fratture agli arti,False,2.0,"Se un infortunato della strada ha riportato fratture agli arti, bisogna chiedergli di muoverli, per valutare il tipo di lesione",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che ha riportato fratture agli arti,False,3.0,"Se un infortunato della strada ha riportato fratture agli arti, con fuoriuscita di un osso, bisogna cercare di riposizionarlo nei tessuti",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che ha riportato fratture agli arti,False,4.0,Se un infortunato della strada ha riportato fratture agli arti bisogna dargli da bere una bevanda superalcolica,
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un trauma alla gabbia toracica,True,1.0,"Se un infortunato della strada è cosciente, ma ha avuto un trauma della gabbia toracica, bisogna cercare di facilitargli la respirazione mettendolo semi-seduto",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un trauma alla gabbia toracica,True,2.0,"Se un infortunato della strada è cosciente, ma ha avuto un trauma della gabbia toracica, con ferita visibile e profonda, bisogna comprimere subito con un panno pulito",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un trauma alla gabbia toracica,True,3.0,"Se un infortunato della strada ha avuto un trauma della gabbia toracica, bisogna assisterlo fino all’arrivo del soccorso medico",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un trauma alla gabbia toracica,False,1.0,"Se un infortunato della strada ha avuto un trauma della gabbia toracica, bisogna fargli fare profondi respiri",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un trauma alla gabbia toracica,False,2.0,"Se un infortunato della strada ha avuto un trauma della gabbia toracica, bisogna metterlo in posizione distesa, con le gambe sollevate",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un trauma alla gabbia toracica,False,3.0,"Se un infortunato della strada ha avuto un trauma della gabbia toracica, bisogna farlo stare alzato, per diminuire la fuoriuscita di sangue",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta ustioni,True,1.0,"Se un ferito della strada si è ustionato e sono ancora presenti delle residue fiamme, bisogna spegnerle , soffocandole, ad esempio, con una coperta",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta ustioni,True,2.0,"Se un ferito della strada si è ustionato, è consigliabile non togliere i vestiti rimasti attaccati alla pelle bruciata",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta ustioni,True,3.0,"Per diminuire il dolore delle ustioni si deve, se possibile, fare uso di acqua fredda",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta ustioni,True,4.0,"Se un ferito della strada ha riportato delle ustioni al busto, conviene coprirle con materiale pulito, possibilmente sterile",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta ustioni,False,1.0,"Se un ferito della strada si è ustionato e sono ancora presenti delle residue fiamme, bisogna aspettare che si spengano da sole, prima di intervenire",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta ustioni,False,2.0,"Se un ferito della strada si è ustionato, bisogna sempre togliere le parti dei vestiti che sono rimaste attaccate alla pelle",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta ustioni,False,3.0,"Se un ferito della strada si è ustionato, bisogna disinfettare le bruciature con l’alcool",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un corpo estraneo in un occhio,True,1.0,"Se ad un infortunato della strada è entrato un corpo estraneo in un occhio (scheggia di vetro, legno o altro), bisogna bendarglielo, senza procedere ad altre manovre",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un corpo estraneo in un occhio,True,2.0,"Se ad un infortunato della strada è entrato un corpo estraneo in un occhio, bisogna consigliargli di non toccare l’occhio danneggiato, per evitare danni maggiori",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un corpo estraneo in un occhio,True,3.0,"Se ad un infortunato della strada è entrato un corpo estraneo in un occhio, bisogna bendarglielo, evitando di toccarlo fino all’intervento dello specialista",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un corpo estraneo in un occhio,False,1.0,"Se ad un infortunato della strada è entrato un corpo estraneo in un occhio, bisogna cercare sempre e comunque di toglierglielo",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un corpo estraneo in un occhio,False,2.0,"Se ad un infortunato della strada è entrato un corpo estraneo in un occhio, bisogna costringerlo a tenere gli occhi aperti, per evitare altre lesioni",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un corpo estraneo in un occhio,False,3.0,"Se ad un infortunato della strada è entrato un corpo estraneo in un occhio, bisogna massaggiargli delicatamente la palpebra, per favorire la lacrimazione",
+PRIMO SOCCORSO,PRIMO SOCCORSO ALLE PERSONE INFORTUNATE,Trattamento di un ferito che presenta un corpo estraneo in un occhio,False,4.0,Se ad un infortunato della strada è entrato un corpo estraneo in un occhio non bisogna mai bendargli l’occhio ferito,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,True,1.0,Le cinture di sicurezza hanno lo scopo di limitare i danni al conducente e ai passeggeri in caso di incidente stradale,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,True,2.0,Le cinture di sicurezza devono essere indossate sia dal conducente che dai passeggeri delle autovetture che ne siano dotate,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,True,3.0,Le cinture di sicurezza richiedono un periodico controllo del loro stato di usura e di efficienza,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,True,4.0,Le cinture di sicurezza devono essere di tipo omologato e devono essere mantenute sempre efficienti,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,True,5.0,Le cinture di sicurezza hanno lo scopo di mantenere il corpo attaccato al sedile in caso di urto violento,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,True,6.0,Le cinture di sicurezza hanno lo scopo di evitare che il conducente o i passeggeri vadano a urtare parti interne del vei­ colo in caso di urto violento,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,True,7.0,Le cinture di sicurezza hanno lo scopo di evitare che il conducente o i passeggeri siano proiettati all’esterno della auto­ vettura in caso di urto violento,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,True,8.0,Le cinture di sicurezza devono essere utilizzate in qualsiasi situazione di marcia,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,True,9.0,Le cinture di sicurezza devono essere utilizzate anche dai passeggeri dei sedili posteriori delle autovetture,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,True,10.0,Le cinture di sicurezza devono essere di tipo omologato e mantenute sempre efficienti,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,False,1.0,Non è obbligatorio utilizzare le cinture di sicurezza su una autovettura quando si circola ad una velocità inferiore ai 30 km/h,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,False,2.0,"Non è obbligatorio, ma è consigliato, indossare le cinture di sicurezza se si occupano i posti posteriori di una autovettura",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,False,3.0,Non è obbligatorio l’uso delle cinture di sicurezza su una autovettura da parte di persone anziane (età superiore ai 70 anni),
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,False,4.0,Non è obbligatorio l’uso delle cinture di sicurezza sui veicoli muniti di air-bag,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,False,5.0,La spia che indica il mancato agganciamento delle cinture può essere disabilitata dal conducente con apposito coman­ do posto sul cruscotto,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,False,6.0,Le persone obese possono utilizzare appositi strumenti che evitano che la cintura di sicurezza stia aderente al corpo,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,False,7.0,"L’arrotolatore delle cinture di sicurezza può essere disattivato o modificato dal conducente, se crea fastidio al passeggero",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,False,8.0,Le cinture di sicurezza sono di utilità trascurabile nella circolazione urbana,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,False,9.0,Non è obbligatorio utilizzare le cinture di sicurezza su una autovettura quando si effettuano tragitti di lunghezza inferiore a un chilometro all’interno dei centri abitati,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,False,10.0,"L’uso delle cinture di sicurezza consente il trasporto di bambini sui sedili anteriori in braccio a un adulto, senza pericoli",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,True,1.0,"Sono previste sanzioni per chi, pur facendo uso della cintura di sicurezza, ne alteri o ostacoli il normale funzionamento",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,True,2.0,"Se non si allaccia la cintura di sicurezza, in caso d’improvvisa frenata si può essere proiettati contro il parabrezza",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,False,1.0,"Se il veicolo è dotato di airbag frontali e laterali, si può fare a meno di allacciare la cintura di sicurezza",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso delle cinture di sicurezza,False,2.0,Le cinture di sicurezza vanno agganciate solo se si circola a velocità uguale o superiore a 30 km/h,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Esenzioni dall’uso delle cinture di sicurezze,True,1.0,Le donne in stato di gravidanza con particolari condizioni di rischio certificate non sono obbligate ad agganciare la cintu­ ra di sicurezza,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Esenzioni dall’uso delle cinture di sicurezze,True,2.0,Le persone che soffrono di particolari malattie certificate non sono tenute ad agganciare la cintura di sicurezza,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Esenzioni dall’uso delle cinture di sicurezze,True,3.0,Gli istruttori di guida nello svolgimento della loro professione non sono obbligati ad agganciare la cintura di sicurezza,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Esenzioni dall’uso delle cinture di sicurezze,False,1.0,"Il postino, durante l’attività lavorativa, non ha l’obbligo di agganciare la cintura di sicurezza",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Esenzioni dall’uso delle cinture di sicurezze,False,2.0,Le persone con oltre 65 anni di età non sono obbligate ad agganciare la cintura di sicurezza,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Esenzioni dall’uso delle cinture di sicurezze,False,3.0,"Chi guida un’autovettura munito di autorizzazione ad esercitarsi alla guida (foglio rosa), non è obbligato ad utilizzare la cintura di sicurezza",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Sistemi di ritenuta per trasporto bambini,True,1.0,"I bambini di altezza inferiore a 1,50 metri, quando sono trasportati su una autovettura, devono essere trattenuti da siste­ mi di ritenuta omologati, adeguati alla loro statura e peso",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Sistemi di ritenuta per trasporto bambini,True,2.0,I bambini di età inferiore a 3 anni non possono viaggiare su autovetture sprovviste degli idonei sistemi di ritenuta,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Sistemi di ritenuta per trasporto bambini,True,3.0,"Se un’autovettura è munita di airbag, è possibile trasportare bambini sul sedile anteriore assicurati ad idoneo seggiolino solo se il veicolo è dotato di comando per disattivare l’airbag stesso",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Sistemi di ritenuta per trasporto bambini,True,4.0,"I sistemi di ritenuta per bambini sono classificati in gruppi, in funzione del peso del bambino che possono accogliere",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Sistemi di ritenuta per trasporto bambini,True,5.0,I sistemi di ritenuta per bambini devono essere di tipo omologato e mantenuti sempre efficienti,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Sistemi di ritenuta per trasporto bambini,False,1.0,"I sistemi di ritenuta per bambini sono di un unico tipo e sono tutti utilizzabili per trasportare bambini fino a 1,50 metri di altezza",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Sistemi di ritenuta per trasporto bambini,False,2.0,"È consentito il trasporto di bambini senza che siano assicurati a sistemi di ritenuta, purché su percorsi urbani",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Sistemi di ritenuta per trasporto bambini,False,3.0,"È consentito il trasporto di bambini senza che siano assicurati a sistemi di ritenuta, purché si circoli alla velocità massima di 40 km/h",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Sistemi di ritenuta per trasporto bambini,False,4.0,"È consentito il trasporto di bambini senza che siano assicurati a sistemi di ritenuta, purché sui sedili anteriori e a portata di braccio del conducente",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Sistemi di ritenuta per trasporto bambini,False,5.0,"È consentito il trasporto di bambini senza che siano assicurati a sistemi di ritenuta, purché sui sedili anteriori in braccio a persona maggiorenne",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Sistemi di ritenuta per trasporto bambini,False,6.0,"Si possono utilizzare le cinture di sicurezza al posto dei sistemi di ritenuta per trasportare un bambino, purché sia di altez­ za superiore a 1,30 metri",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Sistemi di ritenuta per trasporto bambini,False,7.0,"I seggiolini per bambini possono anche essere di costruzione artigianale, purché approvati da esperto della ASL",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Precauzioni nell’uso del seggiolino per bambini sul sedile anteriore,True,1.0,"Nei veicoli dotati di airbag con comando di disabilitazione, prima di sistemare sul sedile anteriore un seggiolino per bam­ bini (schienale rivolto verso il parabrezza), bisogna disattivare l’airbag",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Precauzioni nell’uso del seggiolino per bambini sul sedile anteriore,True,2.0,"Nei veicoli che non sono muniti del comando per disabilitare l’airbag dal lato passeggero, il seggiolino per bambini non deve essere sistemato sul sedile anteriore, con lo schienale rivolto verso la strada",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Precauzioni nell’uso del seggiolino per bambini sul sedile anteriore,False,1.0,"Se un veicolo è dotato di air-bag, non vi è l’obbligo di indossare le cinture di sicurezza durante la marcia",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Airbag,True,1.0,L’airbag è un cuscino gonfiabile di nylon o altro materiale sintetico,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Airbag,True,2.0,L’airbag entra in funzione in caso di incidente stradale con urto violento,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Airbag,True,3.0,L’airbag può essere pericoloso se si attiva mentre non si indossa la cintura di sicurezza,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Airbag,True,4.0,L’airbag serve a limitare i danni agli occupanti del veicolo per urti contro superfici interne del veicolo in caso di urto violento a seguito di incidente,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Airbag,True,5.0,L’airbag può essere talvolta disattivabile,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Airbag,True,6.0,L’airbag si gonfia automaticamente grazie al comando di un sensore,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Airbag,True,7.0,L’airbag si gonfia in pochi millisecondi,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Airbag,False,1.0,L’airbag si gonfia in pochi secondi,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Airbag,False,2.0,L’airbag si gonfia premendo un pulsante posto sul cruscotto,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Airbag,False,3.0,L’airbag deve essere gonfiato periodicamente per verificarne l’efficienza,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Airbag,False,4.0,L’airbag è utile soltanto nei percorsi extraurbani,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Airbag,False,5.0,L’airbag non va usato insieme alle cinture di sicurezza,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Airbag,False,6.0,L’airbag non può essere montato su vetture con meno di 4 porte,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Airbag,False,7.0,"Il conducente può tarare, con apposito comando, la velocità minima d’urto al di sopra della quale far attivare l’airbag",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Poggiatesta,True,1.0,Il poggiatesta è utile per prevenire il “colpo di frusta”,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Poggiatesta,True,2.0,"Il poggiatesta è utile se viene regolato correttamente, sia in altezza che in inclinazione",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Poggiatesta,False,1.0,Il poggiatesta è particolarmente utile per rilassare la muscolatura durante la guida,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Poggiatesta,False,2.0,"Il poggiatesta ha una funzione non di sicurezza, ma estetica",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,True,1.0,Il casco subisce un processo di invecchiamento dovuto a luce e calore,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,True,2.0,La pulizia del casco deve essere effettuata con detersivi non corrosivi,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,True,3.0,Il casco non deve essere pulito con solventi,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,True,4.0,Il casco non deve essere pulito con benzina,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,True,5.0,L’uso del casco è necessario per ridurre gli effetti di eventuali urti alla testa,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,True,6.0,Il casco integrale protegge anche il viso da traumi e lesioni in caso di incidente,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,True,7.0,È bene che il casco sia dotato di visiera,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,True,8.0,La visiera del casco protegge il viso e gli occhi da impatti con insetti,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,True,9.0,Il casco deve essere di taglia corretta,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,True,10.0,"Il casco deve essere sostituito dopo che abbia subito un forte urto, anche se non mostra deformazioni sulla calotta esterna",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,True,11.0,La robustezza della calotta esterna del casco potrebbe essere compromessa da solventi presenti in vernici o colle,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,True,12.0,"Durante la marcia, il casco deve essere sempre correttamente allacciato",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,True,13.0,Indossare il casco in modo errato o senza averlo correttamente allacciato può comportare gravi rischi alla salute in caso di caduta o incidente,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,True,14.0,Il casco deve essere indossato anche per spostamenti brevi e a bassa velocità,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,True,15.0,Il casco deve essere indossato anche a bordo dei quadricicli a motore privi di carrozzeria (Quad),
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,True,16.0,La visiera del casco deve essere sostituita se rigata o danneggiata,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,True,17.0,La visiera del casco deve garantire la perfetta visione con qualunque condizione di luce o illuminazione,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,True,18.0,Il sistema di aerazione del casco consente di limitare il pericolo di appannamento della visiera,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,True,19.0,Il conducente che non indossa il casco è soggetto alla decurtazione di punti dalla patente di guida,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,False,1.0,"Sul casco possono essere applicati adesivi di qualunque tipo, purché non coprano la visiera",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,False,2.0,Il casco deve essere periodicamente pulito con benzina o acquaragia per sgrassarlo ed eliminare resti di insetti,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,False,3.0,Il casco deve essere completamente allacciato solo sui percorsi extraurbani,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,False,4.0,"Quando si circola nelle zone a velocità controllata inferiore a 30 km/h, non è obbligatorio l’uso del casco",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,False,5.0,L’uso del casco è obbligatorio su qualunque quadriciclo a motore,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,False,6.0,"Il casco conserva invariate le sue caratteristiche protettive per periodi lunghissimi, di oltre venti anni",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,False,7.0,Il casco integrale non può essere utilizzato quando si circola nei centri urbani ad alta densità di circolazione,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,False,8.0,Il casco integrale è inutile se si circola a bordo di un ciclomotore a due ruote,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,False,9.0,L’obbligo dell’uso del casco non riguarda i maggiorenni con più di tre anni di esperienza di guida,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,False,10.0,L’uso del casco durante la marcia diventa facoltativo quando la temperatura dell’aria è superiore ai trenta gradi,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,False,11.0,La visiera del casco peggiora notevolmente la visibilità e quindi va usata il meno possibile,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,False,12.0,"La calotta del casco può essere riparata con nastro adesivo di tipo speciale, se presenta una rottura inferiore ai tre centimetri",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,False,13.0,"La visiera del casco può essere riparata con nastro adesivo, purché sia di tipo ultra trasparente",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Uso e manutenzione del casco,False,14.0,I caschi da utilizzare alla guida dei ciclomotori non necessitano di omologazione,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Casco,True,1.0,Il casco è obbligatorio per i conducenti di ciclomotori a due ruote,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Casco,True,2.0,Il casco è obbligatorio per i conducenti di motocicli non dotati di cellula di sicurezza e di dispositivi di ritenuta,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Casco,True,3.0,Il casco è obbligatorio per il passeggero di un motociclo privo di cellula di sicurezza e sistemi di ritenuta,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Casco,True,4.0,"Il casco è obbligatorio per il passeggero di un ciclomotore a due ruote, anche se maggiorenne",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Casco,False,1.0,"Il casco è obbligatorio per i conducenti di ciclomotori a due ruote, solo se minorenni",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Casco,False,2.0,"Il casco non è obbligatorio per i conducenti di ciclomotori a due ruote, titolari di patente della categoria B",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Casco,False,3.0,Il casco non è obbligatorio per i conducenti di ciclomotori a due ruote,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Stivali ad uso motociclistico,True,1.0,Gli stivali ad uso motociclistico permettono una giusta protezione di piedi e caviglie quando si è alla guida di veicoli a due ruote,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Stivali ad uso motociclistico,True,2.0,Gli stivali ad uso motociclistico riducono gli effetti di distorsioni in caso di appoggio impreciso dei piedi e proteggono le articolazioni della caviglia dal freddo,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Stivali ad uso motociclistico,True,3.0,Gli stivali ad uso motociclistico sono privi di nastri liberi o stringhe per evitarne l’aggancio alle pedivelle dei motocicli,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Stivali ad uso motociclistico,True,4.0,Gli stivali ad uso motociclistico proteggono i piedi da abrasioni sull’asfalto in caso di caduta,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Stivali ad uso motociclistico,True,5.0,Gli stivali ad uso motociclistico sono omologati secondo norme internazionali,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Stivali ad uso motociclistico,True,6.0,Le calzature omologate per l’uso motociclistico sono progettate per non scalzarsi in caso di caduta,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Stivali ad uso motociclistico,False,1.0,"Al posto degli stivali ad uso motociclistico si possono utilizzare scarpe da trekking in alta montagna, perché sono di analo­ ga concezione",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Stivali ad uso motociclistico,False,2.0,Gli stivali ad uso motociclistico sono dotati di doppie stringhe per evitare scalzamenti,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Stivali ad uso motociclistico,False,3.0,Gli stivali ad uso motociclistico hanno la suola  in acciaio,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Stivali ad uso motociclistico,False,4.0,Gli stivali ad uso motociclistico coprono la gamba fin sopra il ginocchio per proteggere meglio il conducente in caso di caduta,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Stivali ad uso motociclistico,False,5.0,Gli stivali ad uso motociclistico devono essere interamente realizzati in gomma ignifuga,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Stivali ad uso motociclistico,False,6.0,"Non esistono specifici stivali ad uso motociclistico, pertanto è bene utilizzare calzature robuste del tipo utilizzato per caccia, pesca o alpinismo",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Guanti ad uso motociclistico,True,1.0,Guidando ciclomotori o motocicli è consigliabile utilizzare guanti protettivi per le mani,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Guanti ad uso motociclistico,True,2.0,I guanti da motociclisti omologati proteggono in particolar modo il dorso della mano in caso di impatto con corpi duri,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Guanti ad uso motociclistico,True,3.0,I guanti da motociclisti proteggono il palmo della mano in caso di caduta con strisciamento sull’asfalto,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Guanti ad uso motociclistico,True,4.0,I guanti da motociclisti garantiscono la giusta sensibilità durante la guida e una presa più sicura sui comandi,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Guanti ad uso motociclistico,True,5.0,I guanti da motociclisti possono avere imbottiture diverse a seconda della stagione,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Guanti ad uso motociclistico,True,6.0,"Quando si circola a bordo di un motociclo, è opportuno indossare gli specifici guanti anche d’estate",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Guanti ad uso motociclistico,True,7.0,I guanti ad uso motociclistico hanno speciali sistemi di aggancio per impedire il loro sfilamento in caso di caduta,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Guanti ad uso motociclistico,False,1.0,Non esistono guanti ad uso motociclistico di tipo omologato,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Guanti ad uso motociclistico,False,2.0,"I guanti ad uso motociclistico possono essere sostituiti dai guanti da sci, ma solo nella stagione fredda",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Guanti ad uso motociclistico,False,3.0,Se si guida un motociclo senza guanti si può intervenire più rapidamente sui comandi,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Guanti ad uso motociclistico,False,4.0,I guanti ad uso motociclistico si riconoscono perché di colore nero e con una sagoma di moto stampigliata sul polso,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Guanti ad uso motociclistico,False,5.0,I guanti ad uso motociclistico coprono anche il gomito per proteggere meglio in caso di caduta,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Guanti ad uso motociclistico,False,6.0,I guanti ad uso motociclistico non sono idonei alla guida di ciclomotori a due ruote,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Guanti ad uso motociclistico,False,7.0,"I guanti ad uso motociclistico hanno come principale scopo quello di proteggere dal freddo, pertanto è inutile usarli l’estate",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Giacche e indumenti ad uso motociclistico,True,1.0,Le giacche ad uso motociclistico garantiscono un’adeguata protezione all’abrasione in caso di scivolamento sull’asfalto,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Giacche e indumenti ad uso motociclistico,True,2.0,Le giacche ad uso motociclistico hanno inserti rigidi protettivi in corrispondenza delle articolazioni,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Giacche e indumenti ad uso motociclistico,True,3.0,Gli indumenti ad uso motociclistico omologati sono sottoposti a prove di resistenza al taglio e all’abrasione da impatto,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Giacche e indumenti ad uso motociclistico,False,1.0,Gli indumenti ad uso motociclistico omologati sono sottoposti a prove di resistenza al lavaggio,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Giacche e indumenti ad uso motociclistico,False,2.0,Le giacche ad uso motociclistico non sono previste per utilizzo estivo,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,"CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",Giacche e indumenti ad uso motociclistico,False,3.0,"Le giacche ad uso motociclistico, per essere omologate devono essere unicamente di colore nero",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,True,1.0,Per diminuire l’inquinamento provocato dai veicoli non bisogna accelerare bruscamente durante le partenze,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,True,2.0,"Per diminuire l’inquinamento, bisogna evitare di tenere inserita per troppo tempo una marcia bassa, se non è necessaria",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,True,3.0,"Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai veicoli con motore a scoppio, bisogna sostituire la marmitta cataliti­ ca quando la stessa è deteriorata o esausta",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,False,1.0,"Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai veicoli, bisogna controllare spesso la frizione e il differenziale",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,False,2.0,"Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai veicoli, bisogna controllare spesso gli organi di sospensione (ammor­ tizzatori)",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,False,3.0,"Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai veicoli, bisogna ridurre la pressione di gonfiaggio dei pneumatici",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,False,4.0,"Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai veicoli, bisogna accelerare ripetutamente da fermo, per tenere caldo il motore e migliorarne il rendimento",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,False,5.0,"Nei veicoli dotati di marmitta catalitica, l’inquinamento dell’aria è minore subito dopo l’accensione del motore, quando la temperatura è ancora bassa",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi,True,1.0,"Gli apparecchi e i dispositivi che funzionano a corrente elettrica (radio, luci, lunotto termico, ecc.) fanno aumentare i consumi di carburante del veicolo",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi,True,2.0,"Mantenendo il più possibile costante la velocità, si riduce il consumo di carburante",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi,True,3.0,Il consumo di carburante aumenta con l’aumentare del peso del veicolo,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi,True,4.0,Diminuendo opportunamente la velocità diminuisce il consumo di carburante,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi,True,5.0,"Per consumare meno carburante è opportuno tenere i finestrini chiusi, specie quando si viaggia ad alta velocità",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi,True,6.0,"Per consumare meno carburante conviene scegliere, per quanto possibile, strade pianeggianti e più scorrevoli",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi,True,7.0,L’insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici comporta un maggior consumo di carburante,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi,True,8.0,Collocare i bagagli sul tetto del veicolo comporta un maggior consumo di carburante,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi,False,1.0,Tenere aperto il tettuccio scorrevole del veicolo comporta un minor consumo di carburante,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi,False,2.0,L’uso del climatizzatore comporta minor consumo di carburante,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi,False,3.0,"I veicoli ibridi (con due motori, a scoppio ed elettrico) inquinano di più perché azionati da due motori",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi,False,4.0,Per consumare meno carburante è opportuno collocare i bagagli sul tetto del veicolo,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi,False,5.0,Per consumare meno carburante conviene accelerare e frenare energicamente,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi e salvaguardia dell’ambiente,True,1.0,"Per risparmiare carburante e salvaguardare l’ambiente dall’inquinamento atmosferico, è consigliabile azionare il clima­ tizzatore il meno possibile e soltanto quando serve effettivamente",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi e salvaguardia dell’ambiente,False,1.0,"Per salvaguardare l’ambiente dall’inquinamento atmosferico, bisogna premere più volte il pedale dell’acceleratore quando il veicolo è freddo",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi e salvaguardia dell’ambiente,False,2.0,"Per salvaguardare l’ambiente dall’inquinamento atmosferico, bisogna premere diverse volte e a fondo il pedale dell’accele­ ratore, affinché il veicolo raggiunga in fretta la temperatura di esercizio",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi e salvaguardia dell’ambiente,False,3.0,"Per salvaguardare l’ambiente dall’inquinamento atmosferico e acustico, quando si cambia marcia bisogna premere a fondo il pedale dell’acceleratore",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi di carburante,True,1.0,"Per limitare i consumi di carburante, conviene chiudere i finestrini se si viaggia a velocità medio alte, perché le turbolen­ ze all’interno dell’abitacolo possono frenare la marcia del veicolo",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi di carburante,True,2.0,"Per limitare i consumi di carburante non conviene fare uso del portapacchi, ma sistemare i bagagli all’interno del veicolo",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi di carburante,True,3.0,"Viaggiare con uno spesso strato di neve sul tetto del veicolo, comporta un aumento dei consumi di carburante",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi di carburante,True,4.0,Viaggiare a forte velocità con il tettuccio del veicolo aperto comporta un aumento dei consumi di carburante,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi di carburante,False,1.0,"In caso di arresto prolungato in galleria, per la formazione di una fila di veicoli, è dannoso per la salute azionare il comando del ricircolo dell’aria all’interno del veicolo",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi di carburante,False,2.0,I veicoli che rispettano la normativa antinquinamento “Euro 4” emettono una quantità di gas inquinanti maggiore di quelli omologati secondo la normativa “Euro 0”,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Limitazione dei consumi di carburante,False,3.0,Trainare un rimorchio non comporta un aumento dei consumi di carburante,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,True,1.0,L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli può dipendere da un funzionamento irregolare del motore,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,True,2.0,"L’inquinamento dell’aria può essere ridotto, controllando che il veicolo sia sempre nelle condizioni ottimali di consumo e rendimento",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,True,3.0,"Adottando uno stile di guida che limiti i consumi di carburante, è possibile ridurre l’inquinamento dell’aria",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,True,4.0,"L’inquinamento atmosferico prodotto dai veicoli può essere ridotto, controllando che il filtro dell’aria non sia sporco o intasato",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,False,1.0,"L’inquinamento atmosferico prodotto dai veicoli scompare del tutto accelerando a fondo, perché l’alta temperatura fa con­ sumare in fretta il carburante",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,False,2.0,L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli diminuisce se si lascia acceso il climatizzatore,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,False,3.0,L’inquinamento atmosferico è nullo nei veicoli che rispettano la normativa antinquinamento “Euro 0”,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Cause di maggior inquinamento atmosferico e problemi legati all’inquinamento,True,1.0,L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli aumenta se gli iniettori sono difettosi,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Cause di maggior inquinamento atmosferico e problemi legati all’inquinamento,True,2.0,Una maggiore emissione di fumo dallo scarico è sintomo di maggior inquinamento causato dal motore,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Cause di maggior inquinamento atmosferico e problemi legati all’inquinamento,True,3.0,L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli è maggiore se il fumo di scarico presenta colore scuro,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Cause di maggior inquinamento atmosferico e problemi legati all’inquinamento,True,4.0,L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli può causare danni alle vie respiratorie e irritazione agli occhi,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Cause di maggior inquinamento atmosferico e problemi legati all’inquinamento,True,5.0,"L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli fa aumentare lo smog, le piogge acide e l’effetto serra",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Cause di maggior inquinamento atmosferico e problemi legati all’inquinamento,True,6.0,"L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli è dovuto per la maggior parte ai gas di scarico, generati dalla combustione all’interno del motore",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Cause di maggior inquinamento atmosferico e problemi legati all’inquinamento,False,1.0,L’inquinamento atmosferico prodotto dai veicoli dipende principalmente dall’umidità presente nell’aria,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli - Sanzioni per l’inquinamento,True,1.0,L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si alleggerisce il peso del veicolo,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli - Sanzioni per l’inquinamento,True,2.0,"L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli a motore può essere ridotto, scegliendo veicoli con alimentazione elettrica, a metano o GPL",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli - Sanzioni per l’inquinamento,True,3.0,"L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si spegne il motore, in caso di arresto prolungato",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli - Sanzioni per l’inquinamento,True,4.0,"L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli a motore può essere ridotto, evitando di usare il veicolo per brevi percorsi",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli - Sanzioni per l’inquinamento,True,5.0,Guidando un veicolo che emette troppi gas di scarico inquinanti si può essere puniti con una sanzione amministrativa e il ritiro della carta di circolazione,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli - Sanzioni per l’inquinamento,False,1.0,L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si sistemano i bagagli sul tetto dell’autovettura,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli - Sanzioni per l’inquinamento,False,2.0,L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si circola sempre con marce basse,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli - Sanzioni per l’inquinamento,False,3.0,L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si accelera tenendo premuto il pedale della frizione,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli - Sanzioni per l’inquinamento,False,4.0,L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si accelera con il cambio in folle,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,True,1.0,"Per diminuire l’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli, bisogna far sostituire periodicamente il filtro dell’aria",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,True,2.0,"Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai veicoli con motore diesel, bisogna far controllare periodicamente il sistema di alimentazione (pompa di iniezione ed iniettori)",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,True,3.0,"Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai veicoli, bisogna far controllare il motore, se il fumo dello scarico risulta troppo scuro",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,True,4.0,Per diminuire l’inquinamento dell’aria non bisogna accelerare e frenare spesso durante la marcia del veicolo,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,False,1.0,"Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai veicoli, bisogna dare un breve colpo di acceleratore, prima di abbassa­ re la frizione per cambiare marcia",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,False,2.0,"Per diminuire l’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli, bisogna utilizzare il motore al massimo numero di giri",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,False,3.0,"Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai gas di scarico del veicolo, bisogna sostituire periodicamente il filtro antipolline",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli,False,4.0,"Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai veicoli, bisogna sostituire il filtro dell’olio ad ogni cambio di stagione",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Modifica irregolare dei veicoli,True,1.0,"Guidando un veicolo a cui sono stati modificati il motore e la marmitta, si può incorrere in pesanti sanzioni amministrative",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Modifica irregolare dei veicoli,False,1.0,È consentito modificare liberamente il motore e la marmitta di un veicolo per diminuire l’inquinamento atmosferico,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Cause di inquinamento da cattivo smaltimento dei rifiuti,True,1.0,"È vietato scaricare nella fognatura il liquido antigelo del circuito di raffreddamento del veicolo, poiché potrebbe non essere biodegradabile",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Cause di inquinamento da cattivo smaltimento dei rifiuti,True,2.0,"L’abbandono di una batteria per auto, sulla strada o sul terreno, può arrecare gravi danni all’ambiente e alle falde acqui­ fere sottostanti",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Cause di inquinamento da cattivo smaltimento dei rifiuti,True,3.0,"Se si acquista una batteria per auto si può consegnare quella esausta (usata) al rivenditore, che provvederà a ritirarla, senza ulteriori costi aggiuntivi",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Cause di inquinamento da cattivo smaltimento dei rifiuti,True,4.0,"Il proprietario di un veicolo che intende demolirlo o rottamarlo, deve consegnarlo ad un centro di raccolta per la messa in sicurezza (autodemolitore autorizzato)",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Cause di inquinamento da cattivo smaltimento dei rifiuti,True,5.0,"Al momento dello smaltimento dell’olio del motore, bisogna evitare che venga a contatto con la pelle per un tempo prolungato",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Cause di inquinamento da cattivo smaltimento dei rifiuti,True,6.0,Lo scarico dei residui organici e delle acque sporche delle autocaravan deve avvenire negli appositi impianti di smalti­ mento igienico-sanitari,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Cause di inquinamento da cattivo smaltimento dei rifiuti,False,1.0,"L’abbandono sul terreno di rifiuti pericolosi o tossici (olii, liquidi, residui di riparazioni o di sostituzioni) non viene sanzionato",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Cause di inquinamento da cattivo smaltimento dei rifiuti,False,2.0,"Per demolire o rottamare un veicolo, lo si deve consegnare esclusivamente al concessionario della casa costruttrice",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,True,1.0,"Per evitare rumori fastidiosi durante la guida, occorre far controllare che il dispositivo silenziatore (marmitta) sia in buone condizioni di efficienza",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,True,2.0,"L’inquinamento acustico aumenta se si usano in modo eccessivo i dispositivi di segnalazione acustica (clacson, trombe)",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,True,3.0,"Per evitare rumori fastidiosi durante la guida non si deve frenare bruscamente, se non è strettamente necessario",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,True,4.0,Per evitare rumori fastidiosi non bisogna accelerare inutilmente e ripetutamente se il veicolo è fermo,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,True,5.0,"Per evitare rumori fastidiosi durante la guida, si deve usare il clacson solamente per motivi di sicurezza stradale (tra­ sporto feriti o ammalati, pericolo immediato)",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,False,1.0,"Per evitare rumori fastidiosi durante le fermate dovute al traffico, occorre mantenere il motore acceso, accelerando ripetu­ tamente",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,False,2.0,"Per evitare rumori fastidiosi, occorre chiudere con forza le portiere dell’autovettura, in modo da non doverle richiudere",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,False,3.0,"Per evitare rumori fastidiosi durante la guida, occorre sostituire il clacson con le luci ad intermittenza, ma solamente di notte",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,True,1.0,Il rumore prodotto dai veicoli a motore aumenta man mano che si va rovinando il silenziatore (marmitta),
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,True,2.0,"Il rumore prodotto dai veicoli a motore si può diminuire con una guida corretta, che eviti brusche frenate o forti accelerazioni",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,False,1.0,Il rumore prodotto dai veicoli a motore è causato solo dal motore,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Impianto di scarico,True,1.0,La marmitta deteriorata aumenta l’inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Impianto di scarico,True,2.0,La marmitta deteriorata deve essere sostituita con altra di tipo approvato per quel tipo di veicolo,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Impianto di scarico,True,3.0,L’impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l’esterno dopo averne abbassato la tossicità,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Impianto di scarico,True,4.0,L’impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l’esterno dopo averne abbassato la pressione,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Impianto di scarico,True,5.0,L’impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l’esterno dopo averne abbassato la temperatura,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Impianto di scarico,True,6.0,L’impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Impianto di scarico,True,7.0,L’impianto di scarico ha lo scopo di ridurre l’inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico del veicolo,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Impianto di scarico,False,1.0,L’impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Impianto di scarico,False,2.0,L’impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello dei veicoli con motore a scoppio,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Impianto di scarico,False,3.0,"Fuori dei centri abitati, i veicoli possono circolare anche senza silenziatore",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Impianto di scarico,False,4.0,"Se il tubo di scarico del silenziatore si fora e non si intende sostituirlo a breve, lo si può riparare avvolgendolo con lana di vetro e nastro isolante",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Impianto di scarico,False,5.0,"La sostituzione del tubo di scarico può essere fatta anche personalmente, senza rivolgersi ad un’officina autorizzata",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Impianto di scarico,False,6.0,"È possibile modificare l’impianto di scarico, purché si autocertifichi che ciò non comporta aumenti del consumo di carburante",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Impianto di scarico,False,7.0,"La manomissione dell’impianto di scarico non comporta alcuna sanzione, purché si circoli solo nei centri urbani",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,True,1.0,Per diminuire il rumore emesso dai veicoli a motore è necessario che il dispositivo silenziatore (marmitta) sia efficiente e di tipo approvato,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,True,2.0,Per diminuire il rumore è necessario far sostituire la marmitta rovinata con una approvata per quel tipo di veicolo,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,True,3.0,Per diminuire il rumore non si deve accelerare quando il veicolo è fermo,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,True,4.0,"Per diminuire il rumore prodotto dai veicoli a motore è necessario far controllare i freni se emettono rumore durante le frenate, sostituendoli se necessario",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell��inquinamento acustico provocato dai veicoli,True,5.0,"Il controllo dei freni che producono rumore, oltre ad aumentare la sicurezza può ridurre la rumorosità del veicolo",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,True,6.0,Per diminuire il rumore emesso dai veicoli a motore si deve suonare il clacson il meno possibile,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,False,1.0,Per diminuire il rumore emesso dai veicoli a motore è opportuno praticare dei fori nel dispositivo silenziatore (marmitta),
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,False,2.0,"Per diminuire il rumore emesso dai veicoli a motore si deve sostituire il tubo di scarico, usandone uno di diametro più piccolo",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,False,3.0,Per diminuire il rumore emesso dai veicoli a motore basta eliminare la parte finale della marmitta,
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Cause di aumento dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,True,1.0,"Nelle curve percorse a forte velocità, lo strisciamento dei pneumatici aumenta la rumorosità del veicolo",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Cause di aumento dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,True,2.0,"I rimorchi vuoti, che sobbalzano eccessivamente, possono essere causa di rumore",
+SICUREZZA E INQUINAMENTO,INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO,Cause di aumento dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli,False,,,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione,True,1.0,Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione,True,2.0,Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire un buon confort di marcia,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione,True,3.0,Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione,True,4.0,Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione,True,5.0,Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione,False,1.0,Le sospensioni di un veicolo a motore servono a mantenere il veicolo fermo anche su strada in pendenza,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione,False,2.0,"Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione,False,3.0,"Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione,False,4.0,Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Inefficienza,True,1.0,Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Inefficienza,True,2.0,Un veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Inefficienza,True,3.0,Il sovraccarico del veicolo può comportare la rottura delle sospensioni,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Inefficienza,True,4.0,Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Inefficienza,True,5.0,Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Inefficienza,True,6.0,Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Inefficienza,True,7.0,Un veicolo con sospensioni inefficienti aumenta l’affaticamento alla guida del conducente,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Inefficienza,True,8.0,Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l’anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Inefficienza,False,1.0,Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Inefficienza,False,2.0,"Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di un bar",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Inefficienza,False,3.0,Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all’incirca ogni trentamila chilometri,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Inefficienza,False,4.0,"Il sovraccarico del veicolo comporta maggiori difficoltà di guida, mentre non comporta problemi per le sospensioni",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Inefficienza,False,5.0,"Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Inefficienza,False,6.0,Le sospensioni di un veicolo a motore sono realizzate in modo da non necessitare di verifiche e manutenzioni per tutta la durata della garanzia del veicolo,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Inefficienza,False,7.0,"Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Inefficienza,False,8.0,"Poiché le autovetture sono dotate di sospensioni su ogni ruota, la rottura di una sola delle quattro non comporta problemi per la guida",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori,True,1.0,Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori,True,2.0,Gli ammortizzatori collaborano alla tenuta di strada del veicolo,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori,True,3.0,"Gli ammortizzatori servono, tra l’altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori,True,4.0,Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori,True,5.0,Il sovraccarico del veicolo può comportare un’usura precoce degli ammortizzatori,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori,False,1.0,Gli ammortizzatori di un veicolo a motore non necessitano di verifiche e manutenzioni fino a quando dura la garanzia del veicolo,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori,False,2.0,Il sovraccarico non causa problemi agli ammortizzatori di un veicolo a motore se il conducente adotta uno stile di guida prudente,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori,False,3.0,"Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori,False,4.0,Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori,False,5.0,"La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un’officina specializzata",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori scarichi,True,1.0,Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori scarichi,True,2.0,"Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori scarichi,True,3.0,"In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l’usura non uniforme del battistrada dei pneumatici",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori scarichi,True,4.0,"In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori scarichi,True,5.0,"In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori scarichi,True,6.0,"In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori scarichi,False,1.0,"In un veicolo, gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo funzionamento del motore",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori scarichi,False,2.0,"In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori scarichi,False,3.0,"In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi, abbassando l’altezza da terra del telaio, migliorano la tenuta di strada del veicolo, specie in curva",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori scarichi,False,4.0,"In un veicolo a motore, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con una sospensione rinforzata",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori scarichi,False,5.0,"Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi di sospensione - Ammortizzatori scarichi,False,6.0,"Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi dello sterzo - Servosterzo e anomalie,True,1.0,"In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa “pesante”",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi dello sterzo - Servosterzo e anomalie,True,2.0,"In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione della ruota forata",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi dello sterzo - Servosterzo e anomalie,True,3.0,Al fine di garantire la sicurezza della circolazione occorre verificare periodicamente l’assenza di giochi anomali allo sterzo,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi dello sterzo - Servosterzo e anomalie,True,4.0,La “durezza” dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi dello sterzo - Servosterzo e anomalie,True,5.0,Il servosterzo idraulico non funziona se il motore è spento,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi dello sterzo - Servosterzo e anomalie,True,6.0,Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi dello sterzo - Servosterzo e anomalie,True,7.0,La convergenza delle ruote ha influenza sulla precisione della sterzata,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi dello sterzo - Servosterzo e anomalie,True,8.0,Se lo sterzo vibra è bene far controllare la bilanciatura delle ruote anteriori,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi dello sterzo - Servosterzo e anomalie,True,9.0,Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi dello sterzo - Servosterzo e anomalie,False,1.0,Il servosterzo migliora l’azione frenante del veicolo,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi dello sterzo - Servosterzo e anomalie,False,2.0,"In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi dello sterzo - Servosterzo e anomalie,False,3.0,Se lo sterzo vibra si deve far controllare la bilanciatura delle ruote posteriori,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi dello sterzo - Servosterzo e anomalie,False,4.0,La rottura del servosterzo si manifesta con un’eccessiva facilità di manovra dello sterzo,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi dello sterzo - Servosterzo e anomalie,False,5.0,"Il volante deve essere impugnato nella sua parte bassa, con entrambe le mani sotto le razze",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi dello sterzo - Servosterzo e anomalie,False,6.0,Il volante non può essere regolato in altezza,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi dello sterzo - Servosterzo e anomalie,False,7.0,La precisione della sterzata non è influenzata dalle cattive condizioni delle sospensioni e degli ammortizzatori,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi dello sterzo - Servosterzo e anomalie,False,8.0,La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell’olio di lubrificazione,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Organi dello sterzo - Servosterzo e anomalie,False,9.0,"La precisione della sterzata è influenzata dall’eccessiva temperatura del liquido di raffreddamento CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Servofreno e freno di stazionamento,True,1.0,Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Servofreno e freno di stazionamento,True,2.0,"Negli impianti di frenatura, l’energia cinetica dell’autoveicolo viene trasformata in calore grazie all’attrito",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Servofreno e freno di stazionamento,True,3.0,Le parti dell’impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Servofreno e freno di stazionamento,True,4.0,Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Servofreno e freno di stazionamento,True,5.0,Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Servofreno e freno di stazionamento,True,6.0,Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Servofreno e freno di stazionamento,True,7.0,Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Servofreno e freno di stazionamento,True,8.0,Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Servofreno e freno di stazionamento,False,1.0,"Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Servofreno e freno di stazionamento,False,2.0,"Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Servofreno e freno di stazionamento,False,3.0,"Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Servofreno e freno di stazionamento,False,4.0,"In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Cautele nell’uso dei freni e freno di stazionamento,True,1.0,"In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell’ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, sen­ za allentare la pressione",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Cautele nell’uso dei freni e freno di stazionamento,True,2.0,L’azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Cautele nell’uso dei freni e freno di stazionamento,True,3.0,"L’uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell’efficienza frenante",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Cautele nell’uso dei freni e freno di stazionamento,True,4.0,Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Cautele nell’uso dei freni e freno di stazionamento,True,5.0,"Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Cautele nell’uso dei freni e freno di stazionamento,False,1.0,"In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell’ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione eserci­ tata sul pedale del freno",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Cautele nell’uso dei freni e freno di stazionamento,False,2.0,Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Cautele nell’uso dei freni e freno di stazionamento,False,3.0,"Il freno di stazionamento si utilizza durante la marcia, per frenare o arrestare il veicolo",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Cautele nell’uso dei freni e freno di stazionamento,False,4.0,Percorrendo lunghe e ripide discese è opportuno marciare con il cambio in folle per risparmiare carburante e freni,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - A.B.S.,True,1.0,L’A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - A.B.S.,True,2.0,L’A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - A.B.S.,True,3.0,"L’A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - A.B.S.,True,4.0,"L’A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - A.B.S.,True,5.0,L’A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - A.B.S.,True,6.0,L’A.B.S. agisce anche quando l’asfalto è bagnato,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - A.B.S.,True,7.0,L’A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - A.B.S.,False,1.0,L’A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - A.B.S.,False,2.0,"L’A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - A.B.S.,False,3.0,"L’A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - A.B.S.,False,4.0,L’A.B.S. non agisce sulle ruote motrici,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - A.B.S.,False,5.0,L’A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,True,1.0,Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d’aria o vapore nel circuito frenante idraulico,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,True,2.0,Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,True,3.0,Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,True,4.0,Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,True,5.0,Una frenatura poco efficiente può essere causata dall’eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,True,6.0,Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,True,7.0,Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,True,8.0,"Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,True,9.0,"Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,True,10.0,"Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un’usura irregolare e non omogenea dei battistrada",
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,False,1.0,Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo dei meccanismi del freno di stazionamento,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,False,2.0,Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall’insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,False,3.0,Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall’eccessivo gioco del pedale della frizione,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,False,4.0,Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,False,5.0,Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza di freni a disco sull’asse posteriore,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,False,6.0,Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali montati su tutte e quattro le ruote,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,False,7.0,Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,False,8.0,Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall’utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,False,9.0,Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,False,10.0,Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente,
+IL VEICOLO A MOTORE,ELEMENTI DEL VEICOLO,Impianto frenante - Frenatura poco efficiente,False,11.0,Il cambio delle pastiglie dei freni è un’operazione di manutenzione ordinaria che può essere svolta da qualunque conducente,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione dei pneumatici - Tubeless,True,1.0,"Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un autoveicolo deve essere di 1,6 millimetri",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione dei pneumatici - Tubeless,True,2.0,"È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione dei pneumatici - Tubeless,True,3.0,"Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione dei pneumatici - Tubeless,True,4.0,"Se in uno pneumatico del tipo “tubeless” si è conficcato un chiodo, è possibile, con le necessarie cautele, continuare a guidare, fermandosi quanto prima per riparare il danno",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione dei pneumatici - Tubeless,True,5.0,"Gli pneumatici “tubeless”, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione dei pneumatici - Tubeless,False,1.0,"Gli pneumatici “tubeless” possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudo­ no il foro dall’interno",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione dei pneumatici - Tubeless,False,2.0,"Gli pneumatici con camera d’aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione dei pneumatici - Tubeless,False,3.0,"Se in uno pneumatico del tipo “tubeless” si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione dei pneumatici - Tubeless,False,4.0,Gli pneumatici gonfiati con l’azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Aquaplaning,True,1.0,Il fenomeno dell’aquaplaning fa scivolare le ruote sullo strato di acqua,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Aquaplaning,True,2.0,Il fenomeno dell’aquaplaning inizia a velocità più bassa se il pneumatico è molto consumato,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Aquaplaning,True,3.0,Il fenomeno dell’aquaplaning si verifica più facilmente nei veicoli più leggeri,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Aquaplaning,False,1.0,Il fenomeno dell’aquaplaning si verifica più facilmente a bassa velocità,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Aquaplaning,False,2.0,Il fenomeno dell’aquaplaning riduce lo sbandamento del veicolo,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Aquaplaning,False,3.0,Il fenomeno dell’aquaplaning aumenta nelle carreggiate a forte pendenza laterale,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Aquaplaning,False,4.0,Il fenomeno dell’aquaplaning aumenta l’aderenza sul fondo stradale,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Aquaplaning,False,5.0,Il fenomeno dell’aquaplaning rafforza il contatto fra pneumatici e asfalto,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Aquaplaning,False,6.0,Il fenomeno dell’aquaplaning non dipende dallo spessore e dal disegno del battistrada,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione di una ruota,True,1.0,Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione di una ruota,True,2.0,"Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione di una ruota,True,3.0,"Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota, è conveniente allentare leggermente i bulloni di fissaggio",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione di una ruota,True,4.0,"Durante le operazioni di sostituzione di una ruota tramite il martinetto (cric), bisogna evitare di mettersi sotto il veicolo",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione di una ruota,True,5.0,"Per sostituire una ruota, dopo aver sollevato il veicolo e inserito la ruota di scorta, bisogna stringere leggermente i bulloni a veicolo sollevato e completarne il bloccaggio solo dopo averlo abbassato",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione di una ruota,True,6.0,"In caso di foratura, prima di procedere alla sostituzione della ruota, è opportuno far scendere dal veicolo tutti i passeggeri, facendoli sistemare, per ragioni di sicurezza, fuori dalla carreggiata",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione di una ruota,False,1.0,"Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione di una ruota,False,2.0,Per smontare una ruota da sostituire bisogna fissare il martinetto (cric) in un punto qualsiasi del longherone del veicolo,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione di una ruota,False,3.0,Per smontare una ruota bisogna fissare il martinetto (cric) il più lontano possibile dalla ruota da sostituire,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione di una ruota,False,4.0,"L’applicazione del “ruotino” (ruota di scorta di ridotte dimensioni), consente di raggiungere la velocità di 120 km/h",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Sostituzione di una ruota,False,5.0,Nei veicoli con il “ruotino” applicato (ruota di scorta di ridotte dimensioni) non è consentito trasportare passeggeri,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Pressione corretta,True,1.0,"Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Pressione corretta,True,2.0,La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Pressione corretta,True,3.0,La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Pressione corretta,True,4.0,Un’insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l’attrito e anche i consumi di carburante,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Pressione corretta,True,5.0,La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Pressione corretta,True,6.0,Il sistema automatico di rilevamento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici fa aumentare la sicurezza dei veicoli che ne sono dotati,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Pressione corretta,False,1.0,"Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Pressione corretta,False,2.0,"La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surri­ scaldata",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Pressione corretta,False,3.0,"La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Pressione corretta,False,4.0,"Prima di iniziare un lungo viaggio, è opportuno aumentare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Pressione corretta,False,5.0,"Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Scelta e verifiche periodiche,True,1.0,"Per una maggiore sicurezza, bisogna utilizzare esclusivamente pneumatici delle dimensioni previste dall’omologazione del veicolo",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Scelta e verifiche periodiche,True,2.0,"Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Scelta e verifiche periodiche,True,3.0,"Per una maggiore sicurezza, bisogna controllare le condizioni dei pneumatici anche sui lati, per prevenire improvvisi scoppi o sgonfiamenti",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Scelta e verifiche periodiche,True,4.0,"Per garantire l’aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Scelta e verifiche periodiche,True,5.0,La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l’anomalo consumo ai bordi,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Scelta e verifiche periodiche,False,1.0,"Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Scelta e verifiche periodiche,False,2.0,"Per garantire l’aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Scelta e verifiche periodiche,False,3.0,"Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Pneumatici - Scelta e verifiche periodiche,False,4.0,La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l’anomalo consumo della parte centrale e dei bordi,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Catena di trasmissione,True,1.0,"Ai fini della sicurezza della circolazione, nei veicoli a motore a due ruote è opportuno verificare periodicamente l’usura della catena di trasmissione",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Catena di trasmissione,True,2.0,"La catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Catena di trasmissione,True,3.0,"Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Catena di trasmissione,True,4.0,"Ai fini della sicurezza, nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente che la catena di trasmissione sia ben lubrificata",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Catena di trasmissione,True,5.0,"Nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente la corretta tensione della catena di trasmissione",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Catena di trasmissione,True,6.0,"Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Catena di trasmissione,True,7.0,"Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirla",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Catena di trasmissione,False,1.0,"Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio auto­ lubrificante",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Catena di trasmissione,False,2.0,"Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura della catena di trasmissione pregiudica la velocità di marcia, ma non la sicurezza",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Catena di trasmissione,False,3.0,"Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre rinforzarla con filo di ferro di tipo idoneo",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Catena di trasmissione,False,4.0,"Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione  della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostitu­ ire anche il pignone motore e la corona della ruota",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Catena di trasmissione,False,5.0,"Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Catena di trasmissione,False,6.0,"Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione deve essere pulita con detergente sgrassante, ma assolutamente non lubrificata per non far slittare il cambio",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Catena di trasmissione,False,7.0,"Nei veicoli a motore a due ruote, è possibile sostituire il pignone motore e la corona della ruota in modo da modificare il rapporto di trasmissione",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Controllo periodico dei livelli dei liquidi,True,1.0,"Nei veicoli a motore a due ruote, il livello dell’olio deve essere controllato a veicolo perfettamente orizzontale, poggiato con le ruote a terra e non sul cavalletto",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Controllo periodico dei livelli dei liquidi,True,2.0,Sui motocicli è necessario verificare periodicamente i livelli di olio motore e liquido freni,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Controllo periodico dei livelli dei liquidi,True,3.0,"Sui motocicli, il livello del liquido freni si verifica controllando l’apposita vaschetta trasparente",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Controllo periodico dei livelli dei liquidi,True,4.0,"In alcuni motori di motocicli, il livello dell’olio motore può essere controllato da un’apposita finestrella posta sulla coppa motore",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Controllo periodico dei livelli dei liquidi,True,5.0,"Sui motocicli, il livello del lubrificante va controllato con il veicolo in piano e dopo aver spento il motore da alcuni minuti",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Controllo periodico dei livelli dei liquidi,False,1.0,"Sui veicoli a motore a due ruote, non vi sono liquidi di cui occorre fare un controllo dei livelli perché i serbatoi sono sigillati",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Controllo periodico dei livelli dei liquidi,False,2.0,"Sui motocicli, il livello del l’olio motore deve essere controllato con il motore in funzione al minimo e la moto sistemata sul cavalletto",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Controllo periodico dei livelli dei liquidi,False,3.0,I motocicli non sono dotati di serbatoio del liquido freni perché la frenatura è di tipo puramente meccanico,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Controllo periodico dei livelli dei liquidi,False,4.0,"Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un’apposita finestrella posta tra le alettature del motore",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Interruttore di emergenza per spegnere il motore,True,1.0,Nei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l’interruttore di emergenza posto sul manubrio,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Interruttore di emergenza per spegnere il motore,True,2.0,"Nei veicoli a motore a due ruote, per poter avviare il motore, è necessario che l’interruttore di emergenza posto sul ma­ nubrio sia posizionato su ON/Avviamento",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Interruttore di emergenza per spegnere il motore,True,3.0,"Nei veicoli a motore a due ruote, l’interruttore di emergenza permette lo spegnimento del motore senza staccare le mani dal manubrio",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Interruttore di emergenza per spegnere il motore,True,4.0,"Nei veicoli a motore a due ruote, l’interruttore di emergenza, permette lo spegnimento del motore qualora ci si arresti su strade a forti pendenze avendo le mani occupate sulle leve di comando",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Interruttore di emergenza per spegnere il motore,True,5.0,"L’interruttore di emergenza di cui sono muniti i veicoli a motore a due ruote, se guasto, deve essere riparato al più presto",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Interruttore di emergenza per spegnere il motore,True,6.0,"Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l’interruttore di emergenza",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Interruttore di emergenza per spegnere il motore,False,1.0,"Nei veicoli a motore a due ruote, l’interruttore di emergenza posto sul manubrio sostituisce il dispositivo di accensione a chiave",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Interruttore di emergenza per spegnere il motore,False,2.0,"Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d’emergenza posto sulla pedivella del cambio",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Interruttore di emergenza per spegnere il motore,False,3.0,"Nei veicoli a motore a due ruote, l’interruttore d’emergenza permette il blocco istantaneo delle ruote",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Interruttore di emergenza per spegnere il motore,False,4.0,"L’interruttore di emergenza posto sul cavalletto laterale, serve per spegnere il motore del motociclo sulle strade in pendenza",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Interruttore di emergenza per spegnere il motore,False,5.0,"Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d’emergenza azionabile con la pressione del piede destro",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Interruttore di emergenza per spegnere il motore,False,6.0,"Nei veicoli a motore a due ruote, l’interruttore d’emergenza ha la funzione di freno di stazionamento",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Motocicli - Interruttore di emergenza per spegnere il motore,False,7.0,"Nei veicoli a motore a due ruote, l’interruttore d’emergenza è collegato con l’antifurto del veicolo",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forza aderente (aderenza),True,1.0,La forza aderente diminuisce se la strada è sporca di olio,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forza aderente (aderenza),True,2.0,La forza aderente risulta maggiore se l’asfalto è asciutto e pulito,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forza aderente (aderenza),False,1.0,La forza aderente aumenta se l’asfalto è coperto di ghiaccio,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forza aderente (aderenza),False,2.0,La forza aderente aumenta se l’asfalto è coperto dal fango,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forza aderente (aderenza),False,3.0,La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forza aderente (aderenza),True,1.0,La forza aderente consente il movimento del veicolo,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forza aderente (aderenza),True,2.0,La forza aderente si oppone allo slittamento verso l’esterno della curva,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forza aderente (aderenza),True,3.0,La forza aderente consente al veicolo di percorrere la traiettoria voluta,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forza aderente (aderenza),True,4.0,La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull’asfalto,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forza aderente (aderenza),False,1.0,La forza aderente non si oppone allo slittamento causato dal vento laterale,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forza aderente (aderenza),False,2.0,"La forza aderente , se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forza aderente (aderenza),True,1.0,La forza aderente aumenta se l’asfalto è rugoso,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forza aderente (aderenza),True,2.0,La forza aderente diminuisce se l’asfalto è bagnato,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forza aderente (aderenza),False,1.0,La forza aderente aumenta se l’asfalto è bagnato,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forza aderente (aderenza),False,2.0,La forza aderente aumenta se l’asfalto è coperto di foglie,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forza aderente (aderenza),False,3.0,La forza aderente aumenta se l’asfalto è coperto di ghiaccio,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forza aderente (aderenza),False,4.0,La forza aderente aumenta se l’asfalto è coperto dal fango,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Coefficiente di aderenza,True,1.0,Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Coefficiente di aderenza,True,2.0,Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura aumenta,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Coefficiente di aderenza,True,3.0,Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Coefficiente di aderenza,False,1.0,Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Coefficiente di aderenza,False,2.0,Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Coefficiente di aderenza,True,1.0,Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Coefficiente di aderenza,True,2.0,Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Coefficiente di aderenza,True,3.0,Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Coefficiente di aderenza,True,4.0,Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Coefficiente di aderenza,False,1.0,Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Coefficiente di aderenza,False,2.0,Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Coefficiente di aderenza,False,3.0,Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Coefficiente di aderenza,False,4.0,Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Aderenza e guida di motocicli,True,1.0,Chi conduce un motociclo deve considerare che l’aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Aderenza e guida di motocicli,True,2.0,Chi conduce un motociclo deve considerare che l’aderenza diminuisce sulle strisce della segnaletica orizzontale in caso di pioggia,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Aderenza e guida di motocicli,False,1.0,Il conducente di un motociclo deve considerare che l’aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Aderenza e guida di motocicli,False,2.0,Chi conduce un motociclo deve considerare che l’aderenza diminuisce quando trasporta un passeggero,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forze che agiscono sul veicolo in curva,True,1.0,Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l’esterno,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forze che agiscono sul veicolo in curva,True,2.0,"Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forze che agiscono sul veicolo in curva,True,3.0,"Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne il ribaltamento",
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forze che agiscono sul veicolo in curva,False,1.0,Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l’interno,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forze che agiscono sul veicolo in curva,False,2.0,Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare lo slittamento,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forze che agiscono sul veicolo in curva,False,3.0,Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare il ribaltamento,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Cause favorenti il ribaltamento in curva,True,1.0,Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Cause favorenti il ribaltamento in curva,True,2.0,Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Cause favorenti il ribaltamento in curva,True,3.0,Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta),
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Cause favorenti il ribaltamento in curva,True,4.0,Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta),
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Cause favorenti il ribaltamento in curva,False,1.0,Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga),
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Cause favorenti il ribaltamento in curva,False,2.0,Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Cause favorenti il ribaltamento in curva,False,3.0,Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga),
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forza ribaltante in curva in relazione alla velocità,True,1.0,La forza ribaltante in curva aumenta all’aumentare della velocità,
+IL VEICOLO A MOTORE,"PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ",Forza ribaltante in curva in relazione alla velocità,False,1.0,La forza ribaltante in curva diminuisce all’aumentare della velocità,